【正文】 何廣沂，孫永，李玉春，王兆友所寫的《沙特麥加輕軌鐵路路塹與車站石方開挖深孔爆破》 介紹沙特麥加輕軌鐵路路塹與車站土石方開挖深孔控制爆破設(shè)計(jì)與施工。本文通過(guò)對(duì)紅水河水電站下游引航道石方爆破開挖項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步探討淺孔爆破技術(shù)在工程建設(shè)中的作用。此后，慢慢發(fā)展出各種的炸藥，而炸藥作為一種特殊的能源，在鐵路、公路、水利水電、礦業(yè)、石油、農(nóng)業(yè)、金屬加工等民用領(lǐng)域和國(guó)防建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。丁幫勤所寫的《超高壓線下石方深孔控制爆破設(shè)計(jì)與施工》 介紹了在500 kV超高壓線下路塹開挖深孔控制爆破的工程實(shí)例,論述了爆破方案確定,采用光面爆破,確保邊坡穩(wěn)定。溢流壩布置在河床左側(cè)深河槽部分，設(shè)有13孔開敞式溢流孔，孔口寬14m，高14m。 設(shè)計(jì)依據(jù)1. 設(shè)計(jì)單位提供的建筑圖紙及相關(guān)資料。因該工程周圍環(huán)境復(fù)雜，手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，炮孔垂直向下，用2巖石乳化炸藥爆破，毫秒電雷管或非電毫秒導(dǎo)爆管雷管起爆。矩形布孔的抵抗線比孔間距小，各排中對(duì)應(yīng)炮孔同樣呈豎直線排列。（3） 導(dǎo)爆索起爆法：利用雷管引爆導(dǎo)爆索，通過(guò)導(dǎo)爆索中的猛炸藥傳遞爆轟波之后引起爆炸藥的起爆方法。用途：用于微差分段爆破作用，起爆各種炸藥。（主要性能參看表31）。底盤抵抗線是炮孔中心至臺(tái)階底部表面的距離，是爆破阻力最大的地方。超深與臺(tái)階高度的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式為：，因此：，取。因此：Q1=qHaW底=21= kg 取 Q2=KqabH=112= kg kg 爆破參數(shù)表表34 爆破參數(shù)表參數(shù)數(shù)值40～42mm1m1m1m以上選取及計(jì)算的爆破參數(shù)會(huì)因巖性的變化而變化，所以應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)試爆后進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 預(yù)裂爆破（1）預(yù)裂爆破成縫機(jī)理采用預(yù)裂爆破主要是減弱主爆區(qū)爆破時(shí)對(duì)保留巖體的破壞并形成平整的輪廓面，弱化爆破震動(dòng)的傳播，保護(hù)邊坡穩(wěn)定【6】。4）線裝藥密度線裝藥密度的主要影響因素是巖石的極限抗壓強(qiáng)度、孔徑、炮孔間距等，預(yù)裂爆破裝藥量計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)公式： (22)式中：q—線裝藥密度（g/m）。（3）填塞長(zhǎng)度和材料的確定填塞工作需要在完成裝藥工作后進(jìn)行。裝藥開始前需要核對(duì)孔深、水深，再核對(duì)每個(gè)孔的炸藥品種、數(shù)量，然后清理炮孔附近的浮碴、石塊。爆破時(shí)炸藥爆炸的能量除將指定的介質(zhì)破碎外， 還有多余的能量作用于某些碎塊上使其獲得較大的動(dòng)能而飛向遠(yuǎn)方。爆破沖擊波的計(jì)算：(1) 對(duì)地面建筑物的安全距離計(jì)算一般松動(dòng)爆破不考慮空氣沖擊波的安全距離，拋擲爆破的空氣沖擊波的安全距離按式（）計(jì)算 (34) 式中：R0—空氣沖擊波的安全距離，m； Q2—一次爆破總裝藥量，kg； Kn—與爆破作用指數(shù)和破壞狀態(tài)有關(guān)的系數(shù)，其取值范圍參照表34。選擇爆破參數(shù),在能夠滿足工程目的的前提下,應(yīng)盡量采取炸藥單耗較低的爆破方法,并設(shè)法降低單孔裝藥量,控制一次爆破的炸藥消耗總量。(5)保證堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量。因此,必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)來(lái)確定與選用合理的炸藥單耗。