【正文】 荷的分配問題；其次，工作輥和支撐輥之間存在著相當大的接觸應力。圖4 四輥軋機支撐輥計算簡圖支撐輥輥身中部33斷面處彎矩是最大的。扭轉(zhuǎn)應力為 ……………………………………………………(23) 式中：——作用在一個工作輥上的最大傳動力矩；——工作輥傳動端的扭轉(zhuǎn)斷面系數(shù)。半徑方向產(chǎn)生的法向正應力在接觸面的中部最大。工作輥軸承處的反力（摩擦力）：Pf=Psinφ+Pssin(θ+γ) ………………(28)反力Ps對工作輥的力臂：S=mcosγ+R1sinγ……………………………………(29)把前面的數(shù)據(jù)代入上式計算得：φ=, θ=,d=650mm, ρ2=, γ=, PS=, Pf=, S=,d1=210mm, f1=,ρ1=.Mk=Pa+PsS+Pfρ1=++=1780 kNm扭轉(zhuǎn)應力經(jīng)計算為：τk=Mk/Wk= MPa本本設(shè)計工作輥為合金鍛鋼許可扭應力約為[τ]=730MP，可見工作輥的彎曲應力遠遠小于該許用應力，故能滿足生產(chǎn)要求。帶入公式可以算得：；；。在計算支撐輥時，通常按承受全部軋制力的情況考慮。校核電動機溫升條件為，校核電動機的過載條件為：式中： ——電動機的額定力矩180——電動機的允許過載系數(shù)，直流電動機；交流同步電動機，；本設(shè)計??；——軋制周期內(nèi)最大的力矩，第四道注：可知，滿足電動機溫升條件?。。∽ⅲ嚎芍?，滿足電動機過載條件?。?！對于新設(shè)計的軋機，需要根據(jù)等效力矩計算電動機的功率，即： Kw………………………………(17)式中： n——電動機的轉(zhuǎn)速，1200r/min；η——有電動機到軋機的傳動效率。此傳動系統(tǒng)的附加摩擦力局根據(jù)傳動效率按下式計算： ……………………………（12） 式中： ——換算到主電動機軸上的傳動機構(gòu)的摩擦力矩；——傳動比。因此，輥縫數(shù)值的準確確定，關(guān)鍵在于準確確定軋制力，并且，要安裝有彎輥裝置和自動檢測裝置，以便很好的控制板形。這就使輥與輥之間彈性壓扁沿輥身長度方向也不是均勻分布的。工作輥與軋件之間、工作輥與支承輥之間的摩擦會使軋輥磨損。影響輥縫形狀的因素。確定加速度的數(shù)值，應考慮到主電機的功率、帶鋼長度、板形、帶鋼厚度變化、冷卻水的控制及卷取溫度等因素的影響。一般冷軋帶鋼為提高軋機產(chǎn)量而用高的軋制速度；軋制寬大及鋼質(zhì)硬的帶鋼時，應采用低的軋制速度。176。理論方法是從充分滿足制定軋制規(guī)程的原則（在設(shè)備能力允許的條件下盡量提高產(chǎn)量和在保證操作穩(wěn)便的條件下提高質(zhì)量）出發(fā)，按預設(shè)條件通過理論數(shù)學模型計算或圖表方法，以求最佳的軋制規(guī)程。調(diào)整CVC輥型參數(shù)可直接改變調(diào)節(jié)區(qū)域和調(diào)節(jié)幅度； ，但壓力分布有些變化。本設(shè)計選擇的軋機是四輥CVC軋機。對于牌坊立柱而言這要損失牌坊垂直穩(wěn)定性，如果軸承座兩側(cè)沒有空隙補償，還使軸承座的約束減少，軋輥系的水平穩(wěn)定性下降。 PC（Paired Crossed Mill）軋機PC軋機為軋輥成對交叉軋機，其工作原理是相互平行的上工作輥，上支承軸中心線與相互平行的下工作輥，下支承輥軸中心線的交叉成一定角度，從而達到控制帶鋼凸度和平直度的目的。CVC輥和彎輥裝置配合使用可調(diào)輥縫達600微米。中間輥一側(cè)帶有錐度，在橫移時能消除帶寬外側(cè)輥面上有害的接觸段。由于現(xiàn)代的汽車行業(yè)對冷軋板的板形要求越來越苛刻，傳統(tǒng)的四輥軋機已經(jīng)很難滿足生產(chǎn)的要求，所以，近年來國內(nèi)外涌現(xiàn)出許多新型的板帶軋機。