【正文】 蓋茨所説：“通向最高管理層的最迅捷的途徑，是主動(dòng)承擔(dān) 別人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出眾的 創(chuàng)造力和解決 問(wèn)題的能力。只要把 問(wèn)題 想透徹了，才能找到問(wèn)題到底是什么，才能找到解決問(wèn)題最有效的手段。一名高效能人士不會(huì)到 處為自己找借口，開(kāi)脫 責(zé)任；相反，無(wú)倫出現(xiàn)什么情況，他都會(huì)自覺(jué)主動(dòng)地將自己的任務(wù)執(zhí)行到底。具體包括：液態(tài)金屬的工藝性能、砂型鑄造、鑄造工藝設(shè)計(jì)、鑄造工藝 CAD/CAE、電弧的特性、焊絲的熔滴過(guò)渡、焊縫成形、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、等離子弧焊、熱噴涂、氣相沉積、激光表面工程技術(shù)等。在此感謝老師的耐心指導(dǎo)和同學(xué)的熱心幫助，然而，本文研究的僅僅是網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜系統(tǒng)的一種簡(jiǎn)便的實(shí)現(xiàn)模式，還存在著一些缺陷和不足，并且對(duì)于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜技術(shù)的發(fā)展還需要在以后的工作個(gè)學(xué)習(xí)中進(jìn)一步的探索和研究。 防盜系統(tǒng)的工作過(guò)程下面以車主通過(guò)給防盜系統(tǒng)發(fā)送短信命令來(lái)控制汽車的實(shí)例具體描述系統(tǒng)的工作過(guò)程。如圖 211 所示。LM2576 允許的輸入電壓范圍為 7~40V，即使汽車電瓶電壓下降時(shí)也不影響本系統(tǒng)的正常工作。對(duì)于車輛防盜終端檢測(cè)的報(bào)警信息，將給以報(bào)警提示。車載終端檢測(cè)車輛的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常，向監(jiān)控中心和用戶發(fā)出報(bào)警信息；同時(shí)，也接收來(lái)自監(jiān)控中心和用戶的命令，并解析命令執(zhí)行相應(yīng)操作。在軟件的操作下，接收機(jī)將衛(wèi)星信息接收、采集、放大、識(shí)別、存儲(chǔ)、處理，并輸出有用的定位信息、速度信息和時(shí)間信息。GPS 技術(shù)的定位精度完全滿足了車輛監(jiān)控的要求。（4）豐富的片內(nèi)資源MSP430 系列內(nèi)置了豐富的片內(nèi)資源模塊，主要包括看門狗（WDT） 、定時(shí)器A（TimerA） 、定時(shí)器 B（T imerB） 、比較器、串口 0、串口 1（USTRA0,USTRA1） 、 硬件乘法器、模數(shù)轉(zhuǎn)換（ADC） 、基本 I/O、基本定時(shí)器等。 TC35 模塊主要由 GSM 基帶處理器、GSM 射頻模塊（ASIC）\閃存、ZIF 連接器、天線接口六大部分組成。 GSM 網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)介 GSM 是“全球移動(dòng)通信系統(tǒng)” （Global System for Mobile Communications）的英文縮寫(xiě)，從 20 世紀(jì) 20 年代開(kāi)始移動(dòng)通信技術(shù)得到了發(fā)展，20 世紀(jì) 40 年代進(jìn)入了建設(shè)公用移動(dòng)通信系統(tǒng)的階段。目前，國(guó)際上流行的基本上是電子式汽車防盜產(chǎn)品，它具有很好的性價(jià)比，在市場(chǎng)上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，機(jī)械鎖是最早的汽車防盜鎖，現(xiàn)已很少單獨(dú)使用，主要與電子式、芯片式聯(lián)合使用、從 20 世紀(jì) 70 年代至今，以轎車為突破口，汽車鎖已由初期的機(jī)械鎖控制發(fā)展成現(xiàn)在的電子鎖，且防盜功能有很大提高。GPS 的工作有賴于衛(wèi)星監(jiān)控中心對(duì)車輛的 24 小時(shí)不間斷、高精度的監(jiān)控服務(wù)。 ④完成論文，并總結(jié)課題的不足并改進(jìn) 。嵌入式系統(tǒng)。