【正文】 據(jù)實際需要而定。⑵所有構(gòu)件的表面應(yīng)光滑，不應(yīng)有歪扭變形和其它缺陷；必須涂有防銹漆。⑶其它有墜落危險的地方。⑺小軸和軸孔磨損達(dá)原直徑的5%時應(yīng)更新。⑵制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，應(yīng)不小于理論接觸面積的70%。對于起重機的起升機構(gòu)、移動、旋轉(zhuǎn)、變幅機構(gòu)等都必須安裝制動器。七、平衡梁平衡梁也稱橫吊梁和鐵扁擔(dān)等，在作業(yè)中要保持平衡，又要保證不碰、不撞、不變形等。⑷抓斗張開后，斗口不平行差不得超過20毫米。⑤吊鉤表面有裂紋、發(fā)紋或破口。用煤油洗凈鉤體，用20倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋，特別是危險斷面和螺紋退刀槽處的檢查。⑵掛吊索時應(yīng)按被吊物的形狀與重心的不同，將物件吊正和捆牢。⑺用滑輪時，應(yīng)使滑輪直徑與鋼絲繩直徑保持合理的比例關(guān)系。⑵對鋼絲繩應(yīng)有防止損傷和腐蝕的措施，以及因其它物理、化學(xué)條件造成性能降低的措施。軋頭壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊。查表更新標(biāo)準(zhǔn)為12根，當(dāng)磨損20%時標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)降低至70%，所以降低后的更新標(biāo)準(zhǔn)為12ⅹ70%=。安全系數(shù)（K）=破斷拉力（P）/許用拉力（[P]）⑶鋼絲繩強度的近似計算鋼絲繩拉力與它的粗細(xì)有關(guān)，可以近似的看成與鋼絲繩直徑的平方成比例。⑹在起重吊運作業(yè)中，司索作業(yè)人員應(yīng)與起重指揮人員和起重機司機互相配合好。⑶鋼絲繩彎曲要小鋼絲繩的曲率半徑大于繩徑的6倍以上時，起重能力不受影響；當(dāng)曲率半徑為繩徑的5倍時，起重能力降至原起重能力的85%；當(dāng)曲率半徑為繩徑的4倍、3倍、2倍、1倍時，起重能力降至原起重能力的80%、75%、65%、50%。方向相同時，兩力相加，方向相反，兩力相減。 工作類型：表示起重機的繁忙程度和載荷變化的參數(shù)。 工作速度（U）工作速度包括起升、變幅、旋轉(zhuǎn)和運行四個機構(gòu)的工作速度。單動作的輕小型起重機械主要有千斤頂、絞車、卷揚機、起重葫蘆等，復(fù)雜動作的起重機械可分為橋式類型和旋轉(zhuǎn)類型起重機。⑷運行速度是指起重機的行走速度。力對物體的作用效果取決于力的三要素，只要一個要素改變，力的作用效果就會改變。 選用吊點的基本原則⑴計算被吊物的重量在吊裝重物前，必須計算、詢問技術(shù)人員或查閱圖紙資料，確定被吊物重量。⑶繩索與被吊物接觸的棱角處，要用木塊或橡膠等墊好，以防磨斷繩索。⑴鋼絲繩的破斷拉力整條鋼絲繩的破斷拉力=折減系數(shù)ⅹ鋼絲破斷拉力總和6ⅹ6ⅹ在使用時，可以查表確定鋼絲繩的破斷拉力。當(dāng)鋼絲繩磨損或腐蝕量為原直徑的10%～40%時，按下表折算標(biāo)準(zhǔn)更新。鋼絲繩連接的安全要求⑴鋼絲繩軋頭（即卡子）。⑶插接繩扣。切斷鋼絲繩時，應(yīng)有防止繩股散開的措施。⑷鏈條發(fā)生塑性變形，其伸長達(dá)原長度的5%時，以及當(dāng)鏈條直徑磨損達(dá)原直徑的10%時，均應(yīng)報廢。⑶吊鉤的缺陷不得補焊。②開口度比原尺寸增加15%。抓斗的檢查：⑴每班均應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋要停止使用，有較大變形或嚴(yán)重磨損的刃口應(yīng)修理或更新。⑵在下降時不得墜放，以免沖壞線圈。起重機上常用的緩沖裝置有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。每周應(yīng)潤滑一次。否則，應(yīng)更換。四、安全防護(hù)欄桿為了防止作業(yè)人員高處墜落，確保人身安全，在起重機上凡有墜落危險的地方都應(yīng)裝設(shè)防護(hù)欄桿。⑸橫竿端部應(yīng)設(shè)有立柱。