【正文】 危險(xiǎn)分析 33 氣化站設(shè)備管理安全規(guī)程 33 安全保衛(wèi)制度 26 消防器材管理制度 21 消防水泵操作規(guī)程 18 水浴式加熱器操作規(guī)程 18 貯罐首次出液氣化工藝操作 程序 4 天然氣知識(shí) 公司匯集一批在 LNG產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里從事理論研究和工程實(shí)踐的先行者，圍繞 LNG 資源進(jìn)口、儲(chǔ)運(yùn)、終端利用和技術(shù)研發(fā)開拓業(yè)務(wù)，為促進(jìn)國家能源結(jié)構(gòu)變革、提高能源綜合利用效率、保護(hù)生態(tài)環(huán)境而進(jìn)行著努力和探索。 5 天然氣的儲(chǔ)運(yùn) 9 LNG 特點(diǎn) 20 加臭機(jī)操作規(guī)程 22 液化天然氣（ LNG）氣化站運(yùn)行操作手冊(cè) 第 2 頁 安全操作注意事項(xiàng) 31 氣化站安全管理規(guī)定 36 天然氣泄露 39 電氣知識(shí) 39 防雷電， 防靜電與保護(hù)接地 46 滅火的基本常識(shí) 49 初起火災(zāi)的撲救 隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，工業(yè)化程度的不斷提高，對(duì)清潔能源的需求不斷增大，預(yù)示著天然氣具有很大的發(fā)展空間，中國天然氣產(chǎn)業(yè)具有良好的發(fā)展前景。天然氣中的非烴類氣體，一般為少量的氮?dú)狻⒀鯕?、氫氣、二氧化碳、水蒸氣、硫化氫，以及微量的惰性氣體如氦、氬、氙等。油田氣是與石油伴生的，是天然氣的一種，從化學(xué)組成來說屬于濕性天然氣。 城市燃?xì)鈶?yīng)按燃?xì)忸悇e及其燃燒特性指數(shù)（華白數(shù) W 和燃燒勢(shì) CP）分類，并應(yīng)控制其波動(dòng)范圍。 1. 壓縮天然氣（ CNG） 壓縮天然氣（ CNG）是通過壓縮機(jī)加壓的方式，將天然氣壓縮至容器，增加容器存儲(chǔ)體積的天然氣運(yùn)輸方式。 LNG 體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的 1/625， 密度在 450kg/m3 左右 。管道長(zhǎng)度對(duì)于 PNG 方式有一定要求 。如果輸送距離高于臨界點(diǎn)， LNG 項(xiàng)目將更加可行。在標(biāo)準(zhǔn)狀況下， 1 單位體積的氣水合物分解最多可產(chǎn)生 164 單位體積的甲烷氣體 。目前只有少數(shù)機(jī)構(gòu)可以將其應(yīng) 用到天然氣汽車上。基本負(fù)荷型天然氣液化裝置的液化單元常采用級(jí)聯(lián)式液化流程和混合制冷劑液化流程。 天然氣液化工廠的工藝流程不同，出廠 LNG 的溫度和壓力也有所不同，如新疆廣匯液化工廠出廠 LNG 溫度約為－ 162℃ ，壓力為常壓 ； 中原綠能高科液化工廠出廠 LNG 溫度約為－ 145℃ ，壓力為 。 7. 當(dāng) LNG 氣化與空氣的混合物濃度達(dá)到爆炸極限范圍內(nèi)時(shí)，遇到明火、火星即可發(fā)生爆炸，一旦爆炸將會(huì)釀成較大事故。增壓后的低溫 LNG 自流進(jìn)入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài) NG 并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低－ 10℃，壓力在；當(dāng)空溫式氣化器出口的天然氣溫度達(dá)不到 5℃以上時(shí)，通過水浴式加熱器升溫。 卸車工藝管線包括液相管線、氣相管線、氣液連通管線、安全泄壓管線、氮?dú)獯祾吖芫€以及若干低溫閥門。通過調(diào)節(jié)閥的開啟和關(guān)閉，從而將 LNG 貯槽壓力維持在設(shè)定壓力范圍內(nèi)。水浴加熱器 1 臺(tái)。 設(shè)置 EAG 加熱器，對(duì)放空的低溫 NG 進(jìn)行集中加熱后，經(jīng)阻火器后通過 25m 高的放散塔高點(diǎn)排放， EAG 加熱器采用 500Nm3/h空溫式加熱器。 