起重技術(shù)ppt課件(完整版)
【正文】 重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，一般用于受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制，其他起重機(jī)無法進(jìn)行 吊裝的場(chǎng)合。 6 37 + 1鋼絲繩的性能介于上述二者之間。 吊裝方案的主要內(nèi)容： ? 工程概況；編制依據(jù)；方案選擇；工藝分析與工藝布置；吊裝平面布置圖；施工步驟與工藝崗位分工； 工藝計(jì)算 (包括受力分析與計(jì)算、機(jī)具選擇、被吊設(shè)備、構(gòu)件校核等 )；進(jìn)度計(jì)劃；資源計(jì)劃 (包括人力、機(jī)具、材料等 )；安全技術(shù)措施；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急預(yù)案等 。 2． 吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)的主要原因 ： ? 多機(jī)吊裝不同步，不同起重能力的多機(jī)吊裝荷載分配不均，多動(dòng)作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤，桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn) 。 2．吊裝方案的選用要求 （ 1）技術(shù)可行性論證： （ 2）安全性分析： （ 3）進(jìn)度分析： (4）成本分析 （ 5）根據(jù)具體情況進(jìn)行分析比較，做綜合選擇。 3．在起重工程中，用作纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于，用作滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于 5，用作吊索的安全系數(shù)一般不小于 8，如果用于載人，則安全系數(shù)不小于 10 ～ 12。桅桿按結(jié)構(gòu)形式可分為格構(gòu)式和實(shí)腹式 〔 一般為 鋼管）起重機(jī)。 1．根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站 車位置一旦確定，其幅度也就確定了。 1．動(dòng)載荷：起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過程中
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