【正文】 環(huán)境保護(hù)、水土保持的技術(shù)保證措施及方案 ............. 26 .................................. 27 10職業(yè)健康安全保障措施 ............................... 27 11附件 .............................................. 28 1 1．施工項目及主要施工內(nèi)容 施工項目 K321+ DD公路框架橋 主要 施工內(nèi)容 線路加固 、 基坑開挖 、 基底處理 、 基礎(chǔ)及底板施工 、 箱身 及頂板施工 、 鋪裝層施工 。 拆除既有橋擋土墻采用人力輔助機(jī)械拆除 ,嚴(yán)禁爆破拆除 ,拆除時減小對線路運(yùn)營的干擾 。 4) 混凝土供應(yīng) 自建拌和站通過罐車運(yùn)輸。開挖至基底后，鋪設(shè) 20cm 厚砂墊層夯實(shí)。為防止墻體混凝土在澆搗過程中產(chǎn)生“爬?！爆F(xiàn)象，采用緊線器連接模板與底層板上的預(yù)留鋼筋，使之產(chǎn)生垂直向下的分力，有效地杜絕“爬?！碑a(chǎn)生。 底板施工 工作底板采用鋼筋砼， 其中 K321+ 公路框架橋 8m 框架及 4m 框架底板為 的 M10 漿砌片石基礎(chǔ)加 50cm 厚的鋼筋混凝土 。 E、防水混凝土施工縫處采用“二次搗固”工藝施工，即對澆筑后的混凝土在振動界限以前給予“二次振搗”，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出現(xiàn)的裂縫，同時又減小內(nèi)部裂縫，增加混凝土密實(shí)度，從而提高抗裂及抗?jié)B性。 耳墻施工 當(dāng)箱身混凝土澆筑完畢達(dá)到設(shè)計要求，可進(jìn)行耳墻模型和鋼筋的安裝。 作好回填時施工控制：①施工員嚴(yán)控松鋪厚度 ； ○ 2 臺背填筑應(yīng)從構(gòu)造物兩側(cè)對稱填筑。 吳強(qiáng) 、 謝勇 既有線日常施工組織管理，保證管段內(nèi)既有線施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量，平衡和協(xié)調(diào)內(nèi)、外部關(guān)系。 張懷明 及時準(zhǔn)確的在工地電話防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號，確保施工現(xiàn)場與行車調(diào)度指揮部門間信息暢通，協(xié)助工地防護(hù)員和電話防護(hù)員做好安全防護(hù)工作，確保施工作業(yè)安全和既有線的行車安全。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部部長兼辦公室主任。充分發(fā)揮各專、兼職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 施工前，現(xiàn)場主 管 工程師 做好安全技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底工作，同時向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)總交底，其內(nèi)容應(yīng)作到面廣，突出重點(diǎn)。 ，堅持文明施工，保障行車、人身、機(jī) 17 械和器材 的安全。做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，施工人員到位，技術(shù)人員到位。 《既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的、責(zé)任心強(qiáng)的專職人員擔(dān)任。 在線路上施工時，撬棍等金屬工具應(yīng)加絕緣套，防止金屬材料搭接軌道、軌道絕緣處、箱盒連接線，影響行車信號。 “八不準(zhǔn)”指的是：施工計劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工；配合單位人員未到位，不準(zhǔn)施工；沒有制定安全應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工。 防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，具備擔(dān)任防護(hù)員工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。 從施工地段兩端向外 50 米范圍內(nèi)的線路安全由施工單位負(fù)責(zé)。 高低：用 10m 弦在任何一處測量前后高低不超過 6mm。 為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)工程質(zhì)量工作的管理，項目部將針對本工程特點(diǎn)，借鑒成功的管理經(jīng)驗，為使各項技術(shù)工作規(guī)范 22 化，加強(qiáng)對關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量控制。 項目部試驗室對成品、半成品和水泥、砂、碎石嚴(yán)格檢驗控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確； 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時的強(qiáng)度不低于設(shè)計標(biāo)號的 70%。 水泥不得直 接加熱，可以在使用前轉(zhuǎn)運(yùn)入暖棚內(nèi)預(yù)熱。 砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于 5℃，細(xì)薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于 10℃，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于 20Cm，并采用機(jī)械搗固。 