【正文】 控制 （二）、 噴油量的控制 ? L型 EFI系統(tǒng) 的 基本噴油時間由發(fā)動機轉速和空氣量信號 VS確定 。 2. 2. 3 燃油噴射控制 （二）、 噴油量的控制 2. 2 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 25 起動噴油控制 ? 然后加上 進氣溫度修正時間 TA和 蓄電池電壓修正時間 TB， 計算出起動時的噴油持續(xù)時間 。 ? 缺點：控制系統(tǒng)的電路結構及軟件都較復雜 ， 但隨著電子技術的日益發(fā)展 ， 是比較容易解決的 。 2. 2. 3 燃油噴射控制 （一）、 噴油正時 2. 2 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 21 順序噴射 也叫 獨立噴射 ， 即按點火順序要求逐缸噴射 。 2. 2. 3 燃油噴射控制 （一）、 噴油正時 2. 2 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 缺點： 簡單；噴射正時與發(fā)動機進氣 、 壓縮 、 做功 、 排氣的循環(huán)沒有關系 。 同步噴射：在既定的曲軸轉角進行噴射 ， 在發(fā)動機穩(wěn)定工況的大部分時間里以同步方式工作 。 2. 2. 2 電控燃油噴射系統(tǒng)（ EFI）的工作原理 （一）、 D型 EFI系統(tǒng) 2. 2 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 14 不同工況下的控制模式 ? 電控燃油噴射系統(tǒng)能根據(jù)各個傳感器測得的發(fā)動機各種運轉參數(shù) ， 判斷發(fā)動機所處的工況 ， 并選擇不同模式的程序來控制發(fā)動機的運轉 ， 實現(xiàn)起動加濃 、 暖機加濃 、 加速加濃 、 全負荷加濃 、 減速調稀 、 強制怠速斷油 、 自動怠速控制等 。 ? 進氣壓力傳感器將進氣歧管內(nèi)真空度的變化轉換成電信號的變化 ， 并傳送給 ECU， ECU根據(jù)進氣歧管真空度的大小計算出發(fā)動機的進氣量 。 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 11 燃油壓力的建立與燃油噴射方式 ? 各種電控燃油噴射系統(tǒng)的噴油壓力都是由燃油泵提供的 。 組成：空氣濾清器 、 進氣壓力傳感器 （ D型 ） 或空氣流量計 （ L型 ） 、節(jié)氣門 、 怠速空氣調整器等 。 ③ 順序噴射：順序噴射是指噴油器按發(fā)動機各缸進氣行程的順序輪流噴射 ,它具有噴射正時 ,由電腦根據(jù)曲軸位置傳感器提供的信號 ,辨別各缸的進氣行程 ,適時發(fā)出各缸的噴油脈沖信號 ,以實現(xiàn)次序噴射的功能 。 ② 單點噴射系統(tǒng) （ SPI） ：單點噴射系統(tǒng)是指在節(jié)流閥體上安裝一只或兩只噴油器 ,向進氣歧管中噴油形成燃油混合氣 ,進氣行程時燃油混合氣被吸入氣缸內(nèi) 。 ② 連續(xù)噴射系：燃油噴射的時間占有全部工作循環(huán)的時間 ,連續(xù)噴射都是噴在進氣道內(nèi) ,大部分燃油是在進氣門關閉后噴射 。 組成：油箱 、 電動燃油泵 、 過濾器 、 燃油脈動阻尼器 、 燃油壓力調節(jié)器 、 噴油器 、 冷起動噴油器 、 供油總管等 。 ECU：發(fā)動機控制系統(tǒng)的核心部件 。 2. 2. 2 電控燃油噴射系統(tǒng)（ EFI）的工作原理 （一）、 D型 EFI系統(tǒng) 2. 2 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 12 進氣量的控制與測量 ? 進氣量由駕駛員通過加速踏板操縱節(jié)氣門來控制 。一般每次噴油的持續(xù)時間為 2~1 ms。 2. 2. 2 電控燃油噴射系統(tǒng)（ EFI）的工作原理 （二）、 L型 EFI系統(tǒng) 2. 2 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 16 ? 