遼寧工程技術(shù)大學(xué)采礦工程實(shí)習(xí)報(bào)告(完整版)
【正文】 群、太平上層群、太平下層群，共計(jì)四個(gè)主采層群，各主采層賦存穩(wěn)定。這次實(shí)習(xí)要特別感謝遼寧工程技術(shù)大學(xué)礦物資源工程系的李勝、趙利安兩位老師，感謝阜新礦業(yè)集團(tuán)五龍煤礦的領(lǐng)導(dǎo)為我們提供實(shí)習(xí)基地，同時(shí)也要對(duì)帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的幾位工人師傅表示感謝！ 礦物資源工程053班 ****** 2007年9月9日目 錄第一章 五龍礦概況 3 五龍礦井田的地理位置 3 井田地質(zhì)概況 3第二章 五龍礦的礦井開拓 3 井田開拓 3 礦井提升、運(yùn)輸與通風(fēng)系統(tǒng) 3 礦井瓦斯防治系統(tǒng)與防火系統(tǒng) 4第三章 五龍礦采區(qū)巷道布置 5 采區(qū)概況 5 采區(qū)巷道布置 5第四章 五龍礦回采工作 6 采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)與支架型式 6 頂板管理方式 7 影響回采的因素 8第五章 海州露天煤礦概況 8 海州露天煤礦的地理位置與歷史 8 海州露天煤礦的礦井開拓 9 海州露天煤礦的開采工藝 9第一章它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學(xué)生在認(rèn)識(shí)性實(shí)習(xí)過程中能夠?qū)窈笏鶎W(xué)的知識(shí)有進(jìn)一步了解，因此認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)技能型人才的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。通過這次認(rèn)識(shí)性實(shí)習(xí)，我對(duì)礦井有了一個(gè)整體的了解和認(rèn)識(shí)，了解掘進(jìn)和回采工藝方法及勞動(dòng)組織管理，初步了解了生產(chǎn)的組織管理和技術(shù)管理工作。礦井地面標(biāo)高+。經(jīng)補(bǔ)充勘探,截止2006年11月末。礦井風(fēng)硐風(fēng)量9685 m3/min，礦井通風(fēng)負(fù)壓2950 pa， m2。 Ⅰ推移前部運(yùn)輸機(jī) 采煤機(jī)向下（上）端正常割煤時(shí), 按照自上（下）而下（上）的順序，依次推前部刮板運(yùn)輸機(jī)，至距離采煤機(jī)后滾筒15m處。五龍煤礦安全隱患防治匯報(bào)礦井額定瓦斯抽采能力為860 m3/min，根據(jù)井下實(shí)際瓦斯涌出情況隨時(shí)調(diào)整瓦斯抽采量。第三章 五龍礦采區(qū)巷道布置 采區(qū)概況礦井現(xiàn)有一個(gè)生產(chǎn)采區(qū)，編號(hào)為322，兩個(gè)準(zhǔn)備采區(qū)，編號(hào)分別為34311，生產(chǎn)格局為一礦一面，現(xiàn)正在開采的工作面為322區(qū)的3223工作面，331區(qū)的3312工作面正在撤除（見圖12五龍煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)平面圖）。等強(qiáng)錨桿為φ242400mm錨桿，螺紋錨桿為φ202000mm錨桿，排距間距=800800mm。運(yùn)輸順槽內(nèi)布置有皮帶運(yùn)輸機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、移動(dòng)變電站。 移架順序?yàn)椋? 采煤機(jī)向下（上）端正常割煤時(shí),滯后煤機(jī)后滾筒４架移架(頂板破碎時(shí)可緊跟前滾筒移架)。 工作面生產(chǎn)以前要編制初次放頂和初次放頂煤的專項(xiàng)措施。 影響回采的因素（一）向、背斜 由于工作面內(nèi)實(shí)見高德向、背斜，導(dǎo)致3223運(yùn)順巷道在中間下煤層，因此工作面開采到中間下煤層時(shí)加強(qiáng)地質(zhì)寫真。但還會(huì)殘留小部分積水無法放出。剛成立的共和國對(duì)東北的資源和重工業(yè)都相當(dāng)重視，1960年版的5元人民幣，上面的圖案便是海州露天煤礦和其中正在工作的一臺(tái)電鎬。 b、下部汽車開拓系統(tǒng)下部汽車開拓系統(tǒng)為組溝多出口非工作底幫回返固定坑線開拓，剝離全部內(nèi)排，毛煤經(jīng)轉(zhuǎn)載后，再次裝入電機(jī)車，經(jīng)北幫鐵道運(yùn)至選煤廠。其開拓開采程序?yàn)椋?新水平開段溝沿太平下層底板開拉，向頂板和東西端幫水平推進(jìn)，拉溝采用長臂鎬上裝電機(jī)車，開段溝在上水平臨時(shí)中間站，東、西兩側(cè)，初始段溝拉在排水上山放水口位置。臨時(shí)中間站，位于東、西環(huán)線一個(gè)水平線與下一個(gè)降段延深的臨時(shí)中間站同時(shí)形成，可遲后東環(huán)線6個(gè)月。1997年末購進(jìn)汽車設(shè)備，采用了聯(lián)合運(yùn)輸作業(yè)方式，即單斗——鐵道、自卸汽車運(yùn)輸方式。這座露天煤礦從１９５３年７月到２００３年底，共生產(chǎn)煤炭２．１億噸。工作面在運(yùn)順最低點(diǎn)處應(yīng)設(shè)水泵及鋪設(shè)排水管路，避免涌水量增大時(shí)影響工作面正常生產(chǎn)。（
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