【正文】 、二次波不間斷連續(xù)顯示，易造成核傷定量過(guò)大，因此，要注意觀察一、二次波交換顯示。（3）確定核傷深度（h1） 近點(diǎn)波刻度（b）乘以垂直距離系數(shù)，得出值就是h1。70176。此法不僅操作簡(jiǎn)便，而且定位定量精度較高，適合各種類型核傷的校對(duì)。探頭檢測(cè)時(shí)，應(yīng)采用發(fā)射方向定期調(diào)換方式，通過(guò)調(diào)換70176。圖4－25（4T18） 接頭區(qū)域核傷探測(cè)的干擾（三）根據(jù)核傷存在規(guī)律綜合判傷在探傷中每個(gè)探傷人員應(yīng)注意傷損規(guī)律的分析，根據(jù)傷損存在的部位、趨向，合理設(shè)置探頭聲束發(fā)射方向和組合排列形式，采取多種方式檢查判斷。要注意回波位移長(zhǎng)、波幅強(qiáng)和多支回波同時(shí)顯示的回波分析，防止焊縫內(nèi)缺陷的漏檢。通過(guò)目視或探頭調(diào)向校對(duì)鑒別，要注意卡損處向內(nèi)發(fā)展的橫向裂紋。（五）側(cè)面鋸齒波液壓勻縫器進(jìn)行拉軌作業(yè)地段，由于勻縫器卡鉗的卡齒作用，使鋼軌接頭軌頭側(cè)面呈斜條狀齒痕（圖4－19）。向軌頭內(nèi)側(cè)發(fā)射的通道，~、連續(xù)、循環(huán)出現(xiàn)回波顯示（由于軌頭磨耗、探頭位置不同和儀器探測(cè)范圍校正誤差，回波位置會(huì)有所不同）；B型顯示軌顎線下會(huì)形成連續(xù)圖形，且離軌顎線較遠(yuǎn)。探頭的發(fā)射方向，即原來(lái)一個(gè)探頭向前向內(nèi)，另一個(gè)探頭向后向外，調(diào)整為一個(gè)探頭向前向外，另一個(gè)探頭向后向內(nèi)，以便提高核傷檢出的可靠性。圖4－10 偏角探測(cè)核傷的位置和回波顯示規(guī)則核傷回波顯示規(guī)律一般具有傷損垂直高度越大，A型顯示回波位移越大、B型顯示傷損圖形越長(zhǎng)的特點(diǎn)；傷損位于一、二次重疊掃查區(qū)時(shí)，則A型顯示一、二次波都有，B型顯示在同一垂線附近出現(xiàn)兩個(gè)傷損圖形；若核傷處于一次波掃查范圍之外，則A型顯示僅有二次波顯示，B型顯示在軌顎線下方僅有一個(gè)傷損圖形；如果核傷直徑已經(jīng)很大，則A型顯示傷波近似與軌端回波，B型顯示較長(zhǎng)的傷損圖形從軌顎線下方至軌面線附近。探頭同時(shí)使用，聲束可覆蓋整個(gè)軌頭范圍，滿足軌頭全面掃查的目的（圖4－9b）。探頭偏角掃查，軌頭中部存在一定的“盲區(qū)”，必須使用無(wú)偏角70176。（一）偏角掃查聲束覆蓋范圍1．一次波聲束覆蓋范圍約占軌頭總面積約20%（圖4－6a），實(shí)際掃查面積大小與探頭偏角、位置和探傷靈敏度等有關(guān)。圖4－4 直70176。探頭發(fā)射方向和探頭移動(dòng)方向相同的顯示過(guò)程，由于鋼軌探傷儀上還裝有向后發(fā)射的70176。探頭聲波在軌頭內(nèi)的走向二、軌端回波顯示（一）A型顯示的偏角掃查當(dāng)70176。一、聲波的傳播途徑（一）偏角掃查為了一次性檢查較大范圍軌頭內(nèi)、外側(cè)傷損，采用70176。第一節(jié) 70176。探頭聲波在軌頭內(nèi)的走向（二）無(wú)偏角掃查為了有效檢測(cè)軌頭中心區(qū)域的橫向裂紋，采用70176。cos70176。（二）A型顯示的無(wú)偏角掃查當(dāng)無(wú)偏角70176。探頭軌頭端面回波B型顯示過(guò)程三、聲束覆蓋范圍了解和掌握聲束覆蓋范圍，對(duì)實(shí)際探傷中波形分析有很大幫助。