塔吊拆卸地下室加固方案(完整版)
【正文】 汽車吊拆下前3塊砼平衡重，吊至貨車。1拆下第2節(jié)拉桿之間的銷軸，將拉桿放置在臂架上固定。 行車狀態(tài)現(xiàn)澆梁板承載力計(jì)算一、投影面積計(jì)算非工作過(guò)程汽車吊軸距輪距＝+＝。取極限狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)極限狀態(tài)滿足，則滿足安全要求。a1=1m，b1=；a2=，b2=1m。a1=，b1=；a2=，b2=。mq=16012/ L2＝ KN/m, 取整q=35KN/m，≈15, 取15個(gè)支點(diǎn)當(dāng)每支點(diǎn)要求達(dá)到FN=35。搭設(shè)時(shí)拉線定位，做到橫平豎直。對(duì)汽車吊行車路線和支腿落點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)，確保汽車吊支腿只能落在主、次梁上。２、工作區(qū)域需加固主次梁位置示意圖３、工作區(qū)域主次梁加固時(shí)，為方便施工，架體的立桿間距和步距剛好設(shè)計(jì)為L(zhǎng)ａLｂｈ＝；即原有架體搭設(shè)到上述六根主次梁時(shí)，在原有架體的所有橫、立桿之間增設(shè)一根鋼管。滿足設(shè)計(jì)要求！ 工作區(qū)域滿堂架計(jì)算..，主梁不需要進(jìn)行單獨(dú)加固，次梁下設(shè)15個(gè)支點(diǎn)。m荷載組合結(jié)果：次梁上最大彎距為梁支座處：Mmax＝＋＝m＞Mmax=說(shuō)明：本工程實(shí)際為井字梁結(jié)構(gòu)，實(shí)際其荷載圖與下圖有異。二、汽車吊非工作狀態(tài)加固計(jì)算在汽車吊行駛的整個(gè)路線進(jìn)行非工作狀態(tài)加固。二、拆卸行車路線通過(guò)和塔吊租賃公司技術(shù)人員商議，行車路線如下：3 受力面分析 汽車吊主要技術(shù)性能本工程使用徐工QY25A汽車吊進(jìn)行塔吊拆卸，其各種數(shù)據(jù)如下表：軸距前輪距后輪距支腿跨距長(zhǎng)寬高整車自重28T 計(jì)算思路 計(jì)算假設(shè)前提一、汽車吊非工作（行駛）狀態(tài)假設(shè)根據(jù)對(duì)汽車吊輪距和軸距的分析，如果汽車吊對(duì)樓板發(fā)生了破壞，假設(shè)是汽車吊軸距輪距范圍內(nèi)投影面積發(fā)生整體坍塌。汽車吊吊鉤將起重臂固定，并將連接在起重臂上連接拉桿拆除，然后沿東西方向?qū)⑵鹬乇鄯胖廖菝?，拆解?部分（），使用鋼管滾至（QTZ80）塔吊所能起吊位置，吊至貨車?，F(xiàn)本工程結(jié)構(gòu)基本封頂，個(gè)別坐落于建筑物內(nèi)側(cè)的塔吊拆除時(shí)需要將汽車吊行駛進(jìn)到地下室頂板上進(jìn)行拆卸。 塔吊布置情況說(shuō)明為了滿足施工生產(chǎn)的需要，需要將一些塔吊布置于建筑物的內(nèi)部，詳下圖：
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