進行這種動態(tài)規(guī)格調(diào)整后，不同厚度的兩卷之間調(diào)整過渡段為3～10 m。正是由于上述原因，降低了軋機利用率。輥身長度一般為1200～1600mm (鍍錫原板)，／s。60年代后有不建這種軋機并將其改建成五機架冷連軋機的趨勢。成品較厚，最薄為0. 4mm，軋制速度低、產(chǎn)量小。各種軋機的布置形式及其特點如下： 各種連續(xù)軋機布置 。軋機選擇的主要依據(jù)是:車間生產(chǎn)的鋼材的鋼種,產(chǎn)品品種和規(guī)格,軋鋼機選擇的主要內(nèi)容是:確定軋鋼機的結(jié)構(gòu)形式,確定其主要技術(shù)參數(shù),選用軋機的架數(shù)以及布置方式.在選擇軋鋼機時一般要考慮下列各項原則：,使軋機布置合理,既要滿足當前生產(chǎn)又要考慮未來的生產(chǎn)發(fā)展。3）另外，我們在漂洗段的上游設(shè)計了噴射梁，將每小時2500升的水噴射到帶鋼上，以便減少進入漂洗段的的量。，再循環(huán)這些酸液增強紊流度。因為這個系統(tǒng)為淺槽，酸洗線從頭至尾筆直。用于去除熱軋鋼材的氧化鐵皮。但是第一種方案的機械復雜，因此兩個方案的投資費用相當。與傳統(tǒng)的具有處理器的方案相比，這個方案具有下列的優(yōu)點：。除上述的以外，該生產(chǎn)線的發(fā)展有一個優(yōu)化的方案，通過增設(shè)一組在線的連軋機組工廠可得到進一步的提高，該生產(chǎn)線安裝有焊機，其焊接焊縫具有軋制性。當要求機組年產(chǎn)達到100～200萬噸時，那么最佳選擇是連續(xù)臥式酸洗機組。 連續(xù)臥式酸洗機組目前在實際生產(chǎn)應用中,連續(xù)臥式酸洗機組應用的最為廣泛。同連續(xù)式酸洗機組相比,半連續(xù)式酸洗機組由于沒有頭部的剪切機、拉矯機、焊機、活套車等設(shè)備,輸送輥道和拉料輥的數(shù)目也比連續(xù)式酸洗機組少得多,機組設(shè)備最少,并且由于設(shè)備少而大大縮短了生產(chǎn)線的長度,減少了占地面積,因此造價最低。原料（熱帶卷）規(guī)格：帶鋼厚度： ～；帶鋼寬度： 800mm～1600mm鋼卷內(nèi)徑：ф760mm；鋼卷外徑： 最大ф2150mm；鋼卷重量：大約25t左右單位質(zhì)量：23kg/mm；含碳量：0%～%；年產(chǎn)量：80萬t鋼種及其比例表1鋼種及其比例鋼種C /%比例 /%超低碳鋼～10低碳鋼～80低合金結(jié)構(gòu)鋼～10產(chǎn)品規(guī)格詳細分類：表2 產(chǎn)品規(guī)格詳細分類比例寬度/mm總產(chǎn)量/萬 t比例%550~650650~750750~850850~950950~11501150~12501250~13501350厚度/mm~12453——————1523555105155850244433322925—12231110比例/%59141614159181001002 酸洗段設(shè)備與工藝 酸洗機組的設(shè)備從熱軋工序來的帶鋼,由于在高溫下生產(chǎn),表面具有一層致密的氧化鐵皮,若不將其清除干凈,則勢必影響冷軋帶鋼的生產(chǎn)。產(chǎn)品大綱是設(shè)計任務(wù)書中的主要內(nèi)容之一，是進行車間設(shè)計時制訂產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程、確定軋機組成和選擇各項設(shè)備的主要依據(jù)。沖壓用鋼的主要要求之一是具有占優(yōu)勢的有利織構(gòu){111}／(100)。熱軋板表面粗糙度熱軋狀態(tài)為20μm，酸洗后為25μm。冷軋薄板發(fā)展如此迅速的主要原因是：，特別是在軋制厚度小而長度大的薄板帶產(chǎn)品時，冷卻上的差異引起的軋件首尾溫差往往使產(chǎn)品尺寸嚴重超出公差范圍，性能也出現(xiàn)顯著差異。