探頭聲束覆蓋范圍示意圖聲束覆蓋范圍的檢驗(yàn)方法是在軌端不同位置上向內(nèi)縱向鉆平底孔（圖4－7），模擬不同位置的核傷，按正常探傷方法對(duì)每一個(gè)平底孔進(jìn)行探測(cè)，并記錄回波位移情況（表4－1）。探頭聲束覆蓋范圍示意圖根據(jù)兩個(gè)偏角70176。1．偏角檢測(cè)核傷回波顯示⑴核傷位于軌顎附近 由于傷損存在于一、二次波掃查區(qū)，且接近軌顎，因此，一、二次回波連續(xù)顯示（圖4－10a）；B型顯示有軌顎線附近，且傷波圖形較長(zhǎng)。圖4－12 偏角檢測(cè)傾斜核傷位置和回波顯示⑵核傷位于軌頭上方 雖然在一、二次波掃查區(qū)內(nèi)，由于核傷傾斜后，使一次回波探頭無(wú)法接收到（圖4－13a），從波形顯示上會(huì)誤以為核傷位于內(nèi)側(cè)上角處；當(dāng)二次波探頭無(wú)法接收到（圖4－13b），會(huì)誤以為核傷位于軌頭中心處。圖4－16 剝離層多次反射波該類傷損可根據(jù)回波和探頭位置對(duì)應(yīng)關(guān)系來(lái)進(jìn)行識(shí)別，如果探頭入射點(diǎn)在剝離層上或是回波定位正好在裂口上，則屬剝離層回波。圖4－18 剝落掉塊波（四）軌面擦傷波機(jī)車空轉(zhuǎn)或制動(dòng)過(guò)程中，輪軌間劇烈摩擦，使鋼軌表面擦傷，后形成網(wǎng)狀碎裂，在探傷中呈不規(guī)則回波顯示，類似剝落掉塊回波，但波幅弱一些。為防止連續(xù)報(bào)警而干擾探傷，可打開“位移報(bào)警”功能（有些鋼軌探傷儀具備此功能），實(shí)現(xiàn)位移小的回波不報(bào)警。由于這種透聲現(xiàn)象，在探傷中也會(huì)出現(xiàn)夾板內(nèi)的橫向裂紋產(chǎn)生類似軌頭核傷的回波，遇接頭區(qū)明顯核傷回波而校對(duì)不到時(shí)，很可能是夾板內(nèi)有裂紋。（二）防止接頭1m區(qū)域核傷的漏檢其一，鋼軌接縫二端各1m區(qū)域是核傷的多發(fā)處，應(yīng)加強(qiáng)該區(qū)域核傷檢查；其二，儀器進(jìn)入這一區(qū)域，正好37176。探頭，有利于對(duì)魚鱗破損引起核傷的探測(cè)。七、核傷定位和定量*鋼軌核傷除判定傷損性質(zhì)后，還應(yīng)通過(guò)校對(duì)確定它的位置、大小，以便確定對(duì)鋼軌的處理。67176。以軌頭外側(cè)一次反射波，~，波高80%為基準(zhǔn)，再增益14~16dB就可。CD間的距離為核傷橫向?qū)挾取?．直移校對(duì)法探頭移動(dòng)方向與鋼軌縱向平行（圖4－30）。圖4－32（4T27） 軌顎校對(duì)法4．側(cè)面校對(duì)法探頭放在軌頭側(cè)面進(jìn)行核傷校對(duì)（圖4－33）。在核傷校對(duì)出現(xiàn)異常，用直探頭進(jìn)行鑒別，如發(fā)現(xiàn)近表面有多次反射波或失波報(bào)警，可依據(jù)探頭在軌面位移確定長(zhǎng)度，根據(jù)回波顯示刻度確定深度。圖4－36（4T31） 37176。探頭螺孔回波由刻度小向刻度大的方向移動(dòng)，由于兩個(gè)探頭聲束方向不同，螺孔波顯示移動(dòng)過(guò)程正好相反；B型顯示在軌顎線下方顯示與螺孔回波深度相對(duì)應(yīng)的兩條斜線。1．37176。5．當(dāng)探頭入射點(diǎn)剛過(guò)軌縫進(jìn)入另一根軌面時(shí)，（圖4－38探頭位置5），它和倒打螺孔波一樣都屬于不完整螺孔波，都是受一孔至軌端的距離影響，不能滿足一個(gè)完整螺孔波顯示的探測(cè)距離，只能顯示螺孔波一部分；B型顯示在軌端位置的另一側(cè)，螺孔圖的位置，顯示位置高于倒打螺孔波。