遼寧工程技術大學采礦工程實習報告(完整版)
【正文】 群、太平上層群、太平下層群，共計四個主采層群，各主采層賦存穩(wěn)定。這次實習要特別感謝遼寧工程技術大學礦物資源工程系的李勝、趙利安兩位老師，感謝阜新礦業(yè)集團五龍煤礦的領導為我們提供實習基地，同時也要對帶領我們實習的幾位工人師傅表示感謝！ 礦物資源工程053班 ****** 2007年9月9日目 錄第一章 五龍礦概況 3 五龍礦井田的地理位置 3 井田地質概況 3第二章 五龍礦的礦井開拓 3 井田開拓 3 礦井提升、運輸與通風系統(tǒng) 3 礦井瓦斯防治系統(tǒng)與防火系統(tǒng) 4第三章 五龍礦采區(qū)巷道布置 5 采區(qū)概況 5 采區(qū)巷道布置 5第四章 五龍礦回采工作 6 采煤機、運輸機與支架型式 6 頂板管理方式 7 影響回采的因素 8第五章 海州露天煤礦概況 8 海州露天煤礦的地理位置與歷史 8 海州露天煤礦的礦井開拓 9 海州露天煤礦的開采工藝 9第一章它是與今后的職業(yè)生活最直接聯系的，學生在認識性實習過程中能夠對今后所學的知識有進一步了解，因此認識實習是培養(yǎng)技能型人才的基礎，是實現培養(yǎng)目標的重要途徑。通過這次認識性實習，我對礦井有了一個整體的了解和認識，了解掘進和回采工藝方法及勞動組織管理，初步了解了生產的組織管理和技術管理工作。礦井地面標高+。經補充勘探,截止2006年11月末。礦井風硐風量9685 m3/min，礦井通風負壓2950 pa， m2。 Ⅰ推移前部運輸機 采煤機向下（上）端正常割煤時, 按照自上（下）而下（上）的順序，依次推前部刮板運輸機，至距離采煤機后滾筒15m處。五龍煤礦安全隱患防治匯報礦井額定瓦斯抽采能力為860 m3/min，根據井下實際瓦斯涌出情況隨時調整瓦斯抽采量。第三章 五龍礦采區(qū)巷道布置 采區(qū)概況礦井現有一個生產采區(qū)，編號為322，兩個準備采區(qū)，編號分別為34311，生產格局為一礦一面，現正在開采的工作面為322區(qū)的3223工作面，331區(qū)的3312工作面正在撤除（見圖12五龍煤礦生產系統(tǒng)平面圖）。等強錨桿為φ242400mm錨桿，螺紋錨桿為φ202000mm錨桿，排距間距=800800mm。運輸順槽內布置有皮帶運輸機、轉載機、破碎機、移動變電站。 移架順序為： 采煤機向下（上）端正常割煤時,滯后煤機后滾筒４架移架(頂板破碎時可緊跟前滾筒移架)。 工作面生產以前要編制初次放頂和初次放頂煤的專項措施。 影響回采的因素（一）向、背斜 由于工作面內實見高德向、背斜，導致3223運順巷道在中間下煤層，因此工作面開采到中間下煤層時加強地質寫真。但還會殘留小部分積水無法放出。剛成立的共和國對東北的資源和重工業(yè)都相當重視，1960年版的5元人民幣，上面的圖案便是海州露天煤礦和其中正在工作的一臺電鎬。 b、下部汽車開拓系統(tǒng)下部汽車開拓系統(tǒng)為組溝多出口非工作底幫回返固定坑線開拓，剝離全部內排，毛煤經轉載后，再次裝入電機車，經北幫鐵道運至選煤廠。其開拓開采程序為： 新水平開段溝沿太平下層底板開拉，向頂板和東西端幫水平推進，拉溝采用長臂鎬上裝電機車，開段溝在上水平臨時中間站，東、西兩側，初始段溝拉在排水上山放水口位置。臨時中間站，位于東、西環(huán)線一個水平線與下一個降段延深的臨時中間站同時形成，可遲后東環(huán)線6個月。1997年末購進汽車設備，采用了聯合運輸作業(yè)方式，即單斗——鐵道、自卸汽車運輸方式。這座露天煤礦從１９５３年７月到２００３年底，共生產煤炭２．１億噸。工作面在運順最低點處應設水泵及鋪設排水管路，避免涌水量增大時影響工作面正常生產。（
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