⑹應(yīng)每年保養(yǎng)一次，發(fā)現(xiàn)損壞變形等應(yīng)及時修正或更換。起重機供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢?，裝設(shè)安全標(biāo)志，或表示帶電的指示燈。在維修和發(fā)生故障時能切斷所有電路電源，做到安全操作和控制事故的擴延。行程、限位開關(guān)和行程撞尺、頂桿的安裝位置，在起重機額定速度情況下，應(yīng)保證到極限位置前斷電停車。起重機有下列情況的，應(yīng)裝設(shè)通道口開關(guān)：⑴動臂的支持停止器與動臂變幅機構(gòu)之間。⑸塔式起重機固定部分與旋轉(zhuǎn)部分之間的通道口處。⑶失磁、超速保護(hù)。四、接地、接零與重復(fù)接地保護(hù)接地與接零是防止觸電事故的重要安全措施。重復(fù)接地重復(fù)接地是將零線上的一處或多處通過接地裝置與大地再次連接。接地線的連接宜用截面不小于150平方毫米的扁鋼或10平方毫米的銅線，用焊接法連接。嚴(yán)禁用金屬結(jié)構(gòu)做照明線路的回路，單一蓄電池供電，而電壓不超過24伏的系統(tǒng)除外。二、運行小車與起升機構(gòu)運行小車主要是由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和車架三部分組成。對于正常運行的起重機，在主梁滿載時，還應(yīng)有一定的上拱或接近水平。⑵當(dāng)主梁發(fā)生腐蝕，使承載能力達(dá)到原設(shè)計能力的87%以下時，或者腐蝕厚度達(dá)到原厚度的10%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。車輪的檢驗周期為三個月。軌道的檢驗軌道是否存在缺陷，是影響起重機正常工作的一個重要因素，必須定期進(jìn)行檢查。軌道最大允許誤差值（毫米） 表31機種項目橋式起重機龍門式起重機軌距不超過正負(fù)5正負(fù)10兩根軌道相對標(biāo)高不超過10（柱子處）10（柱子處）15（其它處）15（其它處）縱向傾斜度不超過L/1500L/1000接頭處橫向水平位移或高低水平不超過11注：L為軌道長度（毫米）起重機啃道起重機在正常行駛時，車輪輪緣于軌道應(yīng)保持20～30毫米的間隙。③鋼軌頂部有亮斑。④金屬結(jié)構(gòu)變形，使車輪對角線不等。出現(xiàn)小車三條腿時，可根據(jù)表現(xiàn)形式進(jìn)行檢查。橋式起重機多用圓形槽壓板，楔塊固定方法可用于在多層卷繞。每月至少檢查一次?；喼睆降拇笮︿摻z繩的壽命有重要的影響，增大滑輪直徑可延長鋼絲繩的壽命。第三節(jié) 橋式起重機司機室司機室是起重機司機進(jìn)行起重吊運作業(yè)的地方。⑹司機室的玻璃應(yīng)從里面安裝，且應(yīng)擦拭方便。維護(hù)保養(yǎng)好起重機是起重機司機職責(zé)范圍內(nèi)的一項重要工作，任何只管開車不管維護(hù)的做法，都是對起重機械作業(yè)不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)?；蚩筛鶕?jù)本單位具體情況由設(shè)備員、起重機司機和班組長組成檢查小組進(jìn)行檢查。⑵檢查鋼絲繩壓板螺釘?shù)木o固情況。⑽所有安全防護(hù)裝置的可靠性。⑶進(jìn)行清掃或者吹灰不準(zhǔn)站在主梁上，不準(zhǔn)一個人吹灰。潤滑的注意事項有下列幾點：⑴潤滑油料必須保持清潔。對于各類型各式起重機的潤滑，應(yīng)按照設(shè)計、使用說明書，或是本單位設(shè)備管理制度中規(guī)定的注油點、注油時間和油質(zhì)類別的注油圖表進(jìn)行。在檢修時，起重機司機必須和檢修人員配合好，并應(yīng)聽從檢修指揮者的指揮；還應(yīng)注意在檢修時不得往下扔或掉物件，以防砸傷下面的有關(guān)人員。交班人員如發(fā)現(xiàn)接班人員飲酒或精神不正常時，應(yīng)及時報告領(lǐng)導(dǎo)處理。三、司機在作業(yè)中的注意事項⑴要先鳴鈴后起車，起車要穩(wěn)，逐檔加速。②指揮信號不明、重量不清、光線暗淡不吊。⑩干部違章指揮不吊。②起重機從視界不清處通過時（要連續(xù)鳴鈴）。