【正文】 不少于兩組，每組3個(gè)，在同一截面的圓周上成120度分布焊上。鋼筋籠制作與安放：鋼筋選擇具有質(zhì)量保證書(shū)且通過(guò)抽樣復(fù)檢合格的鋼筋。 成孔結(jié)束后，由施工負(fù)責(zé)人配合監(jiān)理或業(yè)主對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)定孔深、沉渣厚度及泥漿性能指標(biāo)。樁位測(cè)量：定位時(shí)先測(cè)量出軸線點(diǎn)，釘好木樁，再以樁的中心點(diǎn)為準(zhǔn)（用鐵釘標(biāo)記），軸線的誤差控制在10mm內(nèi)，護(hù)筒和樁尖埋設(shè)的誤差控制在20mm內(nèi)，確保成樁后的樁位偏差符合設(shè)計(jì)要求。，進(jìn)尺太快，超負(fù)荷引起。還應(yīng)控制進(jìn)尺，選用刮板齒小、出漿口大的鉆錐。、操作不慎落入板手撬棍等物。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制鉆桿上的提水龍頭，使其沿導(dǎo)向架中鉆進(jìn)。，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)裝置在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。2）、機(jī)械發(fā)生故障或其它原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)久，或灌注時(shí)間持續(xù)過(guò)長(zhǎng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)。由于潛水泵不可能把導(dǎo)管內(nèi)的水全部抽干，續(xù)灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥用量提高稠度，灌入導(dǎo)管內(nèi)。（四）鉆孔事故的預(yù)防及處理導(dǎo)管進(jìn)水主要原因：1）、首批混凝土儲(chǔ)量不足，安置導(dǎo)管或混凝土儲(chǔ)量已在提升導(dǎo)管準(zhǔn)備開(kāi)啟栓閥時(shí)，導(dǎo)管底口距孔底的間距過(guò)大，混凝土下落后，不能埋設(shè)導(dǎo)管底口以致泥水從底口進(jìn)入。初灌時(shí)采用砂包或鐵皮栓隔水。鋼筋籠在預(yù)制模中點(diǎn)焊成型，做到成型主筋直，誤差小。⑵護(hù)壁鉆孔形成自由面時(shí)，由于受地層覆蓋土壓力的作用，使自由面產(chǎn)生變形，泥漿使用得當(dāng)可以抑制變形的產(chǎn)生，根據(jù)泥漿物理性能和不同的地層情況，選用不同的泥漿性能參數(shù)，來(lái)平衡地層的側(cè)壓力，以抑制孔壁的縮頸、坍塌。夯填時(shí)防止護(hù)筒偏斜。⑵從業(yè)主提供的標(biāo)高引入臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)出護(hù)筒口標(biāo)高，并作好測(cè)量記錄。施工準(zhǔn)備：施工準(zhǔn)備工作包括平整場(chǎng)地、施工臨設(shè)搭建、樁位測(cè)量放樣、布置運(yùn)輸?shù)缆?、供電、供水系統(tǒng)、安設(shè)泥漿循環(huán)、儲(chǔ)備、凈化和排放設(shè)施、混凝土攪拌站及設(shè)備、機(jī)具、材料的安裝和準(zhǔn)備。，周轉(zhuǎn)材料應(yīng)分類(lèi)堆放。，并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)要及時(shí)復(fù)核。橋墩基礎(chǔ)采用Φ1800鉆孔灌注樁，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用Φ1200鉆孔灌注樁。橋?qū)挒?3片拱肋，拱肋間設(shè)橫系梁。橋梁工程施工方案. 橋梁工程施工方案第一節(jié) 橋梁工程概況 （一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （黃海標(biāo)高）。