大眾集團(tuán)mqb平臺(tái)解讀(完整版)
【正文】 是 MQB平臺(tái)的重要組成，涵蓋了所有的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力類型，排量范圍。 在詳細(xì)解讀 MQB平臺(tái)之前，首先來看看第四代高爾夫?qū)嵤┑钠脚_(tái)戰(zhàn)略和簡(jiǎn)單的模塊戰(zhàn)略帶來的好處。大眾集團(tuán)按如下路線推進(jìn)其模塊化橫向矩陣的應(yīng)用。 50m 163。m。 ?出現(xiàn)多項(xiàng)新技術(shù)配置，如 VAQ前橋電控橫向差速鎖，多次碰撞自動(dòng)制動(dòng)、主動(dòng)乘客保護(hù)、漸進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，多次碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)能夠在碰撞出現(xiàn)后自動(dòng)、智能地施加制動(dòng)力，避免車輛出現(xiàn)更大損失，標(biāo)配于高爾夫 7及 A3；主動(dòng)乘客保護(hù)則包括了緊急剎車時(shí)的安全帶勒緊， ESP當(dāng)行駛不穩(wěn)時(shí)介入等功能；漸進(jìn)轉(zhuǎn)向利用較小的轉(zhuǎn)向角實(shí)現(xiàn)輕松地整車操控和泊車。預(yù)計(jì) 2022年底 MQB裝配線下線的第七代高爾夫，在增配的同時(shí)計(jì)劃達(dá)到高爾夫 IV相同重量 大眾預(yù)測(cè)通過 MQB平臺(tái)架構(gòu)，在未來產(chǎn)品上運(yùn)用鋁板替代鋼板，在內(nèi)飾零部件方面減重超過 “ 即插即用 ” 的模塊化設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)不同內(nèi)飾風(fēng)格變化（盡量減少額外零部件數(shù)量）。以上兩種系統(tǒng)主 ECU均需要處理相同的接口系統(tǒng)。 ① 模塊高度柔性化，設(shè)計(jì)兼容性強(qiáng) 核心架構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)是圍繞關(guān)鍵部件如加熱和空調(diào)系統(tǒng)，座椅骨架，發(fā)動(dòng)機(jī) /傳動(dòng)系統(tǒng)，電器等等模塊，同時(shí)前懸、前輪距、后輪距、軸距、后懸等均可以調(diào)整，實(shí)現(xiàn)不同軸距、不同風(fēng)格車型設(shè)計(jì) ②標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置，減少發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器種類數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)向后傾斜 12度標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱種類減少 88%，同步標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動(dòng)軸、變速器的位置，進(jìn)排氣系統(tǒng)統(tǒng)一為前進(jìn)后排方式 ③輕量化程度和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升 MQB平臺(tái)車型較上代車型整車減重 4060Kg，對(duì)整車節(jié)油的貢獻(xiàn)度接近 25% ④車型衍生能力強(qiáng)，系列化程度高 通過不同系列發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架模塊的選用，電器模塊高低配置選擇，及安全裝置模塊的不同搭配，衍生出不同性能、結(jié)合不同的上車體衍生出不同品牌訴求的車型 MQB平臺(tái) 終極目標(biāo) ?單車降本 20% ?一次性開支降低 20％ ?工程化時(shí)間減少 30％ ?輕量化 4060Kg ?兼容設(shè)計(jì)車型 40款 ?單一生產(chǎn)線每小時(shí)產(chǎn)量 3060輛 ?選擇性導(dǎo)入高端配置 20項(xiàng) MQB平臺(tái)總體特征 。相同之處包括裝于面飾板后部殼體內(nèi)的硬件、調(diào)諧電路、 DVD光驅(qū)和處理器，帶標(biāo)準(zhǔn)插頭的車載電源可滿足不同車型的要求。 產(chǎn)品 工藝 案例： 途觀 /帕薩特 明銳 波羅 /晶銳 高爾夫 /A3/斯柯達(dá)明銳 /西亞特 leon 設(shè)備 案例：儀表板安裝支架 同一個(gè)主體架構(gòu)與不同的周邊，可以出搭配出多元取向的組合，如帕薩特、明銳、波羅的儀表板安裝支架均可實(shí)現(xiàn)在 MQB平臺(tái) A模塊中實(shí)現(xiàn)柔性安裝。 標(biāo)準(zhǔn)后橋接口兼容多連桿和扭力梁懸架 前軸與油門踏板間距固定 底盤部件減重 6Kg 車型 軸距加長(zhǎng)（基于原型車） Santana 志駿 110mm Passat 領(lǐng)馭 100mm Lavida 朗逸 90mm New Bora 90mm Tiguan 途歡 80mm Audi A4L 80mm 針對(duì)中國(guó)等亞洲市場(chǎng)的車型軸距加長(zhǎng)策略 后軸后移實(shí)現(xiàn)軸距加長(zhǎng)，后地板，頂棚，車體后部做適應(yīng)性修改 增加 LED大燈配置 增加后排中控箱 增加前座椅頭枕顯示屏 VAQ前橋電控橫向差速鎖 多次碰撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng) 主動(dòng)乘客保護(hù)系統(tǒng) 漸進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 選擇性增配策略 VAQ前橋電控橫向差速鎖首次出現(xiàn)在前驅(qū)車前橋，該系統(tǒng)是 ASR、 XDS和 ESP的一個(gè)補(bǔ)充。 節(jié)油 CO2減排 8g/100Km EA211汽油機(jī)特點(diǎn)： ?按歐洲燃油經(jīng)濟(jì)測(cè)定方法（ NEDC）每 100km節(jié)省燃油 ， CO2減排 8g/100Km ?2個(gè)汽缸工作狀態(tài)仍處于最佳的平衡狀態(tài)，振動(dòng)和噪聲都很小 ? 14004000rpm、扭矩在 2575Nm范圍時(shí)， ACT總是起作用，該范圍大約占 NEDC檢測(cè)范圍的 70% 通過氣缸可變技術(shù)降低的燃油消耗圖 節(jié) 油 率 百 分 比 車速（ Km/h） 1檔 2檔 3檔 3檔 4檔 5檔 6檔 6檔 6檔 6檔 休止氣缸 運(yùn)行氣缸 實(shí)際全球銷售共計(jì) 430萬輛 利用經(jīng)驗(yàn) 提高運(yùn)行質(zhì)量 降低 零部件種類 世界范圍內(nèi) 能進(jìn)行零部件 交換 較低的 總投資 較少的 開發(fā)費(fèi)用 提高采購(gòu)量 降
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