【正文】 質(zhì)量、數(shù)量和包裝 P27案例1案情簡(jiǎn)介： 出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書(shū)寫紙”。第二十五章 經(jīng)銷和代理獨(dú)家經(jīng)銷與獨(dú)家代理的區(qū)別：1. 性質(zhì)不同：代理人與委托人之間是委托代理關(guān)系，包銷商與出口人之間是買賣關(guān)系。有時(shí)規(guī)定最后裝運(yùn)期和交單到期日為同一天或未規(guī)定裝運(yùn)期限，則為雙到期。提單出具的日期就是裝運(yùn)的日期。構(gòu)成不可抗力的必備要素：不以當(dāng)事人意志為轉(zhuǎn)移的客觀現(xiàn)象。第十五章 買賣合同中的支付條件2 在L/C D/P和D/A三種方式中，就賣方的風(fēng)險(xiǎn)而言，何種最大？何種其次？何種最??？如何采用匯付方式，又如何？答 風(fēng)險(xiǎn)由小到大排列 LC DP DA 匯付,又稱匯款,是付款人通過(guò)銀行,使用各種結(jié)算工具將貨款匯交收款人的一種結(jié)算方式，匯付有三種方式：信匯（M／T）、電匯（T／T）、票匯（D／D）。9. 在信用證業(yè)務(wù)中，按UCP600解釋，構(gòu)成“議付”需具備哪些條件？它與“付款”有何不同？“議付”是由議付行想受益人購(gòu)進(jìn)由他出立的匯票及所附單據(jù)。受益人通常也是信用證的收件人，有按信用證規(guī)定簽發(fā)匯票向所指定的付款銀行索取價(jià)款的權(quán)利，但也在法律上以匯票出票人的地位對(duì)其后的持票人負(fù)有擔(dān)保該匯票必獲承兌和付款的責(zé)任。指想銀行提出申請(qǐng)開(kāi)立信用證的人，一般為進(jìn)口人，就是買賣合同的買方。常見(jiàn)的有要求通知行加保兌；限制由某銀行議付；限裝某船或不許裝某船；不準(zhǔn)在某港?？炕虿粶?zhǔn)選取某條航線；具備規(guī)定條件信用證方始有效，等等。凡不需匯票的信用證無(wú)此內(nèi)容。信用證的收付程序隨信用證類型的不同而有所差異，但是基本流程而言，大體要經(jīng)過(guò)申請(qǐng)，開(kāi)證，通知，議付，索償，償付，贖單等環(huán)節(jié)。 （如D/P after sight D/A） ④ 在托收方式下，應(yīng)爭(zhēng)取CIF、CIP價(jià)格條件成交，在買方未償付貨款前貨物出險(xiǎn)，可獨(dú)自向保險(xiǎn)公司索償。，但又都屬商業(yè)信用性質(zhì)？匯付又稱匯款：匯款人向匯出行申請(qǐng)匯款，匯出行接受匯款人的委托，將款項(xiàng)委托書(shū)寄交匯入行或以密押電報(bào)通知匯入行，授權(quán)匯入行按額付款給收款人。2. 份數(shù)。(4)中都是附加險(xiǎn)。，是指承保被保險(xiǎn)貨物因偷竊行為所致的損失，和整件提貨不著等的損失。8) 運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。第九章 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)？三種基本險(xiǎn)別的責(zé)任范圍有何區(qū)別？答：海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。試問(wèn)CFRC5%應(yīng)報(bào)何價(jià)？答案：CFR凈價(jià)=$100*（1—2%）=$98 傭金=$100*2%=$2 含傭價(jià)=凈價(jià)/（1傭金率）=$98/(1—5%)=$我某公司出售一批瓷器至加拿大，出口總價(jià)為US$35000CIF溫哥華，其中運(yùn)費(fèi)1700美元、保險(xiǎn)費(fèi)217美元。PS:（在出口合同中規(guī)定外匯保值條款（exchange clause)的辦法主要有三種：計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣均為同一軟幣軟幣計(jì)價(jià)，硬幣支付。而且每每都有今日是軟幣而后成為硬幣或相反的情形。答：（1）壓低進(jìn)口價(jià)格或提高出口價(jià)格。