內(nèi)容具體如下：（1）通過(guò)與嵌入式系統(tǒng)的結(jié)合可將傳統(tǒng)的汽車防盜器改造為具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)防盜系統(tǒng)。（3）要求單片機(jī)處理速度較高。從電話中派生出的另一項(xiàng)業(yè)務(wù)是語(yǔ)音信箱，聲音信息被存儲(chǔ)，以備收方提取，在呼叫不能接通時(shí)，用戶可將聲音信息存入 GSM 的語(yǔ)音信箱；或者用戶直接接入語(yǔ)音信箱。同時(shí)在其內(nèi)部的數(shù)據(jù)總線經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換還存在 8 位的總線，可擴(kuò)展模 / 數(shù)轉(zhuǎn)換或數(shù) / 模轉(zhuǎn)換這類的功能模塊。MSP430F149 單片機(jī)結(jié)構(gòu)圖如 25 所示： 圖 a 低速晶體振蕩器 圖 b 高速晶體振蕩器 圖 24 晶振電路設(shè)計(jì)原理圖圖 25 單片機(jī)電路 單片機(jī)處理電路單片機(jī)電路作為整個(gè)系統(tǒng)的核心控制部分，主要是完成與 TC35 等模塊的通信。（2）地面控制部分：有一個(gè)主控站、5 個(gè)全球監(jiān)控站和 3 個(gè)地面控制站組成。GPS 偽距定位原理如圖 2－6GPS接收機(jī)接收機(jī)PXYZS1 S2 S3 S4?1?2 ?3?4圖 26 GPS 定位原理由此可見(jiàn)，GPS 定位中，要解決的問(wèn)題就是兩個(gè)：一是觀測(cè)瞬間 GPS 衛(wèi)星的位置。MSP430F149 控制 TC35 自動(dòng)編輯短消息“您的汽車被人動(dòng)，快去看看”發(fā)送給用戶手機(jī)。 系統(tǒng)電源高品質(zhì)的電源是硬件性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)。為了使 輸出電源的紋波小，在輸出部分用了一個(gè) 68pF、33 v F、 的電容實(shí)現(xiàn)濾波。在完成初始化及開(kāi)中斷之后系統(tǒng)進(jìn)入閑置狀態(tài)，處于低功耗的待機(jī)狀態(tài)。除傳輸時(shí)延的影響外，GPS 車輛定位的精度還受到 GPS 本身誤差及地圖誤差的影響。因而撰寫(xiě)碩士論文將對(duì)作者提出更高的要求——數(shù)據(jù)資料翔實(shí)充分、論證分析詳盡縝密、推理演算思路清晰、論文結(jié)構(gòu)規(guī)范清晰、專業(yè)詞匯運(yùn)用準(zhǔn)確。相反，如果他抓住了主要矛盾，解決問(wèn)題就變得容易多了。 培養(yǎng)重點(diǎn)思維 從重點(diǎn)問(wèn)題突破，是高效能人士思考的一項(xiàng)重要習(xí)慣。 一次做好一件事 著名的效率提升大 ：“一次做好一件事的人比同 時(shí)涉獵多個(gè)領(lǐng)域的人要好得多。因此，在工作中，如果我們不能選擇正確的事情去做，那么唯一正確的事情就是停止手頭上的事情，直到發(fā)現(xiàn)正確的事情為止。：“成功就是目標(biāo)的達(dá)成，其他都是這句話 的注釋。 一次做好一件事 著名的效率提升大 ：“一次做好一件事的人比同 時(shí)涉獵多個(gè)領(lǐng)域的人要好得多。 培養(yǎng)重點(diǎn)思維 從重點(diǎn)問(wèn)題突破，是高效能人士思考的一項(xiàng)重要習(xí)慣。優(yōu)秀的碩士論文能夠反映出作者對(duì)所學(xué)習(xí)專業(yè)的理論知識(shí)掌握的程度和水平，能夠幫助作者構(gòu)建起良好的完整的知識(shí)體系，還能夠反映作者獨(dú)立的科研能力和學(xué)術(shù)理論的應(yīng)用水平，對(duì)研究的課題的思考和獨(dú)立見(jiàn)解。在實(shí)際應(yīng)用中，GPS 車輛監(jiān)控系統(tǒng)也存在著一些問(wèn)題，如定位精度和實(shí)時(shí)性問(wèn)題，調(diào)用 GPS 模塊調(diào)用 GSM 模塊看門狗是否正常否是由于 GPS 定位信息通過(guò) GSM 無(wú)線通信系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，必然存在著傳輸延時(shí)，這對(duì)車輛定位的實(shí)時(shí)性有一定的影響，從而影響定位精度。