塔吊拆卸地下室加固方案(完整版)
【正文】 汽車吊拆下前3塊砼平衡重，吊至貨車。1拆下第2節(jié)拉桿之間的銷軸，將拉桿放置在臂架上固定。 行車狀態(tài)現(xiàn)澆梁板承載力計算一、投影面積計算非工作過程汽車吊軸距輪距＝+＝。取極限狀態(tài)進行計算，當極限狀態(tài)滿足，則滿足安全要求。a1=1m，b1=；a2=，b2=1m。a1=，b1=；a2=，b2=。mq=16012/ L2＝ KN/m, 取整q=35KN/m，≈15, 取15個支點當每支點要求達到FN=35。搭設(shè)時拉線定位，做到橫平豎直。對汽車吊行車路線和支腿落點進行現(xiàn)場標識，確保汽車吊支腿只能落在主、次梁上。２、工作區(qū)域需加固主次梁位置示意圖３、工作區(qū)域主次梁加固時，為方便施工，架體的立桿間距和步距剛好設(shè)計為LａLｂｈ＝；即原有架體搭設(shè)到上述六根主次梁時，在原有架體的所有橫、立桿之間增設(shè)一根鋼管。滿足設(shè)計要求！ 工作區(qū)域滿堂架計算..，主梁不需要進行單獨加固，次梁下設(shè)15個支點。m荷載組合結(jié)果：次梁上最大彎距為梁支座處：Mmax＝＋＝m＞Mmax=說明：本工程實際為井字梁結(jié)構(gòu)，實際其荷載圖與下圖有異。二、汽車吊非工作狀態(tài)加固計算在汽車吊行駛的整個路線進行非工作狀態(tài)加固。二、拆卸行車路線通過和塔吊租賃公司技術(shù)人員商議，行車路線如下：3 受力面分析 汽車吊主要技術(shù)性能本工程使用徐工QY25A汽車吊進行塔吊拆卸，其各種數(shù)據(jù)如下表：軸距前輪距后輪距支腿跨距長寬高整車自重28T 計算思路 計算假設(shè)前提一、汽車吊非工作（行駛）狀態(tài)假設(shè)根據(jù)對汽車吊輪距和軸距的分析，如果汽車吊對樓板發(fā)生了破壞，假設(shè)是汽車吊軸距輪距范圍內(nèi)投影面積發(fā)生整體坍塌。汽車吊吊鉤將起重臂固定，并將連接在起重臂上連接拉桿拆除，然后沿東西方向?qū)⑵鹬乇鄯胖廖菝妫鸾獬?部分（），使用鋼管滾至（QTZ80）塔吊所能起吊位置，吊至貨車。現(xiàn)本工程結(jié)構(gòu)基本封頂，個別坐落于建筑物內(nèi)側(cè)的塔吊拆除時需要將汽車吊行駛進到地下室頂板上進行拆卸。 塔吊布置情況說明為了滿足施工生產(chǎn)的需要，需要將一些塔吊布置于建筑物的內(nèi)部，詳下圖：
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1