【正文】 4 蛙夯 HZ3123 2 中國鄭州 2020 良好 5 插入式振搗器 4 中國鄭州 2020 良好 6 挖掘機 YC80 2 中國徐州 2020 良好 7 平地機 YP180C 1 中國天津 2020 良好 8 壓路機 YZ14 2 中國常州 2020 良好 9 振動梁 1 中國上海 2020 良好 10 吊 車 QY08 1 中國北京 2020 良好 11 砂漿攪拌機 JZ350 2 中國黃岡 2020 11 良好 12 自卸汽車 15T 6 中國重慶 2020 良好 24 第二節(jié) 機械 投入計劃的保證措施 ⑴ 在進行設(shè)備配備時，按最高強度進行配備，并有 20%的設(shè)備儲備量，比如 挖掘機 2 臺，自卸汽車 6臺，振動碾 2臺。 (2) 勾縫前應(yīng)將石面清理干凈，勾縫寬度應(yīng)均勻美觀，深 (厚 )度為10mm～ 20mm，勾縫完成后注意澆水養(yǎng)生。再砌筑時石層表面應(yīng)清掃干凈，灑水濕潤。 (2) 相鄰擋土墻體設(shè)計高差較大時應(yīng)先砌筑高墻段。 (4) 擋土墻基礎(chǔ)與原有構(gòu)筑物基礎(chǔ)相銜接時，基礎(chǔ)結(jié)合部位應(yīng)按設(shè)計要求處理。 20 (2) 砂漿配制應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在 3～ 4h 內(nèi)使用完畢，氣溫超過 30℃時，宜在 2～ 3h 內(nèi)使用完畢。 ⑥、養(yǎng)生 該工程水泥砼面層成活后的養(yǎng)護作業(yè)，必須分為初期養(yǎng)護和后期養(yǎng)護。然后采用平板振搗器全幅滿振三遍以上，直至板面泛出砂漿為止，砼振實以后，用振梁沿模板頂面行走 2～ 3 遍，進行板面振實整平，最后再用滾 筒 沿板面縱向滾壓揉漿找平。 施工方法： 砼施工采用“貼邊法”進行作業(yè)。可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的 8～ 10m 長的穩(wěn)定層上覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后再在其上覆蓋厚約 10cm的土、砂或砂礫進行保護。 接縫處理 a 工作縫處理 用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料并碾壓密實。 在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析 16 現(xiàn)象。 混合料運輸 混合料采用 15t 自卸汽車運輸，裝車時應(yīng)注意裝載均勻。 第 七 節(jié) 水泥穩(wěn)定石屑基層 施工 施工放樣 恢復(fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外每 10m 設(shè)標(biāo)示樁（彎道處根據(jù)具體情況加密），標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的松鋪高程和設(shè)計高程。鋪砌好的路緣石，必須縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。發(fā)現(xiàn)步道磚有活動跡象時，應(yīng)立即修整。鋪裝用的砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于步道磚寬度的 50~10cm。槽底夯實，當(dāng)土質(zhì)松軟時，換填石灰土，及時澆注砼基礎(chǔ)?；靥顣r，按基坑的排水方向，由高至低分層進行，分層厚度小于 米。在砌筑墻體的過程中 ，應(yīng)及時將電纜支架沿溝長每 800mm 埋設(shè)，并兩邊錯開布置。 砼底板用木方作側(cè)模，用鋼道釘進行固定。 10 4） 本圖集中的防護蓋座基礎(chǔ)系采用 C20細(xì)石混凝土現(xiàn)場澆搗；如需采用鋼筋混凝土預(yù)制 ， 需經(jīng)結(jié)構(gòu)專業(yè)另行設(shè)計 。 2）砌磚采用“三一”砌磚 法；鋪漿施工，鋪漿長度不大于 500㎜。 2） 井座接頭與管道連接施工方法 應(yīng)與同類型接頭的管道連接的施工方法一致 。 