橫系梁高100cm，寬40cm，橫系梁采用鋼筋混凝土，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，預(yù)埋鋼筋在拱肋預(yù)制時(shí)預(yù)埋。人行道采用C25混凝土，%的橫坡，欄桿為石欄桿，欄桿上可雕刻各種圖案，反映XX的文化特色。⑵組織準(zhǔn)備工作，對(duì)橋梁的進(jìn)度和技術(shù)進(jìn)行跟蹤，對(duì)橋梁所用的材料進(jìn)行及時(shí)統(tǒng)計(jì)。使用以后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。、清除地表垃圾。埋設(shè)護(hù)筒⑴護(hù)筒制作：護(hù)筒采用鋼制護(hù)筒，鋼板厚度為5mm，內(nèi)徑比樁基直徑放大20cm。：因?yàn)椴捎脟呤┕ぃ?m。泥漿性能參數(shù)指標(biāo)控制范圍如下：漏斗粘度：18—25S泥漿相對(duì)密度：—含砂率：4%泥漿性能參數(shù)一般選擇原則是：易塌孔地層選用較大值，不易塌孔地層選用較小值。箍筋圓順，直觀效果好。初灌量經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。2）、導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高氣囊擠開(kāi)，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。以后的混凝土可恢復(fù)正常的配合比。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢修灌注機(jī)械，并準(zhǔn)備備用機(jī)械，發(fā)生故障立即掉換備用機(jī)械，同時(shí)采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時(shí)，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。，進(jìn)尺太快。鉆孔偏斜1）、偏斜原因。、接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正。2）、預(yù)防和處理，零星鐵件可用電磁鐵吸取較大落物和鉆具，也可用沖抓錐打撈。若嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)將鉆錐提出孔口，清除鉆錐殘?jiān)?）、預(yù)防和處理，應(yīng)進(jìn)行計(jì)算決定。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒用4mm鋼板制作而成，護(hù)筒埋入土中穿過(guò)填土層，頂端高出地面300mm，中心位置偏差不大于50mm，傾斜度小于1%，埋設(shè)后由施工員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查。確認(rèn)符合要求后，填寫(xiě)終孔驗(yàn)收單。鋼筋籠由專(zhuān)職鋼筋工和持證電焊工制作，并對(duì)鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢，抽樣數(shù)量每300個(gè)焊接接頭作一組試驗(yàn)。主筋搭接在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過(guò)主筋總數(shù)的50%，兩個(gè)接頭的間距不少于500mm。澆筑過(guò)程中有專(zhuān)人記錄混凝土灌入量。，按各項(xiàng)原始記錄填寫(xiě)施工記錄匯總表。圍堰修筑完畢后，利用挖掘機(jī)清理樁位處污泥。（三）、模板承臺(tái)模板采用定型鋼模組裝。第五節(jié) 墩柱施工一、墩柱施工工藝流程測(cè)量放樣 承臺(tái)位置接縫處理 綁扎鋼筋 立模板 支撐 混凝土澆筑 養(yǎng)護(hù) 拆模二、鋼筋對(duì)承臺(tái)與墩身交接處做好施工縫處理，鑿毛，用水沖洗并清除雜物和積水。