實(shí)踐證明,裝藥結(jié)構(gòu)對(duì)爆破地震效應(yīng) 有明顯的影響,裝藥越分散,地震效應(yīng)越小。 (8)充分利用地形地質(zhì)條件,如河流、深溝、渠道、斷層等,都有顯著的隔震減震作用。 凡爆炸物品押運(yùn)員、庫(kù)管人員違反以上行為之一者，安檢人員發(fā)現(xiàn)一次罰款50－100元，二次停止上班，情節(jié)嚴(yán)重造成后果者上報(bào)服務(wù)站或公安部門，并取消資格證。常用導(dǎo)火索的正常燃燒速度一般為100125s/m?！? 四、正確掌握爆破作業(yè)技術(shù)，防范早爆、拒爆事故發(fā)生。(4)炸藥運(yùn)輸必須用專用運(yùn)輸車，按規(guī)定路線、時(shí)間運(yùn)輸，由專職人員武裝押運(yùn)。(9)在藥卷上扎雷管孔，只能用竹制或木制工具，不能用金屬工具，更不能用雷管直接頂入。(15)炮孔中的水無(wú)法清除干凈時(shí)，要采取防水措施。導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路的連接方式由于導(dǎo)爆管受引爆方式、捆扎松緊程度等因素的影響，時(shí)有拒爆現(xiàn)象，為了提高導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路的可靠性，一般可采用復(fù)式起爆網(wǎng)路。如果實(shí)測(cè)網(wǎng)路總電阻與設(shè)計(jì)計(jì)算值誤差超過(guò)允許值5％時(shí)，應(yīng)對(duì)網(wǎng)路重新逐段檢查，直到相符。預(yù)防措施：雷管天應(yīng)停止爆破作業(yè)，將電爆網(wǎng)路兩端分開絕緣，所有人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，并設(shè)警戒。（2）。連續(xù)裝藥時(shí)不能有間斷；間隔裝藥時(shí)分隔藥包中要放好起爆藥包。（4）嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的痕跡和物證，非現(xiàn)場(chǎng)勘察人員不得提取和移動(dòng)。(5)機(jī)械設(shè)備停休期間，派專人負(fù)責(zé)檢查機(jī)械設(shè)備是否符合停放要求和安全。爆破和其他石方開挖生產(chǎn)工序中，都會(huì)產(chǎn)生粉塵，尤其是爆破這種生產(chǎn)工序產(chǎn)生的粉塵最多，所以，在工程爆破中粉塵的控制與防護(hù)措施的制定是非常必要的。一般來(lái)說(shuō)，炸藥爆炸時(shí)生成的有害氣體主要與炸藥的氧平衡有關(guān)，起爆藥包的類型和威力，炸藥加工質(zhì)量和使用條件（如裝藥密度、炮孔直徑、炮孔內(nèi)的水和巖粉等）對(duì)有害氣體的產(chǎn)生也有一定的影響。在氧量不充裕的情況下，將會(huì)產(chǎn)生較多一氧化碳?xì)怏w，因此。(2)連線后檢查整個(gè)線路，查看有無(wú)連錯(cuò)或漏聯(lián)，進(jìn)行爆破網(wǎng)路準(zhǔn)爆電流的計(jì)算，起爆前用專用爆破電橋測(cè)量爆破網(wǎng)路的電阻，實(shí)測(cè)的總電阻與計(jì)算值之差應(yīng)小于10%。經(jīng)確認(rèn)起爆線路完好時(shí)，方可重新起爆。造成早爆事故的原因有很多，因此在工程中如何預(yù)防早爆事故也顯得尤為重要。（6）對(duì)雜散電流較大的地點(diǎn)也可使用電磁雷管。首先感謝我的指導(dǎo)老師趙新濤老師。參考文獻(xiàn)[1] [D] .北京：.[2] [M].武漢：.[3] [S].北京：[4] 金屬非金屬露天礦山安全規(guī)程GB164231996 [S].北京：.[5] [S].1993[6] [S].北京：[7] [D].武漢：.[8] [N].礦業(yè)快報(bào),2000 9（17）:1314.[9] 王會(huì)平，[J].采礦技術(shù)，2002（3）：2122.[10] [M].北京：. 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Application of Directional Broken Control Blasting in Cutting[J]Journal of China University M ing amp。