【正文】 組成。(6)認真安排好夜間施工作業(yè)，盡量減少機械噪音和施工人員喧嘩。1夜間施工，施工現(xiàn)場安裝安全警示燈具。停止施工的鉆、孔口應(yīng)加蓋防護，四周應(yīng)設(shè)置護欄及明顯的警示標志，夜間應(yīng)懸掛提示警紅燈。項目部制定安全獎罰措施，對于現(xiàn)場違章作業(yè)、違章指揮、違法勞動紀律人員實施獎罰。加強工前培訓工程開工前，項目隊質(zhì)檢部分別制定《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》培訓計劃，按照培訓計劃有針對性的對施工工人進行培訓，以不斷提高工人的質(zhì)量意識。在隨后的灌注過程中，～。(3)灌注將近結(jié)束時加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。在施工過程中，應(yīng)時刻監(jiān)控機械設(shè)備，確保機械運轉(zhuǎn)正常，避免機械事故的發(fā)生?；炷烈煨旃嘧ⅲ苊夤軆?nèi)出現(xiàn)高壓氣囊，而炸裂導管。鋼筋籠上浮鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準確，并與孔口固定牢固?；蛟阢@頭腰帶外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進或起鉆時起到掃孔作用。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到塌孔處12m，如塌孔嚴重時應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實后在進行鉆進。鑿除完成后將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成喇叭形狀，同時復測樁頂標高是否正確。鉆孔完成后，插入楔形鋼釬，加鉆頂斷樁頭，鋼釬水平或稍向上，然后采用大錘來回反復敲擊鋼釬，使混凝土在環(huán)形斷樁孔處斷開。破樁頭采用“基坑開挖→高程測量→無齒鋸環(huán)切→剝出鋼筋→斷樁頭→吊車吊出→樁頭清理”的“七步法”樁頭破除工序。（2）在灌注過程中當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底2m之間，或砼表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，放慢砼灌注速度。在整個灌注過程中，導管埋入混凝土的深度一般控制在2m6m以內(nèi)。試驗方法是把拼裝好的導管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊輸風管，輸入計算的試壓壓力，然后滾動數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。20mm水準儀：測骨架頂面高程2鋼筋骨架底面高程177。在墊塊中心穿一根φ10鋼筋，鋼筋長25cm/根，將φ10鋼筋與鋼筋籠主筋點焊在一起以保證墊塊牢固，剩余鋼筋長度彎至鋼筋籠內(nèi)。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。6）卸籠鋼筋籠加工成型后，移動盤前移，鋼筋籠與固定盤脫離，松開移動盤固定螺栓，將鋼筋籠放置于自制平車上運至存放區(qū)。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。s）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（ph）正循環(huán)一般地層～16～228～4≥96≤25≤21～8～10坍塌地層～19～288～4≥96≤15≤23～58～10檢孔及清孔鉆孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)按規(guī)范要求用探孔器進行孔位、孔深、孔徑、傾斜度檢驗。(2)鉆進時采用減壓鉆進，鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的80%。開鉆時宜低擋慢速鉆進，鉆至護筒以下1米后再以正常速度鉆進。鉆孔時泥漿始終高于護筒的出漿口，開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予以控制鉆進速度，及時向孔內(nèi)補漿，并按前述泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應(yīng)相應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。采用人工配合機械的方式開挖埋設(shè)鋼護筒，護筒水平的偏差一般不得大于5cm，護筒的傾斜度的偏差不得大于1%。（2）鉆機就位前，應(yīng)對孔位周圍場地平整、碾壓密實，確保鉆機施工期間的穩(wěn)定，并方便吊車吊裝鋼筋籠和混凝土罐車運送澆筑混凝土。粗集料選用玉田縣振忠采石場碎石（5~10mm、10~20mm、16~），檢測頻率為400m179。 四、施工準備進度計劃共有鉆孔樁23342延米/484根，安排GPS20回旋鉆機10臺,每臺鉆機2天完成1跟，計劃工期2016年12月102017年3月20日。二、編制依據(jù)中交公路規(guī)劃設(shè)計院下發(fā)的兩階段施工圖設(shè)計文件；國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及驗收標準；《公路工程技術(shù)標準》（JTC B012014）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ0762015）；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 182012）；《河北省高速公路施工標準化管理指南》；《京秦高速公路河北省大安鎮(zhèn)(津冀界)至平安城段施工標準化管理實施細則》；實施性施工組織設(shè)計。，檢測頻率為500t/次?；炷撂涠葹?80~220mm，混凝土初凝時間應(yīng)大于3小時，終凝時間6~10h。護筒制作和埋設(shè)根據(jù)樁徑不同，采用不同直徑的護筒，護筒直徑較樁徑大20cm。開孔時在鋼護筒內(nèi)按比例添加水和少量膨潤土進行自然造漿，在粉細砂層上1m左右時進行人工造漿，同時加入純堿對膨潤土進行鈉化改良。