模板底部固定用預(yù)先在承臺(tái)上預(yù)埋的Ф48鋼管進(jìn)行固定，上部用鋼絲繩和花藍(lán)螺栓絞緊，一端固定于墩身鋼模板上，另一端固定于圍堰的槽鋼上，用經(jīng)緯儀控制其垂直度?；炷撩婷扛?米（側(cè)模木枋下）埋入橫木，以固定側(cè)模。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸場(chǎng)內(nèi)采用平板車(chē)運(yùn)輸，直接運(yùn)到纜索架邊上。采用纜索吊裝時(shí)，為減少主索的橫向移動(dòng)次數(shù)，可將每個(gè)主索位置下的拱肋全部吊裝完畢后再移動(dòng)主索。同時(shí)在兩個(gè)面上標(biāo)出拱肋安裝位置的臺(tái)口線及中線。土壤地錨全部進(jìn)行試?yán)?，—。另外須在鋼絲繩充分受力后才能讀數(shù)，計(jì)算時(shí)須選用穩(wěn)定的讀數(shù)值。觀測(cè)時(shí)將水準(zhǔn)儀架設(shè)在橋臺(tái)和橋墩主墻頂面上，觀察拱肋背上豎立的水準(zhǔn)標(biāo)尺，水準(zhǔn)尺捆扎在粗鋼筋上，再將粗鋼筋與拱肋的錨固筋電焊固定。（七）拱肋纜索吊裝邊段拱肋懸掛定位（1）邊段拱肋懸掛定位時(shí)，下端頭先對(duì)準(zhǔn)拱座上標(biāo)畫(huà)的中線落位，上端可用上下游風(fēng)纜使其中線位置大體答合。（2）調(diào)整拱軸線時(shí)，除觀測(cè)各接點(diǎn)標(biāo)高外，尚應(yīng)觀測(cè)拱頂及1/8跨徑處截面。設(shè)置風(fēng)纜和在拱肋之間設(shè)置橫向聯(lián)系裝置。（2）拱肋施工橫向聯(lián)系為加強(qiáng)拱肋橫向聯(lián)系的剛度，在合攏成拱的拱肋接頭處或吊環(huán)上，臨時(shí)焊接角鋼、鋼管等，待拱肋的鋼筋混凝土橫系梁安裝后，再切除。模板表面應(yīng)平整，并均勻涂刷脫模劑，以利于模板拆除及立柱表面的質(zhì)量。根據(jù)施工情況調(diào)整支架間距，通過(guò)調(diào)整支架頂端的托架來(lái)調(diào)整帽梁底面的高度。鋼筋綁扎后，調(diào)整保護(hù)層厚度。按計(jì)算支承中心正確就位。禁止與各種油類(lèi)、化學(xué)劑接觸，組合鋼板為不銹鋼板。側(cè)模緊密固定在支架上。梁板表面形成毛面（必要時(shí)拉毛），以利于與橋面鋪裝層緊密結(jié)合。布置鋼筋網(wǎng)片時(shí)要嚴(yán)格控制間距，注意綁扎牢固 。工字鋼或槽鋼與縫兩側(cè)路面應(yīng)壓緊，用木楔將伸縮型鋼墊平，然后用3m直尺配合自制小門(mén)架逐段精確調(diào)平，調(diào)平過(guò)程中應(yīng)采用鋼楔。砼振搗必須快插慢拔，砼拌和稠和，向柱內(nèi)加砼的數(shù)量合適，確保振搗密實(shí)。安裝時(shí)注意相鄰梁板的高差不宜過(guò)大。三、橋臺(tái)或擋土墻泄水孔 泄水孔設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 料石砌體應(yīng)上下錯(cuò)縫搭砌，保證水平縫水平，豎縫豎直。，確保樁身質(zhì)量。④綁扎鋼筋時(shí)，必須及時(shí)配合驗(yàn)收，以減少或避免返工，影響施工進(jìn)度。⑷拆模、養(yǎng)護(hù)拆模時(shí)間視氣溫而定，一般在24—36小時(shí)內(nèi)可拆除側(cè)模，拆下模板及時(shí)清理，分類(lèi)堆放，以用于下一施工段。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。在宕渣上填筑20CM的密級(jí)配砂礫石，沙礫石的碾壓應(yīng)密實(shí)特別在角隅處。，確定無(wú)松動(dòng)及松散現(xiàn)象，如有松動(dòng)現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行素砼找平。