它可以是在賣方所在處由承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運(yùn)輸承運(yùn)人或多式運(yùn)輸承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)賣方的送貨運(yùn)輸工具上；至于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，則于賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。它主要用于一些尚待加工的半制成品，如供印染用的棉坯布，或供加工成批服裝用的呢絨、布匹和綢緞等。如買賣合同號(hào)碼、訂單、發(fā)票或運(yùn)單號(hào)碼、信用證號(hào)碼等。（有些商品在交貨時(shí)，不易精確計(jì)算）（2）數(shù)量機(jī)動(dòng)的幅度是如何規(guī)定的？答：1：合同中明確規(guī)定 （買賣雙方約定）2：約量法（用“約”數(shù)條款時(shí)，雙方現(xiàn)在合同中明確允許增加或減少的百分比。一） 用實(shí)物樣品表示商品質(zhì)量的方法包括看貨買賣和憑樣成交，在憑樣品成交中，可以采用以賣方樣品為準(zhǔn)，或以買方樣品為準(zhǔn)，也可以憑對(duì)等樣品即確認(rèn)樣品買賣。Ps：毛重是指商品本身的重量加皮重，既商品連同包裝的質(zhì)量，有些單位價(jià)值不高的商品（如用麻袋裝的大米）可以采用這種方法。通常印刷在運(yùn)輸包裝的明顯部位，目的是為了使貨物運(yùn)輸途中的有關(guān)人員辨認(rèn)貨物，核對(duì)單證。10. 什么是定牌、無(wú)牌和中性包裝？在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，在何種情況下采用這些做法？答：（1）定牌是指買方要求在我國(guó)出口商品/或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法。它可以是在賣方所在處由承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運(yùn)輸承運(yùn)人或多式運(yùn)輸承運(yùn)人的運(yùn)輸站或其他收貨點(diǎn)賣方的送貨運(yùn)輸工具上；至于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，則于賣方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)，即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。4) 運(yùn)輸單據(jù)不同：，賣方一般應(yīng)向買方提交已裝船清潔提單。（2）“軟”“硬”幣結(jié)合使用。軟幣計(jì)價(jià)，軟幣支付確定這一種貨幣與另幾種貨幣的算術(shù)平均匯率，或用其他計(jì)算方式的匯率，按支付當(dāng)日與另幾種貨幣算術(shù)平均匯率或其他匯率的變化作相應(yīng)的調(diào)整，折算成原貨幣支付。答：（1）%香港；（2）每箱500英鎊CFR凈價(jià)倫敦；（3）每噸1000美元FOB上海；（4）每打100歐元FOB上海凈價(jià)減1%折扣；（5）每箱2000日元CIF東京包含傭金2%。一是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，二是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明，三是貨物所有權(quán)的憑證，四是索、理賠的證明文件和向銀行議付的單據(jù)。5) 被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。答：保險(xiǎn)利益，又稱可保利益，指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益；共同海損，共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。（1）一切險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)、串味險(xiǎn)；答：不妥 偷竊提貨不著險(xiǎn)和串味險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)。第十章 票據(jù)，本票的異同1. 當(dāng)事人。見(jiàn)票后定付款日期的本票，持票人也只需向出票人提示“簽見(jiàn)”4. 責(zé)任。（風(fēng)險(xiǎn)）？