【正文】 兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（因采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，公路按規(guī)范土方松鋪厚度＜30cm）的土路堤，以控制每層填筑厚度。以免堆土間距太密導(dǎo)致填土厚度超過(guò)要求。壓實(shí)中，～，～，使之達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。涵頂填土50cm范圍內(nèi)采用小型靜載壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。四、天然氣管道施工方法施工實(shí)施順序施工流程圖測(cè)量放線布管、下溝焊接組裝運(yùn)管管溝開(kāi)挖返修試壓補(bǔ)口補(bǔ)傷檢查回填探傷施工方法 《工程測(cè)量規(guī)范》的規(guī)定。 管溝驗(yàn)收、標(biāo)溝底高、標(biāo)溝寬度、變坡點(diǎn)位移的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。 布管。在雨天、大霧天氣情況下焊接，對(duì)焊縫成型影響較大，濕度增加會(huì)導(dǎo)致焊縫中氣孔數(shù)量和尺寸發(fā)生變化，焊縫中氣孔的存在使焊接接頭的性能變壞，降低了焊縫的致密性，使焊縫聯(lián)接處的機(jī)械強(qiáng)度和塑性下降，特別是彎曲角和沖擊韌性降低得更多。并且注意溝下防水。c熱收縮套補(bǔ)口施工結(jié)束后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行外觀、厚度、粘接力、針孔漏點(diǎn)檢查，不合格的口，按修補(bǔ)工藝進(jìn)行修補(bǔ)。清管時(shí)，清管器運(yùn)行速度控制在4～5km/h，～，如遇阻提高其工作壓力，但最大壓力不超過(guò)管道設(shè)計(jì)壓力。，黃銅管用氧—乙炔焊。，接地裝置要求見(jiàn)設(shè)計(jì)規(guī)定，而各段管子之間應(yīng)導(dǎo)電良好，應(yīng)有跨接線，整個(gè)管道系統(tǒng)對(duì)地電阻值超過(guò)100毆姆時(shí)，應(yīng)有兩處接地引線，接地線應(yīng)采用焊接形式。泄漏量試驗(yàn)應(yīng)在管網(wǎng)吹洗合格后進(jìn)行。、在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出填隙碎石邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。碾壓方法同本款第A項(xiàng)，但路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。填隙料不應(yīng)再粗碎石表面自成一層。②拌和好的混合料要盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)成型的時(shí)間不得超過(guò)延間，一般為6h。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前應(yīng)根據(jù)下承層濕潤(rùn)情況適量灑水，始終保持下承層表面濕潤(rùn)。④復(fù)壓時(shí)，采用重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，一般碾壓4～6遍。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。橫縫應(yīng)垂直于道路中線。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，必須將覆蓋物清掃干凈。粘層瀝青也可采用人工噴灑方式，手工噴灑必須由具有熟練噴灑技術(shù)人的工人操作，均勻?yàn)⒉?。運(yùn)輸車裝料時(shí)，應(yīng)通過(guò)前后移動(dòng)分層裝料的方式消除離析現(xiàn)象。⑤所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，但對(duì)于個(gè)別加密，邊角等機(jī)械無(wú)法攤鋪到的部位，則應(yīng)配備充足而熟練的人力進(jìn)行人工攤鋪。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)壓實(shí)，初壓時(shí)溫度不應(yīng)低于150℃，復(fù)壓時(shí)溫度不應(yīng)低于130℃。（6）碾壓段落長(zhǎng)度隨攤鋪面溫度下降情況和攤鋪的速度為原則確定，壓路機(jī)每完成一個(gè)來(lái)回的碾壓，應(yīng)追隨向攤鋪機(jī)靠近，形成階梯形碾壓。（3）攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油，攤鋪時(shí)，搭接寬度不應(yīng)大于lOcm；新鋪層的厚度通過(guò)松鋪系數(shù)計(jì)算獲得。（7）冷卻通行 當(dāng)路面經(jīng)碾壓合格，溫度符合要求時(shí)可開(kāi)放交通。d 在進(jìn)行施工測(cè)量前，必須對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查。 電纜穿管的敷設(shè)a先支設(shè)模板用于澆筑包封砼，模板支設(shè)完成后開(kāi)始進(jìn)行管節(jié)敷設(shè)。電氣管道工程檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土和砂漿強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)見(jiàn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）附錄D、F2管道軸線偏位（mm）50經(jīng)緯儀或拉線：每?jī)删g測(cè)3處3管內(nèi)底高程（mm）177。其它電纜應(yīng)用橡皮包布密封后再用黑包布包好。