【正文】 互避讓。(九) 放平板的螺紋鋼、鋼坯，每吊之間要在平板上放好隔離墊木，防止磕碰鏈條。使用撬棍時，人應站在撬棍的側(cè)向。(七) 不準在車板上打瞌睡。(十一) 不準在車廂內(nèi)打瞌睡。(七) 裝貨高度超過車幫時，必須系安全帶或張掛防護安全網(wǎng)。在碼頭邊理貨的船員必須戴好安全帽，并遵守港口相關規(guī)定。第二十七條 駁船作業(yè)(一) 上、下駁船的工人，應注意人身安全，從扶梯上下，不得跳躍，必要時穿好救生衣，扶梯必須與關路保持一定的安全距離。作業(yè)過程中嚴禁做與工作無關的事。(十二) 卷鋼運輸需用專用卷鋼架，且鋪墊膠皮。(四) 卷鋼、夾板、盤元、大石塊、集裝箱、鋁錠等貨物可以用手穩(wěn)關，工人要等貨物降到胸部附近高度并且貨物的擺動速度緩慢后，才能上前穩(wěn)關；螺紋鋼、鋼坯、工字鋼、焊管、鋼管等長形鋼材貨物用推拉鉤穩(wěn)關；重大件、設備等貨物需用長繩穩(wěn)關，松關至安全高度時，可用手穩(wěn)關，直至放妥。貨物在艙口起落時，不準在艙口的明扶梯上、下。(五) 做關應問明貨物的重量。(十四) 嚴格執(zhí)行“六不吊”：即超負荷、不明貨物重量不吊；關下及關路有人或機械（車輛）不吊；關不正不吊；安全網(wǎng)未系好不吊；燈光不明、視線不清不吊；無指揮手指揮不吊。開艙、吊梁必須使用船方的專用工索具，艙底有人時不準開關大梁或艙蓋。不準站在艙蓋板和艙口圍之間的夾縫中指揮。工前應認真檢查工索具和船機的鋼絲繩、吊鉤、運轉(zhuǎn)性能、剎車性能等情況，試吊第一、第二關時要穩(wěn)和慢，確認其處于良好技術狀態(tài)后方可進行作業(yè)。各種機械、車輛作業(yè)必須注意上下、左右、前后等周圍作業(yè)環(huán)境。車輛、船舶和機械設備必須做到不超負荷、不超定員、不帶“病”運轉(zhuǎn)。 第十條 凡在兩米以上高處作業(yè)，包括船艙深度超過兩米、艙口舷低于80厘米的艙面甲板上作業(yè)、指揮等，必須系好安全帶。第六條 港內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T、起重工、電工、電氣焊操作人員，必須持有有效特種作業(yè)操作證書，方可上崗作業(yè)。第二條 一切外來人員、外來車輛和外來船舶，必須遵守本規(guī)定，未經(jīng)許可的車輛及人員嚴禁進入作業(yè)現(xiàn)場。進入生產(chǎn)崗位，必須根據(jù)貨種規(guī)定和工作要求穿戴好各種勞動防護用品。不準坐在碼頭帶纜樁、接電箱、機械轉(zhuǎn)動部位上以及不安全地帶休息。第十三條 袋裝貨、散貨及小件雜貨作業(yè)時，必須掛好船邊油布或安全網(wǎng)，船邊油布或安全網(wǎng)要做到生根扎牢，并隨著裝卸貨和漲落潮情況及時調(diào)整。第十九條 施工單位在港區(qū)內(nèi)施工要在施工作業(yè)場地周圍放置安全圍欄或明顯的安全警示標志，如：安全警示帶、安全警示樁和安全警示燈等。第二十二條 本規(guī)則解釋權、修改權屬于公司安全管理委員會。