【正文】 格落到實(shí)處。3 / 42為了防止吊車傾覆，吊裝作業(yè)時(shí)支腿必須處于全伸狀態(tài)，支腿采用枕木交叉支墊，枕木下方采用 2m2的 14mm 厚鋼板鋪墊，保證與地面的接觸面積。蘇海田大橋 T 梁采用 NF16040 型架橋機(jī)架設(shè)，在架設(shè)跨鐵路梁跨之前，向鐵路運(yùn)輸部門申報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃，安裝防護(hù)棚架及安裝 T 梁，按給定的封鎖點(diǎn)組織施工，以確保施工期間鐵路運(yùn)營(yíng)安全。；周邊眼多用垂直眼，距孔樁護(hù)壁 100～200mm 均勻布置。在爆破過程中，必須撤離與施工無關(guān)的人員，嚴(yán)格遵守爆破作業(yè)的安全操作規(guī)程和安全操作細(xì)則。5%，否則，禁止連接電雷管和藥卷。 橋梁高墩柱模板施工措施混凝土高墩柱工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度應(yīng)滿足施工要求，其承載能力應(yīng)滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求。（5） 、模板吊裝時(shí)要在下面標(biāo)出工作區(qū)，用紅白旗加以圍攔，暫停人員過往。模板拆除（1） 、模板必須滿足拆模時(shí)所需混凝土強(qiáng)度的試壓報(bào)告，并提出申請(qǐng)，經(jīng)工程技術(shù)人員同意，不得因拆模而影響工程質(zhì)量。裝拆模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我防護(hù)和相互保護(hù)的安全意識(shí)。模板要緩慢放下，并在底部擺放墊木，防止傾砸。（8） 、拆除過程中，凡已松開連接的桿，配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走，避免誤扶，誤靠。 側(cè)模用吊車吊起安放在橫向工字鋼橫梁頂上，并緊貼底模，每?jī)蓧K側(cè)模之間用 Φ16螺栓連接。使用插入式振動(dòng)器分層振搗，振搗時(shí)與側(cè)模要保持 50～100mm 的距離，插入下層砼50～100mm，每一處振動(dòng)完畢后要邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件，對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)，其表現(xiàn)為砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。左幅防護(hù)棚架尺寸：沿橋梁方向尺寸為 9m；沿鐵路方向長(zhǎng)度為 ，以橋面向兩邊延伸，每邊比橋面寬 3m；棚架頂距既有線的高差為 11m。模板在施工過程中，內(nèi)部尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸要求進(jìn)行安裝。每個(gè)條形基礎(chǔ)長(zhǎng) 19m，寬 ，高 。工字鋼沿分配梁方向間距為 。（9） 、鋼支架安全防護(hù)的拆除拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序進(jìn)行，嚴(yán)禁隨地亂仍，拆除的材料碼放整齊，堆碼有序。同一幅度，先架設(shè)中梁，再架設(shè)邊梁，最后架設(shè)次邊梁，邊梁架設(shè)完成后立即采用枕木和硬雜木將邊梁外側(cè)翼緣板支墊好，次邊梁架設(shè)完成后將橫隔板鋼筋焊接，確保箱梁的穩(wěn)定。步驟 4：利用前支腿上的吊掛輪使前支腿縱移至前支腿支撐處，前支腿和蓋梁墩頂錨固，保證牢靠，調(diào)整完畢，準(zhǔn)備再次縱移橫梁。（2） 、邊梁安裝：喂梁→前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位→落下梁距支墊 5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁→將起吊部分移動(dòng)至一側(cè)主梁上方吊邊梁→整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置落下就位→完成邊梁就位安裝。步驟 4：將起吊車退至架橋機(jī)尾部，即可準(zhǔn)備吊裝下一片梁。梁體架設(shè)后應(yīng)及時(shí)連接橫隔板鋼筋，特別是橫隔板上下加強(qiáng)鋼筋要焊接牢固，確保橋面連接成整體，保證穩(wěn)定。防撞墻模板采用定型鋼模板，利用吊車安裝模板，模板安裝時(shí)在每塊模板上設(shè)置兩道 φ12mm 鋼絲繩作為安全帶固定在橋面上。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)專職安全工程師，班組設(shè)兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。