瀝青砼下面層試驗段施工設計方案(完整版)
【正文】 內(nèi)，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。設專人對瀝青混合料進行檢測并返饋信息。5．。瀝青砼下面層試驗段施工設計方案作者：日期：AC25Ⅰ瀝青砼下面層試驗段施工方案我部計劃于2003年11月16日在K13+830K14+，現(xiàn)將試驗段施工方案匯報如下：一． 工程概況；安徽黃山至昱嶺關(guān)高速公路是連接安徽黃山和浙江、杭州兩大世界旅游勝地的陸路交通要道，是皖、浙、閩、贛四省經(jīng)濟區(qū)域主要干線，是皖東南通往東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的主要通道之一。6．將生產(chǎn)配合比及拌和溫度要求通知拌和站，本次試驗段施工分兩段在K13+~K14+，4倉16~30mm：3倉10~16mm：2倉4~10mm：1倉0~4mm：礦粉：瀝青=36：14：12：32：6：，在K13+830~K13+，4倉16~30mm：3倉10~16mm：2倉4~10mm：1倉0~4mm：礦粉：瀝青=36：15：15：29：5：。，其中瀝青加熱溫度150℃~170℃，為礦料加熱溫度為170℃~190℃，混合料的出廠溫度155℃~165℃，不得超過180℃。，以確保溫度和污染環(huán)境。，采用人工找補：1)靠近路緣石攤鋪帶的邊緣處，當局部缺料時，應設專人找補。，非本機工作人員不得站立和通行，防止浮動熨平板瞬間下沉，禁止一切人員在剛鋪完尚未碾壓成弄的油面上行走，留下痕跡，影響路面平整度。，復壓采用兩臺XP260膠輪壓路機各碾壓兩遍。，應向碾輪噴灑霧狀水液，但不宜過多 或流淌，應嚴禁向碾輪涂刷柴油。趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，以便下次施工時成直角連接。瀝青混合料的加熱溫度符合規(guī)范要求，且拌和均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。2．質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系：1） 質(zhì)量管理體系由各級生產(chǎn)指揮人員組成，第一級是項目經(jīng)理和總工，第二級質(zhì)檢工程師，第三級工區(qū)主任。3） 以質(zhì)量監(jiān)控部為主，項目經(jīng)理部設專職質(zhì)量檢驗工程師，對內(nèi)負責整個施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督，對外加強與監(jiān)理工程師的住處溝通，負責制訂具體創(chuàng)優(yōu)計劃，設立重點工程質(zhì)量管理點，加強信息反饋，定期對質(zhì)量進行檢查評定。1．1生活區(qū)：1） 對生活區(qū)場地進行平整，合理布局。9） 廁所定期進行消毒處理，便池加蓋。6） 施工現(xiàn)場的不合格材料及時清理，保持現(xiàn)場整潔，不留雜物。2） 水穩(wěn)拌和站和瀝青拌和站設站時遠離鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊，減低對人的噪音污染。4） 靠近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的路段，晚上十點以后不安排施工。橋面上墊便道時采用級配粒料。1．2施工現(xiàn)場：1） 在施工路段的起點和終點處，設立標示牌，標示施工單位名稱、監(jiān)理單位名稱、路線起止樁號、項目經(jīng)理、項目總工、主要監(jiān)理人員。3） 駐地院內(nèi)醒目處設立工程概況牌，注名工程名稱、范圍、業(yè)主名稱、施工單位、監(jiān)理單位。4） 以工程技術(shù)部為主，認真熟悉技術(shù)規(guī)范，熟悉施工圖紙，掌握施工難點、重點，做好技術(shù)交底。2） 質(zhì)量保證體系是由總工程師領(lǐng)導下的各級質(zhì)量檢驗人員組成，負責檢查、督促各施工工序的施工質(zhì)量，并與監(jiān)理工程師聯(lián)系驗收各項工程，并對質(zhì)量予以評定。4．表面平整而無明顯碾壓輪跡，無泛油，松散，裂縫等現(xiàn)象。H．施工注意事項：1．施工氣溫大于10℃以上且非雨天、路表無滯水時進行攤鋪作業(yè)。壓 路 機 碾 壓 速 度（km/h）壓路機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機~23~5~5輪胎壓路機————~84~68振動壓路機~2（靜壓）54~5（靜壓）4~5（靜壓）2~3（靜壓）5（靜壓）G．接縫處理：1)攤鋪機采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后跨縫碾壓以消除縫跡。
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