【正文】 為35m；；興隆店特大橋跨沈山鐵路；。在一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，2個(gè)塔交叉作業(yè)時(shí)兩臺(tái)塔吊之間最小架設(shè)距離應(yīng)在最不利位置時(shí)任一臺(tái)塔吊臂架都不與另一塔身、塔頂及頂升套架平臺(tái)發(fā)生碰撞，并至少有2m的安全距離，處于高位的塔吊吊鉤升至最高點(diǎn)時(shí)與低位塔吊之間在任何情況下其垂直方向間隙不小于2m（臂桿、鉤繩、指示燈之間）；兩大臂高度錯(cuò)開6m，兩臂架相鄰時(shí)應(yīng)互相避讓，水平距離至少保持5m。4塔吊選用及布置3準(zhǔn)備工作2工程概況京沈客專遼寧段TJ12標(biāo)段位于遼寧省沈陽市新民市境內(nèi)，起點(diǎn)里程DK634+（遼河特大橋京側(cè)臺(tái)尾），終點(diǎn)里程DK660+（興隆店特大橋299墩），線路以橋梁、路基通過，%，%。本標(biāo)段共有3處連續(xù)梁跨越既有線施工，具體如下表：序號(hào)名稱交叉角度孔跨形式遼河特大橋里程既有鐵路里程備注1遼河特大橋跨高新鐵路94186。塔吊與汽車吊比較，主要存在安全性能高，成本低、工作效率高、作業(yè)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，所以本標(biāo)段3處跨既有線連續(xù)梁施工，采用塔吊垂直提升材料。本次安裝的6臺(tái)塔吊均分布于不同現(xiàn)場(chǎng)，不存在以上交叉問題。根據(jù)廠家的使用說明，塔吊獨(dú)立起升高度為40m，安裝高度低于40m的塔吊無需附著可以獨(dú)立自穩(wěn)（）?；A(chǔ)開挖完成后，進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)。直接將塔身的第一節(jié)總成插入固定支腳，但絕不要插入固定支腳固定框中，用8個(gè)銷子將該節(jié)和固定支腳連接，再用鎖銷將銷子固定。⑶塔頂撐架的安裝將鋼繩無套環(huán)的一頭從滑輪上穿過，并用鋼繩固定卡將該繩固定在卷筒緣上，將鋼繩纏繞在卷筒上，直至另一繩端卷至滑輪處。起重臂采用分段吊裝，用吊索將臂根吊至鉸點(diǎn)以上逐漸放下，用軸銷和開口銷固定。將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎起。塔機(jī)頂升部分通過套架支承塊支撐在塔身最后一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上耳座上，活塞桿幾乎全部伸出，但整個(gè)行程不會(huì)使套架的上導(dǎo)向輪超出塔身的固定部分。為此將液壓系統(tǒng)操縱桿推至“下降”方向，直至回轉(zhuǎn)支承支腳插入剛裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)魚尾板內(nèi)。⑶在起重臂拆卸時(shí)，必須對(duì)施工場(chǎng)地應(yīng)做必要的清理，并用架管搭設(shè)一個(gè)解體起重臂的工作平臺(tái)。⑵利用塔吊自身進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的降塔，安裝過程中的頂升工作相同，直到降到基礎(chǔ)節(jié)為止。⑷安裝和使用扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄等安全裝置。⒀吊裝平衡臂、起重臂時(shí)，必須用大繩系好兩端，分別派人拉住，控制吊物方向。如遇雷雨、濃霧、大風(fēng)、大雪等惡劣天氣應(yīng)立即停止使用。⑷每季度需要檢查電動(dòng)機(jī)與電氣設(shè)備的絕緣情況和接地是否良好。⑵保證基座接地良好，滿足雷電保護(hù)要求，接地電阻不得大于4歐姆。⑹鋼絲繩接頭連接是否良好，鋼絲繩、滑輪、吊鉤的磨損的情況。⑹操縱控制器時(shí)，首先要從零止點(diǎn)（零位）搬到第一檔，然后順次漸漸挪到第二檔，第三檔,嚴(yán)禁越檔操縱。起吊鋼模板、鋼管柱時(shí)，在鋼模、鋼柱未安裝完畢、固定牢固之前，絕對(duì)禁止脫鉤。⒅起重機(jī)在雨、雪天工作時(shí)，應(yīng)先試吊、證明制動(dòng)可靠后、方可進(jìn)行作業(yè)。⑸消防工具（絕緣把的剪刀、斧子、滅火器）要放在易取之處。制定明確的安全生產(chǎn)責(zé)任制和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)因施工責(zé)任造成的各類損失負(fù)責(zé)。臨近既有線塔吊作業(yè)采用一人一機(jī)一防護(hù)。按規(guī)定帶齊防護(hù)工具、持證上崗；防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)不得做與本職工作無關(guān)的事情。