探頭探測(cè)范圍（二）第一螺孔和軌端在鋼軌端面、軌面狀態(tài)和螺孔位置正常的情況下，由于鋼軌端面對(duì)超聲波的反射作用，前后37176。探頭來(lái)講是有一定范圍限制，裂紋傾角過(guò)大或過(guò)小，都有可能無(wú)回波顯示而造成漏檢，因裂紋傾角過(guò)大或過(guò)小后，裂紋反射波無(wú)法被探頭接收所致。圖4－41 螺孔向下裂紋回波顯示（二）螺孔向上斜裂紋前37176。探頭螺孔波。探頭聲束先射及水平裂紋角反射點(diǎn)，后射及螺孔反射面，因此，A型顯示的熒光屏先顯示裂紋回波后顯示螺孔回波，因水平裂紋角反射點(diǎn)與螺波反射面高差小，則兩個(gè)回波間隔很小，并有裂紋波未消失螺孔波就出現(xiàn)的同時(shí)顯示過(guò)程；B型顯示在螺孔圖下方緊接著顯示裂紋圖，位置比向下裂紋要高此。由于軌端頂面不平，多數(shù)情況下第一螺孔波不能正常顯示，因此，一但發(fā)現(xiàn)熒光屏顯示螺孔波的刻度上有回波，則要以觀察探頭位置方法來(lái)鑒別，認(rèn)真區(qū)分是螺孔回波還是向上裂紋回波，防止誤將向上裂紋波當(dāng)成螺孔波來(lái)處理；B型顯示對(duì)此傷損容易判斷，無(wú)論不完整螺孔圖是否出現(xiàn)，只要采用前后37176。探頭回波情況進(jìn)行鑒別，若0176。探頭會(huì)產(chǎn)生兩次回波（A型顯示）或圖形（B型顯示）和報(bào)警（圖4－50）；對(duì)只有一次回波報(bào)警，且回波位移長(zhǎng)的部位，要注意分析，有可能是傾斜度較大的橫向裂紋，或者是軌底磨損形成的臺(tái)階和焊筋回波反映。目視大小孔自動(dòng)閉塞區(qū)段的短尺軌大小孔回波類似于螺孔向下裂紋0176。圖4－52 倒打螺孔回波后移（四）螺孔頂面反射波有縫線路60kg/m鋼軌探傷中，檢測(cè)接頭第1螺孔時(shí)，有些鋼軌探傷儀A型顯示第1螺孔波后會(huì)緊接作出現(xiàn)類似螺孔向上裂紋波，這支回波是由于螺孔頂面反射縱波致軌端面引起（圖4－53）。（三）注意鋼軌接頭檢查的“三看”。（六）注意迎端軌一孔裂紋的檢查。探頭的探傷0176。圖4－54（4T48） 0176。水平裂紋距軌面越深，回波顯示刻度值越大，如果水平裂紋長(zhǎng)、且表面平整，則會(huì)產(chǎn)生多次等間距水平裂紋回波的顯示。0176。軌頭，軌腰，軌底部位都有可能存在。鼓泡型多數(shù)在軌腰（或顎部）形成局部鼓起，根據(jù)鼓泡的大小會(huì)產(chǎn)生有傷波或傷波和底波并存顯示，一般傷波波幅高，探頭位移短。圖4－63 遲到波顯示四、探傷注意事項(xiàng)（一）注意探傷靈敏度調(diào)節(jié)。由于使用螺孔反報(bào)警門后，當(dāng)軌腰水平裂紋與螺孔頂面高度相當(dāng)時(shí)，裂紋回波顯示在小方門內(nèi)（圖4－64c），軌底波消失后是不會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，因此，在檢查中應(yīng)注意回波觀察，防止水平裂紋的漏檢。對(duì)于縱向裂紋已延至軌端可拆卸螺栓或在軌端面觀察裂紋是否存在，而年?duì)t號(hào)印記，軌腰鼓泡或調(diào)邊使用鋼軌的顎部疲勞裂紋都可采用眼看、手摸和鏡照的方法加以確認(rèn)。圖4－68 軌底縱向裂紋判斷2．縱向裂紋長(zhǎng)度判斷⑴失波報(bào)警法。探頭（圖4－70）。下面介紹部分路局目前研究和使用的探傷新方法。圖4－73是使用A型顯示的鋼軌探傷儀37176。探頭探測(cè)螺孔裂紋與反射表4－5 37176。