答：①調(diào)查和考慮進(jìn)口商的資信情況及經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，成交金額不能太大，一般只接受D/P ；可要求買方預(yù)付一部分貨款，作為跟單托收方式的條件。⑨ 未經(jīng)銀行事先同意，不能把貨物直接發(fā)給代收行或以代收行為收貨人。4）信用證的當(dāng)事人：開(kāi)證申請(qǐng)人，開(kāi)證行，受益人，通知行等。以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易項(xiàng)下的保險(xiǎn)要求，所需投保的金額和險(xiǎn)別等。這信用證被稱為雙名信用證。信用證一經(jīng)開(kāi)出，按信用證規(guī)定的條款，開(kāi)證行負(fù)有承擔(dān)付款的責(zé)任。信用證雖然是根據(jù)買賣合同開(kāi)立的，但信用證一經(jīng)開(kāi)立，它就成為獨(dú)立于買賣合同以外的約定。2. 在分期付款情況下，買方在付清最后一期貨款后，才取得貨物的所有權(quán)。引起不可抗力事件的原因包括：自然原因：洪水、暴風(fēng)，干旱、暴風(fēng)雪、地震等人類無(wú)法控制的自然界力量所引起的災(zāi)害；社會(huì)原因：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、政府禁止有關(guān)商品進(jìn)出口等原因所引起的災(zāi)害。 答： 發(fā)盤的有效期是指可供受盤人對(duì)發(fā)盤作出接受的時(shí)間或期限。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，運(yùn)輸單據(jù)的出單日期通常是裝運(yùn)日期。窗體底端倒簽提單行為違反了簽發(fā)提單應(yīng)當(dāng)具有的客觀性和真實(shí)性，危害了海上貨物運(yùn)輸和國(guó)際貿(mào)易秩序，侵害了收貨人的利益，承運(yùn)人或者其他人應(yīng)承擔(dān)因此造成收貨人的損失。來(lái)料加工：是一種委托加工的的貿(mào)易方式，指國(guó)外客戶作為委托方，提供材料、輔料及/或包裝物料，委托本國(guó)生產(chǎn)企業(yè)即加工業(yè)務(wù)承接方，以其廠房設(shè)備、技術(shù)和勞動(dòng)力，按委托方要求的質(zhì)量、規(guī)格、款式等，加工成成品后運(yùn)交委托方，由委托方在國(guó)外銷售的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 要點(diǎn)評(píng)析： 本案例合同中約定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品質(zhì)，是屬于“憑說(shuō)明買賣”的一種表示方法。賣方辯說(shuō)，不同規(guī)格搭配不符合合同，只能給予適當(dāng)經(jīng)濟(jì) 賠償，不能拒收，更不能退款。于是引起訴訟。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運(yùn)通知。因?yàn)镕CA 的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在貨交承運(yùn)人處，即本案中上海虹橋機(jī)場(chǎng)貨交航空公司處，交貨時(shí)間為8月31日，符合合同8月份交貨的時(shí)間要求，賣方按照合同規(guī)定履行了交貨義務(wù)，所以買方印商應(yīng)該付款。所以不能按FOB、CFR、CIF術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)。不久，經(jīng)該中間商與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5%總金額50000美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后的2個(gè)月，并簽訂了銷售合同。 P93案例4案情簡(jiǎn)介： 與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里”，我方交貨時(shí)誤將貨物運(yùn)往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。