【正文】 27 430 485 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 14 第四章 主橋橋墩施工 ．鉆孔灌注樁施工 秀園路跨運河大橋主橋橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，鉆孔樁直徑均為，鉆孔樁以⑦ 2 層灰色粉砂作為其持力層。鉆進 中鉆桿下放前復(fù)核長度以保證鉆孔深度的準確性。粘土層中鉆進，采取相應(yīng)措施加強洗孔，避免發(fā)生泥包鉆頭，重點控制失水量和 PH 值以保證清孔效果。 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 16 (i).鉆進過程中，每小時化驗一次泥漿性能，根據(jù)施工進度、地層特點及時調(diào)整泥 漿參數(shù)，確保泥漿具有良好的攜渣和護壁性能，保證成孔質(zhì)量和鉆進速度。 (b).鋼筋籠放置時應(yīng)對準孔位，吊直扶正緩緩下放，避免碰撞孔壁，放置到設(shè)計標高時即固定，以防鋼筋籠上浮， (c).鉆孔樁鋼筋籠要按設(shè)計要求放置。灌注中嚴禁導管提出混凝土面，并設(shè)專人記錄混凝土灌入深度及導管埋深，導管埋深不準小于 2m并不準大于 6m。 (c). 組織有效的施工流水作業(yè)，開挖出的土方及時回填至臺后二次清孔 安放導管 安裝料斗 灌注混凝土 混凝土試塊 混凝土攪拌運輸 起拔導管 起拔護筒 檢查導管 成樁檢測 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 20 填土區(qū)域，減少二次運土，做好場內(nèi)的保潔工作。 (c). 模板支撐必須牢固，不得支撐于浮土上，必要時打支撐樁 (d). 澆筑混凝土時派專人看模，及時糾正模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿?？紤]到混凝土料入模的沖擊力，在模板上鋪設(shè)橫梁，用 8鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下?lián)蠟槟康摹，F(xiàn)場嚴禁任意加水。 (i).在冬季施工，嚴格按照技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)冬季施 工條文執(zhí)行。端橫梁、三角區(qū)結(jié)構(gòu)、拱腳支架范圍以內(nèi)的土應(yīng)用小型壓路機或打夯機夯實，要求承載力達到 10t/m2。三角區(qū)現(xiàn)場澆筑，擬采用滿堂支架現(xiàn)澆混凝土方案。 (2).模板板面平整光潔，采用支架支撐，該支架由 ?48 鋼管和構(gòu)件組成穩(wěn)定的支撐。 (3).側(cè)模 5*10cm 方木垂直軸線方向布置，間距 30cm，拉桿間距60cm 布置。 (10).梁側(cè)面模板要在混凝土強度能保證其表面不致因拆除而損壞時方可拆除，其拆模期限可參照《非承重模板拆除的估計期限》執(zhí)行。 底模需拋高，拋高依據(jù)為支架預(yù)壓沉降觀測結(jié)果 。 （ c）鋼筋接頭 （ 1).鋼筋的接頭應(yīng)根據(jù)鋼筋種類、直徑、受力狀況及接頭位置和設(shè)計規(guī)定來選擇連接方法。 （ 6).吊運鋼筋骨架時，應(yīng)不使骨架變形，必要是可加鋼筋加固，或其它提高骨架剛性的臨時措施，待正確入模后才能解除，入模前應(yīng)按設(shè)計要求墊好砂漿墊塊，以確鋼筋 保護層厚度。 (5).骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上，所以較小直徑的鋼筋在焊接時，下面應(yīng)墊以適當厚度的鋼板。 (11).由于鋼筋骨架自重較大，今后綁扎中恐有困難，故要求在吊裝就位時盡量準確。 （ 4).碎石（粗骨料） 粗骨料最大粒徑和顆粒的級配應(yīng)符合規(guī)范和施工 要求； 粗骨料中針片狀含泥量、有害物質(zhì)含量均應(yīng)符合規(guī)范要求； 粗骨料強度應(yīng)符合巖石立方體強度或壓碎指標值，堅固性也應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。其用水量應(yīng)根據(jù)砂、石的含水量調(diào)整 砂、石、水的用量，并據(jù)此簽發(fā)當日施工配合比。 （ 5).砼出料前應(yīng)快速轉(zhuǎn)動 1 分鐘，以保持砼的均勻性。 （ 8).砼的間歇時間應(yīng)控制在下層砼初凝前，其時間可根據(jù)氣溫、水泥品種確定。養(yǎng)護時間還應(yīng)根據(jù)氣溫、陽光等情況調(diào)正，以確保砼表面不出現(xiàn)干縮裂縫為宜。若遇氣溫高或太陽暴曬時，則應(yīng)在混凝土初凝后即復(fù)蓋以免混凝土的干縮裂縫。 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 36 、橫梁現(xiàn)澆施工 . 系梁模板支架 (a).支 架經(jīng)過詳細計算，支架的縱向、橫向間距均為 60cm。當多根立桿搭接時，應(yīng)保證頂端的力點與底部立桿豎向吻合，不得于一側(cè)偏心搭接接長。 (b).擱柵一般采用 10cm 15cm 楞木，底模采用擱柵布置，側(cè)模、縱肋需進行計算。 (i).重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其表面平整、清潔、形狀準確，不中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 39 漏心，在進行安裝前需均勻涂刷脫模劑并直立堆放。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。系梁混凝土澆筑順序由一端到另一端。 中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 41 放樣 ?胎架 ?下料 ?滾圓 ?單件焊接 ?校正 ?分段組裝 ?焊接?質(zhì)量檢驗 ?噴砂、油漆 ?運輸 ?安裝 ?焊接 ?質(zhì)量檢驗 ?表面油漆。 、焊接 (a).在材料復(fù)試合格后，才能對鋼管拱肋的管節(jié)進行下料，下料的尺寸和數(shù)量嚴格遵從技術(shù)部門出具的配料圖和排板圖要求。管節(jié)在胎架上進行拼裝時，每節(jié)鋼管的兩端高度中心點必須與地樣中心線相吻合，相鄰兩節(jié)鋼管的接縫投影線，必須處于兩段鋼管中心線夾角的角平分線上。 (g).風撐在廠內(nèi)整體制造完畢后，按安裝順序進行編號。若被水、油玷污和藥皮脫落的焊條，應(yīng) 從現(xiàn)場拿走，報廢處理。進行射線探傷的焊縫，當發(fā)現(xiàn)超標缺陷時加倍檢驗。 (b).經(jīng)沖砂后的表面應(yīng)控制在一定的時間內(nèi)進行涂裝施工，以免日久生銹。 (h).涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求；當產(chǎn)品說明書無要求時，環(huán)境溫度宜在 5?C~35?C 之間，相對濕度不應(yīng)大于 85%，構(gòu)件表面有結(jié)露時不得涂裝，涂裝后 4 小時內(nèi)不得淋雨。 拱肋、風撐在運輸過程中損傷的漆膜必須修補。 (a).鋼管拱肋的安裝條件：邊墩端橫梁、中墩三角區(qū)混凝土已全部澆筑，中墩中橫梁已安裝且接頭混凝土澆筑完畢，預(yù)應(yīng)力束已經(jīng)按照設(shè)計要求進行張拉，與 主橋鄰近的邊孔板梁已經(jīng)安裝就位（影響臨時預(yù)應(yīng)力及系梁預(yù)應(yīng)力張拉部位的板梁不能先安裝），即可安裝拱肋。