物流成本ppt課件(完整版)
【正文】 地方汽車產(chǎn)銷量小，物流資源過剩，這種資源分配的不平衡，在一定程度上阻礙了汽車市場(chǎng)的發(fā)展。 物流資源配置效率低下是重要的一個(gè)方面。國家發(fā)展和改革委員會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)王一鳴說，近幾年來各地大力興建高速公路網(wǎng)，公路網(wǎng)固然有機(jī)動(dòng)性、便捷性的優(yōu)勢(shì)，但物流成本相對(duì)較高。 據(jù)專家說，水運(yùn)的單位運(yùn)量燃料消耗遠(yuǎn)低于公路和鐵路運(yùn)輸。 易損性： 越易損，對(duì)運(yùn)輸、庫存提出更高要求，成本更高 特殊搬運(yùn) ： （三）空間因素 指工廠或倉庫相對(duì)于市場(chǎng)的位置關(guān)系。 原材料物流、工廠內(nèi)物流、從工廠到倉庫、配送中心的物流、從配送中心到商店的物流等。 具體地說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。由此可見，一瓶可樂在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸上消耗的費(fèi)用能夠占到銷售價(jià)格的 20％至 30％。文章說，物流是 經(jīng)營的黑暗大陸 并把物流比喻為 降低成本的最后的處女地 。 物流冰山現(xiàn)象 為什么成立 “物流冰山 ”說，原因何在？ (1)物流成本的 計(jì)算范圍 太大。 2 、物流成本的特性分類分為變動(dòng)成本和固定成本 按成本計(jì)算的方法分類分為實(shí)際成本和標(biāo)準(zhǔn)成本 按物流費(fèi)用的主要用途分類 按物流活動(dòng)的邏輯順序進(jìn)行物流成本分類 （一）競(jìng)爭(zhēng)性因素 企業(yè)必須對(duì)競(jìng)爭(zhēng)作出反應(yīng)，但每一個(gè)回?fù)舳际且晕锪鞒杀镜奶岣邽榇鷥r(jià)的。 “油荒”和“運(yùn)荒”已使節(jié)能、低成本的長(zhǎng)江水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)出來 目前世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中石油占 40%。 中國新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展也使“運(yùn)荒”問題突現(xiàn)。 案例分析 ? 從 2022年以來，汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，降價(jià)已是大勢(shì)所趨，從汽車制造商的角度看，由于利潤(rùn)空間的下降，降低生產(chǎn)成本的要求已經(jīng)顯得越來越迫切。 ? 在目前車價(jià)整體下跌的情況下，廠家不可能通過價(jià)格因素來轉(zhuǎn)嫁物流成本，就可能會(huì)在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上打折扣，
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