特別是在畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，指導(dǎo)老師都對(duì)我進(jìn)行了精心指導(dǎo)，并提出了許多寶貴的意見和建議。而對(duì)于外界所認(rèn)為的爆破是一個(gè)很危險(xiǎn)的工作，確實(shí)爆破工作很危險(xiǎn)，但是，在設(shè)計(jì)、驗(yàn)算以及安全措施完成之后，我對(duì)“安全”這個(gè)詞有了更深刻的理解，它不僅僅指人的安全，同時(shí)也包括了建筑和機(jī)械的安全。采用電雷管起爆時(shí)，雜散電流不得超過(guò)30mＡ。重新裝藥放炮；深孔的距炮孔口不少于10倍炮孔直徑處另行打孔裝藥起爆。(4)硝銨類炸藥在裝藥時(shí)要避免壓得過(guò)緊，密度過(guò)大。而且足夠的堵塞長(zhǎng)度和良好的堵塞質(zhì)量，還會(huì)減少未反應(yīng)或反應(yīng)不充分的炸藥顆粒從裝藥表面拋出反應(yīng)區(qū)，也會(huì)降低空氣中的有毒氣體含量。除此以外，研究還表明，炸藥裝填密度適宜時(shí)，NO2較少；裝填直徑較大時(shí)，NO2和CO含量都有所下降；藥卷含蠟量增加，CO增多等。(1) 消除或減弱粉塵發(fā)生源：在工藝和物料方面選用不產(chǎn)生粉塵的工藝，選用無(wú)危害或少危害的物料，是消除或減弱粉塵危害的根本途徑，即通過(guò)工藝和物料選用消除粉塵發(fā)生源。(1) 采用導(dǎo)爆管雷管連接爆破網(wǎng)絡(luò)，非電起爆，避免暴風(fēng)雨時(shí)天氣和附近電器設(shè)備的放電影響。(2)認(rèn)真做好安全施工教育工作。起爆后爆破作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的主要任務(wù)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后要檢查有無(wú)冒頂、危石、支護(hù)是否破壞和有無(wú)盲炮。（4）用專用爆破電橋檢測(cè)網(wǎng)路總電阻，其值應(yīng)與實(shí)際計(jì)算值符合（允許誤差為　5％）。預(yù)防措施：減少雜散電流的來(lái)源；采用防雜散電流的起爆網(wǎng)路；采用抗雜散電流的雷管；采用非電起爆網(wǎng)路。（2）檢測(cè)雷管電阻時(shí)應(yīng)在帶凸緣的工作臺(tái)上進(jìn)行。切割導(dǎo)爆管時(shí)，工作臺(tái)上禁止存放雷管。(17)起爆網(wǎng)路只能采用經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)網(wǎng)路。一旦發(fā)現(xiàn)賬、物不符，立即查找并報(bào)告上級(jí)。嚴(yán)防丟失爆破器材。暫時(shí)無(wú)法執(zhí)行時(shí)要停工，并創(chuàng)造執(zhí)行條件。由于本身可能存在的缺陷和外界因素的影響，導(dǎo)火索常見的質(zhì)量緩燃以及不能正常傳火(在傳火過(guò)程中熄滅)等。 禁止對(duì)無(wú)爆破員安全作業(yè)證和領(lǐng)取手續(xù)不完備的人員發(fā)放爆破器材。 杜絕對(duì)爆破器材押運(yùn)、入庫(kù)、發(fā)放、交接、登記幾次累計(jì)簽字模糊賬。炸藥的波阻抗與巖石的 波阻抗相匹配時(shí),用于巖石破碎的能量就越多,爆破振動(dòng)就越小。微差爆破是在孔間,排間或孔內(nèi)以毫秒級(jí)的時(shí)間間隔,按一定順序起爆的方法。(1)采用松動(dòng)爆破和謹(jǐn)慎爆破。(3)嚴(yán)格施工質(zhì)量。通過(guò)對(duì)本方案爆破引起的振動(dòng)、飛石和沖擊波的安全距離的計(jì)算，可以得出結(jié)論：應(yīng)用本方案進(jìn)行爆破不會(huì)對(duì)附近建筑物及人員造成損壞。(7) 其它偶然因素產(chǎn)生的飛石。4爆破安全驗(yàn)算 爆破震動(dòng)本工程爆破為露天臺(tái)階淺孔微差爆破[8]，最大一次同段爆破炮孔數(shù)為10個(gè)，炸藥量為190kg；一次爆破總炮孔數(shù)控制在30個(gè)以內(nèi)，或總藥量控制在570kg以內(nèi)。當(dāng)不允許有飛石出現(xiàn)時(shí)，填塞