(四) 船機手作業(yè)時要注意工索具和船機運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常（異聲、異味、異象）要暫停作業(yè)并及時匯報。指揮手指揮行關時要招呼關路人員及機械讓關。(十一) 同艙兩線作業(yè)，要配備兩名指揮手，兩條線的起吊或落關過程盡量要相互錯開，有交叉作業(yè)區(qū)域時，指揮手、司機之間要相互協(xié)調(diào)，相互避讓，做到貨物、工索具不碰撞。(二) 叉車下艙作業(yè)，應具備的條件：有叉車運行、避讓和起升的足夠空間，工作面必須平坦、穩(wěn)固、與車輪之間有足夠的摩擦力及有足夠的負荷能力（包括鋪墊鋼板）。(九) 作業(yè)人員上、下船艙扶梯時，手應抓牢，腳要站穩(wěn)，按擋上、下。(二) 在作業(yè)過程中，應注意檢查工索具是否有損壞或松動，使用工索具應符合標準，特別是在碰撞后必須檢查工索具。(九) 螺紋鋼、鋼坯、原木等長型貨物裝到平板車上，兩側(cè)不得超過平板面寬度，尾端不得拖地，前端保證拖車轉(zhuǎn)向不受阻，且貨物不得嚴重扭曲、交叉重疊。(三) 堆樁標準化，樁腳收頂時應留有站腳和操作的足夠余地。(九) 在倉庫內(nèi)使用機械配合操作時，應防止行車傷人和廢氣中毒。(五) 駁船與駁船之間不準坐人。(四) 按照鐵路裝貨要求裝貨，做到不偏重、不超重、不倒塌、不集重、不超限、不出車幫、不磨損等。(九) 不準爬越車廂連接器和車廂底部。(四) 長型貨物裝車，操作工人應站在安全位置穩(wěn)關。(二) 各類鋼材嚴格按票分層卸，嚴禁挖井留山，遇到裝艙貨物堆放不規(guī)范、凌亂的情況要及時報告班長、隊長和調(diào)度。(七) 吊、抽鋼絲繩時，鋼絲繩圈頭必須掛牢，起吊應緩慢，要防止將貨物抽倒和鋼絲繩彈出傷人。(十三) 鋁錠一次最多吊6件，當包裝不好時要重新打包才能起吊，掛好并隨關調(diào)節(jié)船邊安全網(wǎng)和油布。(七) 螺紋鋼應三六三處平衡起吊，如吊帶位置不當必須換鏈條鋼絲繩起吊。(三) 鋼坯卸船嚴禁挖井留山,艙內(nèi)相對高度不超過1米（艙內(nèi)系立體裝艙，需鏟車下艙作業(yè)的除外）。(六) 指揮手要在艙內(nèi)工人、機械進入安全位置后再指揮門機（吊機）起吊鋼坯出艙。(十一) 鋼坯裝駁船作業(yè)時，指揮手要制止船員進入作業(yè)區(qū)域，艙內(nèi)工人穩(wěn)關要使用推拉鉤。第三十四條 生鐵作業(yè)(一) 生鐵卸船前，門機和車輛要合理擺放，水平運輸車輛、人員不得在關下行走，工人要隨關調(diào)節(jié)船邊網(wǎng)絡和油布的位置。(六) 碼頭關路清除生鐵塊的工人要注意隨時主動讓關，并阻止無關車輛和人員進入作業(yè)區(qū)域。(六) 卷鋼卸船要使用卷鋼吊架作業(yè)，穩(wěn)關的工人應安排2人，注意安全站位。超大原木：用常規(guī)的原木抓斗無法作業(yè)既原木的體積或重量超過了抓斗的負荷。8. 成捆原木卸船時，注意人字鉤不要刮到艙口或艙蓋。13. 原木裝卸船，嚴禁在碼頭邊丈量。20. 任何人員不得在原木堆位附近休息或逗留。特殊情況時，須有現(xiàn)場管理人員商定安全措施后方可進行。2. 