【正文】 d restrict crossborder logistics. Lack of highend logistics services and valueadded services, to provide logistics system integration, supply chain optimization solutions, cloud puting, big data logistics information platform, crossborder logistics finance, overseas instant ability insufficient, in addition, domestic logistics, international logistics and destination countries in such aspects as cohesion, visualization, information transparency performance is poorer, impact and reduce the customer satisfaction of crossborder logistics. 2. Coordination with crossborder logistics lack of crossborder emerce Synergy is a word has a long history, the main emphasis on coordination between the various elements in the system, synchronous, cooperation and plementary. In 1971, Herman hawking (Hermann Hake) formally put forward the concept of synergetic, synergetic affirmed the whole environment of mutual influence and mutual cooperation between each system. Collaborative logistics work refers to all the elements of logistics work system, each link in such aspects as resources, objectives, operational coordination, synchronization, cooperation and plementary to each other, logistics work system, coordination and cooperation between the service object and the external environment, in order to realize the overall process of value increment and capability of logistics work. Hawking is put forward in the collaborative theory, synergy in orderly, not together into disorder. Coordination with crossborder logistics lack of crossborder emerce Crossborder emerce to stimulate and promote the crossborder logistics, and mature, with the development of crossborder emerce will be more and more high to the requirement of crossborder logistics, from basic modities space displacement function implementation, to the time shorter, cheaper more and better services, a variety of valueadded services, etc. Crossborder logistics reverse driving and restricts the development of crossborder emerce. Crossborder logistics satisfaction ascension will improve the satisfaction of crossborder emerce, crossborder logistics level is higher, the more likely they were to promote the further development of crossborder emerce, on the other hand, a long time, high cost, low service level and the lack of logistics valueadded services, etc., will hinder the development of crossborder emerce, even seriously restrict crossborder emerce growth. Therefore, crossborder emerce and crossborder logistics is a whole system. Currently, crossborder emerce crossborder logistics and the lack of synergy and development level of the two don39。 關(guān)鍵詞 :跨境電子商務(wù) 。 跨國電子商務(wù)在世界各地持續(xù)火爆，涉及跨國經(jīng)營的企業(yè)如雨后春筍般。（ 3）專業(yè)從事跨境電商業(yè)務(wù)。進(jìn)口方面驗(yàn)收合計(jì) 411多萬元，約 合人民幣 億元。 跨境發(fā)展的電子商務(wù)促進(jìn)了跨境物流的發(fā)展，跨境物流企業(yè)主要包括以下內(nèi)容：（ 1）跨境物 流企業(yè)開發(fā)運(yùn)輸，郵政服務(wù)，如 UPS（ UPS），聯(lián)邦快遞（ FedEx ）等 。缺乏高端物流服務(wù)和增值服務(wù)，提供物流系統(tǒng)集成，供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案，云計(jì)算，大數(shù)據(jù)物流信息平臺，跨境物流金融，海外即時(shí)能力不足，加上國內(nèi)物流，國際物流和目的地國家在凝聚力，可視化，信息透明度等方面較差，影響和降低客戶對跨境物流的 滿意度。因此，跨境電子商務(wù)和跨境物流是一個(gè)整體系統(tǒng)。國內(nèi)物流與目的地國家物流因國家差異導(dǎo)致物流基地，物流，物流管理的差異。目前關(guān)于跨境物流的研究主要針對國際郵政包裹，快遞，略提海外倉庫，專線物流，倉儲貨物收集和送貨方式等重點(diǎn)。國際郵政包裹具有便捷通關(guān)的優(yōu)點(diǎn)，但發(fā)貨時(shí)間慢，丟包率較高，未登記無法追蹤，且貨物體積，重量，形狀等方面的限制。境外跨境電商和跨境物流倉儲是突破口，解決國際郵政包裹和國際快遞，物流，物流成本，海關(guān)，商檢等局限性，國產(chǎn)化和退貨等問題。