【正文】 7。具體數(shù)據(jù)如下（按照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算）l 隧道長(zhǎng)度：洞長(zhǎng)2863ml 隧道寬度：，雙向雙車(chē)道，l 本路段隧道均按40km/h設(shè)計(jì)l 自然環(huán)境及洞形式，L20(S)＝2500cd/m2l 隧道照明設(shè)計(jì)方案　燈具標(biāo)稱(chēng)功率(W)實(shí)際功率(W)數(shù)量總功率(W)開(kāi)燈時(shí)間開(kāi)燈小時(shí)數(shù)(h)每天耗電(度)每年耗電(度)入口段加強(qiáng)燈14004809432006:0018:001212960入口段加強(qiáng)燈24004805240006:0018:00123312過(guò)渡段加強(qiáng)燈11501806108006:0018:00123240過(guò)渡段加強(qiáng)燈2150180472006:0018:0012基本照明1　10012095114000:0024:002499864基本照明2　10012095114006:0024:001874898應(yīng)急照明燈10012096115200:0024:0024緊急停車(chē)帶雙管熒光燈　2*36807862400:0024:0024累計(jì)　　　　　　計(jì)算說(shuō)明：白天燈每天按開(kāi)啟12小時(shí)計(jì)算：（06：00－18：00）夜間燈每天按6小時(shí)計(jì)算：（18：00－24：00）下半夜燈每天按6小時(shí)計(jì)算：（0：00－6：00）緊急停車(chē)帶雙管熒光燈每天按24小時(shí)計(jì)算調(diào)光模式：隧道內(nèi)照明調(diào)光按晴天、陰天、夜間和下半夜分為四檔，其照明組合方式如下：晴天： 所有燈全開(kāi)陰天： 基本照明燈1+基本照明燈2+應(yīng)急照明燈+入口段加強(qiáng)燈2夜間： 基本照明燈1+基本照明燈2+應(yīng)急照明燈下半夜：基本照明燈1+應(yīng)急照明燈 或 基本照明燈2+應(yīng)急照明燈由于晴天、陰天的開(kāi)燈數(shù)量不等，現(xiàn)規(guī)定白天、陰天的天數(shù)如下： 漢中市年平均日照時(shí)間：1500小時(shí)（漢中市氣象局提供），取系數(shù)平均6小時(shí)日照時(shí)間算晴天 晴天：約250天 陰天：約115天①燈具費(fèi)用高壓鈉燈（原設(shè)計(jì)圖紙）燈具成本燈具成本燈具類(lèi)型燈具功率燈具數(shù)量單價(jià)金額高壓鈉燈400W14110015400高壓鈉燈150W109509500高壓鈉燈100W286900257400緊急停車(chē)帶雙管熒光燈2*36W7860046800合計(jì)329100②電纜費(fèi)用高壓鈉燈方案電纜費(fèi)用表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量單價(jià)金額1三芯阻燃支線電纜ZRYJV1KV3米29227742三芯耐火支線電纜NHYJV1KV3米963供電電纜NHYJV1KV46mm2米31601030164供電電纜ZRYJV1KV46mm2米65445供電電纜NHYJV1KV425mm2米29302639936供電電纜YJV1KV410mm2米840342728供電電纜YJV1KV425mm2米90608163069供電電纜NHYJV1KV110mm2米90100810供電電纜YJV1KV110mm2米18019081425147③建設(shè)階段費(fèi)用總計(jì)建設(shè)階段投資費(fèi)用總計(jì)（高壓鈉燈）編號(hào)項(xiàng)目投入資金1燈具費(fèi)用2電纜費(fèi)用3備用發(fā)電機(jī)4配電電器等費(fèi)用5總計(jì) 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用① 用電費(fèi)用，（咨詢091696789西鄉(xiāng)－巴鎮(zhèn)段國(guó)家電網(wǎng)而來(lái)）每年電費(fèi)： * ＝ 25年電費(fèi)：* 25年 ＝ ② 更換維護(hù)費(fèi)用高壓鈉燈的維護(hù)費(fèi)用主要指更換燈管時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用，該部分費(fèi)用包括購(gòu)買(mǎi)燈管的費(fèi)用和更換時(shí)的設(shè)備及人力費(fèi)用。