【正文】 理企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)登記通知書； 由申請(qǐng)人提交書面申請(qǐng)和企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)登記通知書到當(dāng)?shù)乜h級(jí)商務(wù)主管部門，由縣級(jí)商務(wù)主管部門提出初審意見，報(bào)地級(jí)商務(wù)主管部門； 地級(jí)商務(wù)主管部門根據(jù)縣級(jí)商務(wù)主管部門提出的初審意見，對(duì)申請(qǐng)?jiān)O(shè)立二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)銷企業(yè)的符合本地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃的給予書面答復(fù)，并報(bào)上級(jí)商務(wù)主管部門審批備案。（七）建立二手車交易管理系統(tǒng)。此外，二手車交易市場(chǎng)還應(yīng)嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅(jiān)決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費(fèi)憑證不全的車輛上市交易。與新車銷售一樣，二手車交易同樣需要“品牌化”。有的在店內(nèi)很明顯的位置，標(biāo)明從事二手車交易活動(dòng)；有的則在自己的新車展示廳內(nèi)，開辟二手車展區(qū)。汽車市場(chǎng)具備二手車交易功能后，國(guó)內(nèi)汽車拍賣公司開始看好二手車拍賣業(yè)務(wù)，紛紛進(jìn)入汽車交易市場(chǎng)，并大膽進(jìn)行各種渠道和車源的授權(quán)委托拍賣活動(dòng)。 八、價(jià)格認(rèn)證　　對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。具體而言，二手車交易市場(chǎng)的功能有：二手車評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。五、評(píng)估　　對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書。十三、交通局營(yíng)運(yùn)部門　　根據(jù)已過戶的行駛證、購(gòu)置證及車輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過戶手續(xù)?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)高級(jí)資深汽車營(yíng)銷師劉慶鈞說。一些消費(fèi)者反映，拍賣成交價(jià)格相對(duì)二手車市場(chǎng)價(jià)格還是比較合理的。品牌專賣：二手車進(jìn)入4S店 規(guī)范二手車經(jīng)營(yíng)，給消費(fèi)者一個(gè)放心、滿意的交易環(huán)境，需要發(fā)展更多的一體經(jīng)營(yíng)公司。（四）場(chǎng)區(qū)布局合理，設(shè)有車輛和人員專用出入口、車輛展銷區(qū)、專用試車場(chǎng)地、車輛檢測(cè)功能和維修車間，配備必要的防火、防盜、監(jiān)控等安全防護(hù)設(shè)施，場(chǎng)區(qū)各種標(biāo)識(shí)齊全明顯。主要包括駐場(chǎng)商戶管理、人力資源管理、員工績(jī)效考核系統(tǒng)等。長(zhǎng)期以來，國(guó)家在二手車交易過程中征收的稅較多，這是阻礙國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展的原因之一。為了做好二手車的評(píng)估工作，1999年原國(guó)內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學(xué)編寫了《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材》，與勞動(dòng)和社會(huì)保障部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師資格鑒定工作的通知》，對(duì)機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定，經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師約2000人，但是估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問題。《辦法》具有以下特點(diǎn)：打破壟斷格局，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)主體多樣化。強(qiáng)化二手車信息建設(shè)?！