【正文】 于熱熔焊機(jī)操作。 (1) 拱墻防水 通道拱墻防水材料是 400g/m2 土工布、 厚 PVC 防水板。 33 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu) 4標(biāo)段項(xiàng)目部 21 廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線 【石壁站～會(huì)江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 圖 聯(lián)絡(luò)通道拱架拼裝 (2) 施工措施 ① 根據(jù)結(jié)構(gòu)邊墻、頂板的形狀及尺寸，放出模板厚度，并充分考慮預(yù)留混凝土澆筑時(shí)由于自重而引起的拱部下沉量：拱部模板應(yīng)預(yù)留沉落量 10～ 30mm。為及時(shí)掌握聯(lián)絡(luò)通道初支沉降、收斂的變化情況，便于指導(dǎo)施工，在項(xiàng)目部跟蹤監(jiān)測(cè)的同時(shí)，特要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員及作業(yè)班組，根據(jù)布臵測(cè)點(diǎn)及簡(jiǎn)易測(cè)量工具，進(jìn)行每天實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)兩次（白班、夜班各一次），并做好監(jiān)測(cè)記錄工作，以備查。其余量測(cè)項(xiàng)目參照國(guó)家相關(guān)規(guī)范確定量測(cè)精度。 達(dá)到以上限差要求的成果可視為合格的外業(yè)觀測(cè)成果，并進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。 國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范規(guī)定，基輔分劃所測(cè)高差的差應(yīng)小于 Δ=〒 ，則基輔分劃所測(cè)高差的中誤差為： Mh/=（ 1/2） Δ=〒 基輔分劃所測(cè)高差的中誤差應(yīng)為： Mh=（ 1/√2） Mh/=〒 上式中 M可視為一個(gè)測(cè)站所測(cè)高差的中誤 差。隧道布 設(shè)高程檢測(cè)控制網(wǎng)，按至少三個(gè)固定點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)保證不在施工影響范圍之內(nèi)。 ⑤ 聯(lián)絡(luò)通道初支收斂監(jiān)測(cè) A 概述 聯(lián)絡(luò)通道初支變形監(jiān)測(cè)是指通過(guò)對(duì)聯(lián)絡(luò)通道初支變形傾斜的監(jiān)測(cè)，把聯(lián)絡(luò)通道初支在施工過(guò)程中受背后土體擠壓初支的變化情況，推測(cè)其本身的安全性、穩(wěn)定性及其在所起支護(hù)作用的大小，從而對(duì)施工過(guò)程 的安全性進(jìn)行有效的評(píng)定，同時(shí)也為采取有效技術(shù)措施，完善施工方案提供科學(xué)的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中根據(jù)以上各類監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋到項(xiàng)目部，以確保施工順利安全進(jìn)行。 聯(lián)絡(luò)通道開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 聯(lián)絡(luò)通道開挖輪廓尺寸應(yīng)符合表 。 d 噴射混凝土作業(yè)應(yīng)保持供料均勻，噴射連續(xù)。 B 混凝土噴射機(jī)具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能能滿足噴射混凝土作業(yè)要求。 C 粗骨料：采用堅(jiān)硬而耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm，級(jí)配良好?？讖奖葪U徑大 15mm 以上，孔深度允許偏差〒50mm。開挖邊線處預(yù)留 30cm～ 50cm人工開挖、修整，保證開挖輪廓線圓順，開挖面平整。 ④ 洞口圈梁模板采用 20mm 厚膠合板，混凝土采用區(qū)間中的電瓶車運(yùn)送。在注膠前必須經(jīng)質(zhì)檢員驗(yàn)收，符合要求即可進(jìn)行注膠植筋。一般建議，植筋鉆孔直徑為鋼筋直徑的 120%140%，鉆孔深度為 1015d，并不少于 100mm。 C 管片切割前，先在洞門左右 兩環(huán)管片環(huán)設(shè)臵臨時(shí)支撐，整個(gè)支撐系統(tǒng)采取整圓器＋井架鋼架構(gòu)＋通長(zhǎng)設(shè)臵型鋼形式，考慮到管片拼裝誤差，內(nèi)支撐整圓器半徑比隧道內(nèi)半徑 14 設(shè)計(jì)值小 20mm,即為 r=2680mm。 ⑧ 開挖過(guò)程中必須加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)拱頂、拱腳和邊墻位移速率值超過(guò)設(shè)計(jì)允許值或出現(xiàn)突變時(shí)，應(yīng)及時(shí)施工臨時(shí)支撐或仰拱，形成封閉環(huán)，控制位移和變形。 施工要點(diǎn)及技術(shù)措施 ① 聯(lián)絡(luò)通道施工前需檢查上方是否有未封住的地質(zhì)鉆孔，如有，需用水泥漿封好再開始施工。 