【正文】 012020 工程概況 地理位置 蔥坑隧道范圍位于福建省三明市境內(nèi)，最高海拔為 320 米。 3） C1l 石炭系下統(tǒng)石英砂巖，灰白色至青灰色，全至弱風(fēng)化。 2）物探資料顯示 DK45+675 發(fā)育 F2 斷層，斷層產(chǎn)狀不明，傾向大里程，傾角約為 79176。 DK45+230 左側(cè) 20m 可見(jiàn)一小型溜坍，長(zhǎng)約 15m，寬約 8m，滑床厚約 3m，目前極不穩(wěn)定； DK45+476 右側(cè) 有一小型溜坍，長(zhǎng)約 5m，寬約 8m，滑床厚 約 2m，目前極不穩(wěn)定； DK47+059 至 +093 左側(cè) 39m 至右側(cè) 77m 可見(jiàn)溜坍外露， DK47+214 左側(cè) 為一小型溜坍，長(zhǎng)約 10m，寬約 20m，滑床厚約 2m，目前極不穩(wěn)定，右側(cè)也存在小型溜坍長(zhǎng)約 10m，寬約 60m，滑床厚約 ，目前極不穩(wěn)定。 特殊地形地質(zhì)地段，對(duì)支護(hù)措施采用管棚、小導(dǎo)管等等措施進(jìn)行 加強(qiáng) 。 5）正線線間距： 。 拱墻 130 格柵 40 40 Ⅲ 級(jí)下錨洞 4～ 6 拱墻 C25 18 拱部 25179。 隧道進(jìn)出口 洞門(mén)設(shè)計(jì)為帽檐斜切式帶緩沖結(jié)構(gòu)的洞門(mén)，采用明挖施工， 明洞 襯砌采用 C35鋼筋混凝土，厚度 70cm。 正洞開(kāi)挖前，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做好洞口的超前管棚支及水平旋噴樁施工 （明暗分界處） ； 洞口段施工嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺和臺(tái)階高度， 破碎帶施工 采取 短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù) 、 勤測(cè)量施工原則 。量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析處理，并與工程類(lèi)比法相結(jié)合，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工對(duì)策； （ 4）當(dāng)拱頂下沉，收斂速率達(dá) 5mm/d 或位移累計(jì)達(dá) 100mm 時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，及時(shí)分析原因，采取措施。 施工供水 隧址地區(qū)地下水豐富，可打井取水 。附近均有高壓線可接入。 /d。 110KW），通風(fēng)管直徑為 Φ 。 掌子面需風(fēng)量計(jì)算： 按洞內(nèi)允許最低風(fēng)速計(jì)算： Q1=Vmin179。 70179。 a179。 P100179。 1530/100=1948 m179。風(fēng)管懸吊要穩(wěn)固，懸掛高 度一致。對(duì)不同施工階段的通風(fēng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)。 洞內(nèi)臨時(shí)設(shè)施包括洞內(nèi)高壓電纜、照明線路、高壓風(fēng)水管路、通風(fēng)管路及施工抽排水管等， 施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)水管路按照標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行涂刷， 電線分色明確，布置順直， 洞內(nèi)管線布置詳見(jiàn)下圖。 質(zhì)量目標(biāo) 全部工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家，中國(guó)鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求。 職業(yè)健康安全目標(biāo) 嚴(yán)格遵照職業(yè)安全健康管理體系的標(biāo)準(zhǔn)建立本項(xiàng)目職業(yè)健康體系，制定實(shí)施職業(yè)健康等各項(xiàng)制度和措施。 （ 2） 架子隊(duì)管理模式的基本原則 架子隊(duì)是鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的基層施工作業(yè)隊(duì)伍，是以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同的其他社會(huì)勞動(dòng)者（統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)人員）為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。 ⑤ 架子隊(duì)建立和實(shí)行技術(shù)交底制度，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，書(shū)面技術(shù)交底資料要?dú)w類(lèi)存檔備查。 ④ 建立勞務(wù)作業(yè)人員工資支付保障制度，在開(kāi)戶銀行設(shè)立勞務(wù)作業(yè)人員工資基金專(zhuān)戶。 架子隊(duì)設(shè)置專(zhuān)職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、安全管理、試驗(yàn)檢測(cè)、材料購(gòu)置、后勤保障和現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工工作。參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。 （ 6）實(shí)驗(yàn)員崗位職責(zé) 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)試驗(yàn)操作規(guī)程，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，認(rèn)真填寫(xiě)原始記錄，保證數(shù)據(jù)的正確性，并填寫(xiě)好試驗(yàn)報(bào)告；負(fù)責(zé)所轄工地工程原材料及金屬材料焊接試件、土樣、水樣的取樣和送樣工作，負(fù)責(zé)砂、石的含水率檢測(cè)，根據(jù)砼、砂漿理論配合比換算成砼、砂漿施工配合比；負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)施工控制的檢驗(yàn)與試驗(yàn)工作，包括現(xiàn)場(chǎng)混凝土、砂漿拌合物性能測(cè)試，混凝土、砂漿試件的制作、養(yǎng)護(hù)、送樣 ，同條件養(yǎng)護(hù)記錄；配合檢測(cè)工程師完成路基填筑質(zhì)量檢驗(yàn)及噴射混凝土強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)等；嚴(yán)格按儀器操作規(guī)程正確使用儀器設(shè)備，定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，按期送檢，以確保儀器精確符合要求；認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，努力學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)，新技術(shù)，提高檢測(cè)水平。掌握現(xiàn)場(chǎng)施工情況，根據(jù)定額要求及時(shí)調(diào)劑物資，對(duì)施工急需材料物資及時(shí)有效調(diào)劑，保證施工需要。負(fù)責(zé)工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工管理。完 成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。邊仰坡設(shè)置截水天溝。管內(nèi)采用水泥漿液注漿， 注漿壓力為 至。 見(jiàn) 下圖： 隧道洞口邊仰坡施工流程框圖 （圖 51） 改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程 NLZQⅡ標(biāo) 蔥坑隧道 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司 28 圖 51 隧道洞口 邊仰坡 施工流程框圖 （ 2）進(jìn)洞施工 本工程進(jìn)洞按 套拱配合 長(zhǎng) 管棚 及 旋噴樁 進(jìn)洞形式。 出口端地質(zhì)條件較差，邊坡較高，為防止發(fā)生坍塌，在 DK47+、 DK47+里程兩側(cè)的洞門(mén)襯砌結(jié)構(gòu)外部各設(shè) I 型錨固樁一根，加強(qiáng)防護(hù)， I型錨固樁截面為*，樁長(zhǎng) 24m，樁身采用 C35 鋼筋混凝土現(xiàn)澆， 樁間直立面采用噴錨網(wǎng)防護(hù)，錨桿采用Ф 22 砂漿錨桿長(zhǎng) L4m，梅花形布置，間距 179。 20cm；網(wǎng)噴混凝土采用 10cm 厚 C25 網(wǎng)噴混凝土 ；同時(shí)錨噴網(wǎng)防護(hù)內(nèi)間距 3179。 改建鐵路南平至龍巖線擴(kuò)能改造工程 NLZQⅡ標(biāo) 蔥坑隧道 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司 26 5 隧道開(kāi)挖、支護(hù)施工措施 蔥坑隧道 長(zhǎng) 2541m，安排 2個(gè)架子隊(duì)， 2 個(gè) 作業(yè) 面施工 。貫徹執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)操作規(guī)程，做好工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)驗(yàn)收工作，負(fù)責(zé)做好施工合成材料的級(jí)配資料、材料試驗(yàn)工作。 （ 8）領(lǐng)工員崗位職責(zé) 搞好現(xiàn)場(chǎng)工程施工監(jiān)管和現(xiàn)場(chǎng)材料驗(yàn)收簽證管理，復(fù)核工程數(shù)量，做好對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和工程量簽證。點(diǎn)驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)原材料、半成品及成品，按規(guī)定入庫(kù)保管 ,建立出入庫(kù)臺(tái)賬和逐日材料消耗 臺(tái)賬。協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)組織安 全教育培訓(xùn)工作。監(jiān)督、指導(dǎo)作業(yè)人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、作業(yè)要點(diǎn)卡片、操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)違規(guī)操作或不重視質(zhì)量的行為有權(quán)制止，或責(zé)令其停工整頓，或限期進(jìn)行返工處理。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。 ③ 接受建設(shè)、監(jiān)理單位建立對(duì)施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)人員等的核查，核查內(nèi)容包括：施工企業(yè)是否按照投標(biāo)承諾組建和管理架子隊(duì)、設(shè)置勞務(wù)管理機(jī)構(gòu)或人員、使用勞務(wù)作業(yè)人員等。未簽勞動(dòng)合同的不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)從事勞務(wù)作業(yè)活動(dòng)。 ② 架子隊(duì)主要組成人員由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，具有相應(yīng)的作業(yè)技能，并經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)合格后方可持證上崗。設(shè)置決策層 、 項(xiàng)目經(jīng)理部 、 管理層 。杜絕死亡責(zé)任事故，防止一般事故的 發(fā)生，消滅一切責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)須報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)核準(zhǔn)，合格后方可使用。 綜合倉(cāng) 庫(kù)采用磚混結(jié)構(gòu)，加工 廠、修配間等 采用磚木結(jié)構(gòu) 或輕型鋼結(jié)構(gòu)廠棚。風(fēng)機(jī)盡量減少停機(jī)次數(shù)，發(fā)揮風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性能。結(jié)合我單位在其他高鐵線長(zhǎng)大隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及成熟的工藝、工法，對(duì)隧道施工通風(fēng)進(jìn)行管理，制定科學(xué)合理的通風(fēng)方案和切實(shí)可行的保障措施。 /min 通風(fēng)管出口風(fēng)量： Q出口 =Q機(jī) — Q機(jī)179。 1530/(179。 ④ 按稀釋內(nèi)燃廢氣計(jì)算 ? ????????? n 34 m i n/)107162(2i ii mKN 其中： Qi— 單位功率所需風(fēng)量指標(biāo)，采用 2 或 3（ m179。 70=1344m179。 通風(fēng)管使用 PVC 拉鏈風(fēng)筒，節(jié)長(zhǎng) 20m，平均百米 漏風(fēng)率 %，接頭漏風(fēng)率 %，考慮通風(fēng)筒架設(shè)彎曲、個(gè)別破損等，取平均百米漏風(fēng)率 P100=%，摩擦阻力系數(shù) a=179。 施工通風(fēng) 隧道均采用長(zhǎng)管路獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，由洞外經(jīng)長(zhǎng)風(fēng)管將新鮮風(fēng)送至工 作面，污風(fēng)沿隧道排出。 高壓風(fēng)前期采用洞外電動(dòng)空壓機(jī)組成的壓風(fēng)站供風(fēng)方式，掘進(jìn)大于 800 米后采用 在洞內(nèi)布置增加風(fēng)包 供風(fēng)方式，高壓風(fēng)管直徑采用 Φ 200mm 無(wú)縫鋼管，進(jìn)洞后采用托架法安裝在邊墻 上，沿全隧道通長(zhǎng)布置，高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。 Φ 100mm 鋼管，下水管用 Φ 150mm 鋼管。 施工運(yùn)輸便道 施工便道選定按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的 原則，盡量利用地形條件，減少對(duì)洞口植被的影響。仰拱及時(shí)跟進(jìn)，初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。 監(jiān)控 量測(cè) 點(diǎn)布置 間距： Ⅴ 級(jí)圍巖地段為 5m、 Ⅳ 級(jí)圍巖地段為 10m、 Ⅲ 級(jí)圍巖地段為 30~50m、 Ⅱ 級(jí)圍巖地段為 50m。 全環(huán) Ⅰ 18 型鋼 ☆ 40 45 仰拱 C25 23 邊墻 179?？v向）（ m） 長(zhǎng)度（ m） 設(shè)置部位 鋼架類(lèi)型 間距（ m） Ⅱ a 型 1～ 3 拱部 C25 5 拱部 35 ※ 40 Ⅲ b 型 4～ 6 拱墻 C25 12 拱部 25179。 （ 4）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）鐵路等級(jí)： Ⅰ級(jí)鐵路 。 洞門(mén)邊仰坡設(shè)置截水天溝，邊坡采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。 ∠ 75176。 5） P2l 二迭系上統(tǒng)龍?zhí)督M泥巖，紫紅色，全至弱風(fēng)化，主要分布于 DK46+938～DK47+053 段。 隧道 洞身段為剝蝕低山 及山間谷地 ， 山體 坡度約 30~55176。 ，谷地呈狹長(zhǎng)帶狀展布，植被發(fā)育，辟為林地。 （ 2） 地質(zhì)構(gòu)造 1） DK45+297 發(fā)育 F1 斷層，斷層產(chǎn)狀 200176。破碎帶寬約 10m。具體支護(hù)設(shè)計(jì)及參數(shù)詳見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 2）正 線數(shù)目：雙線。 25 φ 6 拱部 179。 Ⅴ b 型 10～ 15 拱墻 C30 25 拱墻 20179。 主要工程量 主要工程量 如下表 13所示 。 （ 4）加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，并依據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)分析判定支護(hù)穩(wěn)定情況，以便調(diào)整支護(hù)參數(shù)。 蔥坑隧道 位于 三明市沙縣 境內(nèi)，隧道進(jìn)口位于椒畔村境內(nèi) ， 出口位于后底村境內(nèi)，毗鄰 G205 國(guó)道， 交通較方便 。 高壓水管安裝在高壓風(fēng)管上部，為滿足施工用水水壓要求，在管道進(jìn)入洞內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)管道增壓泵。 管道前段距開(kāi)挖面 30m 距離主風(fēng)管頭接分風(fēng)器，用高壓軟管接至各風(fēng)動(dòng)工具。根據(jù)各洞口承擔(dān)的施工任務(wù)， 蔥坑隧道 進(jìn)、 出口 各 布置 1臺(tái) 2179。 103kg/m179。 /min 按洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)計(jì)算： Q2=3MK 式中： M— 洞內(nèi)同時(shí)最多作業(yè)人數(shù) K— 風(fēng)量備用系數(shù) K= 3— 每人每分鐘所需新鮮空氣量（ m179。 /） N— 各種內(nèi)燃機(jī)設(shè)備功率 K— 利用率系數(shù) K= 通過(guò) Q Q Q Q4 比較，最大需風(fēng)量為 1871m179。 5)= Q機(jī) — 通風(fēng)機(jī)高效風(fēng)量 2385m179。 P100179。 A施工通風(fēng)要點(diǎn) ： 安裝風(fēng)機(jī)：洞口風(fēng)機(jī)距洞口 30m 以外安裝，支架穩(wěn)固，避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)搖晃，風(fēng)機(jī)上方設(shè)防雨遮板。定期對(duì)全部風(fēng)管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損等情況及時(shí)處理。 棄 砟 場(chǎng) 棄砟場(chǎng)選址依據(jù)設(shè)計(jì)文件，隧道 共 棄砟量約為 31 萬(wàn)方， 進(jìn)口棄砟于 DK43+000 左側(cè)500m 處山坳，占林地約 35 畝，運(yùn)距 ，出口 棄砟于 DK46+800 左側(cè) 100m 處山坳，占林地約 52 畝， 運(yùn)距 。 主要臨時(shí)工程數(shù)量 表 21 主要臨時(shí)工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 新修施工便道 km 7 2 電力線 km 5 高壓 線到 洞口 3 供水管路 m 1000 φ 108 鋼管 4 抽水站 座 4 5 蓄水池 座 4 6 變壓器 臺(tái) 2 進(jìn)出口各一臺(tái) 7 生產(chǎn)及生活房屋占地 m178。 （ 1）杜絕重大及以上施工安全事故； （ 2）杜絕重大及以上道路交通責(zé)任事故； （ 3）杜絕重大及以上火災(zāi)事故； （ 4）控制或減少一般責(zé)任事故； （ 5）無(wú)鐵路營(yíng)業(yè)線交通 C類(lèi)及以上事故。6部 2室 （綜合部、征遷 協(xié)調(diào) 辦、工程 管理 部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部 、計(jì)劃合同部、 調(diào)度室） ， 7 個(gè) 隧道架子隊(duì) ，投入本工程的為隧道架子隊(duì)五隊(duì)及六隊(duì) 。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)同時(shí)必須具備相應(yīng)的組織能力和豐富的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，其人員數(shù)現(xiàn)場(chǎng) 量應(yīng)能滿足施工 生產(chǎn)管理、各施工環(huán)節(jié)和過(guò)程不間斷監(jiān)督的需要。 ② 建立勞務(wù)作業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗制 度，對(duì)其進(jìn)行崗前專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后可上崗，培訓(xùn)情況應(yīng)當(dāng)記錄在教育培訓(xùn)檔案中。接受對(duì)架子隊(duì)工作情況的檢查，發(fā)現(xiàn)架子隊(duì)、勞務(wù)企業(yè)使用不合格的勞務(wù)作業(yè)人員或包工隊(duì)時(shí)，接受向施工企業(yè)發(fā)出的正式書(shū)面通知（通知存 檔備查），并限期整改，清退不合格勞務(wù)作業(yè)人員或包工隊(duì)。 （ 3）技術(shù)員崗位職責(zé) 協(xié)助技術(shù)主管做好技術(shù)交底工作。跟班作業(yè)，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問(wèn)題，督促檢查“三檢制”的落實(shí)。負(fù)責(zé)本隊(duì)安全器材、用具、設(shè)施的維修保養(yǎng)與標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)原材料進(jìn)場(chǎng)后填寫(xiě)通知單，通知試驗(yàn)室 (員 )取樣送檢 ,并負(fù)責(zé)原材料、半成品狀態(tài)標(biāo)識(shí)。落實(shí)工程進(jìn)度計(jì)劃、施工方案，落實(shí)技術(shù)交底、檢查、督