架設(shè)時(shí)，應(yīng)注意電纜軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，電纜引出端應(yīng)在電纜軸的上方。使用電纜蓋板時(shí)，蓋板應(yīng)指向受電方向。如已提前將電纜敷設(shè)完，其它地下工程施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)巡視。、預(yù)埋件安裝根據(jù)設(shè)計(jì)要求安裝鋼筋：骨架尺寸、間距、垂直度、保護(hù)層設(shè)置、預(yù)埋件位置及加固等嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。第六章 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備投入計(jì)劃一、勞動(dòng)力使用計(jì)劃勞動(dòng)力配置主要考慮三方面：（1）單位工程量；（2）最小工作面的要求；（3）工期要求。加強(qiáng)配件管理，保障維修的需要③、設(shè)立專門的配件倉(cāng)庫(kù)，又專人負(fù)責(zé)管理，對(duì)配件進(jìn)行合理儲(chǔ)備。人員、設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法與保證措施經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，本標(biāo)段周圍已具備以道路運(yùn)輸為主的交通網(wǎng)，如已建新A1線路，因此，本段交通方便，可充分利用現(xiàn)有道路迅速地將所需的設(shè)備，人員，材料運(yùn)至本路段和各作業(yè)點(diǎn)，工程調(diào)動(dòng)時(shí)間短，除開(kāi)工準(zhǔn)備期內(nèi)調(diào)入的設(shè)備，人員,材料占用工期約需 l 日外，其他調(diào)動(dòng)安排在施工期內(nèi)進(jìn)行，不考慮占用工期。K2：現(xiàn)場(chǎng)施工用水不均衡系數(shù)，；Q1：每班計(jì)劃完成工程量，按本工程實(shí)際情況，在軟基處理水泥攪拌樁施工時(shí)需水量最大且集中，Q1取水泥攪拌樁施工每臺(tái)班完成400m計(jì)算，總投入18臺(tái)樁機(jī)；N1：施工用水定額，按150L/m計(jì)算；T1：有效工作日，按水泥攪拌樁施工60日歷天計(jì)算；b：每天工作班數(shù)，；q1=(18400150)/(6083600)=⑵ 機(jī)械用水q2= k1Σ(Q2N2K3)/(83600)根據(jù)所投入的施工機(jī)械數(shù)量，Q2N2≈4000K3：施工機(jī)械用水不均衡系數(shù)，取值為2；q2= （40002）/(83600)= L/s⑶ 施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水q3= （P1N3K4）/(t83600)P1：施工現(xiàn)場(chǎng)高峰晝夜人數(shù)，根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，P1=499人；N3：施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水定額，取值50L/人；K4：施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水不均衡系數(shù)，；t：每天工作班數(shù)，按平均1班計(jì)算；q3= （49950）/(183600)=⑷ 生活區(qū)生活用水q4= （P2N4K5）/(243600)P2：生活區(qū)居住人數(shù)，根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，平均P2=450人；N4：生活區(qū)晝夜全部用水定額，取值100L/人；K4：生活區(qū)生活用水不均衡系數(shù)，取值2；q4= （4501002）/(243600)=⑸ 消防用水按火災(zāi)發(fā)生次數(shù)一次計(jì)算，q5=10L/s；施工現(xiàn)場(chǎng)總用水量：Q= q5+（q1+q2+q3+q4）=。施工嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)施工和驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計(jì)圖紙組織施工，施工全過(guò)程的質(zhì)量控制按照我公司的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行。每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監(jiān)理驗(yàn)收，并做好相關(guān)驗(yàn)收記錄和工程檢查簽證資料整理工作。實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。用數(shù)據(jù)說(shuō)明工程的技術(shù)、質(zhì)量水平，用技術(shù)含量來(lái)提高工程項(xiàng)目的品味。在該項(xiàng)目上我們將嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量的預(yù)控和全面管理工作，并建立以總公司總工程師為首的質(zhì)量策劃、指導(dǎo)、控制、評(píng)價(jià)體系；以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目工程師為主管的質(zhì)量保證實(shí)施、檢查、驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行體系；以各工種專業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任人的作業(yè)質(zhì)量保證體系。加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，并完善施工記錄。