拔樁方案修改版(完整版)
【正文】 截面積綜合考慮，回填材料采用粉煤灰摻少量水泥，重量比例為 10:1， 加少量水玻璃和膨潤(rùn)土 , 控制回填強(qiáng)度與原狀土相近。 在基坑外側(cè)便道下、基坑內(nèi)側(cè)回填土?xí)r，有可能發(fā)生下 沉、開裂現(xiàn)象，對(duì)大型機(jī)械安全作業(yè)造成不利影響。 九、技術(shù)質(zhì)量、安全及文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 （一）技術(shù)質(zhì)量 措施 拔樁施工隊(duì)伍必須由有施工 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員 組成承 擔(dān)本工程 的 施工管理工作。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，扣好安全帶。 配合交通管理部門交通協(xié)管，確保交通安全。 。 12 施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)衛(wèi)生制度，嚴(yán)格控制“四害“孳生，不隨地大小便，不亂倒垃圾。 各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備須有安全接地和防護(hù)裝置，方能開啟使用，凡是電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，都應(yīng)貫徹定人定機(jī)負(fù)責(zé)制，未經(jīng)有關(guān)部門許可，任何人不得擅自啟動(dòng)使用，操作人員須有合格證方可上崗；做好吊裝設(shè)備、高壓旋噴及起拔設(shè)備的檢查和日常維護(hù)。 實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為主體的各級(jí)崗位質(zhì)量責(zé)任制 , 做好 施工全過(guò)程 技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控工作 , 認(rèn)真貫徹各項(xiàng)技術(shù)管理制度 , 開工前落實(shí)崗位責(zé)任制 , 做好技術(shù)交底 , 使每個(gè)施工人員對(duì)工程的總體技術(shù) 要求明了 , 對(duì)質(zhì)量要求有深刻的了解。 七、地墻施工時(shí)的技術(shù)輔助措施 預(yù)制樁位孔經(jīng)過(guò)壓密注漿加固，該位置的土體強(qiáng)度超過(guò)周邊，為防止地墻成槽偏孔和困難，地墻施工時(shí)必要時(shí)加固位置采用先導(dǎo)鉆孔措施確保成槽質(zhì)量。橋梁拆除施工較為簡(jiǎn)單，按順序依次將每片梁用鎬頭破碎，分成 小塊外運(yùn)。外加工鋼套筒（帽）用于焊接鋼筋起拔樁體，設(shè)計(jì)加工專用的抱箍抱住固定樁體。焊接錯(cuò)位偏差不宜大于 2 ㎜，對(duì)口的間隙為2～ 3 ㎜。噴嘴提升速度為 20cm/min，噴嘴擺動(dòng)速度為 14 次 /分鐘，沖刷 壓力 25～ 28Mpa， 垂直度誤差 1%。 1） 施工準(zhǔn)備 河道改移后，河道周圍打好圍堰清除淤泥，根據(jù)拔樁需要拆除橋面及蓋板梁露出樁頭。另準(zhǔn)備一臺(tái) 100 噸履帶吊，吊掛和固定鋼套筒，在起拔結(jié)束后拎出鋼套筒和樁體。 四、施工總體安排及施工順序 目前，高科西路北側(cè)半幅道路已經(jīng)翻交，正在進(jìn)行φ 1800 雨水管穿越楊高南路施工，以引流春塘河水；待雨水管完成后，即可進(jìn)行春塘河橋拔樁位置的橋梁拆除、清淤、拔樁、樁孔回填；在高科西路南側(cè)半幅道路翻交后，再進(jìn)行剩余橋梁的拆除；最后進(jìn)行河道回填。 預(yù) 制方樁拔除處理在老春塘河道改移好后，高科西路南側(cè)半幅路翻交之前進(jìn)行，拔樁施工只占用春塘河橋北側(cè)半幅路面（已翻交），施工期間不影響春塘河橋南側(cè)半幅正常通車。 上海市軌道交通 7 號(hào)線工程 12C 標(biāo)段（云臺(tái)路站、楊高南路站）土建施工 春塘河 處理方案 中鐵十七局集團(tuán)有限公司 上海軌道交通 7 號(hào)線 12C 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2020 年 9 月 1 日 １ 目 錄 一、工程概況 2 二、編制依據(jù)
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