【正文】 筒沿同一方向反復(fù)滾壓，去除氣泡，直至膠料滲出，充分浸潤膠料碳纖維布。 ，使表面凹凸平整。 混凝土部分蜂窩麻面處理鑿除松散混凝土（包含原來修補的部分）并清潔創(chuàng)口后，用聚合物砂漿或結(jié)構(gòu)膠修復(fù)平整。對漏氣的部位進行補封處理。使用工業(yè)丙酮對準(zhǔn)備封閉裂縫處進行清潔處理，并使混凝土表面充分干燥；施工方法及措施:裂縫封縫膠封閉裂縫施工工序⑴、將環(huán)氧膠泥按設(shè)計比例稱量準(zhǔn)確后放置調(diào)和桶內(nèi)，調(diào)和均勻。隧道工程二襯混凝土麻面、裂縫、滲水等。二、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料的安排及現(xiàn)場施工的方法。在施工中全面平衡人工、材料、機械的需求量，力求均衡施工.三、工程概況廈成高速公路漳州段起于廈門段終點海滄樞紐互通廈漳交界處（樁號：K18+），經(jīng)龍海、長泰、華安、薌城4個縣（市、區(qū)），終點在天寶鎮(zhèn)的高林設(shè)天寶樞紐互通接漳龍高速公路（樁號：K58+）。廈成高速公路漳州段橋梁及隧道缺陷整治QX1標(biāo)段施工方案廈門市路廣工程有限公司二零一七年七月40 / 42廈成高速公路漳州段QX1標(biāo)橋梁、隧道缺陷處治一、編制依據(jù)福建省交通建設(shè)工程試驗檢測有限公司關(guān)于對廈成高速公路漳州段QX1標(biāo)橋梁工程、隧道工程竣工前外觀檢測報告。雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度100 公里/小時，路基寬 。（一）、設(shè)備、人員動員周期設(shè)備動員周期按照“性能可靠、配套合理，適量備用，滿足施工需要”為原則配備施工機械。六、缺陷處治方案（一）橋梁工程針對本次缺陷情況，擬采用的處理方案如下：（1） 裂縫處理：縱向裂縫(紋)缺陷處理1　 。一次調(diào)和量以可使用時間內(nèi)用完為準(zhǔn)；⑵、將拌和好的環(huán)氧膠泥均勻地刮涂在構(gòu)件表面裂縫處，使其將裂縫完全封閉，待完全固化后，用角磨機打磨裂縫表面，使砼表面平整。配置灌縫用環(huán)氧樹脂膠液(1)根據(jù)裂縫狀況估算在可使用時間內(nèi)可以用完的灌縫樹脂材料。聚合物砂漿修復(fù)施工工藝如下：(1)施工時，首先將疏松區(qū)劣質(zhì)混凝土鑿除，其周邊宜鑿成規(guī)則的多邊形，開鑿范圍以見新鮮、堅實混凝土為止，若疏松區(qū)劣質(zhì)混凝土較深，開鑿區(qū)以及孔洞四周邊宜做成臺階狀，臺階高差以不小于3cm為宜；(2)剔除開鑿表面(新舊混凝土結(jié)合面)的浮石，并清洗開鑿表面；(3)在保持結(jié)合面干燥的情況下，由專業(yè)抹灰工將剔鑿區(qū)分層抹好并進行養(yǎng)生。 ：粘浸膠為A、B兩組份，A、B兩組份在包裝桶內(nèi)分別攪拌均勻。 。(3)、頂升操作及要求千斤頂安放到位、油管連接油泵站后，操作油泵開始工作，先關(guān)緊油泵站輸油、回油油閥，緩慢增加油泵油壓，待油表顯示油壓到15~20Mpa后，緩慢打開輸油油閥并緩慢地增加油壓，待油表顯示到30Mpa后，油泵站停止工作，并緩慢打開回油閥。（二）、檢修道蓋板破損修復(fù)方案概述對于檢修道蓋板破損予以更換蓋板處理。 ，采用“畢可法”進行注漿處理。灌漿嘴用封口膠粘貼在預(yù)定位置，作業(yè)時特別注意防止賭塞注漿嘴。 ：使用專業(yè)注膠器具，注膠前用壓縮空氣將孔縫砍凈，達(dá)到無水干燥狀態(tài)。檢查出的不合格部位采用以上方法補灌漿。（三）、混凝土襯砌表面網(wǎng)裂對于隧道襯砌混凝土網(wǎng)裂缺陷的，裂縫處理根據(jù)縫寬大小分別采用結(jié)構(gòu)膠表面封閉處理（）和結(jié)構(gòu)膠灌漿處理（），然后再用環(huán)氧砂漿抹平?；炷僚浜媳?、運輸、澆筑、養(yǎng)護等按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進行施工。（6）封縫：貼嘴3h后用堵漏靈膠泥將滲水縫口封堵住，2h后用碘鎢燈將混凝土表面烘干并用無水酒精洗抹一遍；待干后刮抹一層ECHⅡ型粘膠；當(dāng)不粘手時再刮抹ECHⅢ型面膠三遍，待ECHⅢ型面膠基本固化后，用堵漏靈加固形成中間高，兩邊低的傘形封蓋。（9）注漿嘴的清除:灌漿結(jié)束48七、交通布控施工中采用封閉部分車道交通施工，為了保證施工順利進行和車輛的正常通行，要做好道路的交通組織工作，合理設(shè)置交通指示牌，引導(dǎo)車輛提前減速通行，避免出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。道路及交通狀況有變更時，需增設(shè)必要的交通設(shè)施，并及時消除不必要的交通設(shè)施。