計(jì)量加臭工藝 主氣化器及緩沖罐氣體進(jìn)入計(jì)量段，計(jì)量完成后經(jīng)過加臭處理，輸入用氣管網(wǎng)。根據(jù)流量計(jì)或流量計(jì)積算儀傳來的流量信號(hào)按比例地加注臭劑，也可在按固定的劑量加注臭劑，臭劑為四氫塞吩。生產(chǎn)操作人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)由輔助生產(chǎn)區(qū)與生產(chǎn)區(qū)之間的隔墻便門進(jìn)出，非操作人員不得進(jìn)入 生產(chǎn)區(qū) 。外槽上方安裝有外槽安全泄放口，以保證外槽安全。本設(shè)計(jì)采用熱水式，由 1 臺(tái)熱水爐供應(yīng)熱源?？刂破魃媳P安裝，需提供 220V177。 7. 吹掃完畢，關(guān)閉氮?dú)獯祾唛y，緩慢打開去卸車增壓器液相管閥門對(duì)管線進(jìn)行預(yù)冷（以增壓器進(jìn)口法蘭結(jié)霜視為預(yù)冷完畢，時(shí)間 10 分鐘左右）。 13. 卸車時(shí)為加快卸車速度可打開目的罐手動(dòng) BOG 閥，或?qū)⒈怀溲b罐的增壓回路與相它罐的增壓回路連通，以達(dá)到降低罐內(nèi)壓力的目的，以便提高卸車速度。 7. 裝車時(shí)為加快卸車速度，罐車 BOG 應(yīng)與 BOG 緩沖罐連通，以降低罐車內(nèi)壓力。關(guān)閉貯罐上進(jìn)液閥，打開下進(jìn)液閥，通過手動(dòng)出液氣動(dòng)閥閥后閥，使罐內(nèi)液體緩慢流入出液總管，預(yù)冷 10 分鐘后可進(jìn)行出液工藝操作程序。 3. 再充裝程序 a. 貯罐在首次正式充裝后，進(jìn)行再充裝時(shí)，貯罐內(nèi)的氣相壓力盡可能減低。 b. 外配閥門管件，應(yīng)保持清潔完整，閥門應(yīng)能開關(guān)靈活，填料部分如有微漏，應(yīng)壓緊填料壓蓋。 b. 非經(jīng)過培訓(xùn)的操作人員，不得上崗操作。 3. 若長(zhǎng)期使用后，電控裝置自動(dòng)加熱線路失靈，不能正常工作，此時(shí)為了不影響汽化器工作，可把“自動(dòng) /手動(dòng)”切換開關(guān)撥向“手動(dòng)”。 液化天然氣（ LNG）氣化站運(yùn)行操作手冊(cè) 第 21 頁 加臭機(jī)操作規(guī)程 1. 打開控制柜加臭控制裝置上的電源，檢查儀表是否正常。 2. 正常運(yùn)行操作：合上 “燃燒器電源 ”開關(guān)，燃燒器投入運(yùn)行。 3. 根據(jù)流量計(jì)各時(shí)段流量，再根據(jù)每立方米天然氣加 20mg 四氫噻吩，計(jì)算出各時(shí)段柱塞泵每分鐘工作次數(shù)，并及時(shí)調(diào)整控制裝置上數(shù)值。此工作狀態(tài)下，數(shù)顯表只顯示筒體內(nèi)溫度，必須人工操作控制筒內(nèi)溫度，一般上限不越過70℃，下限不低于 30℃。 c. 對(duì)閥門的檢修工作，應(yīng)盡量安排在年度的檢修計(jì)劃中，如因特殊情況情況，需及時(shí)進(jìn)行檢修，也應(yīng)盡量安排在罐內(nèi)液體排盡的條件下進(jìn)行。 c. 外配儀表，應(yīng)保持清潔完好，并按規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)。 c. 在充裝過程中觀察壓力表。最大吹掃壓力應(yīng)相當(dāng)于最大工作壓力的 50%，或者低于這個(gè)壓力。收回車輛指示牌。 2. 接到裝車指令后，關(guān)閉進(jìn)出液連通閥，關(guān)閉卸車回流閥。 8. 緩慢打開進(jìn)液閘閥 ,對(duì)管線進(jìn)行預(yù)冷（以進(jìn)液管法蘭結(jié)霜視為預(yù) 冷完畢，時(shí)間 10 分鐘左右）。 工藝 操作 流程 卸車工藝操作流程 1. 確認(rèn)進(jìn)液管干線處于冷態(tài)，否則應(yīng)利用上進(jìn)液（ LNG 貯罐上進(jìn)液或罐車上進(jìn)液）冷氣預(yù)冷進(jìn)液管。導(dǎo)熱盤管采用不銹鋼 (0Crl8Ni9)，筒體采用碳鋼，立（臥）式圓筒形。