⑸按規(guī)定進(jìn)行潤滑和維護(hù)保養(yǎng)。這時司機要連續(xù)多次點動，連續(xù)點車要有節(jié)奏，每兩次點車之間的時間等于一次點車的時間，并應(yīng)與指揮人員密切配合。要使擺動的吊鉤平穩(wěn)的停在所需要的位置，或使吊鉤隨起重機平穩(wěn)運行稱為穩(wěn)鉤。為了保證翻活的安全，在翻活操作時必須達(dá)到：①兜翻。③帶翻。一、電動葫蘆的安全技術(shù)⑴制動彈簧不得有裂紋和斷裂，如有則應(yīng)及時更換。⑻按鈕開關(guān)應(yīng)保持靈敏可靠并接地良好。龍門式起重機的檢驗、維護(hù)保養(yǎng)等同橋式起重機。第九節(jié) 龍門式起重機龍門式起重機是橋式起重機中的一種，其安全操作按照橋式起重機的要求執(zhí)行外，還應(yīng)特別注意以下幾點：⑴由于龍門式起重機作業(yè)范圍較大，周圍環(huán)境復(fù)雜，在開車前應(yīng)仔細(xì)瞭望和認(rèn)真檢查軌道及周圍有無人員停留和障礙物，然后才能鳴鈴起步。⑶對絲桿式雙向限位器，要注意檢查各活動件的磨損。在被翻物趨于自行傾倒時要順勢落鉤，落鉤時要使吊鉤垂直。邊吊邊校正大、小車位置，使吊鉤始終處于垂直狀態(tài)；當(dāng)被翻物的中心超過支撐點時，就會自行翻過去。在跟車時就是通過鋼絲繩給吊鉤一個與吊鉤回擺力相反的力，從而抵消作用于吊鉤水平方向的力，以消除擺動。停車要穩(wěn)，如果上下擺動，會給吊裝作業(yè)造成困難；由于停車所產(chǎn)生的振動，除與制動器有關(guān)外，主要是決定于司機的操作方法是夠正確。即準(zhǔn)確地把吊鉤停放在被吊物的上方。④吊運重物接近人員時。②不準(zhǔn)在有載荷的情況下，調(diào)整起升制動器。④行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時不吊。⑶在作業(yè)中如遇停電時，應(yīng)把手柄全部搬到零位。⑵檢查各操作系統(tǒng)動作是否靈敏，手柄是否扳到零位。⑺起重機在作業(yè)時，起重指揮人員和司機不準(zhǔn)離開作業(yè)崗位。其他無證人員一律不準(zhǔn)從事本工種作業(yè)。⑶應(yīng)經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)的密封情況。⑸對金屬結(jié)構(gòu)件進(jìn)行焊接時，所用的材料和焊條應(yīng)符合原結(jié)構(gòu)的要求。⑵主要零部件的裂紋和變形情況。⑷在管口處導(dǎo)線絕緣的磨損情況。⑵檢查制動器剎車帶的磨損情況。一、交接班檢查⑴交班時應(yīng)認(rèn)真向接班司機介紹當(dāng)班設(shè)備運行情況，并與接班人員共同進(jìn)行檢查和做好維護(hù)保養(yǎng)工作。⑻司機室應(yīng)有良好的視野。一、司機室的構(gòu)造⑴應(yīng)用角鋼、鋼板等不可燃燒的材料制成并與起重機牢固地連接在一起。繩槽要光潔平滑，繩槽輪緣具有一定的深度或裝有防鋼絲繩脫落的裝置，以防鋼絲繩脫槽。③根據(jù)卷筒的受力情況，要注意檢查卷筒跨中和卷筒軸有無裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)報廢。這幾圈鋼絲繩稱安全圈，也叫減載圈。三、卷筒和滑輪卷筒卷筒是在起重機械提升機構(gòu)中用來卷繞鋼絲繩的，是將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動。②重新移動車輪位置。⑤起重機在運行中，特別是在啟動和制動時，車體走偏或扭擺?？械罆r車輪輪緣于鋼軌摩擦阻力增大的過程，也是車架走斜的過程。檢查內(nèi)容包括：⑴檢查鋼軌、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷，應(yīng)進(jìn)行更換和檢修。②踏面剝離、擦傷面積大于2平方厘米，深度大于3毫米時應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。⑷主梁產(chǎn)生塑性變形，使工作機構(gòu)不能正常的安全運行時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。當(dāng)小車由