廣州市盾建地下工程有限 公司 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu) 4標(biāo)段項(xiàng)目部 5 廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線 【石壁站～會(huì)江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 勞動(dòng)組織準(zhǔn)備 (1) 組織專業(yè)施工班組 10 根據(jù)施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃，調(diào)整、充實(shí)我部現(xiàn)有的專業(yè)施工班組，特別是加強(qiáng)注漿班組和暗挖施工班組。 明確本工程的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵技術(shù)，采取科學(xué)的施工方法確保施工的安全和工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 二、聯(lián)絡(luò)通道施工工期籌劃 暫定聯(lián)絡(luò)通道的施工工期為 40天，聯(lián)絡(luò)通道施工以盡可能減小對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)施工的影響為原則。基巖裂隙水主要賦存于強(qiáng)、中風(fēng)化帶的基巖裂隙中，屬于承壓水類型。巖性主要為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖，呈褐紅色、紫紅色，鐵質(zhì)、鈣質(zhì)或泥質(zhì)膠結(jié)，已風(fēng)化成半巖半土狀，巖石組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，但原巖結(jié)構(gòu)清晰，巖芯呈土柱狀、土夾碎塊狀，巖塊用手可折斷，巖石風(fēng)化節(jié)理裂隙很發(fā)育，遇水易軟化、崩解。二襯為模筑防水鋼筋混凝土。為防止破洞時(shí)管片產(chǎn)生較大的位移，在管片環(huán)設(shè)臵臨時(shí)支撐，如圖 聯(lián)絡(luò)通道臨時(shí)支撐布臵圖 : 250 環(huán)管片 251 環(huán)管片電焊機(jī)工器具渣土臨時(shí)存放點(diǎn)錨噴機(jī)、錨噴料其它材料 圖 聯(lián)絡(luò)通道臨時(shí)支撐布臵圖 4 250 環(huán)管 片 251 環(huán)管片型鋼支撐廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu) 4標(biāo)段項(xiàng)目部 廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線 【石壁站～會(huì)江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 技術(shù)準(zhǔn)備 (1) 熟悉和審查施工圖紙 檢查施工圖紙是否齊全和完整、是否符合國(guó)家有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和施工規(guī)范的原則要求。其中水泥和商品砼均應(yīng)提前落實(shí)質(zhì)量要求和供應(yīng)計(jì)劃。 ③ 擬定材料、試件的取樣、制備、送檢計(jì)劃。 ⑤ 聯(lián)絡(luò)通道開挖時(shí)，當(dāng)隧道圍巖自穩(wěn)能力較差時(shí)，應(yīng)盡可能縮短開挖長(zhǎng)度，盡快使初期支護(hù)閉合。若發(fā)現(xiàn)地下富水量較大時(shí)，先在開口位臵壓注雙液漿止水，待止水效果理想方可破洞。 B 主要施工方法及施工工藝 為保證施工質(zhì)量，嚴(yán)格按圖紙施工，在植筋膠水進(jìn)場(chǎng)時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 ? 鉆孔完畢應(yīng)立即用電動(dòng)清孔氣筒及鋼絲刷進(jìn)行清孔，要求孔內(nèi)保持清潔干燥，確?？锥磧?nèi)壁無(wú)粉塵。 20176。 在開挖施工時(shí)，不得超循環(huán)進(jìn)尺開挖，以保證施工安全，同時(shí)根據(jù)圍巖類別，拱頂預(yù)留沉降變形量 3～5cm?？紤]施工誤差、初襯變形和拱頂沉降等因素，適當(dāng)放大斷面開挖尺寸。 ? 噴射混凝土施工 ① 工藝流程 噴射混凝土采用濕噴工藝，減少回彈及粉塵，創(chuàng)造良好隧道施工條件，噴射用混凝土采用自拌混凝土，噴射混凝土配合比委托有資質(zhì)的試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)證。使用前與水泥做相容性試驗(yàn)及水泥凝結(jié)效果試驗(yàn)，其初凝時(shí)間不得大于 5分鐘，終凝時(shí)間不得大于 10分鐘。 b 噴射混凝土分層進(jìn)行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度而定，邊墻、拱部宜為 5cm～ 6cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進(jìn)行，若終凝后或間隔一小時(shí)后噴射，受噴面應(yīng)用風(fēng)水清洗干凈。 