33176。 圖4－74 37176。探頭檢測(cè)為最好。探頭連接的通道，18176。圖4－77 縱波18176。斜裂紋回波2．探測(cè)效果⑴18176。25176。探頭與37176。也可將18176。探頭轉(zhuǎn)換器，當(dāng)需要用18176。+37176。探頭與儀器組合后的探傷性能，確保現(xiàn)場(chǎng)探傷可靠性。探頭，雖然能彌補(bǔ)0176。此法用于鋼軌探傷儀上，在不增加探頭個(gè)數(shù)和通道的情況下，達(dá)到增大探測(cè)螺孔裂紋范圍的目的。24176。⑵可延長(zhǎng)缺陷顯示時(shí)間，有利于缺陷的檢出。圖4－82（4T76） 兩波并存法判傷二、提速道岔特種斷面鋼軌的軌頭探傷***隨著提速道岔大量鋪設(shè)，特種斷面鋼軌的傷損不斷上升，AT軌長(zhǎng)大傷損和折斷時(shí)有發(fā)生，其原因是常規(guī)探傷方法對(duì)AT軌軌頭核傷效果不佳，給防斷工作帶來(lái)新的課題，若探傷問(wèn)題長(zhǎng)期得不到解決，嚴(yán)重危及行車安全。這些幾何形狀的改變都使以二次波作為探傷重點(diǎn)的方法不能有效發(fā)揮。⑵為滿足提速道岔特種斷面的尖軌和尖基軌軌頭兩個(gè)方向的探測(cè)需要，保證軌頭一側(cè)傷損的檢出，探頭采用內(nèi)偏角10176。探頭，使用新的探傷方法可滿足對(duì)AT道岔尖軌和尖基軌頭核傷多發(fā)部位的探測(cè)。通過(guò)這樣掃查，可彌補(bǔ)常規(guī)探傷的不足。將鋼軌探傷儀配備的向內(nèi)或者向外偏20186。探傷靈敏度按軌頭側(cè)面70186。探頭向外橫移20mm，重復(fù)檢測(cè)一次（圖4－90），以彌補(bǔ)常規(guī)檢測(cè)的不足。1．檢測(cè)范圍可動(dòng)心道岔長(zhǎng)心軌，從短心軌尖端對(duì)應(yīng)處至長(zhǎng)心軌凸輪邊緣（圖4－92）。探頭的探測(cè)原理和作用是什么？2．簡(jiǎn)述70176。探頭探測(cè)螺孔向上、向下和水平裂紋的顯示有何區(qū)別？17．37176。探頭對(duì)縱向裂紋的探測(cè)具有什么顯示特點(diǎn)？應(yīng)該如何鑒別？25．縱向裂紋有哪幾種形式？0176。探頭對(duì)軌端擦傷、掉塊下的螺孔小角度裂紋探測(cè)有利？33．?dāng)U束探頭檢測(cè)螺孔裂紋的原理是什么？它有哪幾點(diǎn)作用？34．提速道岔特種斷面鋼軌軌頭核傷為什么檢出困難？有哪些檢測(cè)方法可以彌補(bǔ)？ 62 / 62。探頭非裂紋回波有哪些？如何鑒別？27．0176。探頭對(duì)軌底橫向裂紋具有良好反射條件？如何探測(cè)軌底橫向裂紋？19．37176。3．規(guī)則核傷偏角檢測(cè)和無(wú)偏角檢測(cè)時(shí)，回波顯示有何規(guī)律？ 4．雙線區(qū)段由于列車單向運(yùn)行，鋼軌頭部核傷常帶有一定傾斜，應(yīng)如何防止這類核傷漏檢？5．70176。在所探長(zhǎng)心軌軌腰螺孔上調(diào)節(jié)，移動(dòng)探頭找出軌腰螺孔最大回波，調(diào)節(jié)儀器衰減器或增益，使螺孔回波為滿幅的80%，再增益20dB。圖4－90 長(zhǎng)心軌未靠翼軌時(shí)探傷示意圖⑵長(zhǎng)心軌靠翼軌時(shí)的檢測(cè) 如長(zhǎng)心軌靠翼軌時(shí)，無(wú)法使用常規(guī)方法進(jìn)行檢測(cè)，采取手持70186。圖4－88 AT型軌軌頭側(cè)面探傷示意圖三、可動(dòng)心道岔特殊鋼軌檢測(cè)***隨著鐵路提速的要求，正線鋪設(shè)可動(dòng)心道岔越來(lái)越多，解決可動(dòng)心道岔特殊部位鋼軌探傷的問(wèn)題，是確?？