節(jié)能服務(wù)公司與用戶簽訂能源管理合同，為用戶提供節(jié)能診斷、融資、改造等服務(wù)，并以節(jié)能效益分享方式回收投資和獲得合理利潤(rùn)，可以大大降低用能單位節(jié)能改造的資金和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。不同的天氣，不同的時(shí)段，不同的車(chē)速和車(chē)流量，要求隧道內(nèi)特別是入口段，過(guò)渡段的亮度差距相當(dāng)大，照明控制系統(tǒng)應(yīng)滿足這些變化，使隧道照明亮度分級(jí)達(dá)到規(guī)范要求，但實(shí)際上，目前很多隧道的照明控制往往比較簡(jiǎn)單，滿足不了天氣、交通量、車(chē)速等動(dòng)態(tài)變化的要求。應(yīng)用最多的高壓鈉燈燈具能耗大，效率低，燈具消耗的電功率與發(fā)出的光通量比例調(diào)，且表面發(fā)熱大大超過(guò)了常規(guī)燈具，燈具的質(zhì)量低下。為保證行車(chē)安全所需的照明重要途徑就是大力發(fā)展節(jié)能照明技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，省高速公路總里程已突破了3000公里，到2015年高速公路總里程將達(dá)到4100公里。具有很強(qiáng)的實(shí)用性、可行性、示范性，將促使的公路隧道照明做到“資源節(jié)約、資金節(jié)省、保障安全、保質(zhì)服務(wù)、環(huán)境友好、表率示范”。采用LED隧道燈照明，再配套智能調(diào)光系統(tǒng)，可以根據(jù)洞口天氣情況的變化、車(chē)流量的大小、車(chē)速的高低等因素來(lái)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)光，從而實(shí)現(xiàn)照明系統(tǒng)中的理想狀態(tài)“按需照明”，且能減緩LED燈具的光衰，延長(zhǎng)壽命，保障系統(tǒng)持續(xù)高效運(yùn)行。目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有部分隧道照明工程使用了LED隧道燈，節(jié)電效率可達(dá)60%，節(jié)能效果顯著。如何在保證行車(chē)安全的前提下，盡可能地節(jié)約照明費(fèi)用，是公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中必須解決的重要問(wèn)題。公路隧道照明是交通節(jié)能的一項(xiàng)重點(diǎn)，既安全又經(jīng)濟(jì)節(jié)能的照明技術(shù)和節(jié)能方案是實(shí)現(xiàn)交通節(jié)能的關(guān)鍵。在節(jié)能減排政策號(hào)召下，高壓鈉燈照明逐漸為新型節(jié)能照明——LED所替代。在節(jié)能的前提下，保障公路交通安全、通暢。 西部節(jié)能管理服務(wù)有限公司是省節(jié)能協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部備案的第二批節(jié)能服務(wù)公司，專(zhuān)業(yè)采用先進(jìn)的合同能源管理的模式對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行節(jié)能建設(shè)及改造。多山，隨著省高速公路隧道照明的費(fèi)用逐年增加。采用高效率的照明燈具、節(jié)能新光源、配合智能控制技術(shù)將成為隧道照明節(jié)電技術(shù)的的重要應(yīng)用方向。耗電大、電費(fèi)高，隧道路面仍照不亮，更嚴(yán)重的是對(duì)隧道行車(chē)安全帶來(lái)威脅。有的隧道還以人工手動(dòng)控制為主，這就更無(wú)法實(shí)行按需實(shí)時(shí)分級(jí)控制，因此而引起較大的電能浪費(fèi)。為實(shí)現(xiàn)國(guó)家新的十二五計(jì)劃目標(biāo)，達(dá)到用能單位與節(jié)能服務(wù)雙贏的良好愿望，共建和諧社會(huì)和低碳生活，需要我們攜手并肩，共同努力。由于24小時(shí)點(diǎn)燈，燈管的壽命一般，按照7年換3次計(jì)算。