堆位原木裝車，丈量人員不得在鏟車或原木裝載機上直接丈量。5. 作業(yè)人員須經(jīng)專門的培訓，非專業(yè)人員不得從事拆裝箱作業(yè)。上述作業(yè)中需注意以下三點：（1）工人下艙套原木時必需有班長及以上人員在現(xiàn)場指揮。作業(yè)班組應借用專用的原木拆堆索具，用專用索具鎖住原木一頭，另一頭掛在機械的尾部，利用機械的牽引力將堆位放低，機械車速不要太快。(二) 裝卸工人1. 指揮手（1）上下船走舷梯，且下方設置安全網(wǎng)。（9）前沿岸機電纜保護措施到位后，才開始指揮起吊作業(yè)。（6）若原木滾動時，應往上走，不宜往下跑。（3）交通工具停放在指定區(qū)域(P區(qū))。（12）原則上，堆垛時應避開地下消防設施。(五) 碼頭邊作業(yè)人員要提醒外來司機不得站在車頭頂上。6． 艙內(nèi)工人和機械不得混合作業(yè)，要人機分離，工人作業(yè)、機械停，機械作業(yè)、工人停，并離開船艙到甲板。機械吊進吊出時，機械上不得帶有任何非機械本身的物品。8. 漏斗指揮手指揮礦砂車裝料時不得超高（超過礦砂車檔板高度）、裝偏，防止灑漏。2. 車輛應按事先規(guī)定好的道路路線行駛，不得擅自更改行駛路線。　　(五) 起吊穩(wěn)關時，手不可放在鏈條與石塊夾縫里，起吊鏈條不能打結(jié)。(十二) 假山石作業(yè)注意包裝木箱是否牢固，防止吊運時炸關。(六) 天氣不好時應做好防雨措施，中午和晚上下班時要蓋好油布。(二) 艙底作業(yè) 加固是重點，要認真、仔細、牢靠，采用多種方法交叉加固。讓關要主動，現(xiàn)場要清理，防止釘子扎腳底。水平運輸要平穩(wěn)，瞻前顧后不能快。(三) 卷紙從起吊到放下這一過程中，作業(yè)人員要遠離關下，防止卷紙掉下后彈起傷人。(四) 重大件起吊前，應系好穩(wěn)關繩，有鋒利棱角處應加襯墊，要檢查工索具的位置是否到位，吊起離地10—20厘米時應停一停，確認無誤后，方可正式起吊。工人在作業(yè)中嚴禁隨集裝箱一起升降，一起上、下船。集裝箱卸船時，船上作業(yè)人員應檢查箱體的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報理貨員做好記錄。裝卸集裝箱時，卡車司機須下車。3. 叉車帶推耙行走時，推耙應保持水平，前端應距離地面30—40厘米，經(jīng)過凸凹不平路段時要減速慢行，防止推耙振幅大損壞門架和傾斜油缸。(二) 作業(yè)人員工作時應佩戴好防塵口罩。（3）如果倉內(nèi)積糧形成山頭狀，嚴禁下人作業(yè)，先用糧食沖擊，同時對倉內(nèi)進行通風，特殊情況應在現(xiàn)場制定具體清倉方案。3. 清理程序和方法：（1）在準備充分的情況下，工人從觀察口放入梯子，進入倉內(nèi)，進入時應戴好安全帽、防塵口罩，系好安全帶。(六) 筒倉糧食通風作業(yè)1. 每次通風作業(yè)必須填好通風時間表，記錄好通風時間和檢測數(shù)據(jù)。2. 作業(yè)時要經(jīng)常檢查低壓泵的壓力和關風器卸料情況，應定期排料，確保設備正常工作。(五) 裝載平車要平穩(wěn)，不準超出平車寬度，不準疊兩關高。