【正文】 ?????????????????????????????22 道岔的起道作業(yè) ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????23 道岔的撥道作業(yè) ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????26 道岔的改道作業(yè) ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????28 道岔打磨車作業(yè) ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????33 CD08475 型大型搗固車道岔作業(yè) ????????????????????????????????????????????????????????????????????37 道岔晃車病害分析與整治 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????42第 3 章 提速道岔病害分析與整治方案 ......................................44 提速道岔簡介 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????44 道岔病害分析及相關(guān)分析 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????44 道岔出現(xiàn)的病害分類 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????44 道岔組裝鋪設(shè)時遺留的病害 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????44 道岔運(yùn)營中產(chǎn)生的典型病害 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????45 養(yǎng)護(hù)方面存在的問題 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????45 提速道岔的檢修與整治 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????45 電液轉(zhuǎn)轍機(jī) ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????45 檢查安裝裝置 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????46 外鎖閉裝置檢修 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????46 轉(zhuǎn)轍設(shè)備試驗(yàn) ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????47第 4 章 高速鐵路道岔養(yǎng)護(hù)維修制度 ........................................503 高速鐵路發(fā)展概況 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????50 加強(qiáng)動態(tài)檢測 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????50 檢測內(nèi)容 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????50 評價方法 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????51 運(yùn)用精密測量技術(shù)控制道岔的幾何形位 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????52 保持道岔及前后過渡段的合理剛度 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????52 道岔打磨 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????53第 5章 結(jié)論與建議 .....................................................35致 謝 ..................................................................36參考文獻(xiàn) ...............................................................37附 錄 ..................................................................38 4第 1 章 緒 論鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,交通運(yùn)輸體系的骨干,是運(yùn)輸能力大、節(jié)約資源、有利環(huán)保的交通運(yùn)輸方式,在全面建設(shè)小康社會的進(jìn)程中肩負(fù)著重要的歷史使命。（4）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)不當(dāng)，造成道岔軌道尺寸改變，存在暗坑、吊板，翻漿冒泥等病害。（2） 每年夏季徹底矯直死彎鋼軌，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)彎好基本軌曲折點(diǎn)，達(dá)到尖軌部分軌距能夠均勻遞減，方向順直。（5） 加強(qiáng)扣件養(yǎng)護(hù)工作，及時復(fù)緊連接零件和更換立螺栓，減少曠動間隙。尖軌跟端的雙頭螺栓或套管不緊、失效或缺落，使尖軌發(fā)生前后串動而爬行；（4） 連接零件失效或缺少，道釘扣件等零件失效與缺落后，減弱防爬阻力，助長軌道爬行；（5） 軌縫過大，不正確地使用短軌，造成接縫過大，經(jīng)車輛沖擊爬行；整治方案：（1） 對道岔整體尺寸進(jìn)行控制，道岔前后建立觀測樁，觀測道岔縱橫移動變形。