40000*219000≈5只25年所有LED燈具更換維護(hù)費(fèi)用合計(jì)：驅(qū)動(dòng)電源310只*（8－2）次*（400+40）元/只＝818400元＝LED燈（1456+40）元/（只*次）*47只=（3614+40）元/（只*次）*5只＝機(jī)械費(fèi)*450*310*25＝整燈更換費(fèi)用*2＝LED日光燈整燈更換費(fèi)用（質(zhì)保5年，5年一次更換，燈管按200元/支計(jì)，人工40元/次套）240*2*78*5＝ 費(fèi)用合計(jì) + + + + +＝ ③ 25年運(yùn)營(yíng)階段費(fèi)用總計(jì) + ＝ ① 項(xiàng)目建設(shè)期費(fèi)用對(duì)比兩種方案建設(shè)期費(fèi)用對(duì)比表高壓鈉燈LED燈備注燈具費(fèi)用隧道項(xiàng)目建設(shè)期，（其中電纜施工費(fèi)用會(huì)有所降低）電纜費(fèi)用備用發(fā)電機(jī)費(fèi)用配電電器費(fèi)用智能照明控制系統(tǒng)30合計(jì)對(duì)比兩種方案建設(shè)期費(fèi)用對(duì)比圖隧道項(xiàng)目建設(shè)期。紅石梁隧道照明設(shè)計(jì)亮燈的間隔距離很大，因而照明質(zhì)量下降，引起隧道內(nèi)路面亮度不足，“斑馬效應(yīng)”比較嚴(yán)重，司乘人員的舒適感更受影響，也容易引發(fā)安全事故，這種方法雖然能節(jié)電，但以犧牲安全為代價(jià)，是不可取的。LED燈照明方案節(jié)能收益分成在實(shí)際使用當(dāng)中，高壓鈉燈整流器的損耗相當(dāng)于標(biāo)稱(chēng)功率1020%，以及配電柜、備電等的節(jié)省費(fèi)用也要加入精確核算的范圍，對(duì)于合同能源管理方式也是非常有利。 由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道，由于駕駛員的視覺(jué)需要一定的適應(yīng)時(shí)間（視覺(jué)的暗適應(yīng)），因此他無(wú)法迅速地看清隧道內(nèi)部的情況隧道視覺(jué)現(xiàn)象的特點(diǎn)隧道內(nèi)部的視覺(jué)問(wèn)題。分路分段間隔關(guān)閉控制的問(wèn)題是破壞了原有照明設(shè)計(jì)的要求，由此產(chǎn)生安全隱患。區(qū)域控制：區(qū)域控制的主要作用為解決RS485總線的通訊距離。LCD單色顯示屏,中英文操作界面 良好的人機(jī)界面控制器菜單化中文顯示，全程信息提示，具有良好的人機(jī)對(duì)話功能，可方便地對(duì)控制器進(jìn)行操作控制、信息查看。1 開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)接口1 通過(guò)控制器的RS232接口，使網(wǎng)絡(luò)連接更便捷。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：節(jié)能科技開(kāi)發(fā)；節(jié)能產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售；節(jié)能管理服務(wù)；能源審計(jì)；施工設(shè)計(jì)；節(jié)能項(xiàng)目融資及投資；循環(huán)能源產(chǎn)業(yè)投資及管理；太陽(yáng)能設(shè)備開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售；照明節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工；環(huán)保工程設(shè)計(jì)、施工；商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；地?zé)崮艿拈_(kāi)發(fā)和綜合利用；礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)及綜合利用。自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品有：音視頻切換裝置、報(bào)警CRT系統(tǒng)、警民通應(yīng)急呼叫系統(tǒng)、隧道消防報(bào)警智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能照明控制系統(tǒng)等。在施工過(guò)程中實(shí)一查二糾三整改及時(shí)進(jìn)行正確的指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量。以保證用戶的正常使用。氣候變暖已使全球自然災(zāi)害發(fā)生的頻率和強(qiáng)度不斷增加，像厄爾尼諾和拉尼娜現(xiàn)象就與氣候變暖有密切關(guān)系。龐大的人口、迅速的工業(yè)化進(jìn)程帶來(lái)巨大的能源消耗，成為我們不能承受之重，同時(shí)