針對(duì)質(zhì)量保證措施，特殊工藝控制，質(zhì)量保證資料，質(zhì)量記錄控制均制定出控制程序。質(zhì)量第一”的思想。編制的施工方案必須切實(shí)可行、科學(xué)合理，施工操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底，確保工程質(zhì)量。 共同分析上周質(zhì)量活動(dòng)中存在的不足或問(wèn)題，并和與會(huì)者共同商討解決質(zhì)量問(wèn)題所應(yīng)采取的措施。經(jīng)自檢合格的分項(xiàng)工程，進(jìn)行施工班組之間互檢，對(duì)互檢中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決。，除灑水車外，不準(zhǔn)其他車輛行駛，樹(shù)立標(biāo)示牌并指派專人看護(hù)。，派人維護(hù)，封閉交通，應(yīng)待攤鋪層完成冷卻，表面溫度低于60℃后，方可開(kāi)放限制性交通。施工中嚴(yán)禁磚磚、混凝土塊等物體砸向管線，以防雜物進(jìn)入關(guān)口。 直埋電纜敷設(shè)完后，應(yīng)立即鋪砂、蓋板或磚及回填夯實(shí)，防止其它重物損傷電纜。第九章 安全管理體系及保證措施一、安全施工及保證措施目標(biāo)本工程安全目標(biāo)為責(zé)任事故死亡率為零。沖洗中的沖洗水嚴(yán)禁排入熱力管溝內(nèi)。、護(hù)欄等附屬工程的保護(hù)，必要時(shí)采用塑料布等覆蓋措施。 ，做出路拱和排水溝保證及時(shí)排水，以防水浸。 技術(shù)資料應(yīng)隨施工進(jìn)度整理，應(yīng)按專業(yè)系統(tǒng)歸類，認(rèn)真進(jìn)行填寫，做到字跡清楚，項(xiàng)目齊全，記錄準(zhǔn)確、真實(shí)，按要求整理好各項(xiàng)技術(shù)資料。c、質(zhì)量會(huì)診制度每月底由項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人組織總包、分包及各專業(yè)施工有關(guān)人員，對(duì)在施工工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，就存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行會(huì)診，能在現(xiàn)場(chǎng)解決的立即解決，然后認(rèn)真查找原因、分類整理，并以書(shū)面形式發(fā)放給分包施工管理人員，明確整改負(fù)責(zé)人，并限期整改，在下周質(zhì)量例會(huì)逐項(xiàng)檢查是否得以解決，以杜絕重復(fù)出現(xiàn)類似問(wèn)題、質(zhì)量例會(huì)制度、質(zhì)量會(huì)診制度a、每周生產(chǎn)例會(huì)質(zhì)量講評(píng)項(xiàng)目部定期不定期組織技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員及分包的主要管理人員進(jìn)行圖紙和規(guī)范的學(xué)習(xí)，做到熟悉圖紙和規(guī)范要求，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范施工，在學(xué)習(xí)和施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)圖紙存在的問(wèn)題，及時(shí)將信息反饋給建設(shè)、設(shè)計(jì)及監(jiān)理，以確保工程質(zhì)量。每項(xiàng)工作開(kāi)始前，施工員要對(duì)班組進(jìn)行交底，其內(nèi)容包括施工工藝、操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量通病的防治措施等。往往由于施工方案考慮不周而拖延工期、影響質(zhì)量，增加投資。形成以“觀念創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新”的全方位管理活動(dòng)。以“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”為中心開(kāi)展教育活動(dòng)。組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。一、質(zhì)量保證體系本工程在施工過(guò)程中，我們將嚴(yán)格按GB/T19002ISO9002質(zhì)量保證體系組織施工，加強(qiáng)施工全過(guò)程質(zhì)量控制，并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)及太原市地方性質(zhì)量文件。在施工范圍內(nèi)，施工用電我公司采用TNS系統(tǒng)（三相五線）供電，主桿采用標(biāo)準(zhǔn)的水泥桿架安設(shè)，分支線采用YZA型五芯電纜，在變電器出口處設(shè)總動(dòng)力箱，根據(jù)工程的進(jìn)展情況在工地施工作業(yè)面設(shè)分動(dòng)力箱，為防止意外停電對(duì)對(duì)工程正常施工造成影響，施工現(xiàn)場(chǎng)配備4臺(tái)125kw發(fā)電機(jī)。第七章 施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置一、施工總平面布置原則根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和招標(biāo)文件要求按以下原則進(jìn)行布置：遵循節(jié)約用地、緊湊的原則，盡量減少占用用地；充分考慮現(xiàn)有的交通狀況，盡量利用永久性道路和交通設(shè)施，不阻礙原有道路交通；交通運(yùn)輸暢順，盡量減少材料的二次搬運(yùn)，降低生產(chǎn)成本；盡量將永久、臨時(shí)設(shè)施結(jié)合，降低臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用；場(chǎng)地布置與施工總部署、施工進(jìn)度、施工方法、工藝流程和機(jī)械設(shè)備相適應(yīng)；符合安全生產(chǎn)、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于創(chuàng)造一個(gè)文明施工的環(huán)境條件，避免或減少對(duì)周圍環(huán)境及市政交通的干擾和影響。