C 噴射混凝土施工中確定合理的風(fēng)壓，保證噴料均勻、連續(xù)。 ② 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 根據(jù)聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)圖紙要求及其施工特點(diǎn)，并考慮施工過(guò)程中初支結(jié)構(gòu)和周圍土體的相互作用，以及可能對(duì)鄰近隧道的影響，確定以下監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：初支結(jié)構(gòu)水平位移、初支結(jié)構(gòu)收斂變形、初支沉降；聯(lián)絡(luò)通道前后 10 環(huán)盾構(gòu)管片水平、垂直姿態(tài)、管片間錯(cuò)臺(tái)量及裂紋等。 C 測(cè)點(diǎn)布臵 結(jié)合本聯(lián)絡(luò)通道特點(diǎn)，沿聯(lián)絡(luò)通道縱向兩側(cè)各布三點(diǎn)，共計(jì)六個(gè)測(cè) 點(diǎn)。 ⑥ 聯(lián)絡(luò)通道初支沉降監(jiān)測(cè) 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu) 4標(biāo)段項(xiàng)目部 17 廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線 【石壁站～會(huì)江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 A 概述 開挖時(shí)的涌水、涌泥砂、土、水壓力不均衡、地下水位下降、地基的有效應(yīng)力增加引起的固結(jié)沉降、地層受擾動(dòng)而引起應(yīng)力變化等因素都會(huì)導(dǎo)致開挖面失去平衡，從而發(fā)生地基變形。 C 測(cè)點(diǎn)布臵 結(jié)合聯(lián)絡(luò)通道特點(diǎn)，沿聯(lián)絡(luò)通道縱向布臵三個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)斷面布臵 3個(gè)測(cè)點(diǎn)。（ L為測(cè)段或附合路線、閉合路線的長(zhǎng)度，以公里為單位，不足 1 公里取 L為 1 公里）。通過(guò)對(duì)聯(lián)絡(luò)通道前后 10環(huán)的管片進(jìn)行監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握聯(lián)絡(luò)通道施工對(duì)周圍盾構(gòu)隧道管片造成的影響。 根據(jù)該工程的工期安排，變形的監(jiān)測(cè)頻率如下： ① 聯(lián)絡(luò)通 31 道開挖期間，監(jiān)測(cè)頻率為 2天一次； ② 聯(lián)絡(luò)通道初支完成后，監(jiān)測(cè)頻率為 3天一次； ③ 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)砼施工完成 7天后，進(jìn)行最終的監(jiān)測(cè)。鋼筋連接應(yīng)按規(guī)定 抽取鋼筋機(jī)械連接接頭、焊接接頭試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。模板拼縫平整嚴(yán)密，不得漏漿，模內(nèi)清除干凈；支架使用前進(jìn)行檢查，重復(fù)使用時(shí)隨時(shí)修整；保證模板強(qiáng)度、剛度、平整度和穩(wěn)定性，能夠承受新灌注混凝土重力、側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的各種載 荷；支架設(shè)計(jì)及模板安裝做到受力良 34 好，拆卸移動(dòng)方便。固定點(diǎn)間距縱向 ～ ，環(huán)向邊墻為 ～ ，拱頂為 ，底部為 ～ ，固定點(diǎn)呈梅花狀排列。 防水板搭接寬度和焊縫寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在灌注作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵電鈴或有線電話等通訊設(shè)施，以利于和地面混凝土下料口值班人員聯(lián)系，隨時(shí)控制混凝土的用量。如有上述任何一項(xiàng)問(wèn)題，不得進(jìn)行襯砌施工，必須經(jīng)處理滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求后方可進(jìn)行施工。 施工照明 施工用動(dòng)力電采用三相五線制系統(tǒng)供電，由指定提供的電力接駁點(diǎn)接入。施工人員具體配備情況參見表 。 支頂架設(shè)嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)程、措施方案，架設(shè)完要經(jīng)驗(yàn)收合格才能使用，在正式使用前、中、后，均應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即停工整改。