(四) 鏟起漏斗行走時，盡量選擇寬敞的道路，避免行走坑洼路面。(五) 拆卸皮帶時，司機必須看清皮帶機電線是否已拆卸。(五) 如擺放斜坡橋的位置狹小時，不能一次性擺放到位的要采取來回行走變換方向的方法進行。(十二) 作業(yè)完畢后，司機要對斜坡橋檢查，確實安裝完畢和無損壞情況。(八) 在使用臨時燈過程中，如果要移動位置，必須在停電后操作，并注意保護燈具不要碰壞。(六) 保險絲燒斷，嚴禁使用其他金屬物代替，須找電工檢查。交安全質(zhì)量措施和注意事項。門機加查：吊桿、滑輪、吊鉤、鋼絲繩、控制器及控制屏，限位開關與聯(lián)鎖裝置是否完好，液壓系統(tǒng)是否漏油，金屬結(jié)構是否有裂縫。其它部位禁止帶人，動車前必須關好車門，操作時禁止人員上下。在排故修理時，沒有得到修理工同意，嚴禁動車。(二十) 以下各機種安全操作未盡事項，參照其操作說明書。(五) 應盡量保持直線行駛，以防后面平車左右搖擺，碰傷行人和設備。(五) 不得用升降油缸、框架、附屬工索具架等機件拖行車輛或貨物。(十二) 工人和司機要注意互相避讓，工人不得站在斗機后面，司機倒車前要看清車后是否有人，做到人機分離。不曲線行車。轉(zhuǎn)彎時，應注意車身和吊桿應有足夠的空位。(八) 操作中應思想集中，看清手勢，嚴格服從指揮手指揮，眼隨關走，余光瞭望，謹慎操作，起關平穩(wěn)，松關輕準，穩(wěn)中求快。(十三) 操作中，若車身帶電，其他人員不得靠近，車上司機必須雙腳同并同時跳下車，并且并腳跳離開危險區(qū)域。在作業(yè)中，應隨時檢查（卡環(huán)）鏈條變化情況。(四) 在作業(yè)過程中，門機司機每隔2小時左右要將鋼絲繩放到地上，讓碼頭邊工人檢查鋼絲繩的卸扣是否松動。(十一) 作業(yè)完畢按門機的停機規(guī)定進行停機。(3) 門機用抓斗作業(yè)，如全部作業(yè)結(jié)束，司機應通知工人將抓斗拆除，卸扣拆回門機，裝好鉤頭。（3）MQ1030或者MQ1033型門機（目前MQ1MQ1MQ1MQ14），只允許使用10噸抓斗（所取料與抓斗自重共10噸）。較長時間不用的抓斗放回指定的位置。了解清楚所吊貨物的重量等情況，不得盲目作業(yè)。不準對變形的集裝箱進行起吊作業(yè)。(二) 作業(yè)前及作業(yè)當中，司機必須注意觀察周圍的作業(yè)環(huán)境，看清是否有影響作業(yè)的障礙物、雜物、行人、機械，路面是否平整、是否有不適宜作業(yè)的坡度，集裝箱堆放情況是否適宜作業(yè)等，在未查清以上事項之前，不得貿(mào)然作業(yè)。(六) 卡車裝卸集裝箱時，卡車司機必須下車走到安全的位置。(十一) 一般情況下不允許正面吊協(xié)同其它機械共同起吊同一件貨物。如不可避免時，須將車速降至最低。上、下層箱與箱之間必須擺放整齊，前后左右偏差均不得超過2厘米。(七) 跨運車行駛時，要注意高空障礙物。否則，要先將吊起的貨物放下，拉好手剎，并將發(fā)動機熄火后方能離開。（9）作業(yè)過程中，指揮手和司機要適時觀察抓斗鋼絲繩和卸扣的情況，有損壞或松動的及時處理。（5）抓斗取料后的起升初期，門機司機要控制好起升速度，確保開閉繩和提頭繩同時受力，避免單機起升降低鋼絲繩的使用壽命。