赌详柺卸周嚵魍ㄐ袠I(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》 2011年7月南陽市政府發(fā)布了《南陽市二手車流通行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015年，全市二手車交易量達(dá)到3萬輛；二手車交易市場(chǎng)發(fā)展到8家(含現(xiàn)有的5家)，擬在中心城區(qū)白河南和臥龍區(qū)王村鄉(xiāng)各新發(fā)展1家，縣屬區(qū)域新發(fā)展1家；重點(diǎn)培育2家年交易5000輛以上，經(jīng)營(yíng)規(guī)范、功能完善的大型二手車交易市場(chǎng)；適當(dāng)發(fā)展二手車經(jīng)銷、二手車拍賣和二手車經(jīng)紀(jì)等新型經(jīng)營(yíng)模式；加快二手車交易市場(chǎng)之間的聯(lián)合、整合和重組，開辟二手車集中交易有形市場(chǎng)，進(jìn)行規(guī)?；?jīng)營(yíng)，促進(jìn)行業(yè)向新舊車一體化方向發(fā)展；新建二手車交易市場(chǎng)原則上選址在郊區(qū)，設(shè)在靠近城市公路干線或主要道路的適宜位置，避免引起交通擁堵。它已經(jīng)建立起了一套很完善的舊車認(rèn)證 、置換、拍賣、收購(gòu)和銷售體制。發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般均比新車高出一倍以上。這樣的二手車用過后可能再次賣掉，這時(shí)車價(jià)只有新車的20％~30％，主要流向收入低或者沒有收入的學(xué)生手中。二手車的價(jià)值對(duì)汽車的保值以及刺激新車的購(gòu)買影響深遠(yuǎn)，二手車市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定對(duì)新舊車市場(chǎng)的健康發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。一輛車會(huì)有三個(gè)交易價(jià)格：第一個(gè)是賣車人和車行之間的初始價(jià)格；第二個(gè)是車經(jīng)過整修后，經(jīng)銷公司向車行買車的競(jìng)拍價(jià)格；最后一個(gè)是買車人最終購(gòu)買該車的成交價(jià)格。美國(guó)作為全球第一大汽車強(qiáng)國(guó)，近年來新車銷售量一直在1500萬輛以上，即便是在困難重重的2009年，新車銷售量也在l 000萬輛以上。1986—1996年的500強(qiáng)零售商二手車的平均銷量和增長(zhǎng)率變化如圖1所示。所以，至上世紀(jì)90年代，美國(guó)二手車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)年銷售額高達(dá)500億美元的產(chǎn)業(yè)，其中還未包括二手車銷售帶來的維修、保養(yǎng)、美容、租賃和保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)收入，具體情況如表2所示。在新車方面，20世紀(jì)80年代末美國(guó)商業(yè)部制定了汽車保用法，也就是著名的“檸檬法”；90年代，美國(guó)各州制定了本州的檸檬法。可以說，二手車檸檬法使消費(fèi)者在享受到二手車售后服務(wù)的同時(shí)，獲得了更為完善的法律保護(hù)。與傳統(tǒng)的二手車拍賣方式相比較，二手車網(wǎng)上拍賣打破了時(shí)間和地域的限制，使待售二手車的信息可以即時(shí)更新；而遠(yuǎn)程的拍賣系統(tǒng)使得經(jīng)銷商或者個(gè)人可以足不出戶，參與二手車競(jìng)價(jià)。比如，近年來汽油價(jià)格持續(xù)上漲，比較省油的日本二手車就普遍比美國(guó)二手車賣得稍貴些。這是一種最早由汽車制造廠家推出的通過嚴(yán)格檢測(cè)、具有一定質(zhì)保期的二手車，一般是較新款(通常在5年之內(nèi))的二手車。此外，像沃爾沃等某些汽車整車廠家在若干年內(nèi)不僅保修發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件，連車易損件也免費(fèi)保修，還有多達(dá)4—5次的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。在企業(yè)層面，整車企業(yè)可以努力開展CPO業(yè)務(wù)，延伸服務(wù)鏈，提高客戶忠誠(chéng)度；而經(jīng)銷商則可以進(jìn)一步提升二手車置換業(yè)務(wù)，改變坐等客戶上門換車的被動(dòng)置換階段。隨著新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈, 加上二手車?yán)麧?rùn)豐厚,大企業(yè)紛紛進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域, 大型二手車超級(jí)市場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生, 流通主體趨于多元化, 有原傳統(tǒng)意義上的中小二手車商、二手車專業(yè)收購(gòu)商、大型拍賣公司等。在這種流通形式里, 新車系列店在銷售新車的同時(shí)進(jìn)行以舊換新的二手車置換, 顧客可以把舊車賣給新車行, 補(bǔ)繳差額后取得新車。(一) 品牌二手車置換率高日本汽車廠商幾乎都做二手車業(yè)務(wù), 他們基于新車銷售店有效地利用 4S網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行品牌二手車置換, 長(zhǎng)期的品牌保證和專業(yè)的價(jià)值評(píng)估技術(shù)能夠?yàn)橹脫Q客戶提供全方位的配套服務(wù)。