【正文】 ，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、創(chuàng)新性提出了更高的要求。目前最常用的結(jié)構(gòu)為單排四點(diǎn)接觸式轉(zhuǎn)盤軸承、雙排異徑球轉(zhuǎn)盤軸承和三排圓柱滾子組合轉(zhuǎn)盤軸承。（6） 轉(zhuǎn)盤軸承的尺寸很大，不像普通軸承那樣套在心軸上并裝在軸承箱內(nèi)，而是采用螺釘將其緊固在上、下支座上。轉(zhuǎn)盤軸承和普通軸承一樣，都有滾動(dòng)體和帶滾道的滾圈。但是，它與普通軸承相比，又有很多差異，主要的有以下幾點(diǎn)：（1） 轉(zhuǎn)盤軸承的尺寸都很大，~10米，有的竟達(dá)40米。轉(zhuǎn)盤軸承行業(yè)在我國(guó)已經(jīng)歷了30余年的發(fā)展，目前已具備了轉(zhuǎn)盤軸承的設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試的綜合開發(fā)能力．轉(zhuǎn)盤軸承的結(jié)構(gòu)型式和規(guī)格尺寸，選用正確與否矗接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益．不合理的選用甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量事故．所以應(yīng)重視合理選用轉(zhuǎn)盤軸承，避免盲目使用，確保使用可靠性． 第1章 緒論 液壓克令吊用轉(zhuǎn)盤軸承概述克令吊是外來(lái)詞，英文是crane ， 又稱船用吊機(jī)、船用起重機(jī)，是船上的一種大甲板機(jī)械，它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。 轉(zhuǎn)盤軸承的發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)轉(zhuǎn)盤軸承行業(yè)已有三、四十年的歷史，它從無(wú)到有，從小到大，逐步走向成熟，目前已具備了滿足各類主機(jī)需要的轉(zhuǎn)盤軸承的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試的綜合開發(fā)能力，為主機(jī)行業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。目前，船用吊車通過近二十年的國(guó)外技術(shù)引進(jìn)和消化，在國(guó)內(nèi)已形成了系列化生產(chǎn)，除普通克令吊外，目前瘦身型克令吊、雙起吊型克令吊、軟管吊型克令吊也已系列生產(chǎn)。根據(jù)其承載的情況, 以載荷 力矩圖的承載曲線作為轉(zhuǎn)盤軸承的選型計(jì)算方法是目前普通采用的方法。，其承載曲線圖如下：圖25 13.圖25中：1線為靜態(tài)承載能力曲線，2線為動(dòng)態(tài)承載能力曲線；點(diǎn)2’為靜態(tài)載荷點(diǎn)，點(diǎn)2’為動(dòng)態(tài)載荷點(diǎn)。一個(gè)要求是滾道表面要有很高的接觸強(qiáng)度和抗磨損能力及抗剝蝕能力。這種鋼材含合金元素少，價(jià)格便宜，淬透性好，熱處理后能得到均勻而穩(wěn)定的顯微組織、高而均勻的硬度、高的接觸疲勞強(qiáng)度和好的耐磨性?，F(xiàn)綜合考慮經(jīng)濟(jì)性等各方面因素選取ZL102作為第一保持架和第二保持架的材料，第三保持架材料選用尼龍1010。從而轉(zhuǎn)盤軸承的注脂孔則設(shè)計(jì)為Rc1/4的錐度管螺紋，上下兩排均布，每排8個(gè)注脂管道，從而達(dá)到快速注脂或快速更換潤(rùn)滑脂的目的，其潤(rùn)滑管道結(jié)構(gòu)及位置如下圖41：圖51 潤(rùn)滑管道位置結(jié)構(gòu)圖 轉(zhuǎn)盤軸承的潤(rùn)滑脂的選用使用潤(rùn)滑脂的目的是為了使軸承滾動(dòng)面及滑動(dòng)面間形成一層薄薄的油膜，以防止金屬與金屬直接接觸，從而減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘，滑脂對(duì)轉(zhuǎn)盤軸承作用如下：(1) 減少摩擦及磨損；在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持架的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。其與其他潤(rùn)滑脂相比，性能十分全面，本身就具有優(yōu)異的高溫性能、抗水性能、極壓抗磨性能和防銹性能，其泵送性能也能夠滿足集中潤(rùn)滑的需要。洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文謝 辭首先，我要感謝我的指導(dǎo)老師宗老師，她嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣，給了起到了指明燈的作用；她循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪，讓我很快就感受到了設(shè)計(jì)的快樂并融入其中。這些機(jī)械產(chǎn)品主要產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)部位是滾動(dòng)軸承。