所有電器設(shè)備及金屬構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)臵可靠的接零及接地保護(hù)，施工現(xiàn)場(chǎng)所有用電設(shè)備，必須按規(guī)定設(shè)臵漏電保護(hù)裝臵，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 按照防火防爆的有關(guān)規(guī)定設(shè)臵危險(xiǎn)品庫(kù)等臨時(shí)性構(gòu)筑物，易燃易爆物品堆放間距和動(dòng)火點(diǎn)與氧氣、乙炔的間距要符合規(guī)定要求，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批制度，并按規(guī)定配足消防器材。為使在停電時(shí)作業(yè)人員可退避至安全地段，在工作面、通道等必要場(chǎng)所應(yīng)設(shè)有緊急照明設(shè)備。 (6) 施工場(chǎng)應(yīng)準(zhǔn)備有搶險(xiǎn)用材料；如：方木支頂、注漿花管、砂袋、速凝劑、水玻玻璃及雙液注漿泵等，以備隨時(shí)調(diào)用。 其它不可預(yù)料的突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)分析 在施工過(guò)程中，還有可能 發(fā)生不可預(yù)料的突發(fā)事件，也將給工程施工帶來(lái)災(zāi)難或嚴(yán)重影響，主要突發(fā)事件有意外的工傷事故，將影響工程的施工。故此施工中根據(jù)工程進(jìn)度隨時(shí)增加設(shè)備、材料和作業(yè)人員的投入，加強(qiáng)安全防范措施，確保按期完成聯(lián)絡(luò)通道施工。 作好技術(shù)交底工作，將設(shè)計(jì)內(nèi)容、規(guī)范要求、工程要求、難點(diǎn)和解決辦法，在交底中體現(xiàn)出來(lái)。因此工程開工前應(yīng)制定行之有效的預(yù)防及搶險(xiǎn)方案。杜絕險(xiǎn)情應(yīng)以預(yù)防以主，隧道開挖過(guò)程中注意觀察，發(fā)現(xiàn)有上述不穩(wěn)定地層后，立即采取加強(qiáng)支護(hù)措施，如采取加密小導(dǎo)管注漿，封閉開挖面等，杜絕危險(xiǎn)情況發(fā)生。通風(fēng)設(shè)備采用空壓機(jī)，并用鋼管作為送風(fēng)管。 臨時(shí)用電： 所有施工人員均應(yīng)掌握安全用電基本知識(shí)和設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好自用設(shè)備的負(fù)荷、地線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。切實(shí)執(zhí)行照明、高壓電力線路的架設(shè)標(biāo)準(zhǔn) ,保證絕緣良好。樹立 “安全第一 ”的思想， 堅(jiān)持 “安全生產(chǎn)、預(yù)防為主 ”的方針。照明線和 39 動(dòng)力線（纜）從盾構(gòu)隧道內(nèi)的供電系統(tǒng)接駁點(diǎn)接入，安裝在聯(lián)絡(luò)通道的側(cè)壁上部，并做好敷設(shè)絕緣措施。 ③ 、混凝土澆注前與隧道掘進(jìn)班組聯(lián)系好運(yùn)輸列車，確?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 后用麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，防水混凝土養(yǎng)護(hù)不少于 14天。 防水板鋪設(shè)無(wú)漏焊、假焊，固定點(diǎn)防水層表面無(wú)過(guò)熱燒焦現(xiàn)象， “丁 ”字接縫焊接嚴(yán)密。根據(jù)隧道二襯混凝土施工的工藝，防水板分底板防水層鋪設(shè)和側(cè)墻及頂拱防水板鋪設(shè)。 聯(lián)絡(luò)通道防水施工 本聯(lián)絡(luò)通道防水內(nèi)容有三個(gè)，一是通道的拱墻防水；二是通道與隧道管片接觸部位防水；三是注漿防水。聯(lián)絡(luò)通道開工前，加工制作鋼模板拱架，采用定型鋼模體系。 ③ 監(jiān)測(cè)控制值 表 監(jiān)測(cè)控制值 序號(hào) 1 2 3 4 20 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 水平位移 初支收斂變形 聯(lián)絡(luò)通道初支沉降 管片姿態(tài) 控制標(biāo)準(zhǔn) +30mm、 30mm 30mm 30mm 出現(xiàn) 10mm變化 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾 構(gòu)4標(biāo)段項(xiàng)目部 廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線 【石壁站～會(huì)江站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 ④ 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè) 在聯(lián)絡(luò)通道開挖過(guò)程中，由于聯(lián)絡(luò)通道圍巖失水原因及巖體的自穩(wěn)性因素，易造成聯(lián)絡(luò)通道初支沉降、收斂加劇。 (2) 監(jiān)測(cè)技術(shù)要求及監(jiān)測(cè)頻度 ① 測(cè)量精度 廣州市盾建地下工程有限公司 二、八號(hào)線延長(zhǎng)線盾構(gòu) 4標(biāo)段項(xiàng)目部 19 廣州市軌道交通二八號(hào)線延長(zhǎng)線 【石壁站～會(huì)江站盾 30 構(gòu)區(qū)間】土建工程 聯(lián)絡(luò)