地鐵4標導線復測方案(完整版)
【正文】 配備 按標書要求，我公司安排了一批有經(jīng)驗，從事過多年施工控制測量的專業(yè)測量人員，作為本項目測量人員。 附合精密導線或者精密導線環(huán)的方位角閉合差（ Wβ），不應大于下式計算值 Wβ=177。全部測 8 回宜在一個時間段內(nèi)測完。 四．高程控制網(wǎng)精度 高程系統(tǒng) 高程系統(tǒng)采用 1985國家高程基準。 為了保證水準尺的穩(wěn)定性，選用 5kg 尺墊，將尺墊安放在堅實的地方 踩實以防止尺墊下沉。計算水準點概略高程時，所用的高差應加 入下列改正： a. 水準標尺長度誤差改正； b. 水準標尺溫度改正； c. 正常水準面不平行的改正； d. 重力異常的改正； e. 日月引力改正； f. 環(huán)線閉合差的改正。 超限處理 測段往返測高差不符值超限，應先就可靠程度較小的往測或返測進行整測段重測，并按下列原則取舍。逐點復核相鄰水準點之間的高差，通過復測高差與設計高差進行比較確認設計單位所交的高程控制點精度是否滿足精度要求，點位是否穩(wěn)固可靠。其共同方向之間的角值互差應不超過本等級測角中誤差的兩倍。溫度精確至 ， 氣壓讀至 50Pa（氣象數(shù)據(jù)可以輸入全站儀內(nèi)自動改正）。 質(zhì)量控制方法 質(zhì)量以事前控制為主，要求事中監(jiān)督檢查，事后嚴格驗收； 在施 工測量過程中，測量監(jiān)理進行檢查，及時糾正違規(guī)操作消除質(zhì)量隱患，跟蹤質(zhì)量問題，驗證糾正效果 。 施工現(xiàn)場相對寬闊，不存在道路和地下管道遷改問題。氣候溫和，四季分明，雨量適中，市區(qū)年平均溫度 ℃ ，最冷月 1 月平均氣溫 ℃ ，最熱月 7 月平均氣溫 ℃ ，全年無霜期 232 天，降水量偏少，主要集中在夏季。測區(qū)內(nèi)控制點（業(yè)主委托第三方提供）有 C 級 GPS 控制點：浐灞半島 A 安邸村 、 浐灞半島 A1 GPS GPS GPS GPSGPS GPS GPS HD(黃鄧 5）；精密導線控制點： C07 C07C07 C07 C07 I170 I170 I170 I170 I170 I170CS0 CS0 CS1 CS1 CS1 CS1 CS1 CS1 CS1 CS1CS19。年內(nèi)主要氣象災害有干旱、雨澇、冰雹、大風、干熱風和低溫凍害。 測量負責人：李全歡 測 量員 ： 李 炫 測 量員 ： 李 少 華 測量員 ： 李陽 5 三．平面控制網(wǎng)精度 導線點的網(wǎng)形布設 此次復測按照第三方提供的 C級 GPS控制點和精密導線控制點網(wǎng)形進行復測。 2mβ n 式中 mβ______________為上表中的測角中誤差 ()； n__________附合導線或者閉合環(huán)的角度個數(shù)； (2)精密導線網(wǎng)測角中誤差 (M0)應按下式計算： M0=177。 3)觀測過程中，氣泡中心位置偏離不得超過 1 格；氣泡偏離接近1 格時，應在測回間重新整置儀器。 技術(shù)要求 等級相關(guān) 9 二等水準測量的主要技術(shù)標準 等級 每千米高差全中誤差（ mm） 水準儀 等級 觀 測 次 數(shù) 往返較差 或閉合差 （ mm） 與已知點 聯(lián)測 附合或環(huán)線 二等 ≤ 2 DS1 往返 往返 8 L 二等水準觀測主要技術(shù)要求 儀器 等級 水準儀 等級 視距 （ m） 前后視距差（ m） 測段的前后視距累積差（ m） 視線高度（ m） 光學 二等 DS1 ≥ 3且≤60 ≤ ≤ ≥ 二等水準測量精度要求 水準測量 等 級 每千米水準測量偶然中誤差M△ （ mm） 每千米水準測量全中誤差 MW（ mm） 限 差 （ mm） 檢測已測段高差之差 往返測 不符值 附合路線 或 環(huán) 線 閉合差 左右路線 高差不符值 二等水準 ≤ ≤ 6 L 4 L 8 L —
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1