【正文】 附后）組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：智家明項(xiàng)目總工：翟朝勇 綜合辦公室中心實(shí)驗(yàn)室安全后勤科財(cái)務(wù)科機(jī)務(wù)材料科工程技術(shù)科合同計(jì)量科路面基層作業(yè)組：，一層灰土墊層的穩(wěn)定粒料拌和鋪筑等作業(yè)內(nèi)容的施工。 二、207國(guó)道襄宜段改建工程第二合同段主要工程數(shù)量（按工程數(shù)量清單計(jì)算）： 路線總長(zhǎng):； 舊混泥土路面破碎86700㎡ ； 路緣石拆除,安裝:5100M（雙側(cè)）；瀝青透層：73590㎡；17㎝10%灰土墊層80675㎡；15㎝5%水泥穩(wěn)定砂礫76023㎡；18㎝5%水泥穩(wěn)定砂礫77551㎡；26㎝C30水泥砼面板3000㎡；三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)：平原微丘一級(jí)公路；計(jì)算行車(chē)速度：80KM/H；路面寬度： ；四、工程特點(diǎn)：本合同段主要施工路段位于襄樊市襄城區(qū)歐廟鎮(zhèn)，路面基層用地材貯量較為豐富，交通比較便利，但同時(shí)存在施工路段位于鄂西北崗地，降雨量較小且地下水較低，水資源匱乏，這就給路面基層混合料拌和及養(yǎng)生帶來(lái)了一定難度并會(huì)相應(yīng)增加施工成本,取土較為不便，另外207國(guó)道是湖北省乃至全國(guó)南北向主干線，交通流量大，采用穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行路面基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)需較大工作斷面，這就客觀存在著一個(gè)交通管制問(wèn)題，本項(xiàng)目目前重點(diǎn)是選定拌和場(chǎng)和土場(chǎng)場(chǎng)址，找水源，難點(diǎn)工程是做好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管制工作，做到在正常施工的同時(shí)滿(mǎn)足通車(chē)需求。嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 第二章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介：207國(guó)道襄宜段改建工程，由襄樊市公路管理處興建興建。主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)清單見(jiàn)下表主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)清單進(jìn)場(chǎng)次序機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率、容量或噸分?jǐn)?shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間第 一 批 進(jìn) 場(chǎng) 設(shè) 備裝載機(jī)ZL80C3m32臺(tái)推土機(jī)東7070kw1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)YZ22t1臺(tái)光輪壓路機(jī)YZ1818～21t1臺(tái)自卸汽車(chē)15T1525臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)ZY18181套穩(wěn)定土粒料拌和站500t/h1套穩(wěn)定土攤鋪機(jī)WTV75700t/h1套雙鋼輪20T1臺(tái)灑水車(chē)8000L2臺(tái)單級(jí)水泵6 BA183臺(tái)強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)500L2臺(tái)第四章 施工總體方案及說(shuō)明通過(guò)參加業(yè)主主持召開(kāi)的兩次施工預(yù)備會(huì)及技術(shù)交流會(huì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)掌握的實(shí)地情況，我們對(duì)本工程施工方案做了仔細(xì)研究，借助于我們?cè)?jīng)參加過(guò)類(lèi)似工程的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定本工程的施工方案 。施工總體布署的指導(dǎo)思想是：“突出重點(diǎn)，抓住難點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，精心組織，確保工期，爭(zhēng)創(chuàng)精品。在207國(guó)道K1904+500處東側(cè)原部隊(duì)倉(cāng)庫(kù)大院內(nèi)選址，建設(shè)粒料拌和站，面積約為7000m2，負(fù)責(zé)拌和本合同路面基層所需的水泥穩(wěn)定粒料，拌和站設(shè)發(fā)電機(jī)房一處，維修、材料、看場(chǎng)人員住房三間，倉(cāng)庫(kù)一處，拌和用水從院后漢江中抽取，準(zhǔn)備在拌和場(chǎng)安裝500KVA變壓器一臺(tái)，提供粒料拌和站主要用電，另外預(yù)備一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)備用（詳見(jiàn)粒料拌和站平面布置圖）。舊砼板破碎及軟基處理：（1）原路面已出現(xiàn)嚴(yán)重破損及較大沉陷，對(duì)其砼板揭除后并對(duì)原路基軟弱部分進(jìn)行處理，換填至砼面板板底，換填材料為天然砂礫。碾壓時(shí)必須采用重型（15T以上）壓路機(jī)碾壓4~6遍穩(wěn)固板塊，發(fā)現(xiàn)有“軟彈”現(xiàn)象按上述第(1)條處理。（4）運(yùn)、布石灰土：合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。具體要求一是壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬1/3～1/2；二是要注意碾壓次數(shù)，一般重型振動(dòng)壓路機(jī)振約68遍就可達(dá)到壓實(shí)度要求?；販?zhǔn)線的張拉采用一端設(shè)固定樁,另一端設(shè)緊線盤(pán)的方式進(jìn)行,施加在基線上的張力不應(yīng)小于1000N,基線張拉長(zhǎng)度最大不超過(guò)500M.（3）其他施工方法:(a)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)我們將根據(jù)前述的運(yùn)輸車(chē)輛配置計(jì)算配足運(yùn)輸車(chē)輛,當(dāng)運(yùn)輸車(chē)輛不足時(shí),適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)的行走速率,保證攤鋪機(jī)的連續(xù)作業(yè)。