汽車照明等供電設(shè)備汽車防盜系統(tǒng)點(diǎn)火器及其他設(shè)備汽車噴射系統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)汽車蓄電池圖 212 中間繼電器連接圖3. 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)在系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)后，接下來(lái)要做的是軟件的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)到靠軟件來(lái)完成，軟件設(shè)計(jì)的好壞，關(guān)系到系統(tǒng)的性能及可靠性。該芯片的輸出為可調(diào)類型，該芯片通過(guò)電阻 R2 和 R1 實(shí)現(xiàn)輸出電壓的調(diào)節(jié)。（4）通信功能：在 GSM 網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍內(nèi)，車載監(jiān)控終端可以與控制中心和用戶手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。通過(guò)判斷 的狀態(tài)，我們可以判斷報(bào)警器是否報(bào)警。GPS 偽距定位的基本定位原理是：衛(wèi)星不間斷的發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息。（1）GPS 衛(wèi)星: 空間部分由 24 顆 GPS 衛(wèi)星組成。（7）內(nèi)部帶有 256B 的 Flash 存儲(chǔ)器模塊。之后再對(duì)GSM 模塊進(jìn)行初始化。 GSM 的系統(tǒng)功能 （1）GSM 是一種提供話音、數(shù)據(jù)、補(bǔ)充業(yè)務(wù)等多種服務(wù)的系統(tǒng)。圖 21 系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)圖硬件的主要技術(shù)指標(biāo)包括：（1）由于程序較為復(fù)雜，需要支持在線仿真。GPS 防盜技術(shù)可以說(shuō)是一場(chǎng)技術(shù)革命，它一改傳統(tǒng)防盜器的被動(dòng)、孤立無(wú)助的被動(dòng)式服務(wù)，能為車主提供全方位的主動(dòng)式服務(wù)，是目前其他類型汽車防盜系統(tǒng)所不能比擬的。該系統(tǒng)集成傳統(tǒng)的防盜技術(shù)和 GSM/GPS 技術(shù)，通過(guò)嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理，利用基于 GSM 短信息的無(wú)線通信協(xié)議，構(gòu)建了一個(gè)在車主，監(jiān)控中心和汽車之間通信的交互平臺(tái)，車主和監(jiān)控中心可利用短信息對(duì)汽車狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控并可以發(fā)送控制指令，從而實(shí)現(xiàn)了全方位的汽車防盜監(jiān)控系統(tǒng)。要求：① 利用利用 GSM 技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車防盜的控制系統(tǒng)。近年來(lái)，防盜系統(tǒng)已一步一步的從機(jī)械式—電子式—芯片式，發(fā)展到現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)，它是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車門的開(kāi)關(guān)和車輛的起動(dòng)、截停、定位、及根據(jù)車主要求提供遠(yuǎn)程車況報(bào)告等功能。除此之外，國(guó)內(nèi)制定的汽車防盜法規(guī)不夠健全，執(zhí)行不夠嚴(yán)格；生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車防盜的認(rèn)識(shí)不夠重視，資金投入不足，這些都造成國(guó)內(nèi)汽車防盜水平相對(duì)落后，不能適應(yīng)我國(guó)汽車發(fā)展對(duì)汽車防盜技術(shù)的需求。