拱肋兩端插入后，拱肋三分點處各設(shè)置兩根與拱軸線成 45186。 (e).臨時風撐安裝后，先按設(shè)計要求安裝體外束并張拉體外預(yù)應(yīng)力，然后焊接拱腳連接鋼管。 (b). 為了保證拱肋混凝土灌注工作連續(xù)進行，應(yīng)配置適當數(shù)量的攪拌車，其配備數(shù) 量應(yīng)根據(jù)混凝土運輸距離，攪拌車混凝土容量以及泵送頂升時間等因素確定，我們將根據(jù)現(xiàn)場施工條件做具體的安。焊縫要進行 100%超聲波探傷、焊縫全長 10%拍片檢查。拱肋初步定位后，對拱肋進行標高、垂直度、拱頂軸線的貫通測量，確保吊裝過程中拱軸線不會出現(xiàn)偏差。采用一臺 110T 浮吊進行拱肋的吊裝。預(yù)制節(jié)段運輸?shù)浆F(xiàn)場后進行 1:1 大樣拼裝，為了施工方便， 1:1 臺座大樣在地面上水平布置，沿著拱肋軸線方向布置支撐點，每根拱肋至少有九個支撐點，以保證鋼管不產(chǎn)生側(cè)向變形。 (i).施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝，安裝焊縫應(yīng)留出30~50mm 暫不涂裝。 (d).現(xiàn)場接縫，采用風動工具二次除銹，經(jīng)除銹后的表面質(zhì)量應(yīng)達到 St3 級。焊縫的射線探傷應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 《鋼熔化焊對接接頭照相和質(zhì)量驗收》（ GB3323）的規(guī)定，射線照相質(zhì)量等級為 B 級，焊縫內(nèi)部質(zhì)量為 II 級。 鋼結(jié)構(gòu)焊縫外表質(zhì)量不應(yīng)有裂縫、氣孔、夾渣及咬邊、焊瘤等缺陷。 (i).拱肋制作的焊接應(yīng)采用手工電弧焊、埋弧自動焊以及 CO2氣體保護焊。焊接后的拱肋，若其軸線偏離地樣線，則必須在拼裝場地進行校正，使拱肋軸線與 地樣軸線相吻合。直接軋輥成圓形，進行裝配成型和縱縫焊接。工廠內(nèi)制造組裝后再脫開，分段接頭位置應(yīng)避開吊桿位置 100cm 以上且不可設(shè)置于四分點處。 (d).澆筑工應(yīng)分區(qū)段各負其責，確保振搗到位，不得漏振。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善處理，并應(yīng)采取防腐、防潮變質(zhì)的措施。 (a).鋼筋進場后必須按不同規(guī)格、品種分開，架空堆放，并設(shè)立標牌，以便區(qū)分，減少銹蝕，可加蓋油布。 (d).底模鋪完后，再用儀器檢驗梁的標高和邊線。相鄰立桿的接頭位置應(yīng)錯開布置，在不同的步距內(nèi)，與相近橫桿的距離不宜大于縱距的 1/3，上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置，在不同的立桿步距中，與相 近立桿的距離不大于縱距的 1/3。面積為 489mm2，回轉(zhuǎn)半徑為 ，立桿為搭接接長，單桿垂直承載力按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》和有關(guān)數(shù)據(jù)，按 計算。 (4).三角區(qū)砼總體分三次澆筑，第一次澆筑拱肋段砼，第二次澆筑小立柱砼、第三次澆筑端橫梁、中橫梁砼。 (i).注意事項 (1).本工程砼標號為 C50，坍落度控制在 12177。 （ 2).使用插入式振動器時，震動棒應(yīng)垂直或略有傾斜插入砼，不得平放在砼表面。 （ 2).對鋼筋、模板等隱蔽工程進行驗收，簽證后方可進行。 （ 4).