夾層內(nèi)填裝優(yōu)質(zhì)專用珠光砂保冷材料用于保冷，同時(shí)夾層內(nèi)還設(shè)置抽真空管道。 內(nèi)槽采用耐低溫的奧氏體不銹鋼 0Cr18Ni9GB4237 制成。 液化天然氣（ LNG）氣化站運(yùn)行操作手冊(cè) 第 15 頁 氣化站布置 氣化站可分為兩大 區(qū)域：生產(chǎn)區(qū)及輔助生產(chǎn)區(qū)。量程比大于 1 :16，可滿足最小流量和最大流量時(shí)的計(jì)量精度要求。阻火器內(nèi)裝耐高溫陶瓷環(huán)，安裝在放空總管路上。 BOG 處理工藝 由于吸熱或壓力變化造成 LNG 的一部分蒸發(fā)為氣體 (Boil Off Gas)，本工程中 BOG 氣體包括： ? LNG 貯槽吸收外界熱量產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體 ? LNG 卸車時(shí)貯槽由于壓力、氣相容積變化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體 ? 受入貯槽內(nèi)的 LNG 與原貯槽內(nèi)溫度較高的 LNG 接觸產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體 ? 卸車時(shí)受入貯槽內(nèi)氣相容積相對(duì)減少產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體 ? 受入貯槽內(nèi)壓力較高時(shí)進(jìn)行減壓操作產(chǎn)生的氣體 ? 集裝箱式貯槽內(nèi)的殘余氣體 液化天然氣（ LNG）氣化站運(yùn)行操作手冊(cè) 第 14 頁 B O G 回 收 方 式 二壓 縮 機(jī) 回 收 方 式B O G 加 熱 器B O G 回 收 方 式 一槽 車 自 壓 回 收 方 式B O G 加 熱 器B O G 回 收 方 式 三聯(lián) 合 貯 罐 B O G 壓 縮 機(jī) 回 收 方 式B O G 加 熱 器L N G 貯 罐B O G 壓 縮 機(jī)B O G 壓 縮 機(jī) BOG加熱器BOG排出方式二P12BOG氣化NG(P1)(P2)BOG加熱器BOG排出方式三P1≤P2BOG氣化NG(P1)(P2)BOG壓縮機(jī)BOG加熱器排出方式四P1≤P2BOG氣化NG(P1)(P2)BOG壓縮機(jī)放散塔BOG排出方式一直接放空加熱器BOG(P1)BOG緩沖罐調(diào)壓閥調(diào)節(jié)閥BOG加熱器排出五P1≤P2BOG氣化NG(P1)(P2)自動(dòng)排氣閥BOG緩沖罐 本設(shè)計(jì)采取槽車自壓回收方式回收 BOG。 空溫式氣化器分為強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種，本設(shè)計(jì)采用自然通風(fēng)空溫式氣化器 。而 LNG 貯槽貯存參數(shù)為常壓、 162℃，所以在運(yùn)行時(shí)需要對(duì) LNG 貯槽進(jìn)行增壓，以維持其 ~ 的壓力，保證 LNG 的輸出量。 流程可見下圖： L N G 槽 車儲(chǔ) 罐儲(chǔ) 罐 增 壓 器空 浴 式 氣 化 器B O G 加 熱 器E A G 加 熱 器高 點(diǎn) 放 空 管水 浴式 氣化 器B O G 儲(chǔ) 罐加 臭 裝 置進(jìn) 入 城 市 管 網(wǎng) 序號(hào) 名稱 作用 備注 1 低溫儲(chǔ)罐 LNG 的儲(chǔ)存 一般體積 40~150m3 2 儲(chǔ)罐增壓器 使儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高， 實(shí)現(xiàn)LNG 流向空浴式氣化器 3 空浴式 氣化器 將 LNG 氣化成氣態(tài)，向管網(wǎng)供應(yīng) 4 水浴式 加熱器 空浴式氣化器出口的天然氣溫度達(dá)不到 要求時(shí)，使用該設(shè)備加熱 冬季或雨季空浴式氣化器出口的天然氣溫度達(dá)不到 5℃ 以上時(shí)，還必須使用水浴式加熱器，使其溫度達(dá)到 15℃ 。故 LNG 一旦燃燒，只有在完全切斷氣源或有非常可行、可靠 的安全措施的情況下，方可滅火，