就位穩(wěn)好后，可用 2 組 4個楔形混凝土塊以 90176。 2）繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測后端中線和高程直到另一檢查井。 6 承插口管道地基的原狀土層不得擾動，其地基承載力不應(yīng)低于 ，否則應(yīng)進行地基處理。 各種管徑的開挖寬度根據(jù)上式計算得出。施工水準(zhǔn)點應(yīng)按順序編號，并測定相應(yīng)高程。施工時應(yīng)保證此路的車輛及行人通行、安全，現(xiàn)況道路左右 設(shè) 排水溝，施工時應(yīng)做導(dǎo)流。 室外 污水管采用 鋼筋混凝土承插 管 ；雨水管采用混凝土平接管 ， 磚砌接口； 雨水井規(guī)格為Φ 1000，實心磚砌； 污水井規(guī)格Φ 700，實心磚砌；電纜溝 1000*800，實心磚砌； 雨水口為磚砌，多痹式平痹（鑄鐵）；小區(qū)道路設(shè)計采用水穩(wěn)石屑上鋪 22 ㎝ C35 水泥混凝土；人行道路面為 10㎝級配碎石基層上鋪 8 ㎝ C20 水泥混凝土，人行道鋪廣場磚；擋土墻按漿砌片石考慮 。 工程特點： 管線工程 受 其他室外工程施工影響較大 ，且距商住樓較近，并有較多小區(qū)出口，施工時比較困難， 10 號樓、 11 號樓 附近 現(xiàn)場條 件較好，受干擾 程度較小 ，可先行施工 10 號樓、 11 號樓 附近 的 管線，基本 完成后，再進行 其他 住宅樓附近的 管線 工程 。 二、溝槽開挖： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行。 堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運輸工具而定。 5）準(zhǔn)備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。 （ 4）管子承插就位，放松鋼絲繩時應(yīng)進行下列檢查： 復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。 3） 檢查井基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)勘察資料和回填土下拽力經(jīng)計算確定 。 井 身砌筑 1）以圓心為控制中心掛線，隨砌隨檢查井室尺寸。 井蓋安裝 1） 井蓋安裝前應(yīng)精確測量井 圈 的 標(biāo)高，修補找平。溝底應(yīng)按千分之三設(shè)置縱坡，每 50 米設(shè)置設(shè)置 φ500 深 ，溝槽開挖過程中及結(jié)構(gòu)施工中，均應(yīng)進行臨時施工排水，用水泵將將集水抽排至施工范圍外的排水系統(tǒng)，保持管道施工在無水條件下進行。 墻體施工、蓋板壓頂安裝當(dāng)?shù)装屙艔姸冗_到 （即三天后）時，方可砌墻，砌墻前由測量人員放出墻體框線。 預(yù)制蓋板采用在專業(yè)生產(chǎn)廠集中購買，再運至施工現(xiàn)場進行安裝，安裝前，由測量員用墨線放出每塊板位置，再按相應(yīng)位置將蓋板人工 抬至壓頂上。 雨水口支管采用 C15 砼包封，砼強度達到 75%強度前不得開放交通，施工車輛通過時要采取保護措施。 13 第 五 節(jié) 人行道 施工 測量放線 根據(jù)設(shè)計的平面及高程，沿步道中線（或邊線）進行測量放線，每5~10 米安測一塊步道磚作為控制點，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。鋪盲道磚，應(yīng)將導(dǎo)向行走磚與止步磚嚴(yán)格區(qū)分，不得 混用。路緣石須外觀良好，不能有缺棱掉角。臥底及砌縫砂漿采用攪拌機現(xiàn)場拌和，拌合水泥砂漿時基層上墊鐵皮，以免污染基層。配料時必須按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的設(shè)計配料單配料。將混合料均勻地卸在路幅中央。如出現(xiàn)“彈簧”松散起皮現(xiàn)象，及時翻開換以新的水泥 石屑 混合料或填加適量的水泥重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板作支撐，基高度應(yīng)與混合料壓實厚度相同。 