（2）裝卸隊作業(yè)班組負責拿掉鐵鞋和看護電纜，并派專人站在門機下急停開關前待命。鉤頭升至超過駕駛室頂?shù)母叨龋ㄈ缬米ザ纷鳂I(yè)，要把抓斗放在不影響交通和作業(yè)的位置）。(六) 操作中遇有臨時停電，須將各操縱手柄放回零位。接電線時必須用驗電筆驗電，要防止接錯。(十五) 松鋼絲繩時，卷揚筒上至少要保留三圈，以防拔根。(九) 應根據(jù)吊桿角度和長度確定安全負荷量，當安全警報器報警時，應立即將關松下。（見下表）輸電線路電壓1～20千伏35～110千伏150千伏距離輸電線路最小距離(三) 在碼頭邊作業(yè)時，支腳嚴禁支撐在護坎上，吊車與碼頭位置8呈“T”形，并將輪填妥塞牢。(三) 貨斗直送漏斗時，漏斗上不準有人。(十四) 移動皮帶機、漏斗、斜坡橋要派經(jīng)過專門培訓的司機。(七) 裝運圓形、平滑貨物時，禁止滑行溜放、急剎車。(六) 嚴禁在重關下通過或停留。要防止車輛在行駛中掛碰擠傷人，載有貨物的平車，不得超三節(jié)。(十六) 作業(yè)完畢，機械應停放在指定的位置，操縱桿置于空檔，切斷電源，拉好手剎車，關好門窗，帶走鑰匙，在有架空線的地方，必須放下吊桿。(九) 兩車同向行駛，應根據(jù)車速，前后保持一定的安全距離。(五) 嚴格執(zhí)行“四不拖”、“五不鏟”、“六不吊”制度。“八查”：查棚架、門窗、玻璃有無損壞。(八) 當有插頭損壞后絕不能直接將電線的金屬絲插入插座。(九) 臨時燈電纜線嚴禁拉碰，否則會造成電氣故障，引起觸電危險。(二) 港區(qū)明設的電纜（如：門機岸電）防止碰傷損壞；斷路器沒斷開前，不得觸摸電纜。(六) 移動斜坡橋作長距離行駛時，應先將斜坡橋的配重塊鏟下來，采取倒車行走的方式，避免斜坡橋滑托鏟齒。(七) 皮帶機歸位時，皮帶機與皮帶機之間要保持一定的距離，必須擺放整齊。 (五) 鏟起漏斗行走過程中，司機應隨時觀察周圍和上方是否有障礙物。(七) 兩人抬貨盤時，動作配合協(xié)調(diào)，防止砸傷手腳。第四十六條 貨盤作業(yè)(一) 貨盤做關，要整齊、穩(wěn)固，系好小繩。2. 小麥、玉米在倉內(nèi)溫度過高或進倉時發(fā)現(xiàn)入倉玉米為烘干玉米，尚有余溫的，自入倉后第二天開始，每天通風2小時，白班、晚班各1小時。放入扶繩且扶繩在倉外生根，進入倉內(nèi)后視積料情況，采取從上而下的清理方法，直至料不會自動滑落，再進行大面積清理較高的地方。（5）應備好梯子、配齊扶繩一條，（長15米）引繩4條（每條長25米）和安全帶〈自制專用安全帶及生根用扣環(huán)〉。每次進出糧時，應開啟倉底的抽風機和除塵系統(tǒng)。5. 用推耙從集裝箱內(nèi)往外拖拉貨物時，要根據(jù)貨物特點和機械的動力選擇相應規(guī)格的推耙，嚴禁出現(xiàn)叉車油門調(diào)到最大仍無法拖動貨物而輪胎原地打轉(zhuǎn)的情況。(十三) 集裝箱掏箱作業(yè)1. 在作業(yè)區(qū)域周圍要有明顯的標志，防止無關車輛進入作業(yè)現(xiàn)場；叉車司機在倒車時要注意周圍環(huán)境和人員動態(tài)。(