自 20 世紀(jì) 80 年代中期以來(lái)，作為歐洲一個(gè)移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的 GSM 系統(tǒng)于 1991 年正式在歐洲面世，由于其公開(kāi)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和諸多優(yōu)點(diǎn)，很快就在全世界范圍內(nèi)的到了廣泛的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了世界范圍內(nèi)移動(dòng)用戶的聯(lián)網(wǎng)漫游。作為 TC35 的核心，基帶處理器主要處理 GSM 終端內(nèi)的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)信號(hào)，射頻天線部分主要實(shí)現(xiàn)信號(hào)的調(diào)制和解調(diào)，實(shí)現(xiàn)外部射頻信號(hào)與內(nèi)部基帶處理器之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換，匹配電源為處理器以及射頻部分提供所需的電源，插座是提供給用戶的應(yīng)用接口。（2）基本的時(shí)鐘模塊：高速晶體振蕩器（8MHz） 、低速晶體振蕩器（32768Hz） 、內(nèi)部的 DCO 振蕩器。從實(shí)現(xiàn)性、精度、成本等方面考慮，系統(tǒng)選擇了 GPS 定位技術(shù)。從已知位置上的衛(wèi)星發(fā)射機(jī)發(fā)射的信號(hào)到達(dá)地面用戶接收機(jī)所需的時(shí)間間隔乘以信號(hào)傳播速度，可以得到發(fā)射機(jī)到接收機(jī)的距離。系統(tǒng)的組成原理如圖28 所示圖 28 防盜系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖 防盜系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)汽車上裝設(shè)的點(diǎn)火鎖和手控鎖并不能有效的防止汽車被偷盜，所以現(xiàn)代很多汽車安裝了電子防盜報(bào)警器。除了接收到車載終端的上傳數(shù)據(jù)外，監(jiān)控中心還具有下發(fā)命令的功能。這里需要注意的是，為了更好的保護(hù)系統(tǒng)，正、負(fù)端都串入保險(xiǎn)，并增加二極管 D1 防止電源加反燒壞電路。如果要控制的發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，控制汽油噴射系統(tǒng)的供電電源即可。防盜系統(tǒng)接收到短信息后，隨即利用通訊模塊對(duì)接收到短信進(jìn)行分析。 參考文獻(xiàn)【1】劉波，何云信，景世青，基于 GPS,RFID 的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)。試卷分析 中學(xué)試卷 高中試卷 高考試卷 英語(yǔ)四級(jí)試卷 成人高考試卷 考卷 公務(wù)員考試 小學(xué)試卷 中考試卷 高考試卷 高考試卷 數(shù)學(xué)試卷 英語(yǔ)試卷 語(yǔ)文試卷 醫(yī)學(xué)論文，論文下載中心 免費(fèi)論文，畢業(yè)論文，各專業(yè)論文 論文聯(lián)盟論文網(wǎng),論文,論文下載,論文發(fā)表,論文網(wǎng)站,畢業(yè)論文,論文,畢業(yè)論文,論文下載,論文范文找論文網(wǎng) 論文,畢業(yè)論文,論文下載,論文范文找論文網(wǎng) 能人士的 50 個(gè)習(xí)慣 在行動(dòng)前設(shè)定目標(biāo) 有目標(biāo)未必能夠成功，但沒(méi)有目標(biāo)的肯定不能成功。杜哈提說(shuō)，不論他出多小兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來(lái)做事。一名高效能人士不會(huì)到 處為自己找借口，開(kāi)脫 責(zé)任；相反，無(wú)倫出現(xiàn)什么情況，他都會(huì)自覺(jué)主動(dòng)地將自己的任務(wù)執(zhí)行到底。只要把 問(wèn)題 想透徹了，才能找到問(wèn)題到底是什么，才能找到解決問(wèn)題最有效的手段。 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題關(guān)鍵 在許多領(lǐng)導(dǎo)者看來(lái)，高效能人士應(yīng)當(dāng)具備的最重要的能力就是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題關(guān)鍵能力，因?yàn)檫@ 是通向問(wèn)題解決的必 經(jīng)之路。