組 織 保 證 工 作 保 證 制 度 保 證安 全 生 產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 開 工 前 檢 查 施 工 過 程 檢 查 收 尾 工 作 檢 查落實(shí)責(zé)任制國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)省 市 有 關(guān) 安 全生 產(chǎn) 的 規(guī) 定項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部安 全 制 度施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施；施工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；安全防護(hù)措施是否符合要求；施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)；施工方案是否經(jīng)過交底；各級(jí)人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)；是否制定安全預(yù)防措施；對(duì)不安全因素是否有控制和預(yù)防措施。（3） 、應(yīng)按規(guī)定派出防護(hù)人員，設(shè)置施工防護(hù)標(biāo)志（含作業(yè)標(biāo)） ，在列車臨近 5 分鐘通知作業(yè)人員隨同機(jī)具撤離線路限界外安全避車。（11） 、施工所用的材料運(yùn)輸從鐵路兩側(cè)施工修筑的便道上運(yùn)輸，嚴(yán)禁跨躍鐵道運(yùn)輸施工材料。（1） 、內(nèi)有積水的情況下，選用能在水下作業(yè)的防水乳化炸藥。第三次解除警戒信號(hào)：炮響完成后，露天爆破不少于 5min，地下爆破不少于15min，經(jīng)爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)的檢察人員進(jìn)入爆破區(qū)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安全后，方可發(fā)出解除警戒信號(hào)，未發(fā)出解除信號(hào)前，所有崗哨必須堅(jiān)持崗位。為消除不安全因素，施工中必須注意以下內(nèi)容：（1） 、樁基爆破施工必須嚴(yán)格遵循臨近既有線施工有關(guān)規(guī)定。（7）防護(hù)工作要求：①進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)員經(jīng)鐵路部門批準(zhǔn)后方可擔(dān)任②進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)班的施工內(nèi)容、影響范圍，防護(hù)和監(jiān)護(hù)人員分布情況等，并24 / 42應(yīng)提前 30 分鐘到工務(wù)段行車室與車站值班員聯(lián)系，了解列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安全防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。（9） 、應(yīng)急施工防護(hù)①當(dāng)土石掩埋軌道或落石侵限，爆破震動(dòng)引起的路基嚴(yán)重塌陷。當(dāng)炮孔深在 500 毫米以內(nèi)時(shí)，可用裸露爆破引爆，炮孔較深時(shí)，可用竹木工具小心將炮眼上不堵塞物掏出，用水浸泡并沖洗出整個(gè)藥包，并將拒爆的雷管銷毀，也將上部炸藥掏出部分后，再重新裝入起爆藥起爆。 挖孔樁孔口防護(hù)示意圖 26 / 42 （3） 、在既有鐵路護(hù)坡上埋設(shè) 6 個(gè)位移觀測(cè)樁，每天進(jìn)行觀測(cè)，直至樁基灌注完成。 （6） 、孔內(nèi)無人作業(yè)時(shí)，應(yīng)將井口蓋好，夜間應(yīng)在孔口設(shè)警示紅燈，以防不測(cè)。 （11） 、每天施工前應(yīng)檢查所用工具、設(shè)備，保證工具設(shè)備的完好性。（17） 、施工時(shí)嚴(yán)禁大型機(jī)械在距孔 范圍內(nèi)運(yùn)行，確保施工安全。（5） 、起重吊裝物件時(shí)，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。（3） 、高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。螺母在每一次使用后，及時(shí)進(jìn)行檢查，出現(xiàn)螺紋損壞超出規(guī)范要求的不準(zhǔn)重復(fù)使用。在搭設(shè)、拆除或改變作業(yè)程序時(shí)，禁止人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域；遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大霧和大雨天氣應(yīng)暫停腳手架作業(yè)，在復(fù)工前必須檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。火車通過時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行腳手架的安裝及拆除施工。（7） 、模板堆放場(chǎng)地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平處，嚴(yán)禁在水中浸泡。（4） 、架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，建立呼應(yīng)制度。勞動(dòng)分工穩(wěn)定，不要在操作前臨時(shí)調(diào)換工種。（16） 、火車通過時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行 T 梁的架設(shè)施工作業(yè)。（8） 、濕接縫及防護(hù)欄施工時(shí)，在 T 梁底部必須設(shè)置防落網(wǎng)。