物流基礎(chǔ)模卷b-全文預(yù)覽
【正文】 D．時(shí)點(diǎn)（ ）4以國際標(biāo)準(zhǔn)為主體和國際標(biāo)準(zhǔn)接軌是我們集裝標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該做的事情，其中最重要的是 。 A．執(zhí)行 B．實(shí)施 C．變革派 D．再造（ ）4對(duì)所有物流活動(dòng)中發(fā)生的成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達(dá)到降低物流總成本，就是 。這是選擇一個(gè)滿意的 供應(yīng)商的首要工作。 A．NVOCC B．NOVCC C．NCCOV D．NCOVC（ ）3全球物流，作為將貨物在國際間進(jìn)行 的國際商務(wù)活動(dòng)，是一種集各種一般物流功能于一體的開放系統(tǒng)。 A．系統(tǒng)特征 B．國際特征 C．范圍特征 D．地理特征（ ）3國際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少 不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點(diǎn)，運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。 A．產(chǎn)品工程 B．產(chǎn)品技術(shù)保證 C．采購 D．客戶服務(wù)（ ）2在買方商場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)向消費(fèi)者傾斜的， 就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 A．索尼 B．豐田 C．本田 D．松下（ ）2生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對(duì)銷售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的 的作用。 A．輻射型配送中心 B．區(qū)域配送中心 C．流通型配送中心 D．扇形配送中心（ ）2在物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于 結(jié)點(diǎn)。 A．生產(chǎn)計(jì)劃 B．加工計(jì)劃 C．能力計(jì)劃 D．產(chǎn)品設(shè)計(jì)（ ）1對(duì)物流基地的特點(diǎn)可以歸納為 、基礎(chǔ)、規(guī)模大。使 等，因此應(yīng)盡量防止。 A．《資本論》 B．《競爭優(yōu)勢》 C．《物流競爭》 D．物流冰山說（ ） 是主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)也挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力。 A．速度經(jīng)濟(jì) B．產(chǎn)量增加 C．零庫存 D．產(chǎn)量增加（ ）同一筆物資的流通活動(dòng)，包括兩個(gè)方面。 A．人工物流 B．信息物流 C．自動(dòng)化物流 D．機(jī)械物流（ ）物流產(chǎn)業(yè)對(duì)某些供給資料部門的影響被稱為 。）（ ）由賣方、生產(chǎn)者供應(yīng)方組織的物流活動(dòng)被稱為 。請(qǐng)將最佳選項(xiàng)的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。A．物流網(wǎng)絡(luò) B．物流 C．配送中心 D．微觀物流（ ）在當(dāng)今的許多物流體系中仍是主要的組成部分的是 。通過準(zhǔn)點(diǎn)供貨以滿足生產(chǎn)企業(yè)“ ”生產(chǎn)的要求?？死锼雇懈ピ? 書中，進(jìn)一步深化了波特的競爭優(yōu)勢理論，提出了“有效的物流管理是有競爭中取得優(yōu)勢的主要原因”。 A．電報(bào)、電話技術(shù) B．電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù) C．無線電頻率技術(shù) D．衛(wèi)星通信技術(shù)（ ）1無效裝卸造成裝卸成本浪費(fèi)，裝卸質(zhì)量受損。 A．最優(yōu)配置 B．最好配送 C．最快運(yùn)輸 D．最有效方法（ ）1 通過平衡可用資源（機(jī)器和勞動(dòng)力）和滿足交貨時(shí)間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫存進(jìn)行時(shí)間上的安排。 A．柔性配送中心 B．區(qū)域配送中心 C．供應(yīng)配送中心 D．銷售配送中心（ ） 位于主要運(yùn)輸干線的中途式末端，配送中心的商品配送方向與干線運(yùn)輸方向一致或在運(yùn)輸干線側(cè)面。 A．賣方 B．買方 C．銷售方 D．企業(yè)自身（ ）
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