通常，兩個方向的行車密度是不會相同的有的甚至相差懸殊，這就是造成道岔上水平的變化有著不用的規(guī)律。② 主要行車方向是側(cè)向，則將產(chǎn)生于與第一種情況相對應(yīng)的結(jié)果，岔枕的機(jī)械磨損有更加鮮明的特征。例如 9 號道岔，中部兩內(nèi)股的接頭對應(yīng)兩外軌的腰，而兩外軌的接頭又對應(yīng)兩內(nèi)軌的小腰。道岔水平和前后高低不良的整治方法：(1) 道岔起道的目的消滅道岔軌道幾何狀態(tài)水平、三角坑、高低等偏差、保持軌道平順。③與車站聯(lián)系登記，確認(rèn)作業(yè)時間，按《安規(guī)》規(guī)定設(shè)好防護(hù)。重點(diǎn)起道時，一般距起道不少于 20 米處目測基本股鋼軌外側(cè)軌面或軌頭下顎線高低情況，指揮起道，做好對應(yīng)的另一股鋼軌水平?！?11全面檢查，確認(rèn)符合技術(shù)要求，通知車站開通岔道，消記，撤除防護(hù)，清理現(xiàn)場，轉(zhuǎn)移。這樣就可對水平的變化一目了然，通過養(yǎng)護(hù)維修做到“四股平、水平好”。注意掌握四股鋼軌一起抬平的原則，起外直股時，壓機(jī)放在導(dǎo)曲線上股，使中間的鋼軌和枕木一起帶起來；起內(nèi)直股時，壓機(jī)放在導(dǎo)曲線下股（如放在內(nèi)直股，可能會把外直股帶起來），四股鋼軌一起量水平。道岔搗固最好用機(jī)械搗固。③ 緊——起道前撬起吊板，打緊浮釘，擰緊叉心螺紋道釘。這種做法最適宜于兩個方向行車量懸殊，岔枕被壓彎，前后高低水平不易做好時采用。要防止濫墊，以免形成以墊代搗的錯誤做法。一組道岔中因?yàn)榍昂蟾叩瓦^高致使水平和前后高低超限時，可將個別高的處所掏空枕底落道。因此，在進(jìn)行綜合維修時，要清篩道床坡腳土壟及接頭無孔石碴。制造上的原因主要是焊接件質(zhì)量不過關(guān),強(qiáng)度不夠。特別是道岔頭、尾處受電務(wù)信號機(jī)座影響15排水，冒泥更加突出。進(jìn)一步采取尖軌防跳措施，如在基本軌軌底增設(shè)尖軌防跳器，或?qū)⒓廛夁B接桿兩端安設(shè)防跳補(bǔ)強(qiáng)板，使其長出部分卡在基本軌軌軌底，以防尖軌跳動；(9) 加強(qiáng)尖軌跟部搗固，消除吊板處所，使軌底堅(jiān)實(shí)，強(qiáng)度均衡；(10) 消滅接頭高低、左右錯牙；(11) 整治或更換拱腰滑床板；(12) 整治尖軌拱腰。防磨護(hù)軌盡可能靠近尖軌，不可以影響尖軌的扳動，輪緣槽應(yīng)按尖軌前加寬度加寬。彎曲長度為 1—2m 時，要根據(jù)彎曲形狀連續(xù)依次進(jìn)行調(diào)直。動程小是造成雙尖軌橫向擺動的主要原因，車輪沖撞尖軌的機(jī)會會增多，不利于行車，必選照直尖軌或曲尖軌的標(biāo)準(zhǔn)動程來作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。）原因分析：(1) 滑床板本身不平直，軌撐的外形不標(biāo)準(zhǔn)組裝不合適；(2) 道岔爬行，滑床板和軌撐磨耗；(3) 基本軌橫移及方向不良。整治措施：（1）保證支距點(diǎn)位置和跟端支距正確；（2）保持支距尺寸并使遞減率符合標(biāo)準(zhǔn)； （3）導(dǎo)曲線目測圓順，消滅鵝頭； （4）個別處所，通過撥道和改正軌距解決。(3) 一般情況護(hù)軌輪緣槽寬度不在 42~44mm 范圍內(nèi)。經(jīng)常保養(yǎng)時根據(jù)道岔變化情況，在全年度和全部道岔范圍內(nèi)進(jìn)行的有計(jì)劃、有重點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)。(8) 將檢查出的鋼軌、岔心等不易解決的病害及時通知設(shè)備管理車間協(xié)調(diào)解決。嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫。（4）起道① 找小坑起道。尖軌中部下股應(yīng)以尖軌尖端和尖軌跟端的高程為基點(diǎn)高度，看下股鋼軌頭部外側(cè)下顎水平延長線目測起平，尖軌跟段水平，一般取直股、曲股兩線的水平偏差值的和的 1/2 作為該點(diǎn)的水平。起道負(fù)責(zé)人以岔頭和轍叉的高程為基點(diǎn)高度，按確定好的起道量，做好直外股和導(dǎo)曲線上股大平。起導(dǎo)曲線下股時，應(yīng)在導(dǎo)曲線下股和直內(nèi)股鋼軌下同打撬塞。(4) 導(dǎo)曲線下股高于上股的限值為 0.(5) 線路與道岔、道岔與道岔之間互相銜接平順。 作業(yè)程序（1）作業(yè)前準(zhǔn)備27① 工具：道尺、液壓起道機(jī) 3 臺、搗鎬、杠桿叉、叉子、活口扳子、弦線、小鋼尺、石筆、軌溫計(jì)、油漆（記名修用）。可動心軌道岔撥道時，要將撥動方向前的道砟扒開。設(shè)有地錨拉桿的線路，安排專人在地錨樁外用鋼尺控制撥道量。(3) 高低、水平容許誤差在允許速度 160km/h＜Amax≤ 250km/h 線路不超過3mm；Amax≤ 160km/h 區(qū)段不超過 4mm；其它站線不超過 5mm。② 校正量具:改道作業(yè)前，由改道負(fù)責(zé)人對當(dāng)日使用的各種量具進(jìn)行檢查核對（道尺必須定期由計(jì)量部門進(jìn)行檢定，保持量具準(zhǔn)準(zhǔn)確）；由起道機(jī)手檢查起道機(jī)狀態(tài)是否完好；內(nèi)燃扳手操作手檢查內(nèi)燃扳手性能是否良好，油箱油料是否充足，并攜帶油料?？蓜有能夀H叉用弦線在轍叉趾端與跟端，拉線檢查長心軌、短心軌平直度，對臌曲部分作出標(biāo)記，用道尺檢查直股軌距和軌距順坡率，對照不同線路速度等級對軌距和軌距順坡率的偏差規(guī)定，確定超限處所，做好長度和方向標(biāo)記。導(dǎo)曲線有軌距加寬時， “前三后四”范圍內(nèi)按小于等于 3‰做好兩端軌距遞減）及軌距順坡率要求控制軌距，改道人員用起撥道器或調(diào)整拉桿以及改道器將鋼軌移動至軌距符合要求，然后釘好道釘。木契插入和道釘使用技巧：道釘起出，頂孔內(nèi)插入防腐木契，向內(nèi)該時，外側(cè)插入較大塊木契，內(nèi)側(cè)插入較小的木契；向外改時，外側(cè)插入較小木契，內(nèi)側(cè)插入較大木契；彎曲道釘用直釘器校直，如