二手車每臺(tái)的情況都可能不一樣, 不僅有品牌、款式、行走里程、出廠年數(shù), 而且還有內(nèi)外車況以及大小修理等多種因素, 尤其是電視拍賣會(huì)具有不能接觸商品實(shí)物, 僅是憑借拍賣商提供的信息進(jìn)行交易的特點(diǎn), 因此, 對(duì)每一臺(tái)車輛的準(zhǔn)確鑒定和價(jià)值評(píng)估顯得十分重要。新車商和二手車商, 以及專業(yè)二手車收購(gòu)商在全國(guó)各大城市和城鎮(zhèn)都建有連鎖店, 連鎖店少則數(shù)十百家, 多則上千家, 經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)的店鋪遍布日本全國(guó), 包括農(nóng)村市場(chǎng)。隨著新車市場(chǎng)的低迷, 加之二手車市場(chǎng)進(jìn)入門檻低, 未來我國(guó)二手車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必然激烈, 探討與研究適合我國(guó)國(guó)情的二手車流通模式將是我們今后的課題。而在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車實(shí)行規(guī)范化的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各種評(píng)估機(jī)構(gòu)公正、高效的運(yùn)作，使消費(fèi)者不必?fù)?dān)心車輛價(jià)值估價(jià)是否合理。二手車首先經(jīng)技術(shù)檢測(cè)部門進(jìn)行測(cè)定，技術(shù)人員列出測(cè)試清單，然后對(duì)車輛進(jìn)行估價(jià)，銷售商根據(jù)這一估價(jià)和車輛的原銷售價(jià)格，最終確定二手車的實(shí)際售價(jià)。為了加強(qiáng)二手車流通管理，規(guī)范二手車交易行為，1998年原國(guó)家內(nèi)貿(mào)部制定頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》（內(nèi)貿(mào)機(jī)字1998第33號(hào)），從此我國(guó)的二手車市場(chǎng)有了第一個(gè)法規(guī)性文件并一直沿用至今。上述數(shù)字表明，我國(guó)二手車交易主要集中在汽車保有量較高的大中城市，交易方式以直接交易或代理方式為主。%，%。不論政策去如何調(diào)整，從客觀的角度來講，是不會(huì)根除這些問題，所以，這里也要提醒廣大消費(fèi)者在買賣二手車之前，一定要做好充足的準(zhǔn)備。讓消費(fèi)者更放心。，%%，．在商用車品種中，客車比上年同期增長(zhǎng)超過13%，增速最高；貨車和半掛牽引車產(chǎn)銷比上年同期略有增長(zhǎng)。，%，%。隨著二手車相關(guān)政策的相繼出臺(tái)，越來越規(guī)范化的市場(chǎng)環(huán)境使得中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展前景越發(fā)廣闊。其次為乘用車、商用車混合型交易市場(chǎng)、單一商用車的交易市場(chǎng)相對(duì)較少。此外四川、上海、北京、河南、山東等地區(qū)均有很大程度的增長(zhǎng)。通過分析，將當(dāng)前我國(guó)二手車市場(chǎng)面臨的問題主要?dú)w納為以下幾個(gè)方面。（3）、跨區(qū)域售后服務(wù)問題即使二手車經(jīng)營(yíng)者提供了質(zhì)量擔(dān)保，也往往購(gòu)車用戶因?yàn)樵谕獾兀嚯x二手車經(jīng)營(yíng)者路途遙遠(yuǎn)而無法實(shí)現(xiàn)索賠。保險(xiǎn)公司開展二手車質(zhì)量擔(dān)保在我國(guó)剛剛起步，由于投保車輛基數(shù)小的原因，目前的二手車質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)開展的規(guī)模很小，成本較高。兼有乘用車與商用車信息。但是，如果你要享受一些特殊服務(wù)項(xiàng)目，就需要付費(fèi)才能使用。憑借著設(shè)立在部分地區(qū)的實(shí)體店或合作店，線上與線下相結(jié)合的開展二手車業(yè)務(wù)。由于我國(guó)二手車中90%以上者都是在交易市場(chǎng)中完成的，這造成的結(jié)果就是市場(chǎng)上車輛遍地，而網(wǎng)絡(luò)上寥寥無幾。由于二手車選擇購(gòu)買過程比較復(fù)雜，消費(fèi)者在購(gòu)買的過程中必然會(huì)有大量的問題需要得到解答。二手車拍賣與具有拍賣特征的交易服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)指二手車以公開競(jìng)價(jià)的形式轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。正因?yàn)橛腥绱她嫶蟮亩周囀袌?chǎng)，發(fā)達(dá)國(guó)家才能保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場(chǎng)。