西秦嶺隧道tbm組裝方案(完整版)
【正文】 進法聯(lián)合施工，其中隧道出口分兩段采用 TBM 掘進 。 西秦嶺隧道 TBM 組裝 方案 為了使 TBM 在洞口組裝時順利進行， 根據(jù) TBM 相關圖紙資料以及車間組裝實際情況， 特編制 其 組裝方案如下。 二、現(xiàn)場組裝 條件 及 TBM 基本情況 現(xiàn)場組裝條件 由于洞口組裝場地狹小，不能進行 TBM 整機的組裝 ，我們只能在洞口進行主機至 1橋架的組裝工作，吊裝設備 為 一臺 150T 2 行吊 以及一臺 50T 汽車吊。 此時， 2橋架在 橋 臺與 2墩之間的軍便橋上， 2橋架重量約 80t150t（從軍便橋廠家了解到，軍便橋兩橋墩之間能夠承受的重量 為 150t）；同時， 2墩與 3墩之間的軍便橋上只有 1拖車和后部斜坡段及道岔，這一部分總重量約 92t150t； 在 軍便橋 的承重范圍內(nèi)。同時，開始刀盤保溫棚的搭建以及刀盤焊接工序的準備工作。同時在主梁下安放預先制作的支撐，確定支撐牢固可靠后才能退出龍門吊。 后支撐如下圖所示。吊裝小齒輪將采用特殊吊 裝工具，須提前制作完畢。 進行推進油缸的安裝 。 頂支撐以及頂側支撐總成 1 安裝主機皮帶機，安裝 橋架皮帶機。 四 、臨時支撐加工 根據(jù)車間組裝情況，臨時支撐材料選用 H 型鋼 （ 250*255*14*14） 以及 10mm 鋼板。其風、水、管路可在其余拖車就位后再進行整體布置。至此 5拖車框架已基本組裝完成。 洞口場地主要擺放主機部件： 300T 門吊區(qū)域內(nèi)主要組裝主機及 1橋架。刀盤焊接吊裝占地 13m（ DIK423+365~~DIK423+378） 。 后部斜坡段斜坡和道岔堆放在離軍便橋最近的地方，待 2橋架和 1拖車組裝完成后一起與主 機進行步進作業(yè)。 七 、 TBM 現(xiàn)場組裝人員配置 TBM 組裝人員配置 工作范圍 人數(shù) 備注 電氣系統(tǒng) 10 人 技術電工 4 人以上 流體系統(tǒng) 40 技術工人 4 人以上 機械安裝 40 技術工人 4 人以上 行吊司機 6 持證上崗 庫房管理 2 責任心強 工具管理 2 對各種工具有一定認識 機電技術人員 6 對 TBM 有較深的了解 翻譯人員 3 人以上 與老外進行溝通 帶班人員 2 組織 TBM 的組裝工作 合計 111 兩班對倒，包括白班和夜班 八 、 常用螺栓扭矩表 級別－扭矩螺栓種類 級 （ NM） 級 （ NM） 級 （ NM） M8 23 32 M10 46 64 M12 80 110 M16 195 275 363 M20 385 540 780 M24 660 930 1176 M30 1350 1850 2352 M36 2300 3200 M42 3650 5100 M48 5550 7800 九、安全生產(chǎn)管理 在 TBM 的組裝過程中，安全是第一位的，要以預防為主，杜絕重特大事故的發(fā)生。 日?；顒影踩螅涸?TBM 組裝期間 ,必須遵守 公司環(huán)境 /職業(yè)健康安全管理規(guī)定，服從安排。 每日開工前應對設備進行檢查，進行危險源辨識與評價，制定工作方案，做到定人員、定安全措施、定工作標準，定檢查制度。一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，要立即啟動預案，將事故損失降到最低。 工作崗位安全行為要求：嚴禁不戴安全帽 進入生產(chǎn)現(xiàn)場，嚴禁不系安全帶登高作業(yè)；嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律和工藝紀律，做到“三不傷害”，必須自覺接受安全管理人員的監(jiān)督和 檢查。 高處作業(yè)。在跨度 20m 的門吊和 TBM 之間留有一條通道，以供行車。這就需要提前安裝好步進弧形鋼板等。同時，運輸車也由此進入門吊區(qū)。至此 5拖車框架已基本組裝完成。至此2拖車框架已基本組裝完成。 五 、 TBM 拖車組裝 TBM 每節(jié)拖車都是有若干部件組成，其部件多為型鋼立柱、耐磨鋼板和鋼管等組成，部件之間多為螺栓連接。 1 安裝 TBM 主機所有吊機，并完成線
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