【正文】 時(shí)提升一次，直到模板與砼不再粘結(jié)為止。采用間歇提升制，提升速度約10厘米/小時(shí)。三、滑升程序分初升、正?；湍┥齻€(gè)階段，進(jìn)入正?；笕缧钑和；?如停水停電或風(fēng)力在六級(jí)以上等)，則需采取停滑措施(?；┕たp做成V形)。第3章 滑模施工一、滑模工作的準(zhǔn)備，應(yīng)進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備和試驗(yàn)工作。為了便于人員上下，需要設(shè)置施工電梯，每9m左右和墻壁埋件連接（使用廠家生產(chǎn)的專用附墻）。整個(gè)平臺(tái)主要受力部位采用焊接，次要部位采用標(biāo)準(zhǔn)件連接。可同時(shí)組裝滑升，施工保持連續(xù)作業(yè)，使各種工序簡化，施工速度快。施工條件：現(xiàn)場(chǎng)已具備三通一平，現(xiàn)場(chǎng)施工用水、電均已通至現(xiàn)場(chǎng)，施工地段有臨時(shí)道路進(jìn)入。三、施工方案主體筒身包括圓倉圓形墻、方倉樓梯間電梯間內(nèi)外墻，包括圓倉上的13顆框架柱?；炷吝B續(xù)澆筑，可減少施工縫，保證構(gòu)筑物的整體性；質(zhì)量容易得到保證 。模板系統(tǒng)提升架型式采用“門字型”，立柱用［16槽鋼，橫梁用［16槽鋼，立柱與橫梁采用焊接。三、對(duì)砼的要求砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為:?；ＴO(shè)備加工完成后，應(yīng)進(jìn)行整體試組裝。初升前根據(jù)模板的有效高度確定造粒塔全高的分層層數(shù)，并應(yīng)檢查、驗(yàn)收造粒塔中心、半徑、壁厚及鋼筋等。正常氣溫下，每次提升模板的時(shí)間，應(yīng)控制在40分鐘左右，當(dāng)天氣炎熱或因某種原因砼澆筑一圈時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)每隔20—30分鐘開動(dòng)一次控制臺(tái)，提升1—2個(gè)行程。?；蟪蛋嗳藛T及其它工序作業(yè)人員外，其他人員不得登塔，項(xiàng)目部安排安全人員值班。支承爬桿上標(biāo)高宜用紅漆標(biāo)記，每次升1m，用數(shù)字標(biāo)出。測(cè)中心時(shí)必須停止滑升。如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈。預(yù)埋件應(yīng)提前加工好，邊滑升邊預(yù)埋。十、質(zhì)量保證措施，做好圖紙會(huì)審。，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格交接班制度，滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質(zhì)量和工期。對(duì)蜂窩、麻面、漏筋部位，應(yīng)將松動(dòng)混凝土清除，用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿壓實(shí)修補(bǔ)。安全法制教育安全生產(chǎn)的必備知識(shí)安全生產(chǎn)法規(guī)和責(zé)任制度，法律上有關(guān)條文；安全生產(chǎn)規(guī)章制度；摘要介紹受處分的先例安全紀(jì)律教育職工守則、勞動(dòng)紀(jì)律、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度二、操作平臺(tái)平臺(tái)焊接可靠，鋪板平整、嚴(yán)密、防滑、可靠，內(nèi)外吊腳手架應(yīng)滿掛安全網(wǎng)。，設(shè)備、材料均由塔吊下運(yùn)，嚴(yán)禁向下投扔?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)交底提要：(一)總則，每天二十四小時(shí)連續(xù)作業(yè)；6點(diǎn)～18點(diǎn)換班。、石、水泥、鋼筋開滑前全部到位。(四)砼工，振搗手應(yīng)是熟練工，有責(zé)任心。，豎筋不大于6m，具體采用長度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，所有接頭采用綁扎搭接。：每一工作班不少于一組。13米以下框架柱兩側(cè)設(shè)雙頂，設(shè)置雙頂?shù)淖饔檬侵Ｌ嵘鶆?，避免傷害柱角，提高外觀。當(dāng)支撐桿在結(jié)構(gòu)體外時(shí)L取液壓頂下卡頭到模板下第一個(gè)橫向支撐扣件節(jié)點(diǎn)的距離，由計(jì)算式可以看出L對(duì)允許承載力的影響很小，但是為了爬桿的剛度和滑模系統(tǒng)的穩(wěn)定性，13米以下圓倉框架柱間爬桿采取如下加固措施； 柱間墻外側(cè)每個(gè)爬桿兩側(cè)增加兩根φ48*，焊接成三角支架，中間用鋼筋連接。m支座最大彎矩計(jì)算公式如下:支座最大彎矩為M2=(+)=我們選擇支座彎矩和平臺(tái)外端彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：=106/=,滿足要求!最大撓度考慮為平臺(tái)末端均布荷載作用下的撓度計(jì)算公式如下:靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值q1=+=活荷載標(biāo)準(zhǔn)值q2=平臺(tái)末端均布荷載作用下的最大撓度V=(+)(100105)=,滿足要求!第八章 材料、半成品、預(yù)埋件等供應(yīng)計(jì)劃在開滑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備：。，并分類堆放整齊。 柱間墻上爬桿在洞口位置與墻外三角支架連接，這樣柱間爬桿全部形成一個(gè)整體。（見附圖）支撐桿承載力計(jì)算：支承桿采用φ48*P=（a/k)*()a工作條件系數(shù)。，應(yīng)立即檢查出模砼有無坍落，拉裂和蜂窩、麻面等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。；并要求復(fù)振，振搗器插入前一層砼深度50mm。，所有人員下到地面；并不得觸摸防雷裝置。第二次在組裝完成后滑升前，召集所有工種人員參加進(jìn)行交底；明確紀(jì)律和工作方法，宣讀各工種要點(diǎn)。九、高空作業(yè)措施，地面上人行電梯通道搭設(shè)防護(hù)棚。，平時(shí)使用氣割、電焊操作時(shí)有專人持滅火器觀察，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處理。四、動(dòng)力及照明用電，確?；９╇姟Ｌ幚泶胧杭m正模板傾斜度，加快滑升速度，調(diào)整混凝土配合比和試加緩凝劑，以控制混凝土的凝固速度。，質(zhì)量實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量檢查員和班長三級(jí)復(fù)核。筒壁和梁的結(jié)合部位采取留洞處理，二次澆梁。，每層在同一水平面上?；藛T依據(jù)測(cè)量結(jié)果，按照糾偏措施及時(shí)調(diào)整。四、模板工程常以支承桿上紅漆標(biāo)記為準(zhǔn)，在提升過程中千斤頂?shù)竭_(dá)標(biāo)記時(shí)可關(guān)閉針形閥。滑升高度主要由混凝土澆筑速度決定，而澆筑速度由筒壁厚度、供料速度及工人操作熟練程度而定。在滑升過程中的模板調(diào)整、清模、接長支承爬桿、吊運(yùn)綁扎鋼筋等工作都應(yīng)穿插進(jìn)行，一般不占用滑升時(shí)間。連續(xù)澆筑2—3個(gè)分層，高60—70cm，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到初凝至終凝之間，—，即可進(jìn)行試升工作。操作平臺(tái)組裝視始滑標(biāo)高而定。，水泥用量不少于350kg/m179。液壓提升系統(tǒng)根據(jù)滑動(dòng)模板技術(shù)規(guī)范（GB50113—2005）及其