【正文】 工時場地整平回填土，未經壓實，場地內局部位置分布較薄，本次道路施工時將被清除。為干燥路基地基土。∠60176。挖方路段地基土②層、③1和③2層均可作為路基持力層，擋土墻建議采用全～強風化砂巖作為基底持力層。第三大層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖，即③大層砂巖，風化程度為全～中風化，包括③1層全風化砂巖，③③31層強風化砂巖，③3層中風化砂巖。道路沿線需要回填的區(qū)域，路基填土應控制填土質量。運輸線路圖如下圖所示： 六、高邊坡施工要求在邊坡開挖前作好坡頂截水溝,并視土質情況作好防滲工作。在接近設計坡面1m范圍以內應采用人工配合機械開挖，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。第二章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)為規(guī)范高邊坡安全施工，切實保障施工人員及設備安全，防止安全事故發(fā)生。二、機械配置計劃結合我項目實際情況，擬將所屬高邊坡劃分為2個施工段展開作業(yè)，20路先實施，完成保通后進行19路再實施。在施工現(xiàn)場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。（三）、坡面開挖、整形開挖：土石方開挖采用挖機開挖，分級進行，開挖前用木板按設計坡率做好坡度架，安排專人指揮邊坡開挖，保證邊坡不陡于設計，坡面平順、平整。（四）、搭設支架（腳手架） 支護腳手架1）腳手架及施工荷載軸向力主承力區(qū)選擇在邊坡各落碎臺坡腳、樁基周圍硬質土層上。當腳手板側邊不貼近立桿時，應予以固定。6）桿件連接構造的規(guī)定 ①腳手架左右相鄰立桿和上下相鄰平桿的對接接頭應相互錯開設置在不同的構架框格內。 ⑤相鄰步架的縱向水平桿應相互錯開布置在立桿的兩側，以改善立桿的偏心受壓狀況。8）搭設腳手架時沿縱向每4跨設置一道橫向剪刀撐，剪刀撐沿高程方向連續(xù)設置；沿橫向每2跨設置一道縱向剪刀撐，間距6m，斜角為45176。如遇大風、大雨、撞擊等特殊情況時，應對腳手架的強度、穩(wěn)定性、基礎等進行專項檢查，若發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未經處理、驗收合格，嚴禁人員上架作業(yè)。2）拆除作業(yè)前，應將經批準的作業(yè)指導書、拆除施工方案向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行交底。所有材料、構配件應堆放整齊、安全穩(wěn)定，并及時轉運。本標段錨桿設計孔徑D=110mm、Ф32錨桿，采用KG920B錨桿鉆機鉆孔成孔。錨桿與水平面的交角z不大于45176?？讖?、孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。1錨固注漿注漿采用二次高壓劈裂注漿。模板采用鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。鉆孔完成后，用高壓水在孔內充分沖洗，以便將孔內巖粉、碎屑全部清除孔外，然后再用壓縮空氣將孔內積水吹干，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。以下；錨固孔布置誤差為錨索長的1/30以下。(2)用人力將錨索抬起塞入鉆好的錨孔中，若遇坍孔錨索未下至設計深度時，必須將其拔出，重新用鉆孔清孔，然后再下錨，直到滿足設計要求為止。然后存入緩慢攪拌的儲漿桶中，待計劃的漿量儲夠后，開始注漿，在不漏漿的情況下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。錨索入孔后6小時內必須注漿，有地下水的孔，造成成孔后4小時內不能下錨時，應在下錨前重新洗孔，速洗、速放錨索、速注漿。模板接縫嚴密，兩接頭之間高差不大于1㎜。框格梁肋要上下順直，橫梁左右平齊，并確保鋼筋砼的施工質量，當巖性為硬巖時，坡面難以平整，為保證框格美觀，局部空洞要采用素混凝土補齊，工程量以現(xiàn)場計量為準。一般根據(jù)施工能力及天氣情況確定開挖長度，做到當天開挖當天澆筑完畢，不得將開挖好的溝槽長時間晾置，防止雨水沖刷導致垮塌?；炷吝\輸時采用斗 車、配合人工挑運到澆筑地段，砌筑現(xiàn)場用鐵墊板臨時存放。(2)山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2％的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流入截水溝排出。(3)當急流槽較長時，應分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。 3）錨索和錨桿完成后也應進行極限抗拔力試驗，驗證施工后的錨固力是否符合設計要求。 ④分級加載：本工程錨索采用高強度、低松弛預應力鋼絞線，并每隔5min觀測一次，次數(shù)不少于3次。 ④預應力錨索張拉工作結束后對每根錨索的張拉應力和補償張拉的效果進行檢查。 ④鉆孔后及時檢查孔距、高程、軸線偏差、錨索抗力。 2）外觀檢查： ①預應力筋表面應保持清潔，不應有明顯的銹跡。202箍筋、橫向水平鋼筋 (mm)177。5）、安全教育培訓率100%。