(3)本標(biāo)段有3道鋼筋砼蓋板涵（K1906+002，K1906+，K1906+962）需要更換行車(chē)道板。砌體內(nèi)側(cè)及邊溝平整、直順。制定嚴(yán)格的安全管理制度，準(zhǔn)備必要的安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)手段，其主要內(nèi)容在第九、十章加以詳述。（2）瀝青砼攤鋪機(jī)的主要組成及適配速率計(jì)算：(a)投入本合同段的瀝青砼攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度為12m，并可進(jìn)行調(diào)整。1臺(tái)2t小型振動(dòng)壓路機(jī)。材料管理和質(zhì)量檢查（1）混合料拌和場(chǎng)地基全部硬化，統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料嚴(yán)格分開(kāi)存放，不得混雜。抗剝離劑必須滿(mǎn)足如下技術(shù)要求:表2：抗剝離劑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)密度～PH≥7凝固點(diǎn)≤0℃摻后與瀝青與石料的粘附性≥5級(jí)浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度≥浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度比≥80%凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比≥80%③ 上面層碎石 統(tǒng)一采用二破碎石廠生產(chǎn)的玄武巖或輝綠巖；～19mm(1),～(2),～(3),＜(4)四級(jí),對(duì)于＜,:視密度≥,堅(jiān)固性≤12%,砂當(dāng)量≥60%,:表3：上面層碎石質(zhì)量指標(biāo)壓碎值 %＜20洛杉磯磨耗損 %≤30磨光值 BPN≥42視密度 t/m3≥吸水率 %≤對(duì)瀝青的粘附性 ≥4級(jí)堅(jiān)固性 %≤12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量 %≤10壓碎值 %≤1壓碎值 %≤4④ 下面層碎石 統(tǒng)一采用二破碎石廠生產(chǎn)的石灰?guī)r,分級(jí)為＜(4),～(3),～(2),～(1) 四級(jí),對(duì)于＜,:視密度≥,堅(jiān)固性≤12%,砂當(dāng)量≥60%,:表4:下面層碎石質(zhì)量指標(biāo)壓碎值 %＜28洛杉磯磨耗損 %≤30視密度 t/m3≥吸水率 %≤對(duì)瀝青的粘附性 ≥4級(jí)石料沖擊值 %≤28堅(jiān)固性 %≤12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量 %≤12泥土含量 %≤1軟石含量 %≤4雜石含量 ＜1雜巖指石灰?guī)r中夾雜的石英石、方解石、煤矸石等⑤礦粉礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)加工得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。（4）對(duì)礦粉、石灰、水泥等細(xì)料建庫(kù)存放，以防雨水淋濕，并保持庫(kù)房干燥。① 隨時(shí)檢查分承包方碎石加工場(chǎng)原石坯料的質(zhì)量，保證石質(zhì)純凈，不含有石英石、方解石、煤矸石等雜巖，也不含有泥土、風(fēng)化石等雜物和軟弱顆粒。（2）上面層采用玄武巖或輝綠巖碎石，下面層采用石灰?guī)r碎石及AH70重交通道路石油瀝青。２０mm2/s時(shí)的溫度作為拌和溫度；以２８０177。⑥按照以上方法確定的配合比試拌混合料，檢驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強(qiáng)度比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，一旦確定就不可隨便更改，只有當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí)才可進(jìn)行必要的調(diào)整。5瀝青混合料拌和⑴ 瀝青的準(zhǔn)備瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，確保瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動(dòng)性，使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)。集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò)1%。如果混合料顏色枯黃灰暗，可能的原因有：拌和溫度過(guò)高、瀝青用量不夠、粉料過(guò)多、石料不干、柴油燃燒不透等。6%177。裝料時(shí)汽車(chē)按照前、后、中的順序來(lái)回移動(dòng)，避免混合料離析；運(yùn)料汽車(chē)在攤鋪機(jī)前10～30cm 處停車(chē)，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，從而確保攤鋪層的平整度。按照計(jì)算松鋪厚度用鋼絲統(tǒng)一拉線，一端固定，另一端張拉，張拉力不小于100kg。(d)檢查攤鋪機(jī)整平板自控裝置是否能通過(guò)外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，能否自動(dòng)發(fā)出信號(hào)操縱整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。(8)攤鋪過(guò)程中跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按JTJ032—，不符要求時(shí)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。8瀝青混合料碾壓(1)本合同段瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。④碾壓時(shí)將壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，緩慢起動(dòng)按規(guī)定速度、碾壓路線及碾壓方向進(jìn)行碾壓，杜絕因碾壓路線及方向突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。②壓路機(jī)隨攤鋪機(jī)一起中途不停的連續(xù)碾壓。