物流基礎模卷b(完整版)
【正文】 B．20世紀60年代 C．20世紀70年代 D．20世紀90年代（ ）人們有時把供應鏈稱之為 。 A．生產(chǎn)活動 B．消費活動 C．物流活動 D．流通活動（ ）美國學者馬丁 A．加工配送 B．準時配送 C．即時配送 D．供同配送（ ）1流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的 。 A．鐵路 B．公路 C．水運 D．空運（ ）2第三方物流企業(yè)所從事的供應物流，主要向買方提供了服務，同時也向銷售方提供服務，在客觀上協(xié)助 擴大了市場。 A．戰(zhàn)略 B．戰(zhàn)術(shù) C．長遠 D．利潤（ ）國際性是指全球物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大。 A．內(nèi)包 B．外包 C．歸口 D．并購（ ）3一個企業(yè)以契約的方式對其他企業(yè)提供物流服務，例如運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理的信息技術(shù)等屬于 。 A．提高 B．保持不變 C．降低 D．為零（ ）4物流服務質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務性質(zhì)，物流業(yè)屬于 。每題有兩個或兩個以上的答案，多選或少選都不得分。 A．物流風險小，時間保證程度高 B．可采用“門到門”方式 C．資金周轉(zhuǎn)慢、成本低 D．物流速度快（ ）第三方物流 發(fā)展的障礙主要來自于買賣雙方在期望值、理解和經(jīng)驗方面的差異（Maltz and Lieb,1995）： 。（ ）有意識延長物流的時間，以均衡人們的需求，是意識增加時間差來創(chuàng)造價值。其目的是用最小可能的采購價格獲得所需的商品和服務。（ ）1供應鏈計劃沒有涉及到在企業(yè)內(nèi)以有效方式進行資源調(diào)度來生產(chǎn)或裝配成品或中間產(chǎn)品。（ ）2流通企業(yè)從商品出庫到銷售過程中所發(fā)生的包裝費、手續(xù)費、管理費等，屬于進貨成本。（ ）2要全面理解產(chǎn)品和服務整體組合的質(zhì)量定義，管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。（ ）通關往往是全球物流一個有利因素。（ ）1物流教育與培訓是一項增加價值、增加公共物流中心的競爭力的服務。（ ）物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出與的誘導作用被稱為旁側(cè)效應。 A．服務性 B．預防性 C．全面性 D．先進性（ ）與物流相關的口岸管理方面的公約主要有 。 A．由賣方、生產(chǎn)者或供應方組織的物流活動 B．由買方、銷售者組織的物流活動 C．物流活動由供應方之外的第三方去完成 D．供應集成者（ ）空間效用有以下幾種具體形式 。 A．起點 B．基點 C．終點 D．時點（ ）4以國際標準為主體和國際標準接軌是我們集裝標準化應該做的事情，其中最重要的是 。這是選擇一個滿意的 供應商的首要工作。 A．系統(tǒng)特征 B．國際特征 C．范圍特征 D．地理特征（ ）3國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同，以至少 不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點，運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。 A．索尼 B．豐田 C．本田 D．松
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