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正文內(nèi)容

plc的運(yùn)輸帶控制系統(tǒng)方案(完整版)

  

【正文】 主畫(huà)面按鈕。(1)手動(dòng)程序:按下1號(hào)帶手動(dòng)啟動(dòng)按鈕(),,常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,1號(hào)傳送帶電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),按下1號(hào)帶手動(dòng)停止按鈕(),KM1失電,常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi),1號(hào)傳送帶電機(jī)停止。QS是急停按鈕,F(xiàn)UFUFU3為熔斷器,F(xiàn)RFRFR3是熱過(guò)載保護(hù)器。即按了停止按鈕后,先停3號(hào)運(yùn)輸帶,5s后停2號(hào)運(yùn)輸帶,再過(guò)5 s停1號(hào)運(yùn)輸帶。各種品牌的人機(jī)界面一般都可以和各主要生產(chǎn)廠家的PLC通信。 ●輸出過(guò)程值和報(bào)警記錄:例如可以在某一輪班結(jié)束時(shí)打印輸出生產(chǎn)報(bào)表。在控制領(lǐng)域,HMI一般特指用于操作人員與控制系統(tǒng)之間進(jìn)行對(duì)話和相互作用的專用設(shè)備。人機(jī)界面裝置一般安裝在控制屏上,必須能夠適應(yīng)惡劣的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,其可靠性應(yīng)與PLC的可靠性相同。世界上生產(chǎn)可編程控制器的國(guó)家日益增多,產(chǎn)量日益上升。1969 年,美國(guó)數(shù)字設(shè)備公司研制出了第一臺(tái)可編程控制器 PDP—14 ,在美國(guó)通用汽車公司的生產(chǎn)線上試用成功,首次采用程序化的手段應(yīng)用于電氣控制,這是第一代可編程序控制器,稱Programmable,是世界上公認(rèn)的第一臺(tái)PLC。尤其是企業(yè)的物流設(shè)備水平與發(fā)達(dá)國(guó)家之間存在著巨大的差距,主要表現(xiàn)為,運(yùn)輸效率低,物流過(guò)程浪費(fèi)驚人。本設(shè)計(jì)能滿足簡(jiǎn)單的傳送帶控制,操作簡(jiǎn)便,簡(jiǎn)單易懂,界面友好。. . . . 題目 運(yùn)輸帶控制系統(tǒng) 姓名:劉保坤班級(jí):P14電氣5班學(xué)號(hào):2014031400042016 學(xué)習(xí)參考. . . .目 錄摘 要 2Abstract 3第一章 引言 4 4 PLC控制及發(fā)展 4 5第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 8 8 8 9 9 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 10 10 11 11第三章 觸摸屏畫(huà)面組態(tài) 12第四章 系統(tǒng)調(diào)試與運(yùn)行操作 14 14 14結(jié)束語(yǔ) 15參考文獻(xiàn) 16致 謝 17附錄 18學(xué)習(xí)參考. . . .摘 要工業(yè)自動(dòng)化是機(jī)器設(shè)設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程在不需要人工直接干預(yù)的情況下,按預(yù)期的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)測(cè)量、操縱等信息處理和過(guò)程控制的統(tǒng)稱??梢詫?shí)現(xiàn)手動(dòng)啟停,自動(dòng)啟停,并有報(bào)警系統(tǒng)。我們知道,差距就是潛力和發(fā)展空間,因此,提高物流設(shè)備化水平,已成為當(dāng)務(wù)之急。    發(fā)展:20世紀(jì)70年代初出現(xiàn)了微處理器。這標(biāo)志著可編程控制器已步入成熟階段。 過(guò)去用按鈕、開(kāi)關(guān)和指示燈等作人機(jī)界面裝置,它們提供的信息量少,而且操作困難,需要熟練的操作人員來(lái)操作。西門子公司的手冊(cè)將人機(jī)界面裝置統(tǒng)稱為HMI設(shè)備,本書(shū)一般將它們簡(jiǎn)稱為HMI設(shè)備。 ●過(guò)程和設(shè)備的參數(shù)管理:將過(guò)程和設(shè)備的參數(shù)存儲(chǔ)在配方中,可以一次性將這些參數(shù)從人機(jī)界面下載到PLC,以便改變產(chǎn)品的品種。用戶不用編寫(xiě)PLC和人機(jī)界面的通信程序,只需要在PLC的編程軟件和人機(jī)界面的組態(tài)軟件中對(duì)通信參數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的設(shè)置,就可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面與PLC的通信。操作人員在順序起動(dòng)3條運(yùn)輸帶的過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)異常情況,可能需要立即停車。圖3(主線路接線圖) 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)三條運(yùn)輸帶系統(tǒng)有兩個(gè)運(yùn)行狀態(tài):手動(dòng)狀態(tài)()和自動(dòng)狀態(tài)()。3號(hào)傳送帶同理。圖7(報(bào)警畫(huà)面)此外,報(bào)警信息出現(xiàn)時(shí),還可在任意畫(huà)面顯示。聯(lián)機(jī)調(diào)試時(shí),把編制好的程序下載到現(xiàn)場(chǎng)的PLC中。通過(guò)這次設(shè)計(jì)實(shí)踐。設(shè)計(jì)是專業(yè)教學(xué)中的一個(gè)必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié),是對(duì)學(xué)生所學(xué)知識(shí)進(jìn)行整理和系統(tǒng)的必要環(huán)節(jié)。不要做金錢、權(quán)利的奴隸;應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。最值得欣賞的風(fēng)景,是自己奮斗的足跡。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,我通過(guò)查閱大量有關(guān)資料,與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)和自學(xué),并向老師請(qǐng)教等方式
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