②縱縫的碾壓方法：后續(xù)半幅的瀝青混合料攤鋪完成后，壓路機(jī)碾壓時(shí)首次只跨在新鋪半幅路面上1015cm上，從縱縫開(kāi)始向兩邊做跨縫碾壓并滿(mǎn)足前述初、復(fù)、終壓的要求，達(dá)到接縫平順、消除縫的要求。③平接縫的施工方法：，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。③實(shí)行從材料加工、采購(gòu)、施工到工程成品質(zhì)量指標(biāo)評(píng)定全過(guò)程的質(zhì)量管理，作到業(yè)主、監(jiān)理、承包人三方管理一體化，三方發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)互相通報(bào)。應(yīng)用隨機(jī)數(shù)技術(shù)來(lái)確定取樣時(shí)間和取樣地點(diǎn)，并在工程師的監(jiān)督下采樣。如果已取夠3個(gè)或更多的試樣，則這個(gè)短缺的一批可獨(dú)立統(tǒng)計(jì)。取樣后用適當(dāng)材料回填取樣洞并予以夯實(shí)。，確定雙重合格的最佳工藝參數(shù)。⑤路面完工后按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）規(guī)定的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行檢查驗(yàn)收。第六章 確保工期的措施根據(jù)合同的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和我項(xiàng)目部的實(shí)際機(jī)械、人員等情況，在前面章節(jié)已經(jīng)提出了施工進(jìn)度總體計(jì)劃，但如何使施工總進(jìn)度計(jì)劃在施工中得以實(shí)施，就需要在各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的保證措施，在施工中我們將采取以下措施確保總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。對(duì)于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。（5）縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊施工。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置修理場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。保證各個(gè)員工以健康的體魄、充沛的精力，良好的精神狀況投入到施工中。（3）開(kāi)工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照三級(jí)技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。測(cè)量是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，是推進(jìn)工程的指揮棒，我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求，實(shí)行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以“放準(zhǔn)、勤復(fù)、點(diǎn)、線、面通盤(pán)控制”的方法，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無(wú)誤，并做好測(cè)量原始記錄的保存歸檔工作。4做好施工材料的質(zhì)量控制嚴(yán)格施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料，我們將采取以下措施保證材料質(zhì)量并滿(mǎn)足工程要求。
。（2）做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作。（6）嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過(guò)高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個(gè)部位、整項(xiàng)工程最終達(dá)到優(yōu)良工程目標(biāo)。有針對(duì)性地組織各類(lèi)施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)，以保證工程的技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，以確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）做好雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作及防洪抗災(zāi)保證工作，確保施工的順利進(jìn)行。（3）制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)，以免耽誤工期。（6）工程計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)未能完成計(jì)劃的情況下，及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來(lái)。多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位，同時(shí)廣泛開(kāi)展“勞動(dòng)競(jìng)賽”、“流動(dòng)紅旗評(píng)比”等活動(dòng)，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率，確保工期。（2）建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。15IRI（m/km）＜4彎沉值（）＜竣工驗(yàn)收彎沉每1 km測(cè)80～100點(diǎn)155抗滑摩擦系數(shù)Fb＞45 SFC＞54擺式儀：每200米處橫向力系數(shù)車(chē)：全線連續(xù)10構(gòu)造深度(mm)砂鋪法：每200米1處6厚度(mm)代表值總厚度8 上面層4每200米每車(chē)道1處20極值總厚度15上面層87中線平面偏位( mm)20經(jīng)緯儀：每200米4點(diǎn)58縱斷高程( mm)177。，然后計(jì)算其平均值。使用核子儀檢測(cè)時(shí)，對(duì)每種混合料進(jìn)行標(biāo)定。當(dāng)某一指標(biāo)超出允許范圍時(shí)，即施工不合格應(yīng)分析原因，并對(duì)施工路段進(jìn)行處理。取樣后在監(jiān)理工程師全過(guò)程在場(chǎng)情況下，檢驗(yàn)