隨著與鋼鐵工業(yè)相關(guān)的其他工業(yè)如汽車、家電等行業(yè)的迅猛發(fā)展，將會進一步加大對鋼材的需求，尤其是高品質(zhì)的板材的需求更是巨大。由于錫供應緊張，一些國家試圖用涂漆板和鍍鉻板來代替鍍錫板，但都未達到理想結(jié)果。因此，汽車制造業(yè)的發(fā)展，對鋼材的需求量大大增加。由于本人水平有限，時間倉促，設(shè)計中肯定有很多不足之處，望老師給予批評指導。同時，對其品種、規(guī)格、性能和質(zhì)量也不斷地提出了更高的要求。 continuous pickling line coupled to tandom mill。河北理工大學　　畢業(yè)設(shè)計說明書摘要摘 要由于冷軋薄板具有很高的尺寸精度，表面質(zhì)量和優(yōu)良的綜合性能，因此得到了越來越廣泛的應用，成為國民經(jīng)濟中各生產(chǎn)建設(shè)領(lǐng)域所必須的材料，尤其是在家電板和汽車板的應用。完成完成完成完成完成完成本人完成部分說明書約4萬字論文萬字圖紙0＃圖紙1張， 折合1號圖共4 張說明書（論文）摘要漢譯英 共 2 千字其他指導教師簽字： 年 月 日河北理工大學本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）自評結(jié)論定性分析表學院：冶金與能源學院 2010 年 6月 15日基本情況通過認真了解冷軋板帶的生產(chǎn)工藝過程,查閱大量相關(guān)資料,本文設(shè)計了冷連軋軋制規(guī)程,包括道次設(shè)計,然后根據(jù)軋制規(guī)程選擇了合適的設(shè)備并校核設(shè)備能力。完成車間的平面工藝布置，繪制車間平面工藝圖。目標和要求設(shè)計年產(chǎn)80萬噸的冷軋薄板車間，主要完成工藝設(shè)計，,寬度1500mm的普通碳素鋼。本次論文中主要介紹冷軋的發(fā)展歷史、建廠的依據(jù)、產(chǎn)品大綱制定、坯料厚度選擇、壓下規(guī)程制定、冷連軋軋機選擇、軋制速度的確定、軋制力的計算、設(shè)備的校核、輔助設(shè)備等其他生產(chǎn)線設(shè)備的選擇。它的生產(chǎn)是鋼鐵工業(yè)各工序中的重點、難點，其產(chǎn)量和質(zhì)量水平反映了一個國家鋼鐵工業(yè)的強弱。 cold rolling technology and equipment；reduction schedule83河北理工大學　　畢業(yè)設(shè)計目錄 河北理工大學　　畢業(yè)設(shè)計引言引 言冷軋產(chǎn)品尺寸精度高、表面光滑、內(nèi)部各項性能良好，其主要原因是排除了熱軋中溫度這一工藝因素的影響。冷軋薄板的產(chǎn)品品種繁多，其性能、特點、用途及生產(chǎn)方法各不相同。河北理工大學　　畢業(yè)設(shè)計說明書1 建廠依據(jù)和產(chǎn)品大綱 建廠依據(jù)冷軋板帶產(chǎn)品品種主要有：碳素結(jié)構(gòu)鋼板、合金和低合金鋼板、不銹鋼板、電工鋼板及其它專用鋼板等，此外，還有鍍錫、鍍鋅、復合鋼板等涂層板、復合板，超薄深沖易拉罐專用薄板。鍍錫板是一種外表面鍍有一薄層純錫的鋼板。涂漆板抗腐蝕性差，而鍍鉻板不易焊接，加工制做困難，所以限制了它的應用。本設(shè)計是年產(chǎn)80萬噸的冷軋薄板廠，設(shè)計生產(chǎn)家電，汽車板，來滿足國內(nèi)的需求。同時，從規(guī)格方面考慮，事實上存在著一個熱軋厚度下限。而冷軋板表面清潔光亮，并可根據(jù)不同用途制造不同表面粗糙度的鋼板?！?，～，～，～，這是熱軋無法達到的。