混凝土拆模 冬季混凝土拆模強(qiáng)度應(yīng)滿足以下要求： 滿足混凝土正常溫度下拆模強(qiáng)度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定 正常溫度下混凝土拆模強(qiáng)度： 模 板 在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。 6） 腳手架要及時清理積雪、外腳手架要經(jīng)常檢查加固。 水環(huán)境保護(hù) 作好施工駐地及施工場地的布置和排水系統(tǒng)設(shè)施，保證生活污水、生產(chǎn)廢水不污染水源。 施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地等，不同材料避免混放。 10 職業(yè)健康安全保障措施 為保障勞動者在生產(chǎn)過程 中的衛(wèi)生與健康，保持和提高勞動者持久的勞動能力，將加強(qiáng)職業(yè)健康安全管理，做好職工勞動保護(hù)工作，根據(jù)國家和行業(yè)相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，預(yù)防、控制和消除職業(yè)病危害，防治職業(yè)病，預(yù)防、控制傳染性疾病的發(fā)生，保護(hù)勞動者健康及其相關(guān)權(quán)益。 文明施工保證措施 對施工人員進(jìn)行文明施工教育，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強(qiáng)文明施工意識 ,樹 立企業(yè)文明施工形象。 8） 風(fēng)雪過后作業(yè)，應(yīng)當(dāng)檢查安全保險裝置并先試吊 9 環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 環(huán)境保護(hù)、水土保持的技術(shù)保證措施及方案 加強(qiáng)施工人員對《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》及《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》學(xué)習(xí)，樹立良好環(huán)保意識，自覺遵守“環(huán)?！薄ⅰ八帘３帧币?guī)定。 冬季施工安全保證措施 冬期施工澆筑砼等工程時，除技術(shù)措施得力外，安全措施必須全面完善。 2）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約 15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。 骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴(yán)格控制混凝 24 土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。拌制砼時，砂石骨料的溫度保持在 0℃以上，拌合用水溫度不低于 5℃。對收到的設(shè)計文件，開工前由項目部總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審和簽認(rèn)，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。在施工隊伍選配、機(jī)具購置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測的自然力 ，如地震等危及既有線的行車安全時，首先向臨近車站報告，接到處理措施指令后，由現(xiàn)場副經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮；現(xiàn)場主任工程師統(tǒng)一組織，在防護(hù)員的帶領(lǐng)下參與現(xiàn)場搶險。嚴(yán)禁用導(dǎo)電體把兩根鋼軌搭接，防止打亂鐵路信號。禁止指派未經(jīng)過安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，未取得上崗合格證的職工擔(dān)任防護(hù)工作。②機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時不挖土。 既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。 工地防護(hù)員經(jīng)常絡(luò)員保持聯(lián)系，及時傳達(dá)信息，掌握施工區(qū)段的列車 運(yùn)行情況。 嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中喝酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事。 機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品。在具體施工期間應(yīng)根據(jù)施工工藝流程，分期向作業(yè)人員進(jìn)行分部（項）安全技術(shù)交底和操作規(guī)程交底，以上交底內(nèi)容，要有雙方簽字，并納入內(nèi)業(yè)臺帳。同時開展安全競賽活動，進(jìn)行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 13 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖 項目經(jīng)理 總工程師 綜合部 物資設(shè)備部 施工技術(shù)部 中心試驗室 施工隊隊長 專職 安全工程師 安全質(zhì)量部 項目副經(jīng)理 計財部 施工 隊安全小組 班組安全 自檢小組 班組 安全員 14 安全保證 體系框圖 項目安全保證體系框圖 安全保證體系 思想保證 提高全員意識 施 工 技 術(shù)、安全規(guī)則教育 組織保證 項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 作業(yè)隊安全 管 理小 組 安全質(zhì)量部 作業(yè)隊安質(zhì)室 工班、工種 安全、檢查員 工作保證 開工前檢查 施 工 過 程 檢 查 收 尾 過 程 檢 查 制