【正文】 .............. 18 十五、危險(xiǎn)因素辨識(shí) ........................... 21 十六、塔式起重機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案 ............. 25 十七、工程建設(shè)強(qiáng)制性條文 ..................... 28 十八、力學(xué)計(jì)算書 ............................. 30 十九、吊車站位圖 ............................. 37 1 / 38一、 工程概況（1）工程一覽表工程名稱 xxxx 項(xiàng)目工程地址 xxxxxxxx 施工單位 xxxx 限公司安裝單位 xxxxx 公司 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備編號(hào) 產(chǎn)權(quán)備案編號(hào) 計(jì)劃開工日期 計(jì)劃竣工日期QTZ63 xxx Lxxx4093 QTZ63 xxx028 xxxxx93 （2）人員組織一覽表總指揮：xxxx 工地負(fù)責(zé)人：xxx技術(shù)負(fù)責(zé)人：xxx 安全監(jiān)護(hù)：xxx技術(shù)交底：xxxx 安全交底：xxx信號(hào)工：xxxx 電工：xxx作業(yè)人員：xxxxx(3)汽車起重機(jī)工況表設(shè)備型號(hào) 生產(chǎn)廠家 出廠日期 出廠編號(hào) 額定起重量JQZ(ST250) 三一汽車 2022 年 05 月 xxxx69 25T臂長（主/副） 行駛證號(hào) 車牌號(hào) 檢驗(yàn)結(jié)果 檢驗(yàn)證編號(hào)為了保證本工程施工的順利展開，根據(jù)施工進(jìn)程及工程需要，項(xiàng)目部現(xiàn)委托我公司安裝兩臺(tái)由山東華夏制造的 QTZ63 型塔式起重機(jī)，該塔設(shè)備性能良好，安全裝置齊全有效，附合安裝條件。螺紋必須抹上黃油，并注意保護(hù)。 在地面先將下支座、回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)○ 3及平臺(tái)等裝為—體，然后整體吊起，用 8 套高強(qiáng)螺栓安裝在塔身節(jié)上，再用 4 個(gè)的銷軸將爬升架與下支座連接。b、按照組合吊臂長度，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，臂架第一節(jié)和第二節(jié)連好后，裝上變幅小車并固定在吊臂根部，把吊臂擱置在高 l 米左右的支架上，使小車離地；裝上變幅機(jī)構(gòu)。f、吊臂連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂使吊臂頭部稍微抬起。（2）塔機(jī)電氣連接按照說明書的要求，將各工作機(jī)構(gòu)的電氣線路連接好，引進(jìn)配電柜；○ 1專門為塔機(jī)設(shè)一配電箱，按“一機(jī)一閘一漏電”的原則進(jìn)行保護(hù)安裝；○ 2將總電纜從配電箱引入配電柜；每臺(tái)塔吊單獨(dú)配置一臺(tái)配電柜，做到專柜?！?3用。將頂升梁兩端銷軸重新插入塔身的上一個(gè)踏步銷孔內(nèi)，伸出油缸的同時(shí)待兩側(cè)卡爪離開踏步后抽出銷軸將卡爪倒向外側(cè)，全部伸出油缸。六、塔吊使用注意事項(xiàng)一般說明（1）塔機(jī)必須在符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的固定基礎(chǔ)上工作。塔機(jī)的頂升作業(yè) 10 / 38（1）在進(jìn)行頂升作業(yè)過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺栓，非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺(tái)，更不能擅自啟動(dòng)泵閥開關(guān)或其它電氣設(shè)備。塔機(jī)的操作（1）司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作，操作前必須鳴笛，操作時(shí)要精神集中。（9）塔機(jī)作業(yè)完畢后，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)松閘，吊鉤升起，小車在臂架端部，即最大幅度處。九、塔機(jī)沉降、垂直度測定及偏差校正◆塔機(jī)沉降觀測應(yīng)定期進(jìn)行，一般為半月一次，垂直度的測定當(dāng)塔機(jī)在獨(dú)立高度以內(nèi)時(shí)應(yīng)半月一次，當(dāng)安裝附墻后，應(yīng)每月觀測一次。嚴(yán)禁用塔吊機(jī)吊運(yùn)人員；◆嚴(yán)禁使用塔吊進(jìn)行斜吊、斜拉和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物，施工現(xiàn)場的混凝土構(gòu)件或模板、必須全部松動(dòng)后方可起吊，起重機(jī)必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷和起吊不明重量的物件；◆起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)和牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進(jìn)行爬升作業(yè)。 項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)（1）負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目健康、安全與環(huán)境策劃、編制項(xiàng)目“HSE 保證計(jì)劃書”和“HSE 作業(yè)指導(dǎo)書”，并組織實(shí)施；（2）對施工現(xiàn)場和作業(yè)人員的健康、安全、環(huán)境負(fù)責(zé)；（3）負(fù)責(zé)應(yīng)急情況下的指揮和協(xié)調(diào)，發(fā)生緊急情況時(shí)，按應(yīng)急計(jì)劃采取行動(dòng)；（4）按照項(xiàng)目 HSE 檢查表，定期組織 HSE 檢查；（5）組織召開健康、安全、環(huán)境管理會(huì)議，解決現(xiàn)場健康、安全、環(huán)境管理工作中的問題。