議付行審單認(rèn)可后即將單據(jù)寄開(kāi)證行索償。 案例2案情簡(jiǎn)介： 我外貿(mào)公司A與歐洲B商訂立供應(yīng)某商品500公噸出口合同，規(guī)定1月至4月由中國(guó)港口裝上海輪運(yùn)往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減5%。 對(duì)于拒付理由（1），因本案中允許賣方交貨數(shù)量可增減5%，所以賣方3月裝運(yùn)貨物在１４２．５公噸至１５７．５公噸之間即可，因此實(shí)際裝145公噸，不存在不符點(diǎn)。A艙原載文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部茶葉被水浸濕。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)公司與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議， 并立即開(kāi)始灌裝。在此情況下丙再向乙追索。事后追償， 對(duì)方早已人去樓空。貨到美國(guó)后由于匯票還沒(méi)有到期，B公司出具T/R（信托收據(jù)）把全套單據(jù)從代收行借出并順利提貨。當(dāng)然，出口人在發(fā)貨之前要確保能提交相符單據(jù)，因?yàn)榇朔N情況下，開(kāi)證行審單非?？量?。收到的信用證規(guī)定受益人須提交商業(yè)發(fā)票及買方會(huì)簽的商品檢驗(yàn)證書(shū)。該信用證后被修改，要求增加由開(kāi)證人指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的商檢 證書(shū)，遭到受益人拒絕后，開(kāi)證行開(kāi)始宣稱，如提示的單據(jù)中不包括該商檢證書(shū)將拒不償付，繼而又聲明：如果開(kāi)證人收到的貨物與信用證相符，可以照付。買方根據(jù)備用證向開(kāi)證行要求付款。隨 后，該集團(tuán)將這些備用信用證寄往國(guó)外進(jìn)行詐騙。其 后，A銀行根據(jù)進(jìn)口人按即期D/P支付的50%貨款將全部貨運(yùn)單據(jù)交給了進(jìn)口人，并將代收的50%貨款撥付給了托收行；與此同時(shí)，對(duì)我出口人開(kāi)立的匯票作 了承兌。至于開(kāi)證行收取的押金，進(jìn)口方可 與開(kāi)證行直接交涉索要。貨物備妥后，經(jīng)再三催促，信用證于7月25日方才開(kāi)到。 案例18案情簡(jiǎn)介： 我某外貿(mào)公司向外國(guó)某進(jìn)口商以托收方式出售一批凍肉，出口合同的支付條款僅規(guī)定：“憑以買方為付款人見(jiàn)票后30天付款的匯票托收”。我方接電后發(fā)現(xiàn)在該案的處理上確有不當(dāng)之處，逐再去電將托收指示書(shū)的內(nèi)容改為“見(jiàn)票后 ３０天付款，承兌交單”。若違約不能達(dá)到根本違反合同的程度，則只能要求損害賠償而不能提出解除合同。在上述情況下，你認(rèn)為買方能向賣方索賠多少金額？為 什么？ 要點(diǎn)評(píng)析： 本案例買方應(yīng)該向賣方索賠的金額為8萬(wàn)港元。 賣方未能裝運(yùn)貨物，于是買方請(qǐng)求賠償損失。歐洲廠商要求我方賠償因接貨船只遲到而造成的倉(cāng)租和利息損失。后 來(lái)，雙方就商品的質(zhì)量發(fā)生爭(zhēng)議。”我尚未對(duì)英商來(lái)電做出答復(fù)，由 于該商品的國(guó)際市價(jià)劇漲，英商又于6月3日來(lái)傳真表示：“無(wú)條件接受你6月1日發(fā)盤，請(qǐng)告合同號(hào)碼?！倍彝赓Q(mào)公司則堅(jiān)持合同已有效成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。但事后不久，收到國(guó)外進(jìn)口人電傳，聲稱我出口企業(yè)違反了合同，提出索賠。對(duì)此，試予 評(píng)論。最終以我方賠付切短費(fèi)用結(jié)案。試分析我方的答復(fù)是否適當(dāng)？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方答復(fù)是不適當(dāng)?shù)摹０凑铡禪CP600》規(guī)定，受益人提交的保險(xiǎn)單的出單日期不得晚于提單的出 單日期，除非保險(xiǎn)單聲明保險(xiǎn)責(zé)任自貨物裝運(yùn)時(shí)起生效，否則銀行有權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。