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量保證體系。（5） 、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢的原始資料必須真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和施工組織設(shè)計(jì)施工,執(zhí)行質(zhì)量計(jì)劃、程序文件、質(zhì)量手冊(cè)的規(guī)定，開展 QC 質(zhì)量攻關(guān)。質(zhì)量自檢體系見圖 102。 加強(qiáng)資源配置，做好設(shè)備、物資、資金等各方面的保證（1） 、發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，配足性能好、機(jī)況佳、適合本工程的隧道施工、土石方施工、橋梁墩臺(tái)身、橋梁預(yù)制及架設(shè)等先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。（4） 、實(shí)行書面技術(shù)交底制度，對(duì)關(guān)鍵分項(xiàng)工程作業(yè)程序編制書面作業(yè)指導(dǎo)書。附：挖孔樁施工工藝流程圖架橋機(jī)架梁施工工藝框圖組織機(jī)構(gòu)框圖 施工進(jìn)度橫道圖38 / 42 挖孔樁施工工藝流程圖 預(yù)制鋼筋混凝土護(hù)筒及滑坡墊塊場(chǎng)地平整樁位測(cè)設(shè)開挖導(dǎo)孔安裝通道墊塊安裝護(hù)筒開 挖驗(yàn)收清底下鋼筋籠澆筑樁身混凝土制作試件樁底標(biāo)高檢測(cè)鋼筋籠制作混凝土拌合循環(huán)39 / 42架橋機(jī)架梁施工工藝框圖架梁前準(zhǔn)備支座復(fù)測(cè)就位復(fù)核組裝架橋機(jī)試吊捆梁、吊運(yùn)橫 移運(yùn)喂梁軌道鋪設(shè)落 梁梁調(diào)整、就位安放臨時(shí)支座架橋機(jī)懸臂過孔前移焊接橫隔板40 / 42。 管理保證（1） 、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的聯(lián)系，同時(shí)積極與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門聯(lián)系，在施工過程中取得當(dāng)?shù)鼐用窦坝嘘P(guān)部門的理解和支持，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好寬松的施工環(huán)境，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。對(duì)于結(jié)構(gòu)工程，開工前做出一次性備料計(jì)劃，提前考察各種材料的貨源、儲(chǔ)量、運(yùn)距等，詳細(xì)制定出進(jìn)料計(jì)劃，保證各種物資的供應(yīng)。 組織保證（1） 、定期編制和調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃制度編制詳細(xì)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃，每月編制月度施工進(jìn)度計(jì)劃，每周現(xiàn)場(chǎng)巡查編制周項(xiàng)目部 ISO9000 質(zhì)量自檢體系運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組施工隊(duì)專職質(zhì)檢工程師項(xiàng)目經(jīng)理部、安質(zhì)部質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員施工班組工程質(zhì)量自檢36 / 42計(jì)劃。工作標(biāo)準(zhǔn)：本工程質(zhì)量管理辦法、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各項(xiàng)操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書。（7） 、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理，完善檢驗(yàn)手段。 保證措施 確保工程質(zhì)量的管理措施（1） 、建立質(zhì)量責(zé)任制。 創(chuàng)優(yōu)措施（1） 、精心組織，科學(xué)施工，合理配置資源；強(qiáng)化安全、質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化工33 / 42地建設(shè)。（10）火車通過時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行橋面系作業(yè)施工。（2） 、上班前嚴(yán)禁飲酒，并要有充足的睡眠。（11） 、作業(yè)人員，要系上安全帶，不準(zhǔn)穿拖鞋。橋上及架橋機(jī)上應(yīng)有消防設(shè)施。（8） 、上班前嚴(yán)禁飲酒，并要有充足的睡眠，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。（2） 、蓋梁作業(yè)中所用的物料，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道。各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不小于 140mm。