4）、施工工地必須有安全生產標志警示牌在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口都必須設置有安全警示牌或安全警告牌，設置后拍照存檔。每月召開一次安全生產、文明施工例會。明確分工，責任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊伍素質，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關鍵，超前預防。 d、嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。減少自然災害造成損失。n、對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業(yè)。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。4）開工前檢查挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸翻斗車是否處于良好狀態(tài)、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況等。前后兩車（機械）間距不應小于10m。項目安全總監(jiān)、項目技術負責人、項目直接負責人為副組長長，負責現(xiàn)場組織，指揮應急救援工作，并提供技術保障，組織制訂應急求援技術方案，調度救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源，組織應急救援技術方案的具體實施。安全保障（警戒）組組 長：許可 成 員：安全科人員職責：負責組織人員進行警戒保衛(wèi)工作，設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作，以防現(xiàn)場混亂、出現(xiàn)新的傷亡和財產損失。 搶險物資準備 危險源識別 風險源控制措施 1）覆蓋層開挖 a、在施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體，并在適當位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。 h、在覆蓋層開挖過程中，如出現(xiàn)裂縫或滑移跡象，應立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區(qū)域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。 c、應采用濕式鑿巖，或裝有能夠達到國家工業(yè)衛(wèi)生標準的干式捕塵裝置。 c、應提前進行爆破試驗，選定合理的爆破參數(shù)，施工中不斷優(yōu)化爆破設計方案，防止爆破對邊坡巖體和周邊建筑物的破壞。 j、如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等不安全現(xiàn)象，應及時處理，未處理前應現(xiàn)場設立危險警戒或標志。 d、挖掘機械工作位置要平整，工作前履帶要制動，挖斗回轉時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不得裝車。 i、施工機械停止作業(yè)時，必須停放在安全可靠、基礎牢固的平地，嚴禁在斜坡上停車，臨時在斜坡上停車，必須用三角木等對車輪阻滑。 f、裝載機行走時，駕駛室兩側和鏟斗內嚴禁載人。 l、每次爆破后，爆破員應認真填寫爆破記錄。 d、爆破器材的管理、運輸、使用應符合《爆破安全技術規(guī)程》（GB6722）的規(guī)定。 d、開鉆前，應檢查工作面附近巖石是否穩(wěn)定；有無盲炮，發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，否則不得作業(yè)。對于需要支護的邊坡，采用邊開挖邊支護的方法，永久支護中的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個梯段高度，永久支護中的預應力錨索與開挖工作面的高差不大于兩個梯段高度。 c、覆蓋層開挖應按設計邊坡坡比自上而下分級進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水?，F(xiàn)場醫(yī)療救護組組 長：葉亞波 成 員：分包單位所有人員職責：進入事故發(fā)生區(qū)搶救傷員；指導危害區(qū)內人員進行自救、互救工作；集中、清點、輸送、收治傷員?？傊笓]：楊杰文——負責全面指揮副總指揮：沈斌——現(xiàn)場指揮和協(xié)調 職責：總指揮總體負責應急救援啟動及后續(xù)各項工作,負責組織和協(xié)調各個成員的工作，以及對外協(xié)調和聯(lián)絡等工作；副總指揮在總指揮不在位時履行總指揮職責。以免坍塌。 ②施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業(yè)時下方禁止車輛、行人通行。清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。 k、做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人未經三級教育不得上崗。 e、每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行。