交通標志牌施工方案(完整版)
【正文】 監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85％強度后拆模。（2）在制作門架標志基礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。39。 1. 交通標志施工方案2. 交通指路警示標志牌施工方案與技術(shù)3. 標志牌施工方案4. 交通標志標線施工方案 div style=39。（3）按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。（5）派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。（6）立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：8T吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。符合《公路交通標志板技術(shù)條件》的規(guī)定。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。（4）支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。交通指路警示標志牌施工方案與技術(shù) 一、綜合說明本工程主要施工項目為舊標志更換、新增標志標牌等。新增標志標牌施工方法施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎(chǔ)施工→標志標牌加工制作→現(xiàn)場安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→現(xiàn)場清理、撤離安裝的標志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角(按設(shè)計或計算確定)，在曲線路段，標志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行進方向來確定。標志基礎(chǔ)應(yīng)提前完成并做好養(yǎng)護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業(yè)，標識標牌制作、反光膜粘貼等實行車間作業(yè)，現(xiàn)場安裝。⑵立模、鋼筋制安應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)范規(guī)定，預(yù)埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。取下的標志標牌統(tǒng)一堆放，集中運走。施工應(yīng)做到各工種及作業(yè)隊統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，建立嚴格目標責任制度，責任到人。標志板所用鋁合金其最小厚度應(yīng)符合3177。標志面標志面的逆反射材料為反光標志膜，反光膜采用工程級。二、標志基礎(chǔ)定位及施工方案（一）標志定位所有交通標志都應(yīng)按圖紙的要求定位設(shè)置，且前后位置可變動10~30m，左右位置準確置于路肩頂點上。立標志桿、標志牌采用升降車或吊車人工配合作業(yè)。padding:10px 5px 0px 20px。使標志避開車前燈光束的直射。反光涂料的逆反系數(shù)值不低于表五級反光膜的規(guī)定；用于標志面的反射器的發(fā)光強度系數(shù)值不應(yīng)低于反射器的反光性能的規(guī)定；在完全潮濕狀態(tài)o下，反光膜或反光涂料的標志面在觀測角為1入角為4176。5mm，㎡時，其偏差為其外形尺寸的177。所用材料需具有質(zhì)檢單或由交通部檢測中心提供的檢測報告及出廠合格證。⑵用水平尺調(diào)校標牌的傾斜度和方位角，要求標牌水平、視覺符合行車要求。標志牌安裝⑴支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌。⑶澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進行養(yǎng)護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射系數(shù)和平整度應(yīng)滿足要求?，F(xiàn)澆砼時，大型基礎(chǔ)砼模采用鋼模拼裝，小型基礎(chǔ)可不立模板，基底承載力應(yīng)滿足要求。標志基礎(chǔ)應(yīng)提前完成并做好養(yǎng)護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業(yè)，標識標牌制作、反光膜粘貼等實行車間作業(yè)，現(xiàn)場安裝。（5）標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。立柱豎直度誤差不超過1
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1