（8）組織、協(xié)調(diào)好對全體職工的培訓(xùn)工作。20 撬杠 根 4 7 電工工具 套 1 8 安全帶、防護(hù)網(wǎng)、防滑手套警戒線等安全配套設(shè)施套 1 應(yīng)齊全有效、安全合格十五、危險(xiǎn)因素辨識(shí)一、塔式起重機(jī)安裝拆卸的危險(xiǎn)因素及其控制 建筑市場的塔機(jī)采用固定式機(jī)型較多，而且安拆比較頻繁，在安裝拆卸過程中的危險(xiǎn)源很多如基礎(chǔ)、安裝場地、大件吊裝等，在安裝過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。 (2)在安裝前應(yīng)清除墊圈、螺栓、螺母及絲扣上的污物、鐵銹，在螺母絲扣上均勻涂上少量的潤滑脂。在塔機(jī)拆裝作業(yè)中，要特別注意連接銷軸的軸向固定，不能隨意用小規(guī)格開口銷甚至鐵絲來代替原設(shè)計(jì)的橫向插銷。進(jìn)油口和出油口不能接反。要注意電纜放松長度是否滿足需要，注意檢查電纜移動(dòng)有無卡阻。主要原因是塔身頂升操作方法不當(dāng)、對頂升系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)處理方法錯(cuò)誤、倒塔時(shí)上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)后而不在正常頂升工況位置等幾個(gè)方面。 塔機(jī)司機(jī)、維修電工和機(jī)械維修工要在運(yùn)行前、運(yùn)行中經(jīng)常性地進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動(dòng)件、制動(dòng)系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、螺栓連接、吊具索具等重點(diǎn)部位。所以說加強(qiáng)對塔機(jī)的日常檢查非常重要，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，可及時(shí)處理故障，杜絕很多事故的發(fā)生。塔吊施工作業(yè)重大危險(xiǎn)源評估作業(yè)中危險(xiǎn)性評價(jià)項(xiàng)目 作業(yè)活動(dòng) 危險(xiǎn)源 可能后果L E C D無力矩限制器 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 6 7 126力矩限制器不靈敏 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 6 7 126無超高、變幅、行走限位或限位不靈敏人員傷亡、機(jī)械損壞 3 3 15 135吊鉤無保險(xiǎn) 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 2 15 90卷場機(jī)筒無保險(xiǎn)裝置 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 3 6 54塔吊高度超過規(guī)定不安裝附墻裝置 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 2 15 180附墻裝置安裝不符合要求 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 3 6 54移動(dòng)時(shí)吊物大于起重量的 2/3 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 3 15 135防護(hù)措施不符合要求 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 3 6 54塔吊本身 司機(jī)無證上崗 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 10 10 600指揮無證上崗 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 10 10 600指揮不使用旗語或?qū)χv機(jī) 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 10 10 600未制定專項(xiàng)方案或未按方案要求去做 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 2 15 180施工隊(duì)伍不具備資格 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 1 40 120工具脫手、連接件墜落 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 3 7 126塔吊指揮路基不堅(jiān)實(shí)、不平整、無排水措施 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 3 7 126兩臺(tái)以上塔吊作業(yè)無防碰撞措施 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 1 15 45斜拉被吊物 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 2 15 90塔吊安、拆六級以上大風(fēng)作業(yè) 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 10 10 600防碰撞措施不符合要求 人員傷亡、機(jī)械損壞 3 2 15 90塔吊塔吊作業(yè) 拉埋土、凍土中的物體 人員傷亡、機(jī)械損壞 6 10 10 600十六、塔式起重機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案為識(shí)別各種潛在的事故和緊急情況，項(xiàng)目部成立安全救援小組：組 