六、橋坡施工方法 橋坡的處理好壞關(guān)系到以后橋頭跳車(chē)情況的產(chǎn)生和該道路的服務(wù)情況，就我公司在以往的施工中，包括高速公路施工中，橋頭跳車(chē)問(wèn)題是一貫都需處理的問(wèn)題，根據(jù)我公司對(duì)勝利西路延伸線土質(zhì)情況的了解，該地區(qū)為湖泊環(huán)繞的地區(qū)，土質(zhì)含水量普遍較高，我公司建議采用橋坡真空預(yù)壓處理法進(jìn)行處理，施工的方法如下：先定出橋坡位置，打塑料板形成豎向排水通道；在地面上鋪設(shè)一層透水的砂墊層（內(nèi)部埋濾管），再在上面覆蓋一層不透氣的塑料或橡皮封膜；在密封的膜上進(jìn)行堆載預(yù)壓；用真空泵抽氣，使密封膜覆蓋區(qū)形成較高的真空度，便于土中空隙水排出；密封膜橋坡真空預(yù)壓處理一般要進(jìn)行三個(gè)月的預(yù)壓處理,待路面結(jié)構(gòu)層半剛性基層施工時(shí)進(jìn)行卸載預(yù)壓土，橋坡的施工處理按下面進(jìn)行施工： ：采用水平分層填筑的方法，填筑方式采用機(jī)械施工為主，人工輔助。墻身及導(dǎo)流溝漿砌塊石砌筑，在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時(shí)保持砌石表面濕潤(rùn)。 ⑥在基礎(chǔ)鋼筋成型過(guò)程中應(yīng)按設(shè)計(jì)圖及時(shí)安裝墻身鋼筋，墻體鋼筋綁扎應(yīng)橫平豎直，其外圍兩行鋼筋相交點(diǎn)全部扎牢，中間部分的相交點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢，相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲相應(yīng)成八字型，以免歪斜變形。⑴基礎(chǔ)支模 在基坑完成并經(jīng)驗(yàn)槽合格后在墊層上按擋墻定位軸線安裝基礎(chǔ)側(cè)模。 砌體完成后，須用麻袋或草袋覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面潮濕。 泄水孔進(jìn)口的允許偏差，高程為177。混凝土板鋪設(shè)平整，并調(diào)配好顏色，保證美觀。支模時(shí)，在橋面上放2根3030cm的方木作為斜撐及底撐的支點(diǎn)。焊接完成后，全面檢查一下伸縮縫的平整度、直順度、高程等項(xiàng)目，符合要求則解除鎖定，拆除墊板、楔片等多余附件。二、伸縮縫安裝 放出伸縮縫中線，按設(shè)計(jì)要求從中線向兩邊返量尺寸，并畫(huà)出伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線?；炷翝沧⒑?，混凝土面初凝后，及時(shí)覆蓋，防止因水分蒸發(fā)過(guò)快產(chǎn)生干縮裂縫。支座應(yīng)用不銹鋼板調(diào)平。支座中心線與主梁中心線重合或平行。墩臺(tái)頂面、梁底面、支座要保持清潔無(wú)油污?；炷翝沧r(shí)，應(yīng)注意澆注速度，及時(shí)振搗密實(shí)。 模板采用定型鋼模，由型鋼加強(qiáng)。 凝土澆注時(shí)控制澆注速度和下料厚度，分層振實(shí)，每層厚度不大于50厘米。下拉索采用橋墩作錨固。設(shè)置橫向穩(wěn)定風(fēng)纜時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：a、每對(duì)風(fēng)纜與拱肋軸線的夾角不宜小于50度。若調(diào)整效果不顯著，應(yīng)略提升低端扣索，不可過(guò)多地下降一端扣索。另一邊工序同上。當(dāng)不能直接起吊時(shí)，采用“掉頭”、“吊魚(yú)”、“穿孔”或橫移的方法。塔架位移觀測(cè)塔架及地錨的安全常用位移值大小進(jìn)行檢查。試吊分跑車(chē)載反復(fù)動(dòng)轉(zhuǎn)，靜載試吊和吊重動(dòng)行三個(gè)步驟，待每一個(gè)步驟檢查、觀測(cè)工作完成并無(wú)異?，F(xiàn)象后，方可進(jìn)行下一個(gè)步驟?？鐝脚c拱肋的誤差調(diào)整通邊丈量和計(jì)算所得拱肋長(zhǎng)度及墩臺(tái)間凈跨的施工誤差。（二）吊裝準(zhǔn)備工