(3)對可能影響到現(xiàn)有高速公路行車安全、暢通的工程項目，提前制定交通組織方案，上報監(jiān)理和交管部門批準(zhǔn)。當(dāng)在有車輛通行的路面上施工時，現(xiàn)場必須樹立明顯的標(biāo)志牌，施工人員要佩帶安全標(biāo)志衣。堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，公司將給每位職員購買意外傷害保險。 質(zhì)檢部有質(zhì)量否決權(quán)，獎罰權(quán)、停工權(quán)，每道工序結(jié)束先由施工處質(zhì)檢員根據(jù)規(guī)范要求自檢評分，達(dá)到優(yōu)良由質(zhì)檢驗收后再報監(jiān)理工程師驗收。質(zhì)量管理體系質(zhì)量目 標(biāo)質(zhì)量計劃ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量責(zé)任制管理制度檢查時責(zé)任人工作內(nèi)容 創(chuàng) 優(yōu) 良 工 程作業(yè)指導(dǎo)書、試驗和測量設(shè)備程序、貯存程序、控制程序項目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制項目技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗人員質(zhì)量責(zé)任制測量人員質(zhì)量責(zé)任制材料人員質(zhì)量責(zé)任制機械設(shè)備人員質(zhì)量責(zé)任制教育人員質(zhì)量責(zé)任制隊長質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制操作人員質(zhì)量責(zé)任制試驗人員質(zhì)量責(zé)任制關(guān)鍵工序控制措施特殊工序控制措施工程開工報告審批制設(shè)計文件審核制施工組織設(shè)計審核制測量雙控復(fù)核制分級分段技術(shù)交底工程試驗檢測制分項工程質(zhì)量評定制定期與日常工程檢查制班組作業(yè)“三檢”制事故處理報告制最終檢驗、試驗制工程驗收交接制開工前檢查施工中檢查竣工資料項目經(jīng)理 書記技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組組織落實人員落實制度落實責(zé)任落實思想教育TQC教育質(zhì)量教育責(zé)任教育審核圖紙施工方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測量放樣試驗檢測技術(shù)資料材料質(zhì)量人員素質(zhì)工序控制流動管理組織保證思想保證技術(shù)保證施工保證質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系圖九、 安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護的措施（一）安全生產(chǎn)保證措施一、安全教育經(jīng)理部對所有參戰(zhàn)的人員，加強安全教育，施工中認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項目經(jīng)理部為安全第一責(zé)任人，提高全體職工的安全意識和自我保護意識及自我保護能力。 堅持持證上崗，做好勞動保護工作。建立安全的獎罰制度，實行安全風(fēng)險抵押金制度。施工場內(nèi)的所有物品嚴(yán)格按施工現(xiàn)場平面布置圖定位放置，做到圖物吻合。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得撒漏。 經(jīng)常對工人進行法紀(jì)和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。環(huán)保教育環(huán)境保護是我們面臨的一個十分嚴(yán)峻的問題，我們施工部要盡可能減少對環(huán)境的污染，因此項目部要對所有人員進行環(huán)保知識教育，提高認(rèn)識。現(xiàn)場機械管理 現(xiàn)場使用的機械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機身及周圍環(huán)境的清潔；機械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠。施工現(xiàn)場主要入口設(shè)置簡樸規(guī)整的大門，門旁設(shè)立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程概況牌、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