【正文】 一方面,C2C存在先天不足———商品品質(zhì)與賣家信譽(yù)無法保證,售后問題頻現(xiàn)。以3C起家的京東商城，也在不斷尋求轉(zhuǎn)型，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。線下千家連鎖門店、百個(gè)物流中心、三千多處客服網(wǎng)點(diǎn)、完善的物流體系是最大的“砝碼”。而在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，由于關(guān)注的成本大大降低，人們有可能以很低的成本關(guān)注正態(tài)分布曲線的“尾部”，關(guān)注“尾部產(chǎn)生的總體效益甚至?xí)^頭部。快遞行業(yè)在發(fā)展中具有自身的特點(diǎn)，比傳統(tǒng)物流更加開放，更加多元化。進(jìn)入21世紀(jì)以來,幾家外資快遞巨頭也紛紛搶占中國市場。快遞業(yè)已經(jīng)成長為我國國民經(jīng)濟(jì)中愈發(fā)重要的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。 行業(yè)集中度提高中國登記備案的快遞企業(yè)已經(jīng)超過5000家, 行業(yè)集中度不高, 市場上存在著大量的小型快遞企業(yè), 這些企業(yè)存在著小、散、差的問題。這種依托廉價(jià)勞動力、同質(zhì)化服務(wù)和價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的惡性競爭是不可持續(xù)的。但是到目前為止仍然沒有一部專門的《快遞法》。為此，騰訊科技在2010年曾作過一個(gè)題為“您認(rèn)為快遞公司做電子商務(wù)有無可能成功？”的調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，%網(wǎng)友認(rèn)為快遞公司做電子商務(wù)有可能成功。市場競爭慘烈，環(huán)境不佳。雖然電商企業(yè)跨界物流勢必侵蝕傳統(tǒng)快遞企業(yè)市場，但事實(shí)上目前快遞公司提供的服務(wù)也難以滿足快遞市場需求的增長，更難滿足電商企業(yè)與消費(fèi)者的要求。技術(shù)落后，服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，快件延誤、損毀和遺失的投訴率非常高。 電商和快遞溝通不順暢網(wǎng)絡(luò)購物平臺運(yùn)用“特價(jià)秒殺”、“聚劃算”以及各種慶典活動等促銷手段不斷推動成交量的迅猛增長。2012上半年，東、中、%、%%（圖32），%、%%（圖33）。 監(jiān)管不力在2009 年國家郵政局正式監(jiān)管快遞行業(yè)之前，民營快遞企業(yè)始終處于無政府監(jiān)管的混亂無序狀態(tài)。 CPFR的基本理念CPFR既是一種理念，又是一系列活動和流程，以提高消費(fèi)者價(jià)值為共同目標(biāo)，通過企業(yè)的相互協(xié)作，整合共享標(biāo)準(zhǔn)化的需求和供給信息，優(yōu)化合作伙伴相互銜接的業(yè)務(wù)流程，實(shí)施電子化的交流與溝通，以信息的流通來推動商品的流通。因此，必須在協(xié)同規(guī)劃的架構(gòu)下解決所有的分歧，達(dá)成需求和訂單的共識。由此制定此協(xié)作模型（圖42）。電子商務(wù)環(huán)境下的快遞有以下特點(diǎn)：物流節(jié)點(diǎn)普遍實(shí)行信息化管理，整個(gè)系統(tǒng)具有無限的開放性，信息流在整個(gè)快遞過程中起引導(dǎo)和整合作用，系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢。另一方面要在企業(yè)內(nèi)部強(qiáng)化培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)技能，設(shè)立獎懲并舉的績效考核制度，以吸引和激勵物流人才。網(wǎng)絡(luò)購物平臺應(yīng)建立約束機(jī)制和行為準(zhǔn)則，將網(wǎng)商的包裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)與快遞企業(yè)的快遞費(fèi)區(qū)分開來并公開費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，使買賣雙方有章可循，同時(shí)也能約束賣家的不正當(dāng)行為，如賣家賺取快遞費(fèi)用差價(jià)的行為?？梢詤⒖紘衣糜尉中羌壴u定標(biāo)準(zhǔn)制定快遞企業(yè)星級評定標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)協(xié)會是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。作為一個(gè)即將踏入社會的大學(xué)生，我們也要努力充實(shí)自己的知識，鍛煉自己的技能，用自己的專業(yè)知識為中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。[8]馮力虎，我國電子商務(wù)涉足快遞的階段與路徑分析,2012中國快遞論壇論文集[C],2012。[10]劉宏、宋久科，中國電子商務(wù)發(fā)展存在的問題及對策研究[J]，中國信息界，2012(228)。[2]李剛，我國快遞業(yè)發(fā)展趨勢分析[J],物流工程與管理，2010(4)。隨著我國快遞行業(yè)的飛速發(fā)展,成立快遞行業(yè)協(xié)會也顯得越來越迫切,通過行業(yè)之間的規(guī)范和協(xié)作來促進(jìn)快遞企業(yè)形成統(tǒng)一開放、競爭有序的局面。 健全行業(yè)管理約束機(jī)制國家郵政局應(yīng)健全快遞行業(yè)信用體制，完善快遞賠償法律制度，提高快遞延誤、損毀、遺失等的賠償標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)設(shè)立“快遞服務(wù)質(zhì)量保證金制度”，以保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，處罰低于行業(yè)服務(wù)質(zhì)量平均水平的快遞企業(yè)，從而提高整個(gè)快遞行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；國家郵政局應(yīng)測算并公布行業(yè)平均成本，禁止低于此成本提供服務(wù)，以此杜絕行業(yè)內(nèi)部的低價(jià)惡性競爭行為，促進(jìn)整個(gè)快遞行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)貨物遞送出現(xiàn)糾紛時(shí)，不能將責(zé)任全部歸咎于快遞企業(yè)。 