（10） 、火車通過時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)施工。供人上下的踏板承載力不應(yīng)小于 。（7） 、鋼絲繩有磨損或銹蝕時(shí)，應(yīng)按下表規(guī)定進(jìn)行折減，并按折減結(jié)果決定降低使用等級(jí)或更換。 施工機(jī)械使用安全（1） 、機(jī)械設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)過調(diào)試、檢測(cè)，確認(rèn)技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準(zhǔn)使用；（2） 、施工機(jī)械指定司機(jī)負(fù)責(zé)保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度；（3） 、操作人員應(yīng)熟悉機(jī)械的性能和操作方法，并具有對(duì)機(jī)械發(fā)生事故時(shí)采取緊急措施的能力；（4） 、操作人員應(yīng)按機(jī)械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；（5） 、操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障作業(yè)；（6） 、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑、防凍措施。 （12） 、料筒裝土不能過滿，孔口邊提升筒加蓋子蓋嚴(yán)，不能堆放雜物，嚴(yán)禁向孔內(nèi)投料、投物。地面孔口四周必須有護(hù)欄，高度不低于 80CM，無關(guān)人員不得靠近樁孔口，樁孔口機(jī)械操作人員不準(zhǔn)離開崗位。見圖（4） 、火車通過時(shí)，嚴(yán)禁爆破作業(yè)施工。深孔瞎炮處理，采用再次爆破，但應(yīng)考慮相鄰已爆破藥包后最小抵抗線的改變，以防飛石傷人，如未爆炸藥包與埋下巖石混合時(shí)，必須將未爆炸藥包浸濕后，在進(jìn)行清除。②防護(hù)目標(biāo)：列車限速慢行③防護(hù)辦法：看守、監(jiān)護(hù)。④防護(hù)員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，并實(shí)施正確的施工防護(hù)。（3） 、樁基爆破施工前，應(yīng)與鐵路設(shè)備管理單位對(duì)既有線進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，主要內(nèi)容為：地下埋設(shè)的電力電纜、通訊光纜、地面上的電力電纜標(biāo)志、電纜盒，溝渠排水設(shè)施，以及其他的鐵路運(yùn)營(yíng)設(shè)備等，同時(shí)，在施工地段內(nèi)的既有線有無滑動(dòng)、沉落、坍塌失穩(wěn)等現(xiàn)象，如有坍塌失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)報(bào)設(shè)計(jì)，監(jiān)理單位研究處理方案后方可施工，同時(shí)應(yīng)與工務(wù)部門監(jiān)護(hù)人一道，隨時(shí)掌握既有線的道床、路基穩(wěn)定情況。（8） 、爆破炮煙的排除措施炸藥爆破之后產(chǎn)生的炮煙均為有毒有害氣體，必須進(jìn)行機(jī)械性強(qiáng)制通風(fēng)排煙，施工現(xiàn)場(chǎng)可利用鼓風(fēng)機(jī)在井口進(jìn)行壓入式通風(fēng)排煙，或采用空壓機(jī)管在井底通風(fēng)排煙。22 / 42（3） 、有毒氣體排放：每次爆破施工完畢后，要揭開井蓋，用高壓風(fēng)管進(jìn)行通風(fēng)，徹底將有毒氣體吹散，用便攜式有毒氣體檢測(cè)儀進(jìn)行測(cè)試確認(rèn)安全后，才允許工人下井清渣，防止中毒。（13） 、在運(yùn)輸和工務(wù)部門技術(shù)人員的指導(dǎo)和配合下施工，在支架上方兩側(cè)掛防護(hù)網(wǎng)，防止墜物傷火車和行人，嚴(yán)禁橋上施工亂扔雜物。（5） 、防護(hù)人員必須攜帶防護(hù)旗、響墩、喇叭等必備防護(hù)用品，同時(shí)與作業(yè)人員間必須備有完好的對(duì)講機(jī)及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系?？偨Y(jié)施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣；找出施工過程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施；做好總結(jié)、評(píng)比工作。 安全保證措施 安全管理措施⑴建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全管理的模式。橋面混凝土采用 C50 混凝土，鋪裝厚度 8㎝，橋面鋪裝在橫隔板、濕接縫和防撞欄施工完成后再施工，不影響營(yíng)業(yè)線，施工時(shí)按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求施工。模板采用輕質(zhì)堅(jiān)硬的竹膠板，背后采用方木加強(qiáng)方便模板拆裝。每片梁的縱移、橫移等影響行車安全的施工作業(yè)都必須在列車間隙時(shí)間封鎖要點(diǎn)進(jìn)行，嚴(yán)禁在行車時(shí)移梁，并按規(guī)定設(shè)專人防護(hù)。（4） 、T 梁安裝順序：先架靠中線側(cè)兩片中梁，再架外側(cè)邊梁，