仿生技術(shù)與力學(xué)ppt課件(完整版)
【正文】 ，阻力與推進是密不可分的問題，運動性能與操控亦然。從這個意義上講，仿生形態(tài)的挖掘是我們創(chuàng)新設(shè)計取之不盡的智慧源泉。 ” ? 這話道出了自然界蘊含著無盡設(shè)計寶藏的天機。形成了數(shù)學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)、技術(shù)科學(xué)與生物學(xué)相融合的邊緣交叉學(xué)科。E斯蒂爾少校1958年首創(chuàng)仿生學(xué)。 翼端渦流 2022年 10月 2022年 10月 2022年 10月 2022年 10月 2022年 10月 空中懸停 2022年 10月 蝙蝠翅膀形態(tài) 2022年 10月 非穩(wěn)定機理 導(dǎo)渦裝置 2022年 10月 ?大自然中萬物的空間形態(tài)、結(jié)構(gòu)、特征，都是生命本能地適應(yīng)生長、進化環(huán)境的結(jié)果 ?仿生形態(tài)設(shè)計是人們在長期向大自然學(xué)習(xí)的過程中，經(jīng)過積累經(jīng)驗，選擇和改進其功能、形 態(tài)，而創(chuàng)造的更優(yōu)良、多樣化的形態(tài)。 ? 如水母能感受到冰聲波而準確地預(yù)知風(fēng)暴； ? 蝙蝠能感受到超聲波； ? 鷹眼能從三千米高空敏銳地發(fā)現(xiàn)地面運動著的小動物； ? 蛙眼能迅速判斷目標的位置、運動方向和速度，并能選擇最好的攻擊姿勢和時間。蜻蜒快速飛行，就是靠翅痣調(diào)整翅膀的振動來實現(xiàn)的。 分減阻與推進兩方面 ?所謂的流場控制 (flow control) 是減低阻力的方法之一，藉著改變物體表面附近的流場來達到減低摩擦阻力或黏性壓差阻力的目的。 ? 這些初步研究表明 ,仿生學(xué)在改善航行器流體動力特性的研究中大有用武之地 ,尤其是模仿飛鳥和游魚對目前仍在探索之中的紊流減阻的概念和機制的深入研究將會有更大的收益。因而，科學(xué)家又想到另一類改變摩擦阻力的方法。 ? 船舶應(yīng)用薄層氣膜減阻節(jié)能技術(shù)的國內(nèi)外市場。 ? 例如，法國的科學(xué)家最近發(fā)現(xiàn)，在液體中加入少量特別的高分子可以改變流體的黏滯性，將水一類的常見液體的黏性，從牛頓流體變成非牛頓流體，而使一滴液體落在固體表面時減少、甚至不會四濺 (Bergeron et al., 2022)，而這成果可能可以用于很多關(guān)于噴嘴的應(yīng)用中。同時發(fā)現(xiàn)上述土壤動物體表普遍具有一種鱗片形非光滑形式 ,其中穿山甲體表最為明顯 〔 3〕 ,它由頭至尾全身背部均披角質(zhì)鱗片 ,每個鱗片的
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