與網(wǎng)購企業(yè)積極溝通快遞行業(yè)與網(wǎng)絡(luò)購物企業(yè)雖然緊密相連，但是雙方之間信息不對稱，而在某些關(guān)鍵點(diǎn)，這些信息可能加速轉(zhuǎn)化，對對方的業(yè)務(wù)開展起到較為深刻的影響。推進(jìn)快遞配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)與電子商務(wù)的結(jié)合，將充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，從根本上提升快遞業(yè)競爭力。目標(biāo)協(xié)同層次協(xié)同維度協(xié)同措施網(wǎng)絡(luò)購物和快遞物流協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略層戰(zhàn)略協(xié)同制定協(xié)同戰(zhàn)略目標(biāo)品牌戰(zhàn)略、人才戰(zhàn)略責(zé)任分配機(jī)制策略層策略協(xié)同信息共享策略資源整合策略實(shí)施層網(wǎng)絡(luò)協(xié)同提升快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提高快遞服務(wù)設(shè)施信息化水平發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的積極作用服務(wù)協(xié)同提高準(zhǔn)時(shí)交貨率降低貨物破損率、丟失率推出物流分層推出個(gè)性化和定制化的增值服務(wù)提高配送人員的專業(yè)素質(zhì)規(guī)范協(xié)同制定物流包裝規(guī)范制定商品退回細(xì)則制定商品理賠細(xì)則圖42 網(wǎng)絡(luò)購物與快遞行業(yè)協(xié)同模型5 促進(jìn)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的對策研究為實(shí)現(xiàn)快遞物流與網(wǎng)絡(luò)購物的雙贏發(fā)展，無論快遞物流方、網(wǎng)絡(luò)購物方還是監(jiān)管方都應(yīng)該加強(qiáng)自律和協(xié)作，不斷進(jìn)行積極的探索和實(shí)踐。同時(shí)，這一過程也可確保零售企業(yè)的累積訂單不會超過協(xié)議的總訂單預(yù)測量。 CPFR的指導(dǎo)原則1).合作伙伴框架結(jié)構(gòu)和運(yùn)作過程以消費(fèi)者為中心，面向價(jià)值鏈； 2).合作伙伴共同負(fù)責(zé)開發(fā)單一、共享的消費(fèi)者需求預(yù)測系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)驅(qū)動整個(gè)價(jià)值鏈計(jì)劃；3).合作伙伴均承諾共享預(yù)測并在消除供應(yīng)過程約束上共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量參差不齊，假借格式合同，濫用“不可抗力”免責(zé)，導(dǎo)致消費(fèi)者的合法權(quán)益得不到合理的保障。圖32 東中西部快遞業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)圖圖33 東中西部快遞業(yè)務(wù)量分布圖 排他性協(xié)議的約束網(wǎng)絡(luò)購物平臺為了規(guī)范快遞業(yè)配送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)自身的商品流通，先后與一批規(guī)模較大的快遞企業(yè)簽訂合作協(xié)議，其中不乏“排他性限制”，即快遞企業(yè)不能接受網(wǎng)絡(luò)購物平臺競爭對手的在線訂單。供大于求的市場格局不斷催生“爆倉”、“蝸牛遞”、“停運(yùn)”等負(fù)面新聞，時(shí)有發(fā)生消費(fèi)者的抱怨不滿與投訴情況?！凹w漲價(jià)”也突出了快遞業(yè)的發(fā)展還處于一種發(fā)展不完善的階段，只能通過一種相對原始的方式來提高自身的利潤。3 當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)購物與快遞物流發(fā)展中較集中的問題在快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)購物協(xié)調(diào)發(fā)展過程中，也存在一些銜接不順暢、發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題，如運(yùn)營配套、信息共享等方面仍存在著較大差距。 電商企業(yè)積極地發(fā)展自建物流日前，京東商城通過了國家郵政局關(guān)于快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的申請，成為首批成功申請的電商企業(yè)。申通創(chuàng)辦愛買網(wǎng)超，順豐旗下電商順豐優(yōu)選已于5月30日上線。隨著我國法律建設(shè)的完善, 預(yù)計(jì)未來很有可能出臺一部專門的快遞法, 使得我國的監(jiān)管更加完善。隨著我國快遞業(yè)行業(yè)集中度的提高, 我國會出現(xiàn)一批資金雄厚、管理先進(jìn)的快遞企業(yè), 大部分市場份額將會被這樣的企業(yè)占據(jù)。新《郵政法》規(guī)定, 在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的, 注冊資本不低于人民幣50萬元, 跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營的, 注冊資本不低于人民幣100 萬元,經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的, 注冊資本不低于人民幣200 萬元。從所有制來看, 我國快遞業(yè)形成了國有資本、民營資本和國外資本三足鼎立的局面。這可以從規(guī)模以上快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量和收入看得出來。表11 傳統(tǒng)物流和電子商務(wù)物流的區(qū)別傳統(tǒng)物流電子商務(wù)物流單次批量大批量小，批次大配送時(shí)效性要求較低配送時(shí)效性要求高配送范圍比較集中配