振動(dòng)是在軸承設(shè)計(jì)過程中為實(shí)現(xiàn)特定的功能所直接產(chǎn)生不能避免的結(jié)果，即使在理想情況下制造的滾動(dòng)元件軸承也不能避免的產(chǎn)生振動(dòng)。即，軸承內(nèi)外載荷在軸承工作過程中是不斷變化的，導(dǎo)致軸承座圈產(chǎn)生一定位移的跨越離散，隔離滾動(dòng)體的保持架與外負(fù)荷方向的相對(duì)角度位置也是不斷變化的。)所示位置兩軸承座圈的距離最小。 振動(dòng)技術(shù)的起源由于在研磨和珩磨過程中的違規(guī)操作，滾動(dòng)體與的保持架接觸面總是與其完美形狀有所偏差。在加熱和空調(diào)系統(tǒng)中電機(jī)或軸承的振動(dòng)可以通過空氣槽和通風(fēng)管轉(zhuǎn)移出去。磨床通常就幾何精度和表面粗糙度而言有很高的要求，并且可能導(dǎo)致淬火鋼的永久冶金損壞。產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干擾的原因可能出現(xiàn)在組裝和操作過程中，由工藝參數(shù)的改變或機(jī)器結(jié)構(gòu)損傷造成，比如，壓力的改變，突然的振動(dòng)等。滾動(dòng)軸承動(dòng)態(tài)行為的知識(shí)是對(duì)整體系統(tǒng)運(yùn)行精度狀態(tài)進(jìn)行有效分析的先決條件。滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的原因可以歸納為以下四類：滾動(dòng)軸承具體的結(jié)構(gòu)和其運(yùn)行狀態(tài)（結(jié)構(gòu)振動(dòng)），技術(shù)振動(dòng)，軸承損傷，環(huán)境的負(fù)面影響。這些數(shù)據(jù)可以作為機(jī)器是否進(jìn)行維護(hù)活動(dòng)的第一指標(biāo)，或者作為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)機(jī)器零件需進(jìn)行維修或更換的信號(hào)。這類機(jī)器通常會(huì)產(chǎn)生和傳輸非常大的力，并擁有非常多的轉(zhuǎn)動(dòng)部件且運(yùn)轉(zhuǎn)速度非?？?。這類機(jī)械主要包含像電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，其工作過程中過的的振動(dòng)和噪聲會(huì)給乘客造成恐慌。如今，波紋度在小型深溝球軸承的振幅是納米級(jí)的。在這種情況下，軸承座圈之間的徑向距離最大。因此，軸承內(nèi)部相對(duì)外部不斷運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致軸承工作時(shí)不斷振動(dòng)。在其他三種情況下，由于工作表面的各種幾何缺陷而產(chǎn)生生干擾力量，干擾力量源于制造和裝配階段前的開發(fā)階段或者源于在對(duì)工作表面磨損的研究階段或者源于否定環(huán)境因素的影響。機(jī)器工作而產(chǎn)生噪聲的原因是由滾動(dòng)軸承振動(dòng)的結(jié)果。俗話說(shuō)的好，“磨刀不誤砍柴工”，當(dāng)每次遇到不懂得問題時(shí)，我都會(huì)第一時(shí)間記在本子上面，然后等答疑的時(shí)候問宗老師，而宗老師對(duì)于我提出來(lái)的問題都一一解答，從來(lái)都不會(huì)因?yàn)槲业膯栴}稍過簡(jiǎn)單加以責(zé)備，而是一再的告誡我做設(shè)計(jì)該注意的地方，從課題的選擇到此次設(shè)計(jì)的最終完成，宗老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，她真正起到了“傳道授業(yè)解惑疑”的作用，讓人油然而生的敬佩。 轉(zhuǎn)盤軸承的密封由于船用吊車用轉(zhuǎn)盤軸承在工作過程中極易受到海水等外物侵蝕，為防止海水進(jìn)入導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤軸承提前失效，轉(zhuǎn)盤軸承的密封采用雙唇橡膠密封結(jié)構(gòu)，并用不銹鋼鋼絲緊固在內(nèi)齒圈上（如圖42），該結(jié)構(gòu)可有效防止海水的侵蝕，便于更換，密封效果可靠。反之，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。受載最大的螺栓上的工作外載荷： 螺紋應(yīng)力面積：螺栓的預(yù)緊力：式中：——連接面緊密性安全系數(shù)：～2 X——基本負(fù)荷系數(shù)： 螺栓的預(yù)緊應(yīng)力：轉(zhuǎn)盤軸承安裝螺栓的靜強(qiáng)度（可用） 疲勞強(qiáng)度計(jì)算轉(zhuǎn)盤軸承安裝螺栓疲勞強(qiáng)度應(yīng)滿足：螺栓最大計(jì)算負(fù)荷：螺紋內(nèi)端面的拉應(yīng)力： 預(yù)緊時(shí)螺紋上的摩擦力矩： 螺紋內(nèi)徑斷面最大切應(yīng)力： 最大合成應(yīng)力: 對(duì)塑性變形的安全系數(shù)：螺栓循環(huán)變應(yīng)力增幅：疲勞安全系數(shù)： （滿足要求） 內(nèi)齒圈計(jì)算 內(nèi)齒圈外形尺寸計(jì)算 41內(nèi)