長：xxxx副組長：xxx成 員：xxxxx潛在的事故：塔式起重機(jī)安裝（拆卸）過程中標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫落發(fā)生事故；塔式起重機(jī)安裝（拆卸）工程中施工人員高空墜落事故； 25 / 38塔式起重機(jī)失穩(wěn)發(fā)生歪斜傷人事故；塔式起重機(jī)維修時(shí)高空作業(yè)墜落；塔式起重機(jī)在作業(yè)時(shí)所吊物品脫落傷人；塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)可能出現(xiàn)剎車失靈現(xiàn)象；塔式起重機(jī)作業(yè)中可能出現(xiàn)行人經(jīng)過發(fā)生傷人事故；緊急情況發(fā)生時(shí)的負(fù)責(zé)人緊急情況發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場安裝小組成員應(yīng)以工程經(jīng)理、安全員為首，其他項(xiàng)目部管理人員作為輔助，誰先到達(dá)事故現(xiàn)場，應(yīng)及時(shí)采取有效的措施，減少傷亡，防止事故擴(kuò)大，并及時(shí)通知公司安全救援指揮部辦公室，匯報(bào)發(fā)生的安全事故。緊急情況發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場急救、醫(yī)療救援、措施步驟緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)搶救傷員，打急救電話，若傷員出現(xiàn)休克現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)為傷員做人工呼吸；若身體某部位大量出血，應(yīng)先用干凈衛(wèi)生的棉紗布綁扎，防止失血過多，事故發(fā)生后應(yīng)清點(diǎn)各班組人員，并疏散職工撤到安全范圍內(nèi)。 塔式起重機(jī)應(yīng)具有特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明，并已在縣級以上地方建設(shè)主管部門備案登記。在欄桿一半高度處應(yīng)設(shè)置中間手扶橫桿。如設(shè)有起重量顯示裝置，則其數(shù)值誤差不應(yīng)大于實(shí)際值的177。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣安全的有關(guān)要求。經(jīng)醫(yī)生診斷患有不宜從事高處作業(yè)病癥的的人員不得參加高處作業(yè)。2 經(jīng)常性檢查，應(yīng)根據(jù)工作繁重程度和環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。檢查內(nèi)容一般包括：　　1） 經(jīng)常性檢查的內(nèi)容。詳見下表 1?！?P0d≥1470 1400ΣS 0= 428d2 33 / 38（6）綁扎方式對安全起重量的影響綁扎吊索的綁扎方式也影響吊索安全起重量，因此在進(jìn)行綁扎吊索的強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其安全系數(shù)應(yīng)取得大些。選用起重機(jī)的起重高度H≥ 米，起重高度取 7m。查《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》可知： KGMG+KQMQ+KWMW≥0式中： KG——自重加權(quán)系數(shù)，取 1 KQ——起升荷載加權(quán)系數(shù)，取 KW——風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取 1 MG、MQ、MW 為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對傾覆邊的力矩，N?m；覆邊的力矩，N?m；汽車吊工作時(shí)受力簡圖圖中：G——汽車吊自重，取 ； Q——起升物重量，取 ； W——風(fēng)動(dòng)載，按起升物重量的 20%考慮； a ——汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸 ，故 a 取； R ——汽車吊工作半徑，最大取 6m； 35 / 38 h ——風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。（6）地基承載力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)最不利的情況是 3 點(diǎn)著地，也就是 3 個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量（包括自重和荷重），即：式中：G—汽車吊自重，取 50t 吊車驗(yàn)算，為 Q—汽車吊最大荷重（額定荷重），為 25t。~77176。 本工程單件最大起重量為 4T，綜上所述，選用直徑 14mm 的鋼繩能滿足要求！選用 25T 汽車吊，以最大單件起重量 4T 為例進(jìn)行驗(yàn)算。見下表 2表 1 鋼絲繩合用程度判斷表類 別 判 斷 方 法 合用程度 使用場合Ⅰ 新鋼絲繩和曾使用過的鋼絲繩，但各股鋼絲繩的位置未有變動(dòng)，無繩股凹凸現(xiàn)象，磨損輕微 100% 重要場合Ⅱ①各股鋼絲已有變位、壓扁及凹凸現(xiàn)象，但未露繩芯②鋼絲繩個(gè)別部位有輕微銹蝕③鋼絲繩表面有尖刺現(xiàn)象（即斷絲），每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的 3%70% 重要場合Ⅲ①鋼絲繩表面有尖刺現(xiàn)象，每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的 10%②個(gè)別部位有明顯的銹痕③繩股凹凸不太嚴(yán)重，繩芯未露出50% 次要場合Ⅳ①繩股有明顯的扭曲，繩股和鋼絲有部分變位，有明顯的凹凸現(xiàn)象②鋼絲繩有銹痕，將銹痕刮去后，鋼絲繩留有凹痕③鋼絲繩表面上的尖刺現(xiàn)象，每米長度內(nèi)尖刺數(shù)目不多于總絲數(shù)的 25%40%