電控燃油噴射發(fā)動機的噴射方式分：單點噴射 SPI和多點噴射 MPI ? 多點噴射又分為：同時噴射 、 分組噴射 、 順序噴射 ? 噴油正時的實質：是解決噴油器什么時候開始噴油的問題 。 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 18 同時噴射 (16) 特點： 曲軸每轉一周 ， 各缸噴油器同時噴射一次 ， 即一個工作循環(huán)中各缸噴油器同時噴射兩次 。 2. 2. 3 燃油噴射控制 （一）、 噴油正時 2. 2 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及工作原理 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 20 分組噴射 每一工作循環(huán)中 ， 各噴油器均噴射 1次或 2次 。 微機根據(jù)判缸信號 、 曲軸位置信號 ， 確定哪個缸是排氣行程 （ 活塞上行 ） 且活塞行至上止點前某一噴油位置時 ， 微機發(fā)出噴油信號 ， 接通該缸噴油器電磁線圈電路 ， 此缸開始噴射 。 下面 4個方面予以介紹。 D系統(tǒng)的 ECU中存儲了一個 基本噴油時間三維圖 （ 三元 MAP圖 ） ， 如 圖 218所示 ， 它表明了與發(fā)動機各轉速和進氣管壓力相對應的基本噴油時間 。 ? 在冷卻水溫度低時 ， ECU根據(jù) 水溫傳感器 THW信號 相應增加噴射量 （ 見 圖219） 。 ECU根據(jù)發(fā)動機負荷來增加噴油量 。 如 圖 221所示 。 除了一般正常的曲軸轉一周噴一次油外 ， 在起動信號 STA處于接通狀態(tài)時 ， ECE控制噴油器向各缸增加一次噴油 。 2. 3 汽油機燃油供給系統(tǒng)的結構及工作原理 電動燃油泵 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 38 3． 電動燃油泵的結構 (13) （ 2） 原理 油泵電動機通電時 ， 電動機驅動渦輪泵葉片旋轉 ， 由于離心力的作用 ， 使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼 ， 將燃油從進油室?guī)鲇褪?。 （ 2） 檢查蓄電池 ， 拆下負極電纜 。 2. 3 汽油機燃油供給系統(tǒng)的結構及工作原理 燃油泵及控制電路的檢修 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 42 2． 燃油泵控制電路的檢查 （ 1） 用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到 12V電源上 。 注意：通電時間不能太長 。 為了精確的控制噴油量和空燃比 ， 必須確保噴油壓力與進氣歧管真空度之間的壓力差為恒定值 。 2. 3 汽油機燃油供給系統(tǒng)的結構及工作原理 燃油壓力調節(jié)器 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 46 1． 功用：根據(jù) ECU指令 ， 控制燃油噴射量 。 （ 2） 噴油器電阻檢查 低電阻阻值為 2～ 3Ω ， 高電阻阻值為 13～ 16Ω 。 （ 5） 將專用檢查試燈串接到噴油器連接器兩插頭上 ， 起動發(fā)動機 ， 試燈應閃爍 ， 不亮或不閃爍則控制回路有故障 ， 可檢查噴油器至 ECU的線路和 ECU是否有故障 ， 也可以用示波器檢測噴油器脈沖波形 ， 對控制電路進行檢查 。 2. 3 汽油機燃油供給系統(tǒng)的結構及工作原理 冷起動噴油器及其控制電路 神宗工作室 m 授人以魚不如授人以漁 2022/5/27 網(wǎng)絡工程技術專業(yè) 49 2. 3 汽油機燃油供給系統(tǒng)的結構及工作原理 ? ． ? 此系統(tǒng)采用了油泵、燃油濾清器和壓力調節(jié)器為一體的整體式燃油泵總成，取消了燃油回流管，燃油不再經(jīng)過發(fā)動機倉回到油箱，因此油箱內(nèi)燃油溫度下降，減少了燃油蒸汽排放 。 2． 原理：發(fā)動機