砼攪拌要均勻，應(yīng)嚴格控制拌和程序和時間。 （ 6).外加劑 外加劑的使用要求和質(zhì)量標準必須符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。 5 2 主筋間距 177。 (7).鋼筋骨架焊接允許偏差： 項次 項目 允許偏差 1 骨架的長 177。 （ 8).每次鋼筋綁扎成型后，在澆筑砼前應(yīng)請監(jiān)理工程師檢查隱蔽工程后方可進入下道工序。 3).電弧焊的施焊場地應(yīng)有防風、雨的措施； 4).搭接接頭和焊接接頭在同一截面內(nèi)的面積的百分率均應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求。 （ 2).鋼筋必須有出廠質(zhì)量保證單和試驗報告單。 (12).值得引起重視的是，木模進場后必須進行篩選，厚度差超過標準 1mm 的不得用于底模鋪設(shè)。 (5).底模鋪完后，再用儀器檢驗梁的標高和邊線。 （ b).模型制作和裝拆 （ 1).復(fù)合板以及有關(guān)配件（包括各種扣件）均應(yīng)采購自 信譽良好，質(zhì)量可靠的廠家。地基處理范圍為每根拱肋投影下方地基，并且沿橫橋?qū)?4m。 (a).支座安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標和支座指標，不符合設(shè)計要求時，不得使用。 (b).回填土采用分層夯實，每層厚 米，回填至承臺頂面標高以上 。 (f).澆筑 時在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，上下兩層間隔時間應(yīng)盡量縮短，在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層混凝土。外露承臺的鋼筋用環(huán)箍扎牢固定，并與承臺的頂面用筋點焊牢固，以確保墩柱主筋位置的準確。 (a). 本工程鋼筋加工由鋼筋加工棚加工成型，按工程進度要求分批進場，鋼筋加工前及時提供鋼筋質(zhì)保書、鋼筋試驗報告、鋼筋對焊中國地質(zhì)工程集團公司浙江分公司 秀園路跨杭申線大橋及附屬工程施工組織設(shè)計 21 接頭試驗報告，進場鋼筋掛牌、分規(guī)格堆放?；娱_挖后應(yīng)有專人負責基坑穩(wěn)定、邊坡穩(wěn)定監(jiān)護并加快基礎(chǔ)施工進度。 (e).考慮到一根混凝土樁澆筑時間為 5～ 6 小時，因此確定水下混凝土初凝時間為 6 小時。 (d).鋼筋籠施工時必須避免主筋偏心連接。終孔驗收項目主要有孔深和孔徑兩項，皆不得小于設(shè)計要求。整個施工場地采用 C20 混凝土澆筑，保證平整、牢固。 (c).對照工程地質(zhì)勘探報告，對于淤泥質(zhì)粘土、粉土和砂類土土層，采用人工造漿，將性能合格 (塑性指數(shù)較大、含砂率較小 )的粘土和膨潤土攪拌后使用。河中需打桐木樁來構(gòu)建臨時墩鉆孔樁的工作平臺。 (4).主橋主墩承臺基坑離防汛墻較近，開挖時應(yīng)采取防滲等措施，確保防汛墻及承臺施工安全。 ： （ 1）鋼筋籠制作，運輸和安裝過程中應(yīng)采取措施防止變形，應(yīng)有足夠剛度，以便吊運，安裝時鋼筋籠不損壞，變形； （ 2）樁基主鋼筋籠分段插入已鉆成之空洞內(nèi)，各段之間的主筋可以采用焊接接頭，焊接采用單面焊接，焊接長度不小于 10d（ d 為鋼筋直徑），下部主筋可向內(nèi)略彎折以利鋼筋的 定位； （ 3）吊放入孔時，不得碰撞孔壁，灌注水下混凝土時，應(yīng)采取措施固定鋼筋籠位置； （ 4）鋼筋籠保護層允許偏差177。施工放樣必須嚴格校核橋梁控制點樁號，并校核與相應(yīng)道路線位的位置關(guān)系，所有墩臺基礎(chǔ)施工放樣必須按樁號，坐標雙控互校放樣，確認無誤后，方可進行基礎(chǔ)