f賽車傳感器ppt課件(完整版)
【正文】 一架小型飛機(jī)的價(jià)值。類似其他加速度傳感器有重力塊，熱對(duì)流式加速度計(jì)是以可移動(dòng)的熱對(duì)流小氣團(tuán)作為重力塊，通過測量由加速度引起的內(nèi)部溫度的變化來測量加速度。 眾所周知， F1比賽中 ，進(jìn)站（ Pit Stop）過程起 到了非常重要的作用，車隊(duì)如何決定進(jìn)站時(shí)機(jī)呢？主要有以下幾個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)： 輪胎受力情況：車輪多維力傳感器 輪胎溫度：胎溫傳感器 剩余燃油多少：液面?zhèn)鞲衅? *、進(jìn)站策略 進(jìn)站加油時(shí)的加油速度也是有嚴(yán)格要求的， FIA規(guī)定，所有車隊(duì)加油機(jī)的加油速度不得超過 12升 /s。車輪受的扭矩、側(cè)向力及側(cè)傾力矩、回正力矩通過固定螺栓和變形梁進(jìn)行傳遞。 另外，以車輪多維力傳感器 (WFT) 為核心還可以構(gòu)建汽車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于 WFT 與汽車車輪固聯(lián)在一起旋轉(zhuǎn) ,因此必須采用非接觸式信號(hào)傳輸技術(shù) ,先將 12V 直流電源經(jīng)電源逆變模塊中的振蕩電路產(chǎn)生 400 Hz ,815 V 的交流電源 ,然后采用電感耦合的方式傳輸給應(yīng)變片電橋。 油箱液位傳感器： 液位傳感器用于檢測汽車的各種液體容量。 常用的液體流量傳感器有渦輪式循環(huán)式、活塞式和齒輪式流量傳感器。 環(huán)式流量傳感器：通過測量由被測油流推動(dòng)的不透明球體每次環(huán)形運(yùn)動(dòng)中的光線脈沖信號(hào)來測量流量。 電阻式液位傳感器通常采用薄膜電阻滑軌和滑臂組成可變電阻，當(dāng)油箱中油量發(fā)生變化時(shí)將表現(xiàn)出不同的電阻值，由此檢測液面高低。 圖 2 汽車道路 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)框圖
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