在上述研究的基礎(chǔ)上，本文提出了跨境電商物流的發(fā)展趨勢和方向，不僅要推動(dòng)跨境電商與跨境物流和跨境的協(xié)調(diào)發(fā)展協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)，還將采用多種通用的跨境物流方式，以促進(jìn)物流外包為代表的第四方物流模式升級，實(shí)施跨境物流本土化運(yùn)作，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)匚锪鞴镜暮献鞯?。如亞馬遜在英國（上海）自由貿(mào)易區(qū)作為入口，引入全球商品線，跨境電子商務(wù)公司可以將商品放入自由貿(mào)易區(qū)，首先當(dāng)客戶訂購時(shí)，將貨物從自由貿(mào)易區(qū)移走，有效縮短了交貨時(shí)間。國際快遞可以根據(jù)不同的客戶群體，如國家地理，商品，箱子大小，貨物重量選擇不同的渠道快遞員為他們的貨物。 國際郵政包裹是指實(shí)現(xiàn)貨物的進(jìn)出口，通過通用郵政系統(tǒng)使用個(gè)人包裹的形式發(fā)貨。 如語言，習(xí)俗，技術(shù)與政策缺乏協(xié)同跨境物流網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)對象，外部環(huán)境的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)增值跨境物流網(wǎng)絡(luò)體系與功能。國際物流采用國際多式聯(lián)運(yùn)，將涉及多種運(yùn)輸方式，以及任何貨物運(yùn)輸方式，各種不同要求如形狀，體積，重量，運(yùn)輸問題與風(fēng)險(xiǎn)之間的凝聚力等?；艚鹗窃趨f(xié)作理論中提出的，協(xié)同有序，而不是一起陷入混亂。 6家新的跨境物流企業(yè)等 跨境物流有其通用性，但也具有國際特點(diǎn)，幅度較大，影響更為深遠(yuǎn)，跨境物流不僅與一些國家的社會經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)，更受多個(gè)國家多方面的影響，很多因素的影響。從貿(mào)易主體，交易量，交易環(huán)境，跨境支付等等，都標(biāo)志著英國全面的跨境電商時(shí)代。我主要包括海外網(wǎng)購，卡諾瓦巴西等。主要代表 eBay（ eBay），亞馬遜等 。隨著不同國家對貨物的需求和供應(yīng)，借助互聯(lián)網(wǎng)等 電子商務(wù)交易平臺，屬于不同國家，雙方可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上商品交易，支付結(jié)算，金融服務(wù)等，而離線交叉邊境物流實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)應(yīng)用模式的商品空間位移，即跨境電子商務(wù)。 跨境物 流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)缺乏協(xié)同 , 具體表現(xiàn)在倉儲、 運(yùn)輸、 海關(guān)、 配送等物流功能缺乏協(xié)同 , 國內(nèi)物流、 國際物流與目的國物流銜接缺乏協(xié)同 ,跨境物流與語言、習(xí)俗、技術(shù)、政策等物流環(huán)境缺乏 協(xié)同。s Cadis count, etc.。 (2) the traditional crossborder emerce business enterprise development. Traditional enterprise along with the emergence and development of electricity, involved in the electricity business, and gradually involved in crossborder emerce market. The enterprise mainly traditional retail enterprises, such as wallmart, Carrefour, etc ?？缇畴娮由虅?wù)與物流 外文文獻(xiàn)翻譯 (含 ： 英文原文及中文譯文 ) 文獻(xiàn)出處 ： Research in Transportation Business amp。( 3) specializes in crossborder emerce business. The enterprise was established for crossborder emerce business, bee focused on crossborder emerce business enterprise. 。(3) large manufacturing panies or retail enterprise form of crossborder logistics enterprises, etc.。目前跨境物流的主要模式包括國際郵政小包、國際快遞、海外倉、國際物流專線、邊 境倉、保稅區(qū)與自貿(mào)區(qū)物流、集貨物流、第三方物流與第四方物流等。跨境電子商務(wù)具有鮮明的特點(diǎn)：電子商務(wù)突破了國家的界限，同一個(gè)國家傳播到不同的國家 。 （ 2）傳統(tǒng)的跨境電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展。 美國和日本在 2020 年對互聯(lián)網(wǎng)用戶的跨境電子商務(wù)使用情況進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示英國的跨境電子商務(wù)使用率高達(dá) ％，遠(yuǎn)高于％的 ％的美國和日本。 跨境物流是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家之間為物流服務(wù)，是物流服務(wù)發(fā)展到一個(gè)高級階段的一種形式。國家差異物流硬件環(huán)境和軟件環(huán)境，不同國家有不同標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)物流，國際 物流和目的地國家將存在銜接障礙，導(dǎo)致跨境物流系統(tǒng)難以建立。 跨境電子商務(wù)刺激和推動(dòng)跨境物流成熟，隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，對跨境物流的要求將越來越高，從基礎(chǔ)商品空間置換功能實(shí)施，時(shí)間越來越短，服務(wù)越來越便宜，各種增值服務(wù)越來越多等。物流設(shè)施和不同國家之間的層次差異也較大，倉儲和最后一公里分銷專業(yè)需求較高，各國有不同的海 關(guān)和商檢操作的熟悉程度，必然會導(dǎo)致跨境物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的要素環(huán)節(jié)缺乏有效的協(xié)調(diào)配合，難以實(shí)現(xiàn)跨境物流網(wǎng)絡(luò)的整體價(jià)值增值。目前跨境物流對象與外部環(huán)境存在國家差異，語言，文化，習(xí)俗不同，直接導(dǎo)致溝通障礙，各國之間物流技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，信息技術(shù)支付不均衡，物 流網(wǎng)絡(luò)連接困難和合作。國際郵政包裹在目前的跨境電子商務(wù)中得到了