如果歐商在相關(guān)地區(qū)擁有有效專利，我出口公司就不得未經(jīng)許可使用、制造和銷售專利產(chǎn)品。 要點(diǎn)評(píng)析： 在合同履行中，賣方所交貨物的品質(zhì)和規(guī)格必須符合合同規(guī)定。開(kāi)證行在受益人提交相符交單時(shí)必須履行付款責(zé)任，只要單據(jù)表面上符合信用證規(guī)定，銀行應(yīng)承擔(dān)信用證付款責(zé)任；如果單據(jù)不符合信 用證及《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，開(kāi)證行有權(quán)拒付。根據(jù)合同規(guī)定，我方應(yīng)在7月至12月嚴(yán)格按照合同規(guī)定每月裝運(yùn)200萬(wàn) 米。 要點(diǎn)評(píng)析： 本案中合同是正式生效成立的。因?yàn)榘l(fā)盤在還盤生效時(shí)失效，我方6月1日的發(fā)盤在英商6月2日傳真要求降價(jià) 5%時(shí)已經(jīng)失效。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？ 要點(diǎn)評(píng)析： 我方不應(yīng)該出庭應(yīng)訴。對(duì)此，請(qǐng)予評(píng)論。因?yàn)楸景咐龑儆陔p方簽訂合同后發(fā)生的，不是由于雙方當(dāng)事人的故意行為或者過(guò)失而引起，而且事件的發(fā)生及其造成的后果是當(dāng)事人無(wú)法預(yù) 見(jiàn)、無(wú)法控制、無(wú)法避免和不開(kāi)克服的。雖然本案中雙方約定違約金為1萬(wàn)港幣，但是明顯低于因?yàn)橘u方違約而對(duì)買方造成的損失，買方可以請(qǐng)求法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加。 案例3案情簡(jiǎn)介： 我某企業(yè)向香港某商進(jìn)口20臺(tái)精密儀器，每臺(tái)3萬(wàn)港元。試對(duì)本案產(chǎn)生以及有關(guān)當(dāng)事人在處理中的責(zé)任和具體做法作出評(píng)論。由于買賣合同僅規(guī)定見(jiàn)票后30天托收，未規(guī)定先付款后交單，故我方不能按銀 行要求辦理。為此，我方電請(qǐng)外商將信用證的裝運(yùn)期延至最遲8月31日，并將信用證議付到期日延至9月15日。一般當(dāng)幾種結(jié)算方式結(jié)合使用時(shí)，全套單據(jù)最 好跟在遠(yuǎn)期付款方式下。我出口人逐以貨物已被進(jìn)口人全部收取為由，向進(jìn)口人追償尚余的原信用證項(xiàng)下 的50%貨款。我銀行開(kāi)出的備用信用證終未 被使用。你認(rèn)為開(kāi)證行與法院應(yīng)如何處理？并申述理由。為此，受益人起訴開(kāi)證行違反信用證承諾。但買方始終未在檢驗(yàn)證書(shū)上會(huì)簽，使賣方無(wú)法根據(jù)信用證收到貨款，后經(jīng)長(zhǎng)期多方交涉，雖然最終追回了貨款，但仍受到極大損失。對(duì)方按時(shí)開(kāi)來(lái)限定通知行議付的信用證，經(jīng)審核無(wú)誤，第一批貨物 隨即裝運(yùn)，我出口公司在規(guī)定交單期內(nèi)向通知行交單議付，通知行經(jīng)審單認(rèn)可后向出口公司議付了款項(xiàng)，接著，開(kāi)證行也償付了議付行行的款項(xiàng)。 問(wèn)：（1）在此案例中D銀行是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？ （2）我方在辦理托收環(huán)節(jié)是否存在過(guò)失？ （3）根據(jù)本案例分析出口方采用遠(yuǎn)期付款交單結(jié)算的風(fēng)險(xiǎn)。 案例4案情簡(jiǎn)介： 我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進(jìn)口商為出售某商品發(fā)盤，其中付款條件為即期付款交單，對(duì)方答復(fù)可以接受，但付款須按以下條件：“付款交單見(jiàn)票后30天”并通過(guò)其制 定的A銀行代收。丙逐向法院起訴，被告為甲、乙