工地做到管線齊全，燈明路平；標志醒目，防護設施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，設立明顯安全標志，設專人現(xiàn)場調度。在提高安全意識的基礎上，才能正確理解并積極貫徹執(zhí)行相關的安全生產規(guī)章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。5）、堅持安全檢查制度堅持項目及現(xiàn)場管理人員安全巡查制度，施工現(xiàn)場周圍的圍護設置要有專人負責。7）、機電設備（含手持電動工具）檢查驗收率100%。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬高或直徑177。 預應力錨索檢查項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度（MPa）≥35MPa每工點取9組試驗2孔距離差（mm）100查施工記錄，每20米檢查3點3孔口高程（mm）100查施工記錄，每20米檢查3點4錨索張拉應力（MPa）符合設計要求油壓表：每索由讀數(shù)反算5錨索軸線偏差（mm）查施工記錄，每20米檢查3點6錨索孔深誤差（mm）不小于設計長度查施工記錄，每20米檢查3點7錨索抗力最小抗拔力不小于設計值查施工記錄，按錨索數(shù)1%做抗拔力試驗，且不小于1根8斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測：逐根（束）檢查9錨索地梁砼強度（Mpa）在合格標準內按JTG F80/12004附錄D、F檢查，每工作臺班2組試件10錨索地梁斷面尺寸滿足設計要求每5根抽查1根 鋼筋骨架加工及安裝質量要求 1）基本要求 ①鋼筋、焊條的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。 ②預應力筋的各項技術性能必須符合國家現(xiàn)行標準和圖紙要求。 ⑥當完工抽樣檢查的錨索中有一束不合格時應加倍擴檢，擴檢不合格時必須按監(jiān)理人員的指示進行處理。. ⑤試驗的終止。 2）試驗孔選定：具體位置應與監(jiān)理共同現(xiàn)場確定，試驗孔位置的選擇應體現(xiàn)工程孔錨固地層實際情況。路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順，如采用喇叭口接入。(4)為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固處理。變形縫每隔2排水拱設一道，急流槽設置以實際地形為準。 坡面采用Φ25鋼筋錨桿，嵌入坡面深度（3~）m，孔徑7cm，灌注M25水泥砂漿。②肋柱定位必須準確，坡面整體應順直于路線，當實測邊坡高度不以整8米計時，可適當調整最上一臺肋柱高度，高度變化應平緩漸變，盡量減少破壞坡面原狀土及植被。設置拉桿時，拉桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，—，稍后再封閉灌漿孔。③、在漿體未凝固前不得移動錨索，并需要進行養(yǎng)生。 注漿(1)、注漿工藝要求①、水泥砂漿采用生產日期在3個月內的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿。錨孔質量(1)、鉆孔必須從上到下，軸線應準確，直徑及錨孔深度不得小于設計圖紙規(guī)定，孔口位置允許偏差177。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙錨固強度的護壁造孔，如確需要護壁時，可采用水泥漿護壁。 （六）、錨索框格梁防護鉆孔工藝(1) 場地平整穩(wěn)固。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。為確保錨桿孔深度?！?0176。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過177。（五）、錨桿框格梁防護施工準備機械設備和人員進場后，施工駐地、臨時便道、拌和站建設、料場、預制場等全面開工，并爭取在最短時間內完成駐地、臨時便道和拌和站的建設。3）腳手架拆除前，應先將腳手架上留存的材料、雜物等清除干凈，并將受拆除影響的機械設備及其他設施移開或加以保護。5）雨、雪天氣施工，應采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6級以上大風、強霧天氣、能見度很低時應暫停在腳手架上作業(yè)。之間，剪刀撐沿高程方向連續(xù)設置，以確保腳手架整體穩(wěn)定；9）沿腳手架全高采用柔性拉錨系統(tǒng)分段向上斜拉，斜拉方向上傾45度。7）扣件式鋼管腳手架桿配件的一般規(guī)定： ①鋼管端部切口應平整，桿件無明顯變形、裂紋和嚴重銹蝕形象。上下相鄰平桿接頭宜布置在不同縱距內，距相鄰立桿的距離應1/3步距?！?0176。3）根據(jù)邊坡實際設計參數(shù)，采用錯落坡型腳手架，腳手架隨坡度而設，—，錨桿施工自下而上施工，因此腳手架施工順序也由下而上搭設。對松散巖土及全強風化巖層直接安排液壓反鏟挖掘機修整。施工現(xiàn)場各種防護設施、警示標志未經施工負責人批準，不得移動和拆除。材料要求錨桿、錨索、鋼筋、水泥、砂石等材料應經過檢測、并取得相應的合格證書后方可進場，各類材料應分類堆放、分區(qū)管理、記錄，入庫或覆蓋并設置相應的標識牌。高邊坡工程施