7d（ 25℃條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d）齡期的無側(cè)限抗壓強度為 (車行道 )。 ②、砼攤鋪 砼拌合料攤鋪時，必須按先模板邊緣、板角、接縫等處的順序進行；粗骨料過于集中的部位，必須將其分散到質(zhì)量均勻的砼拌合料中去；用鐵鍬鏟運砼拌合料時，必須采用“扣鍬”的方法。做面施工的各工序，必須在砼終凝前全 部完成。 二 . 砂漿拌制 (1) 砂漿宜利用機械攪拌，投料順序應(yīng)先倒砂、水泥、摻合料，最后加水。 (2) 基礎(chǔ)石料砌筑時，基礎(chǔ)第一皮石塊應(yīng)座漿，即在開始砌筑前先鋪砂漿 30mm～ 50mm，然后選用較大較整齊的石塊，大面朝下，放穩(wěn)放平。 四 . 墻體砌筑 (1) 分段砌筑時，分段位置應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ) 變形縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。 (5) 砌筑擋墻應(yīng)保證砌體寬 (厚 )度符合設(shè)計要求，砌筑中應(yīng)經(jīng)常校正掛線位置。 3) 砌體中的石塊應(yīng)大小搭配、相互錯疊、咬接牢固，較大石塊應(yīng)寬面朝下，石塊之間應(yīng)用砂漿填灌密實，不得干砌。 (5) 成活的灰縫水平縫與豎直縫應(yīng)深淺一致、交圈對口、密實光滑，搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象。 合理安排施工區(qū) 域和進度計劃，采用流水施工方法，減少不必要的勞動崗位，讓入場的勞動力不怠工，不窩工。穩(wěn)定施工隊伍，保證工程正常進行。 27 第二節(jié) 臨時用地表 用途 面積（ m2） 位置 需用時間 作業(yè)隊駐地 1 150 10 號樓 附近 60 天 作業(yè)隊駐地 2 150 場地 西 南角 60 天 加工棚 1 40 10 號樓 附近 60 天 加工棚 2 40 場地 西 南角 60 天 合計 380 第七章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量方針 本工程以 “ 合格 ”為質(zhì)量目標(biāo)。 質(zhì)安員質(zhì)量管理職責(zé) 1) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的各項工程質(zhì)量、施工安全法規(guī)、法令、 31 規(guī)范、規(guī)定。隱蔽工程必須在內(nèi)部檢查通過后，再請發(fā)包人代表、監(jiān)理工程師及設(shè)計人員檢查，同意并簽字后方可實施隱蔽，對甲方代表、監(jiān)理工程師及設(shè)計人員提出的問題，隊長應(yīng)親自監(jiān)督整改直到合格。 3 2 大型模板 :(長、寬大于 3m) ：長和寬 177。 （ 3）清理及涂刷 模板在使用之后和澆混凝土之前應(yīng)清洗干凈。 5 6 預(yù)留孔、洞尺寸及位置 10 管道 工程 （ 1）材料 管道 進場必須具有分品種、規(guī)格的材質(zhì)出廠證明書，經(jīng)現(xiàn)場 施工人員和監(jiān)理人員進行觀 感質(zhì)量檢查后，核對驗收 ，方可使用。分層回填、夯 (壓 )實。在砌體施工過程中，除非監(jiān)理工程師另有規(guī)定，否則 250 m3的砌體中，每種標(biāo)號的砂漿，至少應(yīng)檢查一次，每次至少應(yīng)制作一組（每組 6 塊）試塊。 施工過程中，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定和發(fā)現(xiàn)不合格品較多環(huán)節(jié)，應(yīng)立即增加管理點加以控制，并作好記錄。 （ 6）混凝土和易性不好會影響路面工程質(zhì)量及耐久性，不能應(yīng)用于原等級路面工程，但可降級使用。 ⑵治理方法 （ 1）緩凝域水劑摻量過多， 造成混凝土長時間不凝結(jié)，則可延長養(yǎng)護時間，視后期強度達到設(shè)計要求時方可使用。散裝水泥應(yīng)置于水泥筒倉內(nèi)。 （ 5）如混凝土強度不符合要求，應(yīng)進行調(diào)查研究，查明原因，采取必要措施進行處理。 ⑵治理方法 （ l）如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用饅刀反復(fù)壓抹或重新振掏的方法來消除，再加強濕潤覆蓋養(yǎng)護。 （ 4）混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計應(yīng)滿足交通需要，特別是重車，超重車的路段。 （ 4）脹縫處角隅應(yīng)采用角隅鋼筋補強。這種裂縫一旦出現(xiàn)，經(jīng)過一段營運時間后，往往會變成 貫穿裂縫 ⑴預(yù)防措施 （ l）對放填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實。 （ 2）如屬故土基沉陷等原因引起的，則宜先從土基著手或者等待自然穩(wěn)定后，再看手修復(fù)。 （ 3）井周圍的混凝土板塊用鋼筋加固或用抗裂性優(yōu)良的鋼纖維混凝土替代，以抑制混凝土裂縫發(fā)生或控制裂縫的寬度。 46 1蜂窩的防治措施 （ 1）嚴(yán)格控制混合料坍落度，并配以相應(yīng)的搗實設(shè)備，保證有效的揭實。 （ 4）接縫板質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。 （ 2）傳力桿必須涂刷瀝青，防止粘結(jié)；脹縫傳力桿在滑動端必須設(shè) 10cm 長的小套管，留足 3cm 空隙。 ⑵治理方法 （ 1）錯臺高差為 ～ 1cm 時，采用切削法修補。 （ 3）脹縫的設(shè)置長度要根據(jù)規(guī)范規(guī)定與當(dāng)?shù)氐膶嵺`經(jīng)驗，并考慮氣象條件、施工季節(jié)、板厚、基層以及平面、縱斷面情況綜合論定。少用壓縫。 對 局部 不能上碾部位，底層要用小型夯具夯實達標(biāo) ； 面層邊角多，要配足人力和夯具，加快加細(xì)夯實 。 回填分層夯實或碾壓，溝槽窄小要擴槽，要有足夠工作寬度： ①采用蛙式夯，虛土厚度≯ 20cm；②采用 壓路機，不超過 30cm，碾 51 壓的重疊寬度不應(yīng)小于 20cm。 各檢查井口高程已調(diào)整準(zhǔn)確，表面層采用非接觸式平衡梁控制攤 鋪厚度及高程，在檢查井位置瀝青混凝土連續(xù)攤鋪，保證了檢查井周圍面層的完整性與連續(xù)性，嚴(yán)禁表面層鋪筑完成后，檢查井周邊瀝青砼反挖戴眼鏡。 ⑵ 在砌筑撂底時，應(yīng)校核池口外邊線與基準(zhǔn)線是否平行，是否符合距道牙內(nèi)邊線的距離。 四、 路緣石質(zhì)量通病防治措施 立道牙基礎(chǔ)和牙背填土不實 的防治： ⑴ 道牙基礎(chǔ)應(yīng)與路面基層以同樣結(jié)構(gòu)攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應(yīng)夯實。當(dāng)碾壓油面時，要跟人使用熱。 ⑶ 后背 回 填寬 50cm 厚 15cm 石灰土，夯實密度達 90%以上。測量人員應(yīng)隨時校核位置樁的準(zhǔn)確性。 檢查井處跳車的防治 ⑴檢查井四周 1m 范圍內(nèi)在路面結(jié)構(gòu)面層以內(nèi)采用反挖施工法，用二灰摻 5％水泥回填，同步夯實。分段回填時，相鄰段的接茬應(yīng)形成臺階，每層臺階寬度≮厚度 2 倍，當(dāng)合槽施工中，有雙排或多排管道，其基底位于同一高程時，管道之間的回填應(yīng)與管道與槽壁之間回填同時進行，若不在同一高程時，應(yīng)先回填基礎(chǔ)低的溝槽，待回填到較高基礎(chǔ)底面后，再按照要求進行回填。工前 作好技術(shù)交底，做好測量放線，為了縱橫縫的直順，應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的測設(shè)，依據(jù)基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準(zhǔn)確，對角線要相等 ； 單位工程的全段鋪砌方法要按統(tǒng)一方案施作，不應(yīng) “各自為 50 政 ”； 彎道部分也，應(yīng)該直砌，再補邊 。 （ 4）重視接縫經(jīng)常性養(yǎng)護。重新鋪設(shè)等厚度、同標(biāo)號鋼筋混凝土板。