基于ansys的風(fēng)力發(fā)電機(jī)螺栓強(qiáng)度分析(完整版)
【正文】 方法的運(yùn)用，可以運(yùn)用到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的任何部位的連接螺栓強(qiáng)度分析，使之滿足設(shè)計(jì)要求，螺栓的設(shè)計(jì)是否合理，同樣也關(guān)系到相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)成本，因此設(shè)計(jì)合理的螺栓數(shù)量，不僅關(guān)系到螺栓本身，也涉及到相關(guān)零部件的成本。 根據(jù)附件[1]可知，在預(yù)緊力最小的情況下，加載My＝6000kNm，在和位置，載荷與其應(yīng)力增量之間的非線性關(guān)系如表1所示施加的載荷MySress增量Sress增量[kNm][Mpa][Mpa]6000450012030001500015003000450060003 強(qiáng)度分析 極限強(qiáng)度分析 疲勞壽命分析根據(jù)，可以說(shuō)處在風(fēng)機(jī)的喉嚨部位。墊片和法蘭面之間均設(shè)為綁定接觸，這是由于螺栓本身的柔性使螺栓頭部在剪切方向不會(huì)發(fā)生滑移。根據(jù)附件[2]，列出了輪轂中心旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的極限工況載荷：工況FxFyFzMxMyMzMres_armMyMax3411MzMax4131 表 2 極限工況載荷根據(jù)表1載荷與應(yīng)力增量之間的非線性關(guān)系，通過(guò)插值，可得到應(yīng)力增量最大的兩個(gè)螺栓其應(yīng)力增量分別為：輪轂中心最大彎矩螺栓應(yīng)力增量kNm Mpa3411（） 表3 應(yīng)力增量一輪轂中心最大彎矩螺栓應(yīng)力增量kNm Mpa4131（） 表4 應(yīng)力增量二由上可知。4 主軸與輪轂接觸面滑移分析主軸與輪轂的連接螺栓，除了要滿足極限強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度外，還需要考慮它們接觸面之間在最小預(yù)緊力和極限Mx載荷作用下，圓周方向是否會(huì)發(fā)生滑移，應(yīng)避免使螺栓承受剪切力。有限元分析結(jié)果顯示如下圖： 圖 contact174接觸單元顯示的接觸情況矢量位移圖如下：
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