折疊式自行車設(shè)計計算方案(完整版)
【正文】 自行車停車場所缺乏、占用人行道停車情況嚴(yán)重且自行車被盜現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。1870年法國的古里門為自行車裝上了鋼絲輻條，采用加大前輪，以鏈條傳動后輪的結(jié)構(gòu)。車體老化和丟車是人們最煩惱的問題。在這些國家，很多私人轎車都配備折疊自行車，以備應(yīng)急和休閑之用。這種折疊方式在折疊后體積確實(shí)縮小了，但外形不規(guī)則，必須提著行走，不便于攜帶，收起、展開費(fèi)事，不足之處顯而易見。不過這樣的設(shè)計也確實(shí)為特定的使用者帶來了極大的便利，折疊后的自行車可以如同行李箱一樣任意拖動。自定：傳動比： 。4） 單擊“插入元件裝配”按鈕，定義為“固定”。 3），銷釘連接，A2軸與A20軸同軸，ding3 F12平面與cheshen1 F8平面重合。11） 、銷釘連接。 8）動力傳動部分裝配完成。②輪廓菜單，選擇“規(guī)范速度”，“模常數(shù)”，“A100”。③輪廓菜單，選擇“規(guī)范速度”，“模常數(shù)”，“A15”。自行車腳踏運(yùn)動車身后部轉(zhuǎn)速車輪轉(zhuǎn)速 仿真中存在的不足1） 鏈條連接每個鏈節(jié)都需要使用一個槽連接，因此約束太多，電腦太卡不能繼續(xù)裝配，我們減少了鏈節(jié)槽連接，造成鏈條不能仿真。⑤單擊運(yùn)行按鈕，最終獲得所需的受力結(jié)構(gòu)圖。分析：圖示在連接孔處最危險，且分布于連接板內(nèi)側(cè)。6 九 收獲和體會通過該產(chǎn)品的設(shè)計與計算，加深了對機(jī)械原理課程的理解，進(jìn)一步熟練掌握了機(jī)械原理的設(shè)計方法與理念，加強(qiáng)了實(shí)踐動手能力，同時熟練應(yīng)用了CAD，Pro/E等建模與仿真軟件，為今后的研究與學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。劉老師不僅教會我如何更好的運(yùn)用word和Pro/E等軟件，而且為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓設(shè)計思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵。② 增加連接板寬度。② 增加連接處厚度。4 七 有限元分析 軸結(jié)構(gòu)分析打開Solidworks軟件，單擊按鈕，文件類型選擇“所有文件”，文件名選擇“*.prt”。 機(jī)構(gòu)仿真過程描述生成測量分析結(jié)果，創(chuàng)建新測量回放運(yùn)動分析，并保存進(jìn)入“機(jī)構(gòu)”環(huán)境，定義特殊連接進(jìn)入機(jī)構(gòu)分析，開始進(jìn)行機(jī)構(gòu)仿真定義車輪、后半車身與腳踏轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)向相同在“標(biāo)準(zhǔn)”環(huán)境中，裝配組件（進(jìn)行約束與連接）從分析文件中載入結(jié)果集，開始測量 仿真參數(shù)測量及分析1）單擊按鈕，單擊“應(yīng)用程序機(jī)構(gòu)”，進(jìn)入機(jī)構(gòu)模塊。 ：①單擊按鈕，進(jìn)行伺服電動機(jī)設(shè)置。1）伺服電動機(jī)設(shè)置 ：①單擊按鈕，進(jìn)行伺服電動機(jī)設(shè)置。（3）動力傳動部分 1) ，銷釘連接，A2軸與A6軸同軸，cheshen2 F15平面與zhou F5平面重合。 5），銷釘連接，A14軸與A7軸同軸，pie F11平面與ding4 F12平面重合。6） ，銷釘連接，A5軸與A3軸同軸；chetou1 F14平面與chetou2F6偏距80mm。 分度圓直徑： 齒頂圓直徑：齒根圓直徑：最大齒根距離： 齒側(cè)凸緣(或排間槽)直徑： 額定功率： ( 其中 ）小鏈輪轉(zhuǎn)速： 鏈節(jié)距： 根據(jù) 、 08A號滾子鏈， 取： 確定實(shí)際中心距： 中心距： ?。?1 四 受力分析 機(jī)構(gòu)動態(tài)靜力描述 作用軸上載荷： 鏈速： 有效拉力： 軸上載荷： 定潤滑方式根據(jù)教材 應(yīng)采用滴油潤滑2 五 機(jī)構(gòu)建模 機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖及尺寸標(biāo)注 機(jī)構(gòu)關(guān)鍵構(gòu)件建模過程㈠、車身1建模過程(1)、新建一個名為“cheshen1”的零件文件，進(jìn)入Pro/E的零件模塊?！霸诮Y(jié)構(gòu)上，折疊自行車開始使用單列向心球軸承、輻板結(jié)構(gòu)及獨(dú)創(chuàng)的7～11 齒分體小飛輪，解決了小輪自行車受傳動比限制的技術(shù)難題，使小輪自行車不但體積小
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