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車的總供應(yīng)量略大于總需求量，二手車價(jià)格相對(duì)較低，流通頻率高。而各種評(píng)估機(jī)構(gòu)的高效運(yùn)作，使發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)價(jià)格趨于長(zhǎng)期穩(wěn)定狀態(tài)。五、舊車享受售后服務(wù)舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。二手車評(píng)估相關(guān)法規(guī)相當(dāng)健全。各國(guó)通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。劣勢(shì)：門檻較低導(dǎo)致魚龍混雜，誠(chéng)信度較低，無法樹立自身品牌形象。目前，在乘用車領(lǐng)域，汽車后市場(chǎng)的連鎖經(jīng)營(yíng)也初露頭角。此外，兼有連鎖經(jīng)營(yíng)與拍賣特點(diǎn)的二手車寄售模式也開始在二手車流通領(lǐng)域展露頭角。二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)品本身特征決定了二手車的連鎖經(jīng)營(yíng)之路雖然路途坎坷，但前景光明。三、品牌專營(yíng)店優(yōu)勢(shì)：規(guī)模化連鎖式經(jīng)營(yíng)，兼營(yíng)多個(gè)品牌的二手車，服務(wù)成體系，容易在消費(fèi)者心中樹立自身品牌形象。這樣的做法，不僅解決了購(gòu)買二手車的后顧之憂，也促進(jìn)了二手車的銷售。這從根本上制約了我國(guó)二手車市場(chǎng)的生長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)銷售渠道單一，手續(xù)紛繁復(fù)雜，交易管理魚龍混雜，消費(fèi)者的權(quán)益得不到較好的保證。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，通過技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美國(guó)認(rèn)證的二手車的銷量上升46％。二手車的價(jià)值對(duì)汽車的保值以及刺激新車的購(gòu)買影響深遠(yuǎn)，二手車市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)定對(duì)新舊車市場(chǎng)的健康發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。各國(guó)政府紛紛制訂了有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。二、價(jià)格較低及流通頻率高 在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為“汽車社會(huì)”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費(fèi)者對(duì)轎車的需求亦不同。二手車拍賣分為二手車實(shí)地競(jìng)拍和二手車網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)，二手車經(jīng)營(yíng)者為了節(jié)省成本，二手車網(wǎng)上競(jìng)價(jià)逐漸活躍起來。這就對(duì)商家提出較高的要求，要不厭其煩地、耐心細(xì)致地回答消費(fèi)者的提問，只有如此，才有可能得到好的回報(bào)。只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，相關(guān)信息就一目了然。通過收取建站費(fèi)，會(huì)員服務(wù)費(fèi)和廣告費(fèi)來創(chuàng)收；（2）、在有分支機(jī)構(gòu)的城市開展二手車交易服務(wù)，以中介服務(wù)為主，通過收取一定的信息中介費(fèi)或叫服務(wù)費(fèi)來創(chuàng)收。 （3）、商家付費(fèi)：在分類信息網(wǎng)上，商家的產(chǎn)品信息發(fā)布是免費(fèi)的，并且是按照發(fā)布時(shí)間的先后順序排列的。這一類型的網(wǎng)站只作為信息發(fā)布平臺(tái)，并不作為二手車的銷售方與買家有任何業(yè)務(wù)往來，實(shí)際的二手車交易是通過買賣雙方在線下進(jìn)行的。由于市場(chǎng)誠(chéng)信的問題，保險(xiǎn)公司在開展二手車質(zhì)量擔(dān)保方面，不敢輕易和二手車交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)公司以及一般的經(jīng)營(yíng)公司合作，一般只考慮和汽車生產(chǎn)廠商合作在 4S 店系統(tǒng)開展。二手車金融服務(wù)的核心就是以二手車為質(zhì)押的融資，目前在國(guó)內(nèi)罕有為二手車經(jīng)營(yíng)者或者二手車消費(fèi)者提供融資服務(wù)的機(jī)構(gòu)。