【正文】 峰縱、巖溶洼地、漏斗、落水洞等巖溶形態(tài)密布，巖體溶蝕強(qiáng)烈，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，部分段落巖溶極強(qiáng)烈發(fā)育。各山嶺之間溝槽，匯集山坡面雨季時(shí)的面流、線流及上游出露及坡腳滲出的地下水，通過各分支流向低洼處排泄，最終匯集于各江河。采用C25混凝土現(xiàn)澆、地質(zhì)概況高黎貢山隧道位于印度洋板塊與亞歐板塊相碰撞的板塊結(jié)合帶，為青、藏、滇、緬巨形“歹”字形構(gòu)造西支中段弧形構(gòu)造帶與徑向構(gòu)造帶“蜂腰部”南段。附：高黎貢山隧道進(jìn)口錨固樁施工方案 施工單位(章)： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師：日 期： 年 月 日建設(shè)單位意見： 建設(shè)單位（章）： 負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日新建大理至瑞麗鐵路保瑞段怒江至龍陵段土建1標(biāo)高黎貢山隧道錨固樁施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司大瑞鐵路怒江至龍陵段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年十月26 / 30目錄1編制依據(jù)和范圍 編制依據(jù) 編制范圍 12工程概況 洞口工程概況 地質(zhì)概況 水文地質(zhì)特征 不良地質(zhì)及特殊巖土 43錨固樁施工方案 工期安排 施工人員安排 施工方案 鋼筋籠的制作及安裝 砼的澆筑 13 134管理措施 1標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施方案 1質(zhì)量管理措施 175施工環(huán)境保護(hù)、水土保持措施 206文明施工 217預(yù)警機(jī)制及應(yīng)急預(yù)案 2突發(fā)事故應(yīng)急處理的原則 2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 2突發(fā)事故應(yīng)急處理設(shè)備和物資 2應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練 2事故報(bào)告指定機(jī)構(gòu)人員、聯(lián)系電話 2應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、進(jìn)行、終止和恢復(fù)工作 25高黎貢山隧道錨固樁施工方案1編制依據(jù)和范圍、編制依據(jù)（1）高黎貢山隧道進(jìn)口工區(qū)設(shè)計(jì)施工圖；（2）本隧道采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等；（3）當(dāng)?shù)厮?、氣象及本隧道地質(zhì)資料；（4）業(yè)主對(duì)本隧道的質(zhì)量和工期要求；（5）我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平；（6）高黎貢山隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。工程數(shù)量：HRB400鋼筋25072kg，C35混凝土375m3。沿線河流基本為由北向南流的國(guó)際河流，屬印度洋水系。預(yù)測(cè)隧道正常涌水量122000m3/d，隧道最大涌水量按183000m3/d；上坡地段最大涌水量為151000m3/d，下坡段最大涌水量為32000m3/d。操作組人員分工見表321。同一段內(nèi)挖土次序?yàn)椋合戎虚g后四周。并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震塌孔壁?；炷猎诎韬险炯邪柚疲炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，串筒底部與孔內(nèi)底部或混凝土面高度不大于2m，混凝土連續(xù)分層灌注成樁，使用插入式振動(dòng)器分層振搗密實(shí)，直至樁頂。Φ25鋼筋接頭處應(yīng)平整，保證鋼筋對(duì)接牢固。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應(yīng)按要求抽取試樣。用吊車進(jìn)行吊裝。（3）混凝土由集中拌合站拌合，混凝土罐車運(yùn)至錨固樁施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土通過串筒送至錨固樁澆筑面。要求進(jìn)一步明確分工，強(qiáng)化紀(jì)律和監(jiān)督，確保責(zé)任到人，按時(shí)完成任務(wù)則獎(jiǎng)，完不成則罰；（5）科學(xué)調(diào)度資金，既保證工程施工所需，又確保資金安全，不得發(fā)生任何問題；（6）強(qiáng)化施工安全意識(shí)，建立相應(yīng)安全生產(chǎn)組織，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確我部項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，確保施工安全；（7）做到文明施工，確保工程順利進(jìn)行。、質(zhì)量管理措施1）質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率100%；確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家及鐵路總公司工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。滿足環(huán)保工程與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)”的環(huán)保目標(biāo)要求。項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理魏建超、總工張進(jìn)軍任副組長(zhǎng)，根據(jù)組長(zhǎng)指揮落實(shí)各項(xiàng)搶救工作，各部室人員及施工隊(duì)成立各應(yīng)急救援組，分工進(jìn)行各項(xiàng)搶救工作。車輛緊張時(shí)優(yōu)先保障傷員運(yùn)送。救援指揮車輛、救援工程車輛、醫(yī)療衛(wèi)生車與司機(jī)，保持良好狀態(tài)。、事故報(bào)告指定機(jī)構(gòu)人員、聯(lián)系電話項(xiàng)目部的安全質(zhì)量部是事故報(bào)告的指定機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的標(biāo)志牌，寫明事故報(bào)告部門、人員、電話等事項(xiàng)，安全質(zhì)量部接到報(bào)告后及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時(shí)、如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設(shè)行政主管部門或其他有關(guān)部門報(bào)告，特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報(bào)告。應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動(dòng)，快速集合各個(gè)應(yīng)急救援組織，各有關(guān)部