鉆孔鉆孔前，按設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。并在鉆進的過程中做好原始記錄，記錄每段鉆孔樁的地質(zhì)情況。(5)在鉆孔排渣、提鉆頭或因故停鉆時必須保持孔內(nèi)水位高度不低于鉆進時高度，泥漿指標不低于鉆進時的要求，處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。成孔完成后，提升鉆錐距孔底10～20cm，繼續(xù)進行泥漿循環(huán)，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。通過彎曲機加工鋼筋籠加強筋，保證成型加強筋大小一致，直徑滿足規(guī)范要求。4）焊接加強筋加強筋要與主筋焊接牢固，防止運輸過程中脫焊導致鋼筋籠變形。（2）鋼筋籠骨架的存放鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。起吊時，然后第一吊點保持不動，將第二吊點緩緩升高，直至鋼筋籠豎直。將鋼筋籠周圍用鋼筋頭和護筒橫向點焊，保證鋼筋籠不偏位、不下沉、準確就位。5mm7鋼筋骨架保護層177。灌注混凝土灌注水下砼前用導管進行二次清孔，清孔時導管上下竄動，使泥漿上浮，并測量泥漿的各種指標，同時用測錘測量沉淀厚度，確保沉淀小于10cm時，再澆注水下砼。拆除導管時應(yīng)注意安全，已拆下的導管要立即清洗干凈，堆放整齊。(4)首批砼拌和物下落后，砼應(yīng)連續(xù)灌注，并經(jīng)常測探井孔內(nèi)砼的位置，及時地調(diào)整導管埋深。用風鎬沿樁頭自上至下、由外向內(nèi)進行，鑿出V型槽剝離混凝土，保證逐根聲測管和鋼筋剝離，但不得損壞聲測管及鋼筋。待樁頂處理完后可將彎曲鋼筋進行調(diào)直，調(diào)直時人工手持鋼筋扳手進行微調(diào)，整個基坑樁頭鋼筋調(diào)直完成后，用高壓水槍對樁頭浮渣等附著物進行沖洗，待沖洗完后將積水及時排除。搬運和吊裝鋼筋籠時，應(yīng)防止變形，吊入鋼筋籠時應(yīng)對準孔中心豎直插入，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。鉆孔偏斜時，可提起鉆頭，上下反復掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效?？刹捎娩摻罨\冷壓接頭工藝加快對接鋼筋籠速度，減少空孔時間，從而減少沉渣。不合格者，不得使用。為改善混凝土的和易性和緩凝，水下混凝土宜摻加外加劑。短樁(1)在灌注過程中必須注意是否發(fā)生坍孔的征象，如有坍孔，應(yīng)按前述辦法處理后再續(xù)灌。（3）導管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管；對每節(jié)導管進行組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。制定了現(xiàn)場質(zhì)量管理制度、質(zhì)量責任制、工程質(zhì)量檢驗制度，關(guān)鍵技術(shù)工人進行了培訓并持證上崗，工程物資管理、使用、運輸、儲存均有細則，機械、設(shè)備管理辦法完善，并堅持逐級負責逐級把關(guān)。八、安全保證措施項目部成立以項目經(jīng)理為組長，安全總監(jiān)、總工、書記、副經(jīng)理為副組長，各部門主管為成員的安全小組，配備專職安全員，全面負責施工現(xiàn)場按管理工作。鉆機安設(shè)應(yīng)平穩(wěn)、牢固。1鉆機等高聳設(shè)備應(yīng)按規(guī)定設(shè)置避雷針。(3)對施工人員進行宣傳教育，嚴禁破壞紅線以外的植被、農(nóng)作物，避免水土流失。（2）存在的部位及原因分析淹溺：泥漿池及樁口，鉆孔未進行覆蓋，泥漿池未設(shè)置圍擋；觸電：臨時用電配電系統(tǒng)，配電室防護不到位；場地臨時用電未按規(guī)范要求架設(shè)、未嚴格按照“三相五線制、一機一閘一箱一漏、三級用電兩級保護”接線；漏電保護裝置失效，未設(shè)置保護接零接地裝置，用電設(shè)備未設(shè)置防雨、防雪、防潮措施；電動工具、設(shè)備設(shè)施未進行定期維修保養(yǎng)，保養(yǎng)不及時；線纜破皮、損壞、未設(shè)置保護接零、接地、非專業(yè)操作人員進行電工作業(yè)，專業(yè)人員作業(yè)時未使用專用工具、施工作業(yè)人員未嚴格按照臨時用電安全操作規(guī)程進行操作、施工作業(yè)人員安全用電知識薄弱；宿舍內(nèi)私自亂拉亂接電線、使用大功率電器，負載過重導致電線發(fā)熱等因素導致觸電事故。（2）技術(shù)保障組①根據(jù)施工內(nèi)容及特點，及時勘察事故實際情況，分析事故發(fā)生原因，及時提出搶險搶修避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施；②有效地指導搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施；修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；③繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。②做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關(guān)矛盾。（1）電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準進行任何電氣部件的更換或維修作業(yè)。（8）配電箱、開關(guān)箱、電纜、導線絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防觸電事故。（4）起吊的物品不能在空中長時間停留，特殊情況下應(yīng)采取安全保護措施。（6）施工作業(yè)人員要正確佩戴使用安全防護用品。特殊情況下可先支付資金后補辦手續(xù)。以公用通信網(wǎng)為主的原則，合理利用通信網(wǎng)絡(luò)，在緊急情況下，應(yīng)充分利用手機短信、微信等手段發(fā)布信息，確保信息暢通。（8）嚴格按照操作規(guī)程進行操作，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。（5）開車前必須先打鈴或報警。各種電氣設(shè)備和電力施工機械的金屬外殼、金屬材料支架和底座必須按規(guī)定采