【正文】 面爆破應(yīng) 嚴(yán)格控制鉆眼間距和炸藥用量。 地面橫坡較陡時(shí)，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計(jì)圖組織施工，以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。 a、鉆孔：按照設(shè)計(jì)圖紙布置的錨孔位置，用巖電鉆鑿孔 ，鉆孔方向盡量與坡面垂直，錨孔徑 35mm（在已有柔性防護(hù)網(wǎng)的邊坡則無(wú)此工序）。錨索張拉作業(yè)前必須對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，索張拉分四級(jí)進(jìn)行，每級(jí)荷載分別為設(shè)計(jì)拉力的 、 、 、 倍，除最后一級(jí)需要穩(wěn)定 10~20 分鐘外，其余每級(jí)需穩(wěn)定 5 分鐘，并分別記錄每一級(jí)的伸長(zhǎng)量。框架采用 C25 混凝土現(xiàn)澆，一片框架施工應(yīng)一次性澆筑而成，兩片之間留 2cm 伸縮縫，用瀝青青木板條充填，框架嵌入坡面巖體 20cm, 底面用水泥砂漿壓實(shí)抹平，框架梁之間空隙捶土后布設(shè)三維 網(wǎng)種草。 石方開(kāi)挖：石方開(kāi)挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開(kāi) 挖方法。挖至挖掘機(jī)能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。 4 由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測(cè)量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口開(kāi)挖出一條 的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注），以防施工中邊坡錯(cuò)位。 二、編制依據(jù) 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF10— 2020） 3 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (JTJ07695) 高速公路 標(biāo)合同段合同文件 有關(guān)的國(guó)家、省、市安全法律、法規(guī) 三、危險(xiǎn)因素分析及應(yīng)對(duì)措施 ㈠、重大危險(xiǎn)源的識(shí)別 高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高 風(fēng)險(xiǎn)和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。 切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí) ㈡、主要危險(xiǎn)源安全預(yù)防措施 預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施。 預(yù)防坍塌和滑坡事故的防護(hù)措施 爆破施工的安全防護(hù)措施 預(yù)防觸電事故的防護(hù)措施 六、安全管理措施 ㈠、安全生產(chǎn)目標(biāo)及方針 ㈡、安全施工組織機(jī)構(gòu) 安全施工組織機(jī)構(gòu) 安全管理程序 附件： 高邊坡施工安全 管理 組織 體系 框圖 2 路基土石方 高邊坡 施工 專項(xiàng) 安全技術(shù) 方案 一、工程概況 高速公路是 省規(guī)劃的“四縱八橫”高速公路網(wǎng) “縱一”的重要路段，是 省地方高速公路 高速公路的一段。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識(shí)別確認(rèn)有 5 個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為： 機(jī)械傷害 爆破傷害 觸電傷害 高處墜落傷害 坍塌和滑坡 ㈡、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià) 機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害。 施工時(shí)及時(shí)做好排水工作，按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。 施工必須嚴(yán)格控制邊坡坡 率，在坡口處設(shè)置明顯標(biāo)志，以防侵線。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開(kāi)挖的采用機(jī)械開(kāi)挖，不能用機(jī)械直接開(kāi)挖的石方，采用爆破作業(yè)開(kāi)挖。 （ 2）、錨桿鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求及坡面巖石情況定出孔位并作標(biāo)記，錨桿孔距誤差不超過(guò) 15cm，預(yù)應(yīng)力錨索孔距誤差不超過(guò) 20cm，預(yù)應(yīng)力錨索的鉆孔軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏角不大于 3。當(dāng)張拉到最后一級(jí)荷載且變形穩(wěn)定后，卸荷至鎖定荷載鎖定錨索。 b、安裝錨桿、掛金屬網(wǎng)：沿坡面鋪設(shè)金屬網(wǎng)，并將網(wǎng)張拉，連接緊，網(wǎng)間搭接不大于 30mm，在鉆孔處安裝錨桿，采用水泥漿固定錨桿、錨桿與金屬網(wǎng)間用 鍍鋅扎絲綁扎結(jié)實(shí)。 在填土?xí)r，嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于 30cm，控制最佳含水量偏差為177。 施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計(jì)的行走路線進(jìn)行，其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)。 滑坡地段的處理，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開(kāi)挖。 嚴(yán)格操作規(guī)程。 （ 4）、施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備擺放有序、整齊。 （ 10）、 人工挖掘作業(yè) ， 人員橫向間距不應(yīng)小于 2m，縱向間距不應(yīng)小于3m。 （ 14）、斷面分層填筑，連續(xù)壓實(shí)，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開(kāi)裂。 認(rèn)真落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對(duì)人體的傷害事故。必要時(shí)采用。待按照處理方法進(jìn)行處理完畢，經(jīng)再次觀察坡面無(wú)異動(dòng)的情況下才能繼續(xù)開(kāi)始路基的挖方施工。 嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，對(duì)違反高邊坡施工安全的各種行為嚴(yán)加懲處。 爆破總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工組織、人員調(diào)配、生產(chǎn)安排，并對(duì)安全、生產(chǎn)負(fù)全責(zé)。另外在清查時(shí)發(fā)現(xiàn) 盲 炮，應(yīng)及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部安排專業(yè)人員處理，禁止非專業(yè)人員私下處理。 配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場(chǎng)所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過(guò) 3m。 凡是從事與電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè) 制度 。設(shè)置安全標(biāo)志網(wǎng)和特殊安全保障措施。 ⑶ 、 高空作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，作業(yè)人員要戴安全帽、安全帶、安全繩；機(jī)械操作必須持證上崗，定人定機(jī)，遵守使用及操作規(guī)程。 ㈡、安全施工組織機(jī)構(gòu) 安全施工組織機(jī)構(gòu) 本施工合同段項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)承建的工程項(xiàng)目的安全負(fù)全面責(zé)任。 配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并做出分路標(biāo)志、門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè) 1h 以上時(shí)，應(yīng)將開(kāi)關(guān)箱斷電上鎖。 施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的供電線路必須實(shí)行 TNSR 接零保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施。 ③ 、 安全技術(shù)措施 嚴(yán)格按照爆破技術(shù)要求施工，針對(duì)不同