產(chǎn)品大綱的編制原則：，根據(jù)市場信息解決某些短缺產(chǎn)品的供應和優(yōu)先保證國民經(jīng)濟重要部門對鋼材的需要。因此,在冷軋開始之前,必須將其表面的氧化鐵皮完全清除干凈。由于具有這些特點,推拉式酸洗機組目前還具有一定的生命力,在工廠設(shè)計生產(chǎn)能力不大時,可以考慮采用這種工藝技術(shù)。連續(xù)臥式鹽酸酸洗機組隨著冷軋技術(shù)的發(fā)展,其工藝技術(shù)也在不斷的提高。由于酸槽的深度淺,帶鋼在槽內(nèi)基本上是沿著槽向前運行,取消了深槽內(nèi)那種帶垂直度調(diào)節(jié)控制的裝置。注：根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗要求本設(shè)計選擇的是連續(xù)式鹽酸淺槽紊流酸洗機組。中間活套已經(jīng)具有增上連軋機組的正確尺寸，出口活套也有增加儲量的空間。這種方法入口循環(huán)時間短、活套長度減少、所需空間減少、投資費用（與生產(chǎn)線長度有關(guān)的）降低。生產(chǎn)線運行期間的優(yōu)勢明顯地處在2臺卷取機方案的一邊。利用了高速Turboflo174。其它系統(tǒng)，帶鋼將在酸液上方運行。這使得采用高的帶鋼酸洗速度和形成高的酸液紊流度成為了可能。從平整機開始包括月牙剪、切邊剪、一直到軋機入口處為出口段。它主要是用來做薄板的平整及二次冷軋用。這些寬板軋機的產(chǎn)品主要供汽車制造業(yè)用。生產(chǎn)實踐證明，軋制速度難于超過20～25m／s，影響了生產(chǎn)率。 全連續(xù)冷軋機全連續(xù)式冷軋操作特點：將酸洗后的帶鋼預先并接，一旦喂入連軋機后，以最大軋制速度連續(xù)地進行軋制，軋出的帶鋼進行動態(tài)切斷分卷，從根本上改變了單卷生產(chǎn)方式。在末機架與兩個張力卷筒之間裝有一套特殊的夾送輥與回轉(zhuǎn)式橫切飛剪，控制系統(tǒng)對通過機組的帶鋼焊縫實行跟蹤，當需要分切時，總保持在焊縫通過機組之后進行，以便焊縫總是位于板卷尾部。當今新型板帶軋機主要有：HC軋機、CVC軋機、PC軋機等，它們對板形調(diào)整各有特色。這種接觸段會使工作輥產(chǎn)生附加彎曲，使帶鋼邊部減薄，薄帶鋼容易裂邊。CVC精軋機組的配置一般是，前幾個機架采用CVC輥主要控制凸度，后幾個機架采用CVC輥主要控制平直度。PC軋機能很好解決軋輥磨損和能耗的問題。在高速高壓力大張力軋制情況下，容易振動失穩(wěn)。CVC軋機（Continuously Variable Crown）是德國SMS公司于80年代初開發(fā)的新機型。平均接觸壓力與普通四輥相同； 。所謂的經(jīng)驗的方法是生產(chǎn)中往往參照現(xiàn)有類似軋機行之有效的實際壓下規(guī)程，亦即根據(jù)經(jīng)驗資料進行壓下分配及校核計算。176。本次設(shè)計依據(jù)設(shè)備、產(chǎn)品及參考同類車間設(shè)定：第五機架的軋制速度為20m/s。僅就軋機本身而言，一級加速度可達12 m/s2。軋制力愈大，載荷愈集中在軋輥中部，軋輥的彈性彎曲變形愈大；軋輥直徑愈大，剛性愈好，彈性彎曲變形愈小。影響軋輥磨損的因素很多，例如，軋輥和軋件的材料，軋輥的表面硬度和光潔度，軋制壓力和軋制速度，前滑和后滑的數(shù)值以及支撐輥與工作輥之間的滑動速度等都會影響軋輥的磨損速度。實驗表明，帶鋼寬度和輥身長度的比值以及工作輥直徑和支承輥直徑的比值愈小，則工作輥與支承輥之間壓力分布的不均勻性愈明顯。通常為了消除非直線段的往往采用人工零位法進行軋制。；——傳動機構(gòu)的效率，即從主電動機到軋機的傳動效率；由于軋機都沒有減速機及齒輪座，但接觸傾角，故可取。當實際轉(zhuǎn)速超過電動機的基本轉(zhuǎn)速時，應對超過基本轉(zhuǎn)速部分對應的力矩加以修正，見圖39，即乘以修正系數(shù)。由