④、實(shí)行“三定”制度，采取獎(jiǎng)懲措施。 投入勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位：人工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況路基管道鋪設(shè)道路面層管理人員161616土方工302030砼工102035木 工51010瓦工152510機(jī)駕工251030測(cè)量工8108管道工104015焊 工8156防腐工588鋼筋工222機(jī)械工151012試驗(yàn)員535電 工555修理工222雜 工202020合計(jì)181216214注：（1）本勞動(dòng)力指各工序施工高峰期勞動(dòng)力需用計(jì)劃 （2） 勞動(dòng)力現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要數(shù)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)、作業(yè)面等因素綜合考慮，嚴(yán)防勞動(dòng)力浪費(fèi)，做到動(dòng)態(tài)平衡。 混凝土澆筑砼澆注時(shí)應(yīng)對(duì)稱、分層進(jìn)行，每層厚度控制在2530cm，采用插入式振搗器施工。直埋電纜敷設(shè)完后，應(yīng)立即鋪砂、蓋板或磚及回填夯實(shí)，防止其它重物損傷電纜?；靥钔燎?，再作一次隱蔽工程檢驗(yàn)，合格后，應(yīng)及時(shí)回填土并進(jìn)行夯實(shí)。電纜敷設(shè)a電纜敷設(shè)可用人力拉引或機(jī)械牽引。人力放電纜時(shí)將滾輪提前安裝好。c 經(jīng)檢驗(yàn)合格的管節(jié)提前運(yùn)至溝邊，人工利用溜槽將管節(jié)下至溝內(nèi)，用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀控制管節(jié)的中心軸線及高程，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行管節(jié)敷設(shè)。 基槽開(kāi)挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用明挖開(kāi)槽施工，采用挖掘機(jī)機(jī)械開(kāi)挖和人工配合的方式。在施工工程中，定期復(fù)測(cè)控制樁和管線軸線，確保軸線正確。（2）接續(xù)攤鋪前應(yīng)再次直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，如果不平整、厚度不符合要求時(shí)，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。振動(dòng)壓路機(jī)不得原地起振，必須行進(jìn)起來(lái)后加振或停止減振。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的振頻、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，厚度較薄時(shí)應(yīng)采用高頻低振幅。找平時(shí)應(yīng)迅速，應(yīng)在碾壓前找平完成，以免溫度下降過(guò)大，難以壓實(shí)。每車混合料應(yīng)進(jìn)行溫度檢測(cè)，并填寫隨車單。④粘層瀝青澆灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。②無(wú)上述條件時(shí)，也可用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度不合適的混合料予以清除。⑨分層施工時(shí)，分層厚度的確定與碾壓機(jī)具有關(guān)。如壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，應(yīng)繼續(xù)碾壓，直至壓實(shí)度合格。④攤鋪機(jī)應(yīng)與拌和機(jī)的生產(chǎn)能力相匹配，確定合理的行駛速度，攤鋪機(jī)宜連續(xù)作業(yè)，拌和機(jī)的總產(chǎn)量宜大于400t/h。④運(yùn)輸車從拌和機(jī)出料斗裝料時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度。G當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，應(yīng)將已壓成活的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪第二層粗碎石，這樣可以使上下層良好的結(jié)合在一起，不會(huì)產(chǎn)生分層現(xiàn)象，有利于提高整個(gè)填隙碎石的力學(xué)性能。用人工或機(jī)械掃勻。在直線和不設(shè)超高的平曲線上，碾壓從兩側(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)測(cè)路肩開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行，錯(cuò)輪時(shí)，每次重疊1/3輪寬。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%~40%。漏氣率A按下式計(jì)算：A=管道系統(tǒng)強(qiáng)度試驗(yàn)一般采用水壓，如因設(shè)計(jì)或其它原因，水壓強(qiáng)度試驗(yàn)確有困難時(shí)，可用氣壓試驗(yàn)代替，但必須采取有效的安全措施。如碳鋼管與不銹鋼連接采用電焊或氬弧焊焊，銅管與碳鋼管或不銹鋼連接采用氣焊