⑻6臺(tái)塔吊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)均有隊(duì)部施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理。組 長(zhǎng)：孫清堂副組長(zhǎng)：谷玉春 兀云寶組 員：張俊濤 劉萬軍 于璐 王賾 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話號(hào)碼：孫清堂：15566005871 谷玉春：15566006399兀云寶：15566006211 張俊濤：15566005655劉萬軍：15566006077 于璐：18602491701王 賾：15537465777 組 長(zhǎng):負(fù)責(zé)應(yīng)急與響應(yīng)的總指揮，將發(fā)生情況逐級(jí)上報(bào)。應(yīng)急救援物資在進(jìn)場(chǎng)前必須有出廠合格證或材料品質(zhì)證明，其性能與材質(zhì)須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，滿足工程需要。突發(fā)事故應(yīng)急處理的原則是把人身安全放在第一位，應(yīng)急醫(yī)療隊(duì)利用現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療衛(wèi)生條件對(duì)傷員進(jìn)行急救處理，減少其痛苦，盡快送往附近醫(yī)院進(jìn)行檢查和治療。當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷人事故時(shí)，首先停止作業(yè)，拉起自動(dòng)，斷開電源使其機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)，立即組織人員盡量用人力將傷員取出受壓位置，在必要時(shí)可采取割掉部分結(jié)構(gòu)，當(dāng)人員被救出來后必須送醫(yī)院搶救。同時(shí)告知車站工務(wù)段發(fā)生的具體情況，并確定是否要延長(zhǎng)區(qū)間封閉時(shí)間，并能通知接觸網(wǎng)作業(yè)車立即趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，配合搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)遭破壞的接觸網(wǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度值班，強(qiáng)化宣傳和思想教育工作，使全體參戰(zhàn)人員從思想認(rèn)識(shí)到安全對(duì)工程順利施工的重要意義。應(yīng)急救援的設(shè)備和機(jī)械提前落實(shí)，實(shí)行“定人定崗定設(shè)備”責(zé)任制度，經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，始終處于完好無故障狀態(tài)。組 員:在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)指揮下，負(fù)責(zé)掛報(bào)警電話，聯(lián)系相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員，需要時(shí)派人到路口接車。⑸全部塔吊均安裝了風(fēng)力測(cè)定儀，風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)塔吊會(huì)自動(dòng)控制停止作業(yè)。⑽6臺(tái)塔吊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)均有監(jiān)理進(jìn)行旁站監(jiān)督?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置24小時(shí)看護(hù)員，負(fù)責(zé)制止任何人、機(jī)械破壞或進(jìn)入既有鐵路防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須經(jīng)培訓(xùn)并考試合格后方可持證上崗。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和主要施工機(jī)械辦理保險(xiǎn)。⑹使用完畢后塔吊大臂要順風(fēng)向收線、停滯。⑴使用完畢起重機(jī)吊臂轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，吊鉤升到最高位置。⑽