蓋茨所説：“通向最高管理層的最迅捷的途徑，是主動(dòng)承擔(dān) 別人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出眾的 創(chuàng)造力和解決 問(wèn)題的能力。只要把 問(wèn)題 想透徹了，才能找到問(wèn)題到底是什么，才能找到解決問(wèn)題最有效的手段。電路與系統(tǒng)學(xué)科理論逐步由經(jīng)典向現(xiàn)代過(guò)渡，同時(shí)和信息與通訊工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、生物電子學(xué)等學(xué)科交疊，相互滲透，形成一系列的邊緣、交叉學(xué)科，如新的微處理器設(shè)計(jì)、各種軟、硬件數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其硬件實(shí)現(xiàn)等。首先介紹在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中涉及到的 GSM 和 GPS 技術(shù)和硬件框架以及框架中各硬件模塊的選型方案；最后介紹了軟件框架設(shè)計(jì)中的幾大模塊軟件流程以及各模塊之間的關(guān)系。（2）防盜模塊 在此模塊中主要編寫(xiě)汽車防盜器的接口通訊協(xié)議，包括對(duì)汽車防盜器的控制以及從防盜器讀取汽車報(bào)警信息。汽車所有的供電都來(lái)自于一塊大蓄電池，汽車正常行駛時(shí)發(fā)電機(jī)會(huì)不斷向蓄電池供電，所以蓄電池的電量總是十分充足。系統(tǒng)電源部分電路由圖 210 所示。3．監(jiān)控中心和用戶手機(jī)監(jiān)控中心有計(jì)算機(jī)和監(jiān)控軟件組成。 防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)本文研究的汽車防盜系統(tǒng)是一個(gè)綜合運(yùn)用嵌入式技術(shù)，GPS 技術(shù)，GSM 無(wú)線通信技術(shù)TXD2RXD1PPSTXD1RXD1PWR DNVAUXGNDReservedVINNCNMEA123456789101112的平臺(tái)。接收機(jī)又主機(jī)天線、運(yùn)算單元、輸出通道等部分組成。 系統(tǒng)的定位技術(shù) 定位技術(shù)的選擇目前可以應(yīng)用在車輛監(jiān)控系統(tǒng)的定位技術(shù)很多，例如全球定位系統(tǒng) GPS 技術(shù)、GSM手機(jī)定位技術(shù)等。（2）強(qiáng)大的處理能力MSP430 系列單片機(jī)具有 16 位 RISC 結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)潔的內(nèi)核指令系統(tǒng)，當(dāng)工作在 8MHZ 系統(tǒng)時(shí)鐘下時(shí)，指令周期為 125us。通過(guò)獨(dú)特的 40 引腳的 ZIF 連接器，實(shí)現(xiàn)電源連接、指令、數(shù)據(jù)、語(yǔ)音信號(hào)及控制信號(hào)的雙向傳輸。（2）GPRS 網(wǎng)：GPRS 具有傳輸速率大，頻率利用率高，誤碼率幾乎為零，支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，并且支持漫游等特點(diǎn)。利用較低的硬件環(huán)境完成較高的系統(tǒng)功能，為網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜系統(tǒng)市場(chǎng)探索出一條新路，為今后網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的普及奠定了基礎(chǔ)。它的最大優(yōu)勢(shì)是突破了距離的限制。②根據(jù)需要 設(shè)計(jì)出要實(shí)現(xiàn)此功能的各個(gè)模塊并進(jìn)行詳細(xì)分析。 遠(yuǎn)程監(jiān)控AbstractWith the economic development, the vehicle theftagainst technology has upgra