只是規(guī)定了直接交易必須在二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行，因此，如何甄別哪些是個(gè)人交易，哪些是帶有盈利性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)行為，這個(gè)問題在現(xiàn)實(shí)中很難判斷。華東、中南地區(qū)占據(jù)著全國(guó)二手車數(shù)量的半壁江山河南二手車交易量雖然下滑，但依舊遙遙領(lǐng)先其他22省市市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，盡管二手車市場(chǎng)有了一些規(guī)范，購(gòu)買的二手車依然是沒有保障的，消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)仍抱著一種賭一把的心態(tài)。2012年，北京地區(qū)首次二手車銷量超過新車。在國(guó)家有關(guān)政企分離政策指導(dǎo)下，大多數(shù)企業(yè)已與政府職能部門脫鉤，實(shí)現(xiàn)了自主經(jīng)營(yíng)。2013年，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易規(guī)模將增長(zhǎng)20%25%，二手車交易規(guī)模接近600650萬輛的水平。按中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)可比口徑計(jì)算，%。%%，增速與14月相比，．銷售下降0 6個(gè)百分點(diǎn)。二手車要想進(jìn)一步繼續(xù)大批量、全方位的跨區(qū)域流通，需要進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、配套物流等因素。四、二手車企業(yè)魚龍混雜二手車行業(yè)魚龍混雜，企業(yè)實(shí)力也不一樣，沒有形成有序競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)水平、層次都比較低，就業(yè)人員的素質(zhì)比較低。二手車市場(chǎng)作為汽車市場(chǎng)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了從無到有，從小到大的根本性轉(zhuǎn)變。第四階段為1998年以后在國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，刺激消費(fèi)的政策鼓勵(lì)下，汽車需求量逐年增加，使得汽車產(chǎn)量和保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。第三章 中國(guó)二手車交易行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及 市場(chǎng)調(diào)研分析我國(guó)二手車市場(chǎng)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，而且隨著市場(chǎng)化程度不斷提高顯現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Α８魇礁鳂拥脑u(píng)估協(xié)會(huì)、二手車協(xié)會(huì)在促進(jìn)二手車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。在美國(guó)，通用公司也規(guī)定車齡7年以內(nèi)的二手車有1~2年的全美質(zhì)量保證，與新車無異。我國(guó)二手車市場(chǎng)還是起步階段，我們可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的二手車市場(chǎng)制度，使我國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展的更快。連鎖店的庫存信息在各會(huì)員組織內(nèi)全面公開, 會(huì)員之間實(shí)行信息共享, 因此, 形成了一個(gè)個(gè)以組織運(yùn)營(yíng)二手車流通的拍賣商為核心, 由一大批新車商、二手車商、專業(yè)二手車收購(gòu)商等連鎖機(jī)構(gòu)組成的全國(guó)性的二手車流通網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)銷體系和信息網(wǎng)絡(luò)。二手車不僅每一臺(tái)的車況不同, 而且, 由于消費(fèi)結(jié)構(gòu)上各地存在明顯不同, 地域購(gòu)買力水平的差異以及新車市場(chǎng)的變化都給二手車市場(chǎng)帶來很大的影響,其價(jià)格敏感且波動(dòng)大。因此, 相對(duì)于傳統(tǒng)二手車經(jīng)營(yíng)主體而言, 更加規(guī)范, 并還能夠提供相應(yīng)的一定期限的售后保障。二手車的收購(gòu)與零售等業(yè)務(wù), 由于新車商的加入使得二手車流通改變了過去的僅由專業(yè)二手車商長(zhǎng)期壟斷市場(chǎng)的格局。消費(fèi)者購(gòu)買二手車渠道也多, 頗具代表性的形式有以下幾種 (如圖 1)。日本的二手車市場(chǎng)發(fā)展總共經(jīng)過三個(gè)階段：第