蓜?dòng)心道岔安全使用的前提，根據(jù)可動(dòng)心道材料、結(jié)構(gòu)、受力特點(diǎn)，采用有針對(duì)性方法對(duì)常規(guī)探傷無(wú)法檢測(cè)部位進(jìn)行探傷。探頭，向內(nèi)或外側(cè)偏移3mm（視窄軌顎所在部位而定），利用窄軌顎面反射的二次波檢測(cè)盲區(qū)部位（圖4－87），根據(jù)列車運(yùn)行方向與傷損形成的規(guī)律，應(yīng)采取70186。探頭性能測(cè)試和探傷靈敏度調(diào)節(jié)與常規(guī)探傷用70176。探頭的探頭架之間，增加一個(gè)用于安裝內(nèi)偏角70176。探頭（圖4－85），通過(guò)減小偏角和探頭向一側(cè)移動(dòng)來(lái)滿足軌頭核傷檢出的需要。探頭置于軌面，以與縱向呈10176。探頭放置軌面，并與鋼軌縱向呈20176。⑶可保持重型鋼軌“兩波并存”的判傷特性，有利于螺孔向上裂紋的判斷（圖4－82）。30176。軌端部回波比較多，需要通過(guò)分析予以識(shí)別。探頭探測(cè)不足，但使用中往復(fù)轉(zhuǎn)換探頭和復(fù)查，增加作業(yè)難度，而且很難對(duì)每一個(gè)螺孔進(jìn)行探測(cè)。和15176。⑷加強(qiáng)重點(diǎn)處所的螺孔小角度探傷 一般在岔后引軌、絕緣、異型、高低、軌端擦傷和掉塊接頭處，以及37176?！薄Ｌ筋^共用一個(gè)通道使用，但要注意回波位置與0176。+37176。2．正常探傷靈敏度32dB。經(jīng)加工的小角度裂紋驗(yàn)證，以正常探傷靈敏度檢測(cè)（螺孔最高回波80%、增益12dB），能發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度大于等于3 mm的螺孔小角度裂紋。~10176。探頭的螺孔回波位置相近，但回波顯示過(guò)程有所不同，0176。探頭利用折射縱波進(jìn)行反射式斜角探傷，螺孔和裂紋的回波規(guī)律與37176。探頭的回波分析當(dāng)裂紋傾角小于10176。向上裂紋－21－20－18－18－14－11－6－30向下裂紋……－10－10－8－10－8－8－6說(shuō)明：表中數(shù)據(jù)為裂紋波與螺孔波波高80%時(shí)的dB差值。17176。和143176。~ 25176。此法測(cè)出值與實(shí)際長(zhǎng)度也會(huì)有誤差，其主要原因是裂紋兩端的形狀和探測(cè)面的影響。探頭置于軌面，在正常探傷靈敏度下，可根據(jù)0176?？墒褂?176。如軌腰水平裂紋處于二分之一軌高時(shí)，裂紋二次反射波正好落在軌底波小方門內(nèi)（圖4－65），儀器不產(chǎn)生報(bào)警，應(yīng)注意識(shí)波確認(rèn)。探頭具有穿透和反射式探傷功能，按探傷靈敏度要求，兩者調(diào)節(jié)方式正好相反，穿透探傷增益數(shù)越大，探傷靈敏度越低；反射式探傷增益數(shù)越大，探傷靈敏度越高。說(shuō)明：有些鋼軌探傷儀縱向裂紋B型顯示為軌底線斷呈開方式。探頭探測(cè)中發(fā)生失底波或底波減弱報(bào)警，為避免因軌底（腰）嚴(yán)重銹蝕的干擾，一般應(yīng)適當(dāng)開大增益，觀察底波有否顯示。當(dāng)斜裂紋不規(guī)則或帶有局部水平裂紋時(shí)，在探頭移動(dòng)過(guò)程中，A型顯示的熒光屏對(duì)應(yīng)基線有可能出現(xiàn)不連續(xù)，波幅不強(qiáng)，一閃即消失