【摘要】國際物流與貨運代理02教學(xué)課件下載-樣章.ppt第七章國際物流倉儲包裝第一節(jié)國際物流倉儲包裝概述一、?倉儲保管工作的特點?????(一)責(zé)任重大?????(二)專業(yè)性和時間性強?二、倉儲保管的基本環(huán)節(jié)
2025-01-05 21:54
【摘要】第一篇:國際貨運代理習(xí)題 習(xí)題 一、單選AADCCACDBCBA1、國際航空運輸協(xié)會的名稱縮寫是 A、IATAB、CIFA中國國際貨運代理協(xié)會C、FIATA國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會D、FAITA2...
2024-10-21 07:38
【摘要】第一篇:國際貨運代理協(xié)議 國際貨運代理協(xié)議 甲方: 乙方:上海瑞昌國際物流有限公司 甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商,就上海(或其他)口岸進出口貨物運輸代理及物流事宜,達成如下協(xié)議: 第一條:適用范圍 ...
2024-10-21 08:25
【摘要】第一篇:國際貨運代理——運輸代理協(xié)議 運輸代理協(xié)議編號: 甲方: 地址: 乙方:浙江易鑫國際貨運代理有限公司 地址:寧波市百丈東路168號會展中心A座22FL1-L 2甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商...
2024-10-08 22:59
【摘要】由CIF換算成CFR價:CFR=CIF×[1-保險費率×(1+加成率)]由CFR換算成CIF價:CIF=CFR/[1-保險費率×(1+加成率)]FOB進口貨物:保險金額=[FOB價×(1+平均運費率)]/(1-平均保險費率)CFR進口貨物:保險金額=CFR價/(1--平均保險費率)出口:以CIF或CIP為基礎(chǔ)加一成,這增加的10%叫保險加成
2025-08-05 03:22
【摘要】國際海上貨物運輸保險(1)任課教師:柯美高一、海運保險概述?1、國際貿(mào)易中的貨物絕大部分是借助海洋運輸?2、海上風(fēng)險極大,可能導(dǎo)致貨物或船舶滅失或損害,同時也會產(chǎn)生相關(guān)費用。?3、定義:海上保險就是以貨物和船舶作為保險標(biāo)的,將貨物和船舶在運輸中可能遭受的風(fēng)險、損失及費用作為保障范圍的一種保險。?4、然而,因貨物性質(zhì)、船舶用途、運
2025-05-12 23:03
【摘要】第二章國際貨運代理的責(zé)任與責(zé)任風(fēng)險防范國際貨運代理的法律地位國際貨運代理的責(zé)任國際貨運代理責(zé)任險降低貨運代理責(zé)任風(fēng)險的其他措施。第一節(jié)國際貨運代理的法律地位一、我國國際貨運代理的法律地位1998年出臺的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)實施細則(試行)》第2條規(guī)定:國際貨運
2025-05-10 12:29
【摘要】第一章國際貨運代理概述?學(xué)習(xí)任務(wù)了解國際貨運運輸方式和我國國際貨運運輸?shù)慕M織了解國際貨運代理協(xié)會的相關(guān)內(nèi)容掌握國際貨運代理的概念和分類熟悉國際貨運代理企業(yè)設(shè)立的條件和手續(xù)第一節(jié)國際貨物運輸概述一、國際貨物運輸方式與特點運輸方式載運量速度運價風(fēng)險海上運輸
2025-05-15 09:55
【摘要】國際貨運代理專業(yè)術(shù)語及海運常識的普及Agenda?Section1:Incoterms2021–SixMajorTradeTerms?Section2:Majorexportdocuments主要出口單證詳解及匯整?Section3–LinerShippingandMa
【摘要】常見單據(jù)?托運單(BookingNote,B/N)?裝貨單(ShippingOrder,S/O)–是承運人確認(rèn)承運貨物的證明。–是海關(guān)對出口貨物進行監(jiān)管的單證。–是承運人通知碼頭倉庫或裝運船舶接貨裝船的命令。?收貨單(Mate’sReceipt,M/R)–是劃分船貨雙方責(zé)任的重要依據(jù)
2025-05-11 02:09
【摘要】1國際貨運代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險與防范主講教師:顧莉莉21國際貨運代理的法律地位與責(zé)任?根據(jù)我國《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》規(guī)定:國際貨運代理企業(yè)既可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可以作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。?貨代所處的法律地位不同,其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。
【摘要】一、集拼箱運輸條款::L/CCFS/CFS、B/LCY/CY:對貨主是拼箱交接形式,對船公司是整箱交接形式,即前者是指幾個托運人與幾個收貨人,后者是指一個發(fā)貨人與一個收貨人,盡管箱內(nèi)貨物事實上屬于幾個貨主所有。3.CFS/CFS運輸條款:發(fā)貨人將不足以